Välitysten laskeminen

[SlidSlide]

1. Eli miten välitykset lasketaan?
2. Onko olemassa jotain tiettyä suositusvälitystä?
3. Jos voimansiirron välitys on 30:1 8T pinjonilla, niin miten saan lopullisen välityksen laskettua?
4. Entäs miten välitys lasketaan, jos tiedetään spurrin ja pinjonin hampaat?
5. Tarviiko aina tietää välityksiä laskiessa etu- ja takadiffien välitys tai hampaat?

Siinä pari kysymystä :D. En löytänyt topicille oikeampaa paikkaa, mutta tästähän tulee uusi vinkki, jos joku vaivautuu auttamaan asiassa.

[Bluebeetle]

Käsittääkseni kaava on ison rattaan hammasluku jaettuna pienen rattaan hammasluvulla. Eli esim 13T pinjoni ja 76T spurri antaisi välitykseksi 6:1.

Kokonaisvälitys sitten taas kaikki välityssuhteet kertomalla. On kyllä selvennettynä tuolla harjattomien moottorien topicissa.

Lainataanpas sieltä hieman:

Valistetaampa hieman...

TLT:n akseleiden sisäinen välitys on 2.66:1, speden lootan sisäinen on 2.72:1, spurrin ja pinionin välinen välitys on tässä tapauksessa 7.25:1 ja viimesenä linkkinä 4:1 alennusvaihde. Nuo kaikki kerrotaan keskenään jolloin saadaan kokonaisvälityssuhde. 2.66x2.72x7.25x4=209.8208:1

Toivottavasti selventää asiaa.

[SlidSlide]

Kiitos! Se selvensi paljon ja vaikuttaa suuresti seuraavaan ostokseeni.

[Äijä]

Jos taas tietää nopeuden mitä haluaa mennä, mutta ei tiedä millä välityksillä saavuttaisi tavoitteen niin voi käyttää seuraavaa kaavaa.

X=(8288/7.2352)/214

Esimerkissä X on pinionin ja spurrin välinen välityssuhde (+alennusvaide jos tarvetta). 8288 on moottorin pyörimisnopeus. Käytin tuossa omaa moottoria esimerkkinä, 1120kvx7.4V=8288rpm. 7.2352 on laatikon ja akseleiden yhteenlaskettu (kerrottu) välityssuhde. 214 on renkaiden (masher 2k) pyörimisnopeus minuutissa 5km/h nopeudella. Renkaiden kehänpituuden laskukaava taas on halkaisija kertaa pii (3.14).

Tuolla saa tulokseksi X=5.3528. Eli esim 84/16 olisi aika liki (5.25).

Tuo 5km/h on suhthyvä tavoitenopeus crawlerille. Maun mukaan joko pikkasen hiljempaa tai lujempaa (riippuen toki hieman myös moottorista) Itse haluan auton menevän vähän lujempaa, että tarvittaessa pystyy lyhyitä matkoja hyppäämään.   :)  

Käsittääkseni kaava on ison rattaan hammasluku jaettuna pienen rattaan hammasluvulla.

.

Virallisesti sanottuna se on käytettävän hammaspyörän hammasluku jaettuna käyttävän hammaspyörän hammasluvulla.   ;)

[SlidSlide]

Tää oli tosi hyödyllinen viesti! Onhan noita laskuautomaatteja, joihin voi syöttää lukuja, mutta oon jo jonkin aikaa halunnu oppia tän laskutavan ilman automaatteja.

Edit: Laskimpa pari laskua jo automaatilla.