6x6 talven projektiksi, yleistä yleistietoa, "The Swamp Thin

[Matti N]

Katselin että nuo Scaler Storen 6x6 runkopalat olis aika passelit pohjaksi.

Osaakos joku kertoa, onko tuo ihan suoraan yhteensopiva SCX10 runko-välipalojen kanssa? Meinaan että sopiiko nuo rungossa olevat reijät + rungon profiili muutenkin esim sen dingon keskipalan kanssa mihin vaihtesto esim tulee kiinni?

Itsellä olisi tarkoitus tehdä ihan vaan tosi simppeli vehje, eli käytännössä rakentaa SCX10 extrapitkällä rungolla, lisäakselilla sekä jollain jänskällä kopalla. Jääkööt moottori nokalla + jakovaihteisto (tmv) sitten erilliseksi päivitysprojektiksi.

Eli lähtökohta olis pitkälti tuo runko + dingo + 3. akseli (4. keskimmäistä varten löytyypi jo) ja päivittää Honkkeliin paremmat iskarit niin siitä tulis tuo kolmas setti.

Lähinnä kaikki apu saada vehje rullaavaksi on tervetullutta :) Kaikki siitä eteenpäin onnistuu varmasti. Lisätietona vielä että Revon linkinpäillä ja 4mm kierretangosta + alumiiniputkesta saanen rakenneltua kaikki tarvittavat linkit.

Ach so, mutta mitäs porukka ehdottaa 2. ja 3. akselin väliin kardaaniksi?

Ostoslistaa (n. hinnalla):
[size=0.7em]* merkityt löytynee hyllystä
+ merkityt on tilattu[/size]

- Runkopalat, 40e+
- SCX10 Rubicon kit, 330e+
- XR10 vetarit, 40e+
- Wraith knucklet+chubsit, 50e+
- 2x AX10 akselit, 20e */+
- 2x Revo linkinpäät, 17e+
- Kardaani 2. ja 3. akselin väliin, 20e+
- Takavetarit 3. akselille, 18e+
- 4-linkki truss 3. akselille, 10e+
- 3. akselin päädyt, 8e*
- 3. akselin lukko, 14e/2+ (HR:ää Wraithiin, siitä Axialia tähän)
- 3. akselin luokon kansi, 5e+ (ks. yllä)
- 3. akselin rattaat, 12e*
- 6x lisälaakerit 5x11x4mm taakse, 2e*
- 2x lisälaakerit 10x15x4mm taakse, 1e*
- 2x 12mm hex, ?e*

Päälle vielä koppa, sähköt ja vanteet+renkaat. Halpa tämä harrastus!   8)

[Hedgehog]

http://www.sdi4x4.com/index.php?id_prod ... &id_lang=1
Tossa vois olla 2-3 akselin välinen kardaani ehdokas.

Tuossa toinen huomion arvoinen asia, jos yhdistät 2-3 akselit toisiinsa niin se aiheuttaa ongelmia. Kummatkin alalinkit runkoon. kardaani siis ainoaksi yhdistäväksi tekiäksi.
Mikä on kuvankin perusteella huomiotu.

Näyttäisi tekstin mukaan valtaosa axun osista käyvän.
great for a scaler, you can use all Axial parts (tranny/links/axles) without modifications and make a 6x6 truck
Säästäisikö jos ottais tollasen??
https://www.tcscrawlers.com/axial-ax10- ... 30488.html

[qaw]

Nuo sdi:n kardaanit on tosi pieniä, kosketuspinta voiman välittävällä tapilla liukuosassa on lähes olematon. Itsellä on meinaan tollanen siellä taka-akselien välissä.

Ennemmin koittasin surffata ebaystä jonkun nonamen tai sitten rc4wd:ltä.

[Matti N]

Päivitin vähän osalistaa.

Elikkäs laitoin äskeittäin noi runkopalat tuleen tännepäin. Samalla nappasin tuollasen Team Integyn 65-80mm kardaanin taakse:
http://thescalerstore.altervista.org/ca ... ts_id/1496

Näyttää jokseenkin "tarpeeksi" beefyltä. Vähän kallis, mutta varmasti hyvä jos vaan sopii mitoiltaan.

Tuossa vähän laskeskelin niin tuon pitäis jokseenkin olla aika passeli. Mistään en löytänyt että onko nuo 5mm outputeille, joten laitoin varmuuden vuoksi tilauskommenttiin että älä käsittele tilausta jos eivät ole Axial yhteensopivat.

Samoten tuli tilattua Asiateesistä Wraithin Chubsit ja Knucklet.

Kaivelin vähän rengashyllyä, jotta millä sitä lähtis liikenteeseen renkaiden osalta, ja löytyi aika sopivasti taakse 4x 2.2" Flat Ironit (qaw:n vanhat   ::) ) ja ehkä koomisesti tai tyylikkäästi eteen 1,9 Flat Ironit. Saisipa vaan noita Gmaden peltibeadlockeja 2.2:na   :-\

Sitten vaan amaintilausta vetämään...

