Noniin, taas on projekti edennyt mahtavaa vauhtia, kun tänään sain aikaiseksi sähköjen asentamisen.
Haaveissa olikin, että jo tänään pääsisi sisällä ajeskelemaan ja koittamaan auton käyttäytymistä.
Auto täynnä elektroniikkaa, alustavilla paikoillaan. Mamba takapään servon päällä, vastari korinkiinnike
telineeseen niparilla asennettuna, johdotukset hujan hajan jne... alustavia kiinnityksiä, kun pääasia oli
saada auto sähköiltään ajokuntoon.
Servojen asennus onnistui helpommin kuin yhdessäkään autossani niistä kaikista 64:stä, joita viimeisen
viiden vuoden aikana kaikenkaikkiaan on ollut :D Kiitosta vaan Bluebeetlelle erittäin hyvin rakennetusta
servopaikoista, oli oikeen ilo kiinnittää servot aamukahveella paikalleen! Kuten huomata saattaa pyrin
saamaan kääntösäteen mahdollisimman hyväksi ja etenkin suoraksi ja hyvin onnistui, kun autossa on
tarkasti tehdyt linkistöt ja hyvä servotuki.
Tässä sitten käytössä olevasta ohjaimesta kuva. Nuoli osoittaa takapyöräohjauksen vipua, joka on aivan
uskomattoman helppo, tarkka ja laadukas tarkoitukseensa. Se toimii samalla tapaa kuin normaalisti käännät
pyöriä, ainoana erona, että se ei palaudu keskelle, joka tässä tapauksessa on vain hyvä, kun saa millilleen
säätää ajolinjaa. Tuli siinä intouduttua sitten ajamaan autolla "väärinpäin" tuota takapyöräohjausta etupäänä
käyttäen ja on meinaan kaunista ajamista se!
1) ensimmäisen viivan kohdalla on normi asetus sille, paljonko etupään servo kääntää ja samaan tapaan ohjain
mahdollistaa sen, että arvot 0 takapään servosta ja kisalaillinen auto esillä, kun servo ei käänny mihinkään vaan
pitää linkit paikallaan, onko muuten sallittu tapa lukita takapää?
2) Ei hajuakaan mikä nappi ennen oli, mutta nyt toimi pakkina ;D
Samperin toimiva, kun nyk. kaasu on hieman herkkä ja nopeatempoinen, niin tällä sai ryömittyä myös millin
tarkkuudella eteenpäin. Kyllä on mahtava ohjain ja vasta nyt pääsee hyödyntää kaikki mahdollisuudet.
Pääsinhän sitä sitten ajamaankin ja hienosti menee, ei lopu Team Orionin ja noiden välitysten suhteen vääntö, ei sitten
millään! Servot käänsivät suht hyvin, vaikka ajoin vain yhdellä 7,4v LiPo:lla, eikä auto kyllä oikeastaan kääntöön tartte
omaa akkua, tulee tällä hetkellä vain turhaa painoa ja sitten kääntökin muuttuu liian nopeaksi, kehitellen kehitellen...
Ongelmitta ei kuitenkaan vältytty, sillä pinjoni ei pysy paikallaan, lenteli ilmaan joka 5 minuutti, mutta johtuu siitä,
että ruuvi ei mene aivan pohjaan, enkä viitsinyt vielä liimailla pinjonia moottorin akseliin. Anyway, pinjonia ei oikeen saa
täydellisesti sovitettua paikalleen, mutta eiköhän siihenkin löydy mietiskelyjen jälkeen ratkaisu, jos taas näes pistää liian
pohjaan, niin ruuvi sulattaa spurrin hampaattomaksi, mitenkä tuo sitten bluebeetlellä on ollutkaan?
Kokonaisuutena: Mahtavat ajot! Vain pinjoni kiusasi, mutta 4x4 totisesti! Lukot ehtaa rautaa ja möyrintää löytyy. Katsotaan,
jos huomenna ehtis vaikka pihalle, mut viimeistään vkloppuna on sitten lyhyen videokuvauksellisen ajon aika... ;)
