Eli koppana Jeep wrangler unlimited rubicon.
Aivan vakio toistaiseksi, ohjaukselle on pakko tehdä jotain. Auto on kankeampi kuin minä mikäli se vaan on mahdollista.
Jousitukseen pitää kanssa alkaa ettimään oikeaa iskariöljyä, en noin huonosti toimivia iskareita oo vielä ennen nähnytkään.
Ehkä se tästä!
Ville. kirjoitti:
ohjaukselle on pakko tehdä jotain.
Ei mitenkään yllättävää, ihan perinteistä stokki-Axialia. SCX:n ohjauksesta löytyy niin hemmetisti tältä forkalta juttua että eikun selaamaan ja autoon parempaa hilkettä.
Vähän paremmat vetarit jo löytyy ja axialin omia aluosia on jonain kauniina päivänä postilaatikossa, mutta tilattu on kuitenkin.
Ja varmaan iskarit menee kanssa vaihtoon kun ei oo tainnu kukaan keksiä vielä satavarmaa tapaa saada öljyt pysymään sisällä.
Mua nyt helpottaa kun saa edes sitä nylkytystä pois mikä tulee nyt käännöt tapissa.
Servon kyllä käytän loppuun ennen vaihtamista ja sen pakista löytyy yksi iskemätön hitec servo vuodelta 2007, se menee sitten seuraavaksi kiinni.
Ja levikkeitä en saanut mitattua koska tämä talous ei ilmeisesti enään omista mittaa :(
Päivitetään tätäkin nyt tylsyyden poistamiseksi.
Servon vaihdoin huvikseni hitecin hs-645mg malliin, mukavasti hitaampi kuin alkuperäinen servo.
Alustaan koitin sellaista ratkaisua että lyhyemmät jouset pois ja 40 iskariöljyt sisään.
Etuperä vaati kanssa pientä hienosäätöä kun nylkytti, siihen auttoi kun laittoi ohuen prikan akselin ulkopuolelle laakerin eteen.
Pari ajokuvaa vielä.
Kaikki renkaat on maassa kiinni.
Katoksi varmaan tulee kitti version katto ehkä ensi talveksi.
Valoja ei ole ollenkaan, varmaan jossain vaiheessa niitäkin tarvis.
Jotain on taas tapahtunut.
Iskareiksi tuli kokeiluun Gmade TS01.
Renkaat ja vanteet vaihtui kanssa.
Vaterra twin hammerin beadlockit ja prolinen tsl 1.9
Seuraavat rojektit on laittaa akku etupäähän ja vaihdella linkkejä
Kyllä ne ihan kohtuullisesti toimii, vähän pitää noita suojakumeja lyhentää että saa lisää sisäänjoustoa.
Pelkän jousen varassa mennään näillä iskareilla.
Kiitos kehuista.
Doddiin, ekat kisat ajettu ja kuudessija, ei huonosti mutta vähän ajattelemalla oltaisiin päästy parempaankin sijaan (seliseli :D).
Kisojen jälkeen ei paljon ole tapahtunut, eteen nelilinkki ja 100g tinakerä etuvanteisiin.
Kisoista saatiin kuitenkin taas uutta innostusta lajiin ja oman testiradan tekeminen aloitettu.