[Hedgehog]

Yleisesti voidaankin sanoa että axialin akseleilla rakentaessa 6x6 suositeltava rengas koko 5.0 tai isompi. Telinkardaani menee muuten liian lyhyeksi.

[Matti N]

Kovat jätkät muuten eläis vaan yhden laakerin/bushingin varassa ja trimmailis akselista ja pinionvarresta sen laakerin verran lyhyemmäksi molempia :)

Ei välttämättä ihan kreisi idea, koska se kardaani on niiden kahden akselin välissä lähes aina kohtisuoraan pinion varren suhteen, joten samanlaista rasitusta ei synny kun normaalilla, jakolaatikolta/vaihteistolta tulevan kardaanin kanssa.

[Hedgehog]

Tuo on liki pakollinen toimen pide jos pienenpää rengasta haluaa telissä käyttää järkevällä teliakselivälillä.

[Matti N]

Amainista tehty nyt tilaus, 600$:lla kamaa. Huhhuh.

Dingo kit muuttui Rupikonna kitiksi, josta tarkoitus rakentaa toi 4x4 scale ja vanhasta honkkelista käyttää osat kutoseen.

[Hedgehog]

;) aLoistava suunitelman muutos. Nyt voit käyttää aluksi honkkelin koppaa/ muuttaa honkkelin 6;Seksi = säästö edes josain kohti. muuen sulle ois turha koppa dingosta ja uuden kopan osto 6Seen.

[Matti N]

Noniin! Huhhuh!

Tänään alotin tämän heti kun olin saanut Rupikonnan rullaavaksi sähköineen Honkkelin kopalla. Siitä puuttuu oikeastaan enää kierrelukitteet jokapaikasta.

Mutta, itse 6x6...

Kello on siis puoli kolme yöllä, joten nyt on ehkä aika paha aika lähtee kerrostalossa sahaamaan lyhyitä linkkejä taka-akseleille...

Integyn kardaani 2. ja 3. akselin välissä tuntus olevan todella hyvä. Etenkin jos keskiakselin takalähtöä saa vähän alas ja taka-akselin tuloa ylös, niin periaatteessa niiden etäisyys ehkä vähän kasvaa jolloin akselit saa sen millin pari vielä lähemmäksi.

Nyt näyttäisi ettei 2.2 Flat Ironeiden väliin jäisi kuin ihan jokunen milli. Todennäköisesti juuri karvan liikaa, mikä pitäisi sitten jostain kohtaa nysvätä pois.

Etuakseli nyt on toistaiseksi 3-linkkinen, kun Kit Rupikonnan mukana ei tullutkaan toista 4-linkki trussia :(

Kyllä tää tästä vielä! Aij karamba kun pääsöö olkkarin lattialla ekaa kertaa ajelemaan :p

[Matti N]

Tänään rakentelin autoon kaikki linkit kierretangosta (paitsi etusen 3-link josta tarkoitus kyllä päästä eroon). Auto on nyt ottanut ensimmäiset tyypit olkkarin lattialla 6x6:na, sähköt nätisti läjässä auton nokalla. Kääntöä löytyy kaikki mitä Wraithin paloista+xr10 vetarit löytyy.

Pitkään taistelin ja tutkiskelin tuota takakardaaniasiaa.

Ongelmana on, kun takimmainen akseli joustaa täpöt, mutta keskimmäinen pysyy paikallaan, kasvaa akseleien etäisyys toisistaan todella pitkäksi. Suunnilleen kaksinkertaiseksi siitä, mitä akselit ovat lähimmillään. Tämä tarkoittaa sitä, että tarvisi jonkin teleskooppikardaanin joka kasvaisi pituutta ihan reippaasti minimistä.

Tämä johtuu linkkigeometriasta. Kesimmäinen akseli joustaa pääasiassa puhtaasti pystysuunnassa, koska sen jousituslinkut tulee kiinni SCX10 pohjalevyyn, joka on akselista nähden suoraan edessäpäin.

Taain akseli taas on kiinni korkeammissa kiinnityspisteissä, josta siistä se kiertää kaarta joka siirtää sitä runkoon nähden taaemmaksi mitä enemmän se joustaa runkoa kohti.

Keskimmäisen akselin linkkien paikka myöskin ylemmäs ei vaikuttaisi mitään. Se vain saisi keskimmäisen akselin toimimaan kuten taka-akseli. Siinä kun ei ole kuitenkaan ongelma, vaan se että taka-akseli tekee tuota.

Se millä ongelman saisi jokseenkin ratkaistua, olisi laskea noita taaimman akselin kiinnityspisteitä reilusti.

Tyyliin ylälinkit tulisi niihin kiinnikkeisiin joihin alalinkit olisi tarkoitus kiinnittää, ja vuorostaan alalinkit pitäisi saada reilusti alemmas, suunnilleen samalle tasolle kuin keskimmäisessä.

Siitä tulisi vain kauhean ruma häxi   >:(

Kellään mitään ajatuksia, kokemuksia tai huomioita tällaisen ratkaisemisesta? Jengi vaan laittelee nysäkardaanin takas paikoilleen kun irtoo?

