Scale luokan yleinen sääntökeskustelu

[Scrap]

bartti, tässä suomennetut jenkki säännöt: http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=8
Alkuperäiset: http://www.rccrawler.com/forum/scale-co ... rules.html

Ilmeisesti nordics ajetaan myös noilla (Class 2).

Class 2 on jo aika täysverinen kisaluokka, joten ei sinne ole mitään asiaa vakiomaasturilla. True scalet kuuluvat Class 1:een. (Tästä syystä haluaisin että sekin ajetaan.)

Joona, ihan yhtäpaljon se vaikuttaa kuin tällä kaudella se etten saanut ajaa 121mm kovamuovi boggereilla, vaan piti hioa yksi ylimääräinen M3 Hammer setti 119mm halkaisijalle.
Sekä Class 1 että Class 2 säännöt kieltävät omien renkaiden teon. Class1 kieltää kaiken ulkoisen muokkaamisen, eli renkaan pitää ulkoisesti olla sellainen kuin se kaupasta ostettiin. Class 2 sallii kuvion muokkaamisen. Class 3 sallii ihan mitä vain, kunhan pysytään maks halkaisijassa eikä käytetä mitään osia renkaista jotka ovat kieltolistalla (löytyy open scale säännöistä).
Huom. Xiit hammereita ala Scrap ei sitten voi käyttää, koska renkaiden halkaisija katsotaan valmistajan ilmoituksen mukaan.

Pisepise, ainut merkittävä asia mikä meidän scale luokassa ei käy Class 1 sääntöihin on renkaat.

Yksi vaihtoehto on tietenkin heivata kaikki säännöt huitsin nevadaan ja ajaa safaria. Kyllä minä ainakin voin lähteä useamman sadan kilometrin reissulle jos siellä on hyvät maastot ja mukavaa ajoseuraa. Sitä paitsi, meikäläisten kisoissa ajetaan tosi minimaalisesti, maks varmaan 10-20 minuutin tietämillä.

Toinen kisamaisempi: Axial Recon G6 tyyliset kisat. Nämä sisältävät, jos olen ymmärtänyt oikein, yhden parisataa porttisen radan, joka ajetaan aikaa vastaan virhepisteitä laskien. Porrastettu lähtö eli kaikki ovat radalla samaan aikaan. Autoa ei saa nostaa pystyyn kädellä vaan se tulee vinssata tai vetää liinalla. Vaatii todella paljon etukäteis järjestelyä järjestäjiltä, mutta ajamista olisi aikapaljon enemmän kuin nykykisoissa. Lisä infoa kyseisestä kisa moodista läytyy kuukkelilla ja juutuubasta.

[Tomy]

Ajetaan kaikki luokat.

Suurin osa scale-kuskeista ajavat Class 2:sta. Aika kivasti kertyi viime kaudella myös Class 3 kuskeja Open Scale-luokan myötä. Jos jotkut haluavat vielä hifistellä True scale autoillaan Class 1 luokassa ei se ole keneltäkään pois.

[Arttu Ahtiainen]

Itseä ainakin kiinnostaa tuo class1 ja tehdä siihen auto ensi kaudeksi. Ehdottomasti kaikki luokat ja jenkki säännöt

[Scrap]

No sitten meitä pitäisi olla ainakin kaksi osallistujaa Class 1:ssä.

Jos kerrran kaikki kolme luokkaa ajetaan eri radoilla, jotta voi osallistua kaikkiin, ehdotan että radat ajetaan aina molempiin suuntiin. Tällöin ei tarvinne tehdä kuin 3 - 4 rataa per luokka. Radan tekeminen vähän vaikeutuu, kun pitää miettiä vähän molempiin suuntiin ajamista, mutta kokonaisuudessaan ratojen tekoon menevä aika vähenee.

[Joona]

Ajetaan kaikki luokat.

Suurin osa scale-kuskeista ajavat Class 2:sta. Aika kivasti kertyi viime kaudella myös Class 3 kuskeja Open Scale-luokan myötä. Jos jotkut haluavat vielä hifistellä True scale autoillaan Class 1 luokassa ei se ole keneltäkään pois.

No tämähän olisi sitten kompromissi kaikille. Joten jos haluaa ajaa vakio maasturilla kisoja niin saa ajaa ja jos haluaa ajaa rakennellummalla kalustolla niin saat ajaa kisoja. Vaikuttaa järkevältä ratkaisulta.

Kiitos Scrap kun olet suomentanut sääntöjä (oho sehän oli vähän vanhempi kuin juuri äsken tullut juttu...), selkeytti huomattavasti kun näkee itsekin nuo jenkkien sääntökäkkyrät ja voikin alkaa   valmistaa autoa noiden mukaan, kun nyt vahvasti näyttää sille että ensikaudella ajetaan jenkkisäännöillä. Mutta siis ääni sille että class 1,2 ja 3 käyttöön.

[hyrsleri]

Mites, kuinka montaa scaleluokkaa saa ajaa?
Mihin esim cc01 pajero menee?
Tuleeko open scalesta nyt se kaikkein vaikein? Autolle saa tehdä mitä vaan ja radoista melkeen mahdottomat?

[bartti]

Jep jep .
Iso ilkeä skeptis iskee jälleen, kuvitteellinen tilanne kaudella 2014.
Kisapaikkana lähes kaikille tuttu Kiveriön koulu, luokkia joita ajetaan true scale, kakkosluokan scale, open/3 luokka, 1.9 rawler, 2.2 S , sekä 2.2 pro mihin luokkaan niin suositut 3-5 akseliset eli radat kuudelle luokalle.
Eipä taida neliöt riittää enään radoille varsinkaan jos toimitaan samoin kuten aikaisemmin että osa radoista tehdään valmiiksi ja jos löytyy sopivat kisapaikat että ratoja mahtuu rakentemaan niin jos meinaa ajaa kahta tai kolmea (kuten allekirjoittanut) niin menee haasteelliseksi.
Oli mulla jotain muutakin kysyttävää ja ajatuksia mutta unohtui matkalla.

[hyrsleri]

Pitäisikö sitten scalet erottaa kokonaan muista ja ajaa kisat eri päivinä...?
Tai sama se mulle on. Open scale nyt näköjään on muuttumassa "kaikkein verisimmäksi taistelukentäksi" eli kaikeksi muuksi kuin mitä oli mielessä kun luokkaa suunniteltiin. Näillä näkymin jää kisat mun kohdalta väliin kokonaan. Muutenkin on motivaatio näitä kohtaan kadonnut tyystin... Jos sitä jaksais parit safarit/top truckit kiertää...

[Tomy]

Skeptikot hoi!

Sportsman meinattiin jo ennen syntymää haudata, samoin Open Scale. Ja kuinka niille kävikään?

Lopulta puhutaan vain yhden luokan lisäyksestä. Käytännössä Scale Class 1 on enää se mikä meiltä puuttuu. Jätetään sen ajaminen ja ajattaminen niiden huoleksi keitä se kiinnostaa. Samoin on 1.9 crawlereita ajanut pienen pieni porukka ketään häiritsemättä tai kenestäkään häiriytyneenä.

[Scrap]

hyrsleri, se open scale vain ei toiminut sellaisena mihin se alunperin oli tarkoitettu.
CC01 sijoittuu rakentelun ja rengas koon mukaan, aivan kuin mikätahansa muu auto. Vakio menee Class 1.
Se pitäisikö kisat jakaa on vähän niin ja näin. On paljon henkilöitä jotka ajavat vain joko crawling tai scale, näitä muutos ei hetkauttaisi suuntaan tai toiseen. Jos kisat olisivat erillään saattaisi jokunen crawler kuski intoutua ajamaan scalea ja päin vastoin. Iso mutta onkin miten kisat jaettaisiin? Olisiko samassa paikassa seuraavana/edellisenä päivänä, jolloin pitkämatkalaisilla taitaisi väkisin tulla aika pitkä viikonloppu. Jos kisat olisivat toisena viikonloppuna, loppuisi vapaat viikonloput kesästä. Lisäksi pitkämatkalaiset joutuisivat tekemään kaksi reissua, jotka eivät nykyisillä polttoaineen hinnoilla ole mitään ilmaisia.

bartti, jos ehdotukseni että radat ajetaan molempiin suuntiin saa kannatusta, ei tarvita niin isoa tilaa. Samalla nopeutuu kokonais suoritus jos ajetaan se rata saman tien takaisin. Ei tarvitse raijata autoa johonkin jonoon eikä metsästellä tuomaria. Jonotus aika vähenee ja mahdollisuus ajaa useampaa luokkaa paranee.
Nuo 6-, 8- jne -pyöräiset jaotellaan rakentelun ja rengaskoon mukaan sopivaan luokkaan, samoilla säännöillä kuin 4-pyöräisetkin.

