Hadesbear (Foff & Crawl, FOREVER)

[Hadesbear]

Jaahas, tääki pirssi laitettu vähä parempaan iskuun - mutta nostalgisena, ei täppiroolerina.
Painoa ajossa pahat 1948g... Renkaiksi vaihtu roverit, jotka painotteli kevyemmiks ja testiajossa
ihan ok.. Sunnuntaina sit skabaillaan sijasta 4, ettei suonenjoen fiasko toistu   ;D

[Hadesbear]

Kevennyksistä - käännön kehitykseen: (huom. kopsattu suoraan rc-foffista)

Noniin, tää päivä uhrattu ja jotain saatiin aikaankin, huomenna jatkuu!


Tässä kunnossa lauantain modikilpuri Hadesbear oli klo 17.00   :D


Tässä kunnossa se on tänään klo 21.25   ;D

Mitä sitten on tehty?
Rc-offi.netistä pongasin miten modata xr10 universal vetarit perus ax10 akselille. Vaatii sen, että laikalla pala pois
vetarin pituudesta ja hiotaan lukkopalaan sopivaksi. Myös tilalle vaihtuu xr10 hubit ja knucklet + vakiakselista poikkastaan
pari palaa pois entisten hubien kiinnityksestä. Tavoitteena saada lisää kääntyvyyttä autoon.


Vasemmalla 3racingin vetari max kääntökulmassaan - oikealla xr10 universal max kääntö, vaikkei tota käännäkään


Molemmilla puolilla universaalit xr10.


XR10 hubin ja knucklen sovittelua...


Ensimmäisenä pakeista löydetyt sopivat kääntölinkit kiinnitettynä.


Tähän väliin kuva nykysen servolevyn mahtikoosta   :D


Päivitys valmis, kääntölinkit ekaversio joka kehittyy vielä.


Ja näin se nyt kääntys...

Huomenna auto kasaan ja kokeilemaan. Oikealle ei käänny MAX, koska osuu diffinkoteloon.
Harkinnassa BTA tai puoli OTA viritys. Pääasia, että se 1-2mm saadaan vielä lisää kääntöä,
koska millinkin on liikaa!! Kuitenkin tollakin kääntyy jo aika kivasti, kun servolla kokeilin, mut
koskaan ei oo liikaa ja tää on vasta alkua   ;)

[hr][/hr]

Kennelle kiitos siitä, että otti hyvät kuvat miten tää tehdään. Sen mukaan tein ja onnistuin.
Tää oli hyvä kokeilu ennen 2013 crawlerin rakentamista, sillä sekin aika koittaa...

[hyrsleri]

Pitäiskö käydä Jannea moikkaamassa ja hakea pari osaa   :D Uudet akselinkuoret löytyy ja käytetyt rattaat. Siihen vaan pari xr10 osaa niin olis pätevä etuakseli.

[Hadesbear]

Pitäiskö käydä Jannea moikkaamassa ja hakea pari osaa   :D Uudet akselinkuoret löytyy ja käytetyt rattaat. Siihen vaan pari xr10 osaa niin olis pätevä etuakseli.

Jep, toki ihan noin paljoa ei oikeesti käännä, mut miltein.
Tarvii tilata toinenkin setti ja laittaa toiseen projektiin, jahka sen saa   :)

Kehitetään...

[Hadesbear]

Sain auton parsittua kasaan ja testiajot pihanurmella + kunnan putkiston hiekkakasalla.
Voi sitä hymyä mikä valtasi, kun vähän foffirinteillä kiesi kääntyy   ;D ;D

Kuvia nyttei ole, mutta lauantaina fincupin foffikisasta videoo ja jos samalla pari kuvaa napsasis.
Projekti tähän mennessä onnistunut, katsotaan kestääkö läpi kisan?

Muutaman vinkin itselle annan, 1-2mm pidemmäksi sais katkoksen jättää, kun inansa lyhyt tuli,
mutta ajaa asiaansa diffille, ajaako uraakin... aika näyttää.. Muuten ihan passelisti onnistu modaus.
Etupää on 12mm leveempi mitä takapää eli sen verran leveyttä toi, eikä haittaa tässä.

[Hadesbear]

EuroRC tukee tätä tavoitetta ja 450mAh 3ässät liikuttaa tätä kilpuria ensikauden sportmanissa,
kuten laturit ja suojaavat lipopussitkin.

Moni ei ehkä uskonut tästä rakentuvan enää mitään, mutta toisin kävi. Hadesbear ei aja foffia
ensi kaudella, vaan kaikki panos tulee crawlingiin ja ne kalpeanaamat jotka nauravat tätä lukieassaan
saavat vielä tokaista itselleen...

Tarina on vasta alkamassa!

[Hadesbear]

Tarina on vasta alkamassa!

Foffissa...

