Project ShitKicker

[jpassi]

Foorumia jo kauan seuranneena voisin tämme laittaa jotain juttua omastakin projektistani. Kuvia tulee myöhemmin...

Auton alkuperäinen mallihan on Axial SCX10 TR vuosimallia 2008 eli varmaankin paremmin Dingona tunnettu malli.
Autolla tuli ajeltua pari vuotta ihan RTR muodossa, kunnes erään pienen (noin puoli metriä ...) vesiupotuksen jälkeen suurinpiirtein kaikki alkuperäiset sähköosat kokivat jonkin asteisia vesivahinkoja. Tämän jälkeen auto seisoikin puolisentoista vuotta hyllyssä Slash VXL:n hankinnan vuoksi, kunnes taas 2011 keväällä innostuttiin kaivamaan tämäkin taas työn alle.
Tuli innostuttua FOFF.tyyppisestä ajelusta ja vekotin saikin alleen laparenkaat ja radiolaitteisto,moottori, nopari ja servo lainattiin edellä mainitusta Slashista. Koriksi tuli joku 80-luvun Thunderbirdin touring korista leikelty versio. Näillä ajettiin jonkin aikaa,kunnes alkuperäinen voimansiirto porsi. Uusiksi kardaaneiksi tuli MIP-merkkiset teräskardaanit ja laatikkoon vaihdettiin teräksiset ulostulot. Kesän ajeluiden jälkeen alkoi myös alkuperäinen kolmilinkkiripustus näyttämään antautumisen merkkejä eli jotain oli tehtävä.
Talven 2011-12 aikana autoon askarreltiin itse nelilinkkiripustus kumpaanki päähän Traxxas Revon linkkipäistä ja alumiiniputkesta. Samalla askarreltiin samoista osista uusi ohjauslinkistö. FOFF paineet oli saatu purettua ja alkoi Scale touhu pyörimään päässä. Kesä 2012 ajeltiin sitten taas alkuperäisilla 1.9 Flat Ironeilla ja alkuperäisellä kopalla, mutta Slashin tekniikalla eli crawlaaminen jäi vähemmälle, mutta autoa tuli kyllä uitettua jos jonkinlaisissa vesi- ja mutakuopissa. Kesän ajeluiden jälkeen tuli se hetki eteen, että mitäs suraavaksi ? Tuli sitten hankittua Wraithin Ripsaw:t vanteineen eli siirryttiin rengaskoossa askel ylöspäin. Projektissa on talven aikana sitten edetty hitaasti, mutta varmasti 4,5 vuotiaan apupojan kanssa. Nyt ollaan sitten speksien suhteen seuraavassa vaiheessa:

-SCX10 alkuperäinen runko
-SCX10 alkuperäiset akselit
-SCX10 alkuperäiset iskarit ja jouset
-Itsetehty nelilinkki kummassakin päässä
-itsetehty ohjauslinkistö
-Hextronik merkkinen metallihampainen halpisservo siirrettynä runkoon
-Slash VXL Moottori ja nopari
-Losi MRC ohjain ja vastaanotin
-Ripsaw 2.2 renkaat ja vanteet Wraithista
-alkuperäinen Dingo-kori leikeltynä renkaille sopivaksi

Vielä puuttuu:
-kunnollinen akkuteline ->tehty
-vastarille ja servolle kunnon suojaus kosteutta vastaan
-korin siistimistä ja scalemaisuuden lisäämistä
-uudet korinkiinnityspisteet taakse ->tehty

Tulevaisuudessa:
-vinssi
-sisustaan kuski ja muuta sinne kuuluvaa
-valoja (nyt alkuperäiset riisuttu pois)
-varapyörä johonkin kohtaan

Voi olla, että tulee ajeltua jonkin verran myös 1.9 kokoisilla alkuperäis Flat Ironeilla

Tässäpä tätä, jatkoa seuraa...

[jpassi]

Tuolta löytyy kuvia menneiltä vuosilta ja tämänpäiväisestä tilanteesta.
https://picasaweb.google.com/jarkko.pas ... qW_1KHH6wE

[Henkka]

Enpäs tienny että tuosta Dingon korista voi saada alkuperäistäkin rumemman näkösen..   ;D

[Tomy]

Äänestetään Henkka vuoden positiivariksi!!!