[hyrsleri]

Scrap, ei voi sanoa et luokka ei toiminut koska sitä ei kertaakaan ajettu niinkuin oli idea! Radat oli yksinkertaisesti liian haastavia kaikille muille paitsi raiteille. Olli-korttia turha nostaa, koska kaveri ajaa vaikka turistilla radat läpi   ;D
Luokan ajatus oli et saadaan vapaasti rakennettuja autoja viivalle. Viime kesänä Matilla ja Joonalla? oli jotain muuta kuin raitti ja mitä jäi? Paskan maku suuhun! Se et jengi ajaa "tappiin viritetyillä" raiteilla ja valittaa ratojen helppoutta ei ollut alkuperäinen ajatus!!! Piti saada selvästi erilainen rento luokka, jossa ei tarvii taktikoida lähtöjärjestyksen jne kanssa. Nyt ajettiin ratoja, joita ei edes kaikki pääse läpi. Monesti ehdotin et ne ketkä kaipaa haasteita ajakoon pikkupyörä scalea tai sporaa. Mutta ei väkisinkin piti saada tämä(kin) luokka muokattua.

Jotenkin tuntuu ettei alkuperäistä ajatusta edes haluttu ymmärtää.

Sama se. Ajetaan sitten ens kesänä muutama safari läpi. Kisoihin en enää jaksa lähteä. Minimissään 12h reissu ja alle 30min ajoa.

[Scrap]

Sehän on aina yksi vaihtoehto, jota minäkin täällä jokusen kerran ehdottanut, että heitetään säännöt roskikseen ja ajetaan safaria täysin vapaalla kalustolla.

Jos halutaan pysyä vanhoissa säännöissä, voihan open scalen sääntöihin kirjoittaa että radat tehdään helpoiksi ja ettei sinne kannata mitään isopyöräistä tuoda. Se vain on fakta, ettei raitilla paljoa viitsi tasamaalla ajaa. Jos kilpailu luokassa on tarkoitus ajaa samaa rataa CC01:llä ja raitilla, on väkisinkin jommalla kummalla tylsää. Varsinkin jos raitissa on vielä dig ja 4ws. Olkoon rata mitä ja missä tahansa ei cc paljon vastusta anna. Tietenkin voihan portit tehdä 25cm leveiksi, jolloin raitti saa porttikosketuksen jokaiselta portilta, muttei siinäkään mitään järkeä ole. Voihan siihen cc01:een laittaa vinssin millä vinssailee paikat, joista ei pääse ajamalla. Jo etenee paremmin kuin mikään raitti jossa ei ole vinssiä. Ihmettelin kyllä itse monta kertaa kisoissa miksei porukalla ollut/eivät käyttäneet vinssiä. Esim. se Turun kuuluisa 4. pätkä. Vinssillä se olisi ollut ihan pala nakkia vaikka sille cc01:lle.

[qaw]

mää ajoin kyllä aika pitkälti vakiolla raitilla ja musta radat oli ihan sopivia, helpommat olis ollu kovin tylsiä :)

[Scrap]

Ei se kai siitä nyt purista, pitäisi ilmeisesti pystyä ajamaan cc01:llä kisaa.

[Tomy]

Se on aika hankala yhtälö, kun pitäisi samalla ajaa kilpaa ja toisaalta ratojen olla sellaisia, että millä tahansa kyhäelmällä radat on leikiten ajettavissa. Safarointi voi silloin olla parempi vaihtoehto.

Mutta hei, reipäistään nyt oikein kunnolla, kun kerran uudistuksia tehdään! Kaikki kolme scale-luokkaa käyttöön US-säännöillä ja US-tulkinnoilla. Viimeisen parin-kolmen vuoden aikana on 1.9 Crawler-, Sportsman- ja Open Scale-luokat tulleet kuvioihin, kyllä scene vielä yhden luokan kestää.

[qaw]

niin siis tarkoitin hyrslerille vastata että ei open scaleen mitään tappiin viritettyä raittia tarvittu. mun mielestä taso oli oikea jos vakio raitilla pärjäs hyvin.

se on mahdoton temppu tehdä kilpailu missä ei oikeestaan olis tarkoitus kilpailla vaan ajella vaan rennosti

[Scrap]

Jos on tarkoitus ajelle rennosti, ei siinä mitään sääntöjä tarvita. Tässä taisikin Openin ongelma juuri olla. Haluttiin rajata säännöillä ketkä saisivat osallistua rentoon ajeluun.

Ihan ilman sääntöjä käytiin eilenkin ajelemassa pari tuntia. Ihan hyvin samassa luokassa meni raitti, honkkeli ja 6x6. Tai no siihen asti kunnes honkkelista tippui pinjoni ja 6x6:sta takimmainen kardaani. Rentoa oli kuitenkin. Muutenkin Espoon Safari Kruisailijoiden ajoissa on ollut kalustoa laidasta laitaan. Kaikkea kovakorisista 1.55 true scale autoista lehtijousilla aina 2.2 crawlereihin.

Ilmeisesti Hollolassa oli kanssa ollut rentoa ajelua ilman sääntöjä. Ketuttaa edelleen ettei päässyt mukaan.

[hyrsleri]

Ketä on sanonut et pitäisi cc01 pystyä ajamaan openia?! En minä ainakaan. Ilmeisesti en osaa kirjoittaa ajatuksiani tänne tai sit mua ymmärretään väärin.

[Matti N]

Pari viimeistä sivua tässä luettuani, ja tosiaan viimevuoden kolmeen(?) viimeiseen kisaan osallistuneena rustailen pari ajatusta:


Open Scale, kuten se oli alunperin suunniteltu: Ajatus on/oli hieno. Ensivuonna haluan ajaa kuitenkin Class 3. Leikisti ja vähän ehkä (leikisti)oikeastikin veren maku suussa. Koska minulla on viimeisen päälle kisakireä Raitti. Vain vinssi ja kuski puuttuu. En usko että meillä riittää harrastajia, ja vielä innokkaita sellaisia, osallistumaan Open Scaleen autolla joka ei ole wraith tai scx10. Koska pienellä vaivalla molemmat kulkee mistä vaan, miten vaan, ja ne eivät taas enää istu sarjan alkuperäiseen ajatukseen.


Class 1, ajoin muistaakseni vain vuoden vikassa kisassa 1.9 Scale-luokan Trail Finder 2:lla (Class 1 auto). Oli ihan tajuttoman hauskaa. Oikeesti! Ehdottomasti haluaisin ajaa Class 1:n ensivuonna.


Class 2, ks. yllä. Nyt tosin on myös ns. kisakireä Class 2 auto, jolla olisi tarkoitus osallistua.


Class 3, ks. ylempänä. Pärjäsin ihan hyvin, ja ehdottomasti haluan ajaa jatkossakin (nimenomaan Class 3:na, en Open Scalena). Radat saa olla pirun vaikeita IMO, koska noi Wraithit vaan kulkee niin pirun hyvin. Jos joku rakentaa samoiten kulkevan ei-Wraith Class 3:n niin onko oikeesti vähän siistiä!


Multi Axle, olisko tässä sellanen kieliposkella sarja seuraavalle kaudelle? Ajetaan vaikka Scalen radat niiden jälkeen (ettei esim isot renkaat pasko ratoja). Säännöt vois olla Open Scalea mukaillen, ettei scale pisteitä, ja jokseenkin löyhät vaatimukset autoille. Lähinnä jotain kopasta, ohjauksesta ja akseleita pitää olla enemmän kuin kaksi. Näitä autoja on nyt aika monella kisoissa kiertäneellä, ja ne ovat hyvin erityyppisiä. Mutta jokainen niistä kulkee ja etenee, ja olisi hieno pystyä vähän ottaan toisistaan mittaa. Tällä saataisiin vähän infoa ja tietoa kiinnostuksen määrästä, pitäisikö luokka vaan unohtaa 2015 vai saataisko siitä jotain vielä parempaa. (Kerronpa teille salaisuuden: >2 akselista on ihan pirun hauska ajaa!)

[Scrap]

Jenkki säännöt antavat mahdollisuuden ajaa useampi akselista autoa ihan missä luokassa tahansa, kunhan se muuten täyttää kyseisen luokan säännöt.

Tästä johtuen en näe oikein syytä miksi pitäisi tehdä vielä yksi scale luokka. Tietenkin voihan kisatapahtumaan ottaa vaikka 20 autoa mukaan ja ajella niillä muilla suoritusten välillä ja jälkeen.