Tämä auto jatkaa menestyksekästä foffiuraa ja sen tilalla on jo toinen melko spontaani "yritys"...
Katsotaan mitä se tuo tullessaan, mutta sporassa toki kilpahillaa   :)

[Hadesbear]

Noniin, tämäkin rakki tuli laitettua crawlingkuntoon, eikä ollut yhtään hassumpi idea...
Koeajot lahden bunkkerissa menivät erittäin hyvin .vs. oma tasoni ja auton aiemmat kokeilut.

Viime vuotiseen räpellykseen verrattuna uutta ovat:
- uudet roverit
- uudet kisafoumit (edessä pehmyt-takana semi)

+ koko sähkökierros uusiksi eli nyt ei kyykkää noparin tai motin takia ja on beccikin!
Uutena mosana ZT:n proon:n entinen ja sitä jerkkua oli niin paljon, että testeissä hajos spurri   ;D
Etuakseli on painoteltu tarkalleen puolilleen, siksi akkuna 800 eco, jossa riitti helposti potkua.

Jousitus oli se osuus mikä eniten aiheutti mietintää ennen testejä, mutta aika osuvaksi ne sitten meni,
kun pääsi paikoista, mistä ei ennen ollut mahdollisuuttakaan. Lähtökohtaisesti ei tarvitse muuttaa kuin
lähtevyyttä, eli hieman softiksi, niin mukavempi ajaa.

Kisapainossa 2008g ja painojakaumat tuntu todella hyvältä, kun jyrkänteitäkin kokeilin.
Tästä sitten pohtimaan muutamaa muutosta, mutta todnäk. ei tule heti mitään muutettua.

[Hadesbear]

BEC juottaen ja spurri vaihtaen, sit valmis kisailemaan!
Muutokset viime kaudesta ovat aika mittavia mm. kaikki sähköt...
3-joukkoon kaudella 2013 jossakin kisassa, seo meitin tavote, muu on lussaa ISOLLA P:llä!

Täst lähdetää   :)

[Hadesbear]

Tähän autoon tulee huomenna losin bossit...
Roverit on omasta takaa ja ZT:ltä tulee sedonat..
Pari settiä soft/mediumeja tarvii ulkomahailta tilailla...

Sit pääsee treenaa rover, boss ja sedonilla tätä pirssiä ja valittee eri kiville parhaat   ;)
XR10 vetareita tarvinnee hiota hieman, foffariin sen jo tein ja kivasti lisäs reserviä..
Muuten auto onkin jo valmiina kapinoimaan ja varana löytyy taivutettua linkkiä,
mutta sitä kokeillaan vastaan RFOT's Crawl Cupissa.

Täst se lähtee!   8)

[Hadesbear]

Auto on nyt paria nippusidettä vaille kisavalmis lahteen!

Tänään laittelin myös 2-renkaita eli losin bosseja kuntohon, huomenna tehdään eturenkaat.
3-renkaina on sedonat, joille lähti foumit tilaten tänään. Noita kolmea tullaan ahkerasti
kokeilemaan RFOT's Crawl Cupissa, jotta H-hetkellä ollaan ytimessä oikeilla vehkeillä   ;D

Jo aiemmin lahdessa rovereilla ja X-foumsetillä treenailu osoitti, että auto on edistynyt.
Nyt on lisäksi muuteltu vähä käyriä noparissa, muuteltu pinjankukkaa ja kokeiltu...
Fiilis on aika hyvä ja tavoitetta lähdetään hakemaan heti lahdesta, 3-sijaa!

Vuosi on kuitenkin pitkä ja matkalle mahtuu monenlaista, joten olkoon tämä suuren matkan
ensiaskel autolle, joka kuittaa lauantaina uransa 152:n kisan. Ellei tavoite täyty, niin
ainakin systeri pitää taakse jättää, ettei 2012 suonenjoen häpeä toistu toistamiseen   ;D

[Hadesbear]

2014g nykypainossaan.

Bossit vielä alla, jos ehtis huomenna pikavisiitin kokeilee...
Tod.näk. ajan kuitenkin rovsuilla, koska ne tiedän toimiviksi viime visiitiltä   ;)

Eihän tämä ole kärkikahinaan tehty auto, mutta kehitys viime vuoteen nähden on merkittävä.
Mihin se sitten kisatilanteessa riittää se tiedetään huomenna. Fiilis on kuitenkin erinomainen
ja mukava päästä kilpailemaan hyvä poppoon kanssa   :)

[Hadesbear]

2013 eka crawl kisa takana ja vaikka kisan aloitus oli karmeaa, niin lopputulos miellyttää, "ikuinen ananas"   ;D
+ nyt kun saatiin tallikavereitte kans meidä "valokuvastudikka" toimintaan, niin pitihän sitä napsia rapsia photoo...







Olen todella tyytyväinen autoon ja siinä on vain yksi ongelma, maha. Maha otti kiinni liialti ja vaikka
takalinkit vaihdettiin noin kuten kuvissa, niin silti tarras. Ideana onkin kiinnittää pohjalevyyn tota
paneelimateriaalia, joka luistaa kuin liu....   ;D

Mietin myös josko eteenkin laittais nuo taivutukset, mutta herra tietää miten sit toimii enää.. ja jo nyt
akseliväli putos likimain 310mm, joten pitäs pidentää sit paloilla linkkejä. Vastaavasti maavaraa ei saa
olla liiaksikaan, koska sisäkisa ei kerro koko totuutta. Joten voi olla, että ajan muutaman kisan lumien
jälkeen tiimicupia ja sitten katsotaan muutoksia. Ennen saksaa pitää kuitenkin olla terässä!