[Pasi]

Äänestetään Henkka vuoden positiivariksi!!!

x2

[hyrsleri]

Äänestetään Henkka vuoden positiivariksi!!!

x2

X3
Loistavaa. Juuri näin saadaan uusia harrastajia lajin pariin. Jos nyt ei mitään sanottavaa ole niin parempi olla hiljaa siinä vaiheessa. Jpassi tervetuloa foorumille!

[Henkka]

Äänestetään Henkka vuoden positiivariksi!!!

x2

X3
Loistavaa. Juuri näin saadaan uusia harrastajia lajin pariin. Jos nyt ei mitään sanottavaa ole niin parempi olla hiljaa siinä vaiheessa. Jpassi tervetuloa foorumille!

Nyt jätkät oikeesti se silmä käteen ja luetaan se teksti uudestaan.. Hymiö tuolla perässä, minkä sokeina missasitte tarkottaa että teksti oli täysin huumorilla kirjotettu. Suuresti epäilen OP:n tuosta nokkiinsa ottavan..
Kirjoitetun tekstin voi toki ymmärtää ihan niin päin vittua kun ite haluaa, varsinkin hyrsleriltä se onnistuu kerta toisensa jälkeen..   ::)

[qaw]

Saa kai sitä mielipiteensä sanoa ääneen täälläkin, eikä siitä tartte itteensä ottaa tuoreemman eikä vanhemman harrastajan. Onhan toi ny ruma, ei varmaan ketjun aloittajankaan mielestä mikään maailman kaunein scale. Mutta ei varmaan kyllä se ole ihan päällimmäisenä mielessä ollutkaan.

Ei kun ajoa vaan. Romua viivalle kisoihin niin siitä se lähtee. Ei ollut allekirjoittaneenkaan Plasto-Volvo mikään näyttelyvoittaja ekassa scalekisassa, eikä kuskilla mitään hajua mitä on tekemässä, mutta en antanut niiden asioiden häiritä. Hyvä fiilis meiningistä tarttui ja nyt useamman kymmenen kisan perusteella voi jo sanoa että aivan yks ja sama mitä täällä foorumeissa huudellaan, kisoissa on aina kiva käydä vaikka menis kaikki aivan reisille :D

[hyrsleri]

Antaa olla. Kieliposkella vittuilua tai ei niin silti mun mielestä turha kommentti. Jos ei jostain pidä niin eikö vaan voi antaa asian olla? Onko siihen pakko kommentoida? Vai ymmärsinkö taas jotain väärin?

[jpassi]

No, korihan on ruma kuin mikä. Mutta näillä mennään, kuten sanonta kuuluu. Sitä vaan on tottunut noiden 1:1 harrastekikkareiden kanssa siihen, että jos ei jollekin osalle ole tilaa, niin sitä tehdään... :) Koriksi olen suunnitellut Prolinen Dodge Ramchargerin koria, kun saman konsernin tuotteita tulee muutenkin harrastettua.
Nyt tämä projekti on tarkoitus saada ajokuntoon   kesäksi, jotta pääsee ajelemaan.   Lisäksi on suunnitelmissa rakentaa jotain yhdistelmästä Losi MRC + 1.9 Flat Ironit + Clod Busterin kori pojalle ajoon. Siitä jossain vaiheessa sitten tuolla 1.9 puolella. Enkä ole niin herkkä, että pienestä ystävällismielisestä vinoilusta menisi palkokasvi nenään ;)

[jpassi]

Nyt on sähköjä saatu suojattua, vastarille tuli boksiksi Motonetista ostettu sähköjohtojen jakorasia. Pitää vielä tiivistellä johtojen läpivientejä.
Samalla tuli tehtyä pikainen versio korin takakiinnikkeestä loppuun. Tarvikkeina pari sekalaista m6 pulttia ja mutteria.
Akkuteline tuli väännettyä alumiinista.
Nyt mennään näillä spekselillä:
-SCX10 alkuperäinen runko
-SCX10 alkuperäiset akselit
-SCX10 alkuperäiset iskarit ja jouset
-Itsetehty nelilinkki kummassakin päässä
-itsetehty ohjauslinkistö
-Hextronik merkkinen metallihampainen halpisservo siirrettynä runkoon
-Slash VXL Moottori ja nopari
-Losi MRC ohjain ja vastaanotin
-Ripsaw 2.2 renkaat ja vanteet Wraithista
-alkuperäinen Dingo-kori leikeltynä renkaille sopivaksi
-akkuteline alumiinista
-Motonetin jakorasia sähköjen suojana
-akkuna http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html