[Rölli]

Pistäs muutama kuva niistä takapään linkeistä. Vaikka sivulta ja päältä niin ois helpompi ajatella paljonko siellä on tilaa tehdä jotain virityksiä.

Itsekkin alkavaan projektiin mietiskellyt tuota takapään toteutusta.

[Matti N]

Laiskana laitoin gallerian:

https://www.dropbox.com/sh/m6bvbu9mafmo1e7/lYoAM6w9rF

Itse tykkään kovasti lookista 1,9 ja 2.2 flättiksillä, vaikkei ehkä ihan paras combo olekaan.

Myös vanteet jokseenkin ovat ihan ok sopivat.

EDIT: Ja tosiaan aikasempaan dilemmaan keskin sellaisen pienen parannuksen, että laskin takaiskarit pykälän alemmas kuin keski-iskarit. Tällöin taka-akseli ei ole keskiakseliin nähden niin herkkä vetään täpöjoustoja, eikä edes tietenkään pääse joustamaan niin pitkälle kuin jos olisivat samalla tasolla.

[qaw]

Tuossa mun ratkaisu, eli ylälinkeille lisää reikiä. Ei poista ongelmaa, mutta pienentää sitä. Keskimmäisen akselin alalinkit on rungon takimmaisissa rei'issä.

[Matti N]

Mullahan on jopa millin pari vielä edempänä ylälinkit.

Mutta juu, vähän pitemmät alalinkit pitää sahata tästä vielä että saa tuonne eteen kiinni.

Noitakin saisi suht siistillä ratkaisulla vieläkin eteenpäin, kun saisi sopivan terässoiron missä olisi kaksi reikää jotka kiinnittää tuohon dropouttiin ja joka tarjoaisi pari reikää tuonne niin lähelle tuota keskiakselia ettei ihan kiinni ota. Kyllä sillä sellasen 1,5-2cm ainakin niitä vielä eteenpäin saisi.

Olis tuossa itsellä kaikenlaista alumiinia mistä tehdä, mutta se kun ei niin kestä + on rumaa.

[Rölli]

Paha koittaa hahmottaa kaikkia eteen tulevia ongelmia ja vielä vaikeampi pukea ajatusta sanoiksi...

Saiskos noi alalinkit venytettyä tuonne etumaisen akselin edessä olevaan rungon poikkitukeen ja ylälinkit siihen heti taakse iskarikiinnikkeen pultin alle?
Vai osuuko ne sitten joustoissa sihen keskiakseliin?

Muutenhan niille saisi kivasti pituutta ja kulmaa loivemmaksi.

[Matti N]

Hahaa. Sainpas kuntoon!

Tai siis, paska toi on edelleen, mutta toimiva paska.

Tosiaan tein uudet alalinkit jotka vein tuonne etummaiselle dropoutin reijälle, tolla häxänderillä millä offsettaan niitä tonne lähemmäs toisiaan vielä. Tällä saa mitälie 5mm vielä pitemmät linkit (ja näyttää vähän paremmalta).

Toin myös ylälinkit n. 2cm päähän keski-iskaritorneista. Olis kannattanut laittaa suoraan iskaritorniin, kun olin näemmä missannut parilla millillä oikeen kohdan reijälle :D No ei kukaan huomaa, vähän kun adjusteeras toista linkkiä pitemmäks niin avot.

Kuvissa näkyvä RC4WD lumesta tehty muovikardaani vaihtui takas (luulin että liikaa) mutiloimaani Integyyn joka tällä hetkellä toimii ihan täytellisesti. Se kun on terästä ja pienellä toleranssilla nuo hahlot, niin ihan milli parikin riittää kontaktia.

Ainut et rengasväli pikkusen kasvoi :( Mutta kyllä sen tosta akselista melkein vois väittää ettei ihan niin kovaa kaarta heitä enää ylös noustessaan.

Nyt miten vaan akseleita väännellen ei lähde enää kardaani irti...

Cool   8)

[Matti N]

Uusia kuvia:


https://www.dropbox.com/sh/m6bvbu9mafmo1e7/lYoAM6w9rF


Seittemännestä kuvasta eteenpäin ovat uusia.

[Matti N]

No ei tästä nyt oikeen talviprojektiakaan tullut, kun lumikaan ei ole vielä maassa kun tämä on noin niinkun ainakin periaatteessa "valmis".

Ainut mikä oikeestaan enää puuttuu on kopan takaosan kiinnitys runkoon. Siellä on nyt pala alumiinia siten että toi koppa on tosi sivuttais-jämptisti kiinni tossa rungossa. Jahka joku painaisi sitä paikoilleen tavalla tai toisella. Eiköhän tämä selkiä sitten seuraavassa bat-jaksossa.

Kliksuti kliksuti isommat kuvat.

[Tomy]

Noniin, mitäs seuraavaksi?

Tee talvea varten taakse saman puolen takarenkaat yhdistävät telat. Saattaa kulkea hangessakin vähän.