Huh ruutanan syytä tällänen h****tin kiire kun pilaa mun suunnitelmat >:(
Tulipahan sitten tehtyä pieniä muutoksia.
-eteen nelilinkki.
-alalinkit vaihtoon kaikki ::)
-servo vaihtoon.
-iskarit ja jouset vaihtoon.
-XR10 ohjaus modaus.
-kovaa koria ei tähän hätään ehdi tehdä valmiiks, johan se syksyllä pilkottiin ;D
-nyt alla sellaset pienet nappularenkaat jotka ehkä kumminkin SAKSAn tyvi hyväksynnän puuttumisen takia jätetään lopullisesta kokoonpanosta pois :'(
plus jotain pientä ja kaikki sen takia kun jotkut ei pelaa reilua peliä :-X
Auto toimii joten kuten, rakentelu vaiheessa koeajolla huomattuja vikoja.
-Etupuskuri raapasee eturenkaisiin kiinni tietissä olosuhteissa :(
Asia on korjattavissa, sitten vaan enään vinssien asentelua ja toimivuuden tarkistelua sekä kääntyvyyden maksimointia 8)
Muutama scale tilhpehööri kyytiin että saa jotain apuja paikkaamaan ajotaitoa.
Saken topicista tulikin mieleen pistää ylös vähän scalepisteitä, ei niillä vieläkään kisaa voiteta.
(tosin ei oo edes verrattavissa nordicin pisteytyksiin)
Noniin arvoisa scale kansa PIKKASEN on tämäkin edistynyt koria levitetty pikkasen ja muitakin systeemejä mallailtu.
Sisustasta saa antaa vinkkejä mistä lähdetään metsästämään jos jollain on 3D sisusta joka käy wraittiin niin voisin lainata kokeiluun tai ostaa pois.
Lavaa pitää varmaan pikkasen pidentää ja leventää mutta kaikki aikanaan ;)
Tarkoitus olis myös jos sais tällä kertaa tehtyä auton joka kestää jopa pientä uittamista.
Niin tuli mieleen kun kaikkialla isoilla guruilla on autoilla nimet niin olkoon työnimenä sitten Redneck dream.
Muutamia ongelmia saatu ratkastua onko ne sitten oikein vai väärin aika näyttää.
Sisusta tulee wraitista ja lavan rengaskaarien sovitus kohdillee, ratkaisu tähän oli dremeli ???
Leikitään vaikka että tämä on ollut pitkälavainen jota on lyhennetty tai jotain.
Miten kyseinen lava lasketaan syväksi vai onko vakiona vaan joku kovan kopan pakollinen paha?
Koska lavallahan on syvyyttä vain puoleen väliin takalautaa.
Pikkasen uutta peltiä läpimädän tilalle ja kaaria siirretty taakse päin sekä kaarien summittaista mallaillua ennen ku ne joutuvat leikkuriin, toistepäin ne näköjään pitää ainakin laittaa.
Lavan sisäosa tuli poistettua että sitä saadaan pikkasen tiputettua alaspäin jolloin saadaan syvän lavan pisteet pajatsoon ::)
Vinkkinä älkää koskaaan selailko interiweppiä rakentelu vaiheessa dremeli kädessä, siitä tulee vaan paljon lisätöitä kun alkaa toteuttamaan itseään.
Ensimmäinen lähellä sinnepäin takakaarien sijoittelu.
Veikkaan että tää jälkimmäinen on parempi, ainakin osuu omaan silmään paremmin.
Pikkasen kun napsasee etupuolelta kaarta lyhyemmäksi niin se olis siinä. (luulisin että näin)
Sitten vaan muutama mikrokeitto että saa sisälokaripisteet kotiin, olliko sisälokari säännöissä jotain saako ne olla kopassa kiinni vai rungossa? :-[
Taas on pikkasen edistystä tapahtunut.
Takakaaret paikalla ja suurimmat hioma/työn jäljet paikattu mastonin mattamustalla :P nyt luulis että syvän lavan säädökset täyttyy kun tuon saa asennettua kohdilleen ::)
Sekä suuren työn vaatinut kattovalojen esiasettelu eli sormiporalla kattoon reijät ja teline kiinni ( siinä ruveta mitään tarkempaa tutkimustyötä tekemään)
Mikäs on hyvä liike ostaa erilaisia scale osia silputtavaks? tarpeen olis iso lavalle asennettava työkalulaatikko ja bensatankki ainakin.