Ensimmäiset koeajotkin saatiin suoritettua, ja seuraavaa tuli selville
-vauhtia on liikaa hitaaseen ajoon, nykii pienellä kaasulla, ajoin velineonin training modella. Voisi olla hyvä johonkin mutaspooriin.   Pitänee katsoa jos jostain hankkisi jostain sopivan lathe tekniikan
-ohjaus vaatii vielä säätämistä, nyt on vielä liikaa "bump steeringiä" mitä toi nyt suomeksi olikaan, eli pyörät käänntyy liikaa jousituksen liikkuessa
-jonkinlaista sisälokasuojaa täytyy väsätä, nyt roiskuu liikaa tavaraa korin sisälle
-renkaisiin täytyisi saada lisäpainoa, en ala noita wraithin renkaita repimään irti, hankin jotkut sopivammat myöhemmin

Näillä mennään ainakin tässä vaiheessa.

[jpassi]

Nyt on päästy kokeilemaan laitetta lisää. Menee kalliolla mukavasti ja sorallakin menee yllättävän jyrkistä paikoista. Drag brakea kyllä kaipaa, koneessa riittää vääntö hyvin. Servo vaikuttaa voimattomalta, syy voi löytyä myös ohjauslinkistön geometriastakin. Kääntyvyyttä pitää myös saada lisää, mutta sitten pitää tehdä runkoon lisää tilaa renkaille. Tällaista tällä kertaa.

[jpassi]

Nyt on tämäkin projekti edennyt muutaman kuukauden tauon jälkeen. Uudeksi ohjausservoksi tuli Savoxin 16kg metallirattainen mg-0251 servo. Nyt riittää hyvin voima renkaiden kääntöön. Tuon sikaruman leikellyn dingon korin tilalle on tulossa Prolinen T-Maxiin yms. tarkoitetu Nissan Titanin kori. Kori on tällä hetkellä sovitusvaiheessa, aika paljon joutuu leikkelemään,   jotta renkaat mahtuvat liikkumaan. Jos vain aikataulut sallii ja saa vähän rakennusaikaa, voisi tulla Inkooseen kokeilemaan leikkimielisesti Open Scalea.

[jpassi]

Nyt on tämäkin projekti saannut uutta potkua. Tuli Inkoossa kokeiltua Open Scalea tuolla vehkeellä, hauskaa oli ja pisteitä rapisi riittävästi.
Tästä innostuneena tulikin sitten kaluston suhteen uusia suunnitelmia, tarkoitus olisi saada autosta paremmin Open Scaleen sopiva, jos vaikka ensi vuonna ehtisi kilpailemaankin   :)
Tilattuna on nopariksi HH:n BRXL ja moottoriksi on suunnitteilla hyvien vinkkien perusteella Traxxas Titan 21-lankainen motti. Akuiksi pitää hankkia sopivat 4S akut.
Akseliväliä tullaan pidentämään jonkin verran, johonkin Honchon ja Wraithin välimaastoon. Myös painopistettä madalletaan autoa madaltamalla ja jousitusta muokkaamalla sivuttaiskaatumisherkkyyden vähentämiseksi. Myös kori voi vaihtua johonkin muuhun.
Renkaat vanteineen menevät vaihtoon, kääntövarret hankaavat hieman Wraithin vakiovanteisiin kiinni. Mihin renkaat vaihtuvat, ei ole vielä tietoa.

Tälläistä tällä kertaa, kiitos ja anteeks   ;)

[jpassi]

Nyt on tähänkin projektiin tullut ehdittyä paneutua. Wraithin akselit on tilattu ja renkaiksi Prolinen Swamperit 2.2 koossa. Alumiiniputkea ja kierretankoa linkkiaihioiksi on hankittu. Kunhan akselit saapuvat , päästään linkkien suunnitteluun.

[Hedgehog]

m4 kieretankoa ja 6mm alu putkea sekä traxxasin linkin paitä?? hyvä hyvä kyllä kestää.

[jpassi]

Juuri näitä, eli linkinrakentajan peruskauraa   ;D . Juuri laskin linkinpäät, pitänee niitäkin tilata lisää...

[jpassi]

No, näinhän tässä taas kävi... Alkuperäisestä autosta tähän projektiin tulee jäämään vain runkopalkit. Niiden väliin tullaan kokoamaan tekniikkaa Wraithista.
Wraithista tulee skidplate(mikä tuo nyt onkaan suomeksi, pohjapanssari/moottorintuki?), akselit,laatikko,kardaanit, iskarit ja jouset.
Aluksi tekniikan sovittelussa ja akselivälin hakemisessa käytetään apuna Wraithin muovisia tukivarsia, ne tullaan korvaamaan alumiiniputkesta ja Revon linkkipäistä tehdyillä.

Lisäksi tuli hankittua Futaban 4PL radio ja vastari ja Integyn Wraithin 4ws muuntosarja takapäätä varten. Runkohommiin lisäksi halkaisijaltaan 4mm ja 6mm hydrauliikkaputkea.

Vielä on tilattavana etupäähän lisäkääntöpalikkaa, luultavasti Vanquishin osista, Axialin teräsrattaat x 2   vaihdelaatikoihin, toinen servo takakääntöä varten, bec servoille, Titan 21 moottori, uudet 4s akut ja muuta pikkutarviketta.

Nyt pitäisi saada vain aikaa projektin jatkamiseen, kahden pienen lapsen kanssa meinaa aika vain olla vähän kortilla...

Ensi kesään mennessä olisi kuitenkin tarkoitus saada valmista kalustoa radalle. Alkuperäinenkin auto tulee liikenteeseen, kunhan siihen saa vain uuden rungon.

Kiitos ja anteeks...

[jpassi]

Nyt on wraithin pohjalevy sovitettu scx10 runkoon. Auto on kasattu rullaavaksi Wraithin vakiotukivarsilla ja jousilla ja scx10 jousien yläkiinnikkeillä, wraithin laatikolla ja muovisilla kardaaneilla sekä wraithin vakiorenkailla. Takapäähän tuli Integyn 4ws muuntosetti ja etupäähän Asiateesin vastaava, tämä ei vielä näy kuvissa. Näillä palikoilla auto on aivan liian korkea, mutta jonkinlaista suuntaa tulevalle rakentelulle antava.

Vielä odotellaan Amainin tilausta. Sieltä on tulossa renkaat, vanteet Titan 21 moottorit (yksi varalle), Castlen Bec, G-made jouset yms. Koriksi (tai ehkä enemmän korin aihioksi) tulee kokeiltavaksi Prolinen True Scale sc kori mallia Fordin 1960 luvyn pick-up. Jos se ei sovi siten kuten suunnittelin, laitan sen Slashiini.

Seuraavaksi pitäisi rakennella runkoon poikittaistukia yms. pientä.
Kuvia projektista löytyy alla olevasta linkistä.
https://picasaweb.google.com/jarkko.pas ... qW_1KHH6wE

[jpassi]

Taas on tämäkin projekti nyykähtänyt eteenpäin. Turvakaaria on väsäilty ja nelipyöräohjausta asennettu. Koria soviteltu.
Paketitkin ovat saapuneet maailmalta ja osat odottavat asentamista. Ensi kauden tekniikaksi tulee:

-4 ws Integyn ja Asiateesin osilla
-etukääntöön Savox SC-1230SG servo ja takakääntöön Savox SC-0251MG servo ja kumpaakin Axlialin alumiininen servovarsi
-servoille voimaa antamaan   Castlen 20 A Pro Bec
-liikkumisesta vastaa Holmesin BRXL-WP nopeudensäädin ja Traxxas Titan 21 moottori Axialin teräsrattain varustetun laatikon ja Asiateesin teräskardaanien sekä Wraithin vakiovälityksien varustetuin akseleiden ja Prolinen 2.2   Swampereiden kanssa
-korina on Prolinen True Scale 1966 Ford F-150 SC-kori
-Tukivarsiksi tulee joko omatekeleet tai Wraithin alumiiniset

Tälläistä tälläkertaa kuvia nykytilasta edellisessä viestissä olevassa linkissä