Viime kaudesta on opittu paljon, eikä tämä ole mulle vain auto. Sen ympärille rakentuu elämä. Hadesbearilla
on tahkottu nyt 152 kisaa eri lajeissa ja nälkää on yhä! Edessä on haastavia aikoja, mutta kokemus puhuu
ja sen suomin tiedoin rakennetaan tätä polkua paremmaksi.

Jousitus, bossit ja roverit sekä painobalanssi toimii upeasti. En koskaan olisi uskonut, että auto toimi noinkin
hyvin bunkkerilla vain maha on esteenä. Kun se saadaan kuriin, niin sitten tämä vesseli meisselin kärjessä
tulee ja se tulee jyrinällä!   ;D

4-sija = kultainen ananas, mutta 2 ja 3 jaksoilta saavutettiin voittajan kanssa samat pisteet.
Tilanne ei ole surkea, vaan kehityskelpoinen. Tähän jos mihinkä on uskoa!   8)



Tuollasella kokoonpanolla ajellaan tällä kaudella tiimikisoja ja osalla sit finnissi seeriessiä.

[Hadesbear]

Tähän autoon on laitettu koko kauden 2013 tavoite!

Uudet välitykset tilauksessa, joten saadaan taas enemmän etutassut "nuolemaan" pintaa
ja perä tulee ryhdikkäästi "orjana" perässä   ;D Muita suuria muutoksia ei ole. Onnekkaasti
ennen saksaa on kolmekin tiimikisaa, joissa sitten hiotaan auto kuosiinsa.

Nyt on fiilistä jopa foffia enemmän, joten sen mukaan!   8)

[Hadesbear]

Tämäkin läpikäyty ja tilailtu taakse erilaista välitystä...
Vielä pohjalevyyn pitäs kiinnittää "liukuri", jottei tarraa siitä kiinni.
Muuten kisavalmis tuleviin mättöihin!

+ Sedonat laitettu kasalle eli nyt on tälle autolle roverit, bossit ja sedonat!   8)

[Hadesbear]

Tälläkin on ajettu akullinen ja hieman hiottavaa olisi...

Perus twistiä havaittavissa "ääriolosuhteissa", kun kalliokiipeilyä harrastaa. Nyt punaset jouset takana,
joten vasempaan takakulmaan vähän jäykempää oranssi/vihree ja kokeiluun.. Maha ja suorat etulinkit
jarraa osin matkaa "ääripaikoissa", joten sitäkin seikkaa tarvii funtsia lisää.

Bossit eivät toimineet kylmällä, kun vertasi sedoneihin, jotka toimivat merkittävästi paremmin.
Casteriä kokeillaan myös, ellei tässä, niin toisessa autossa.. Takavälitys muuttuu myös, kun sponsorilta
tulee huomenna vähän välityksiä lisää..

Rakennetaan.. viikko aikaa, sitten kauden avaus!

[Hadesbear]

Taas on ajettu ja tiedostettu autoa...

Eilen kokeiltiin uusia rovereita ja voi sitä PITOA! Tosi hyvin piti ja olivat päivän renkaat!
Tänään kokeilin sitten "likaisia" sedonia ja bosseja. Sedonat ei samoissa olosuhteissa
löytäneet pitoa, vaan jarras samaa rataa ja eteni tosi heikosti. Bossit taas yllätti ja niillä
edentä oli hyvää.

Näiden tietojen pohjalta maanantain kisaan rover/boss linjalla, mutta perjantaina ajan
vielä uudet testit ja huomenna PESEN renkaat   ;D Hyvin mielenkiintoisia testejä ja oppii
samalla vähän miten toimivat, kun ajaa hiljaa eikä foffaa ratoja.

Twistin suhteen ongelma on vain TODELLA jyrkissä nousuissa, mutta ikävästi estää täydellisyyttä...
5-20g oli ideana laittaa oikeaan eturenkaaseen, jotta tasais punttia... vasenta takajousta säätämällähän
tuo normaalisti menisi, muttei auttanut testeissä, joten kokeillaan sitten pieniä painoja...

Taakse olis upouutta välitystä ja tarvii se vaihtaa to/pe, niin saa kisaan ""digin"" välitysten suhteen.
Lisäksi etulinkit on nyt ainoa kiinniottava objekti, siihen ei välttämättä vielä tule lääkettä avauskisaan,
mutta kakkosautossa kokeillaan puuhasteltuja juttuja...

Kokonaisuutena toimii tosi hyvin ja balanssi kohdillaan. Pieniä hienosäätöjä ja tästä saadaan ihan haastaja
tiimin kauden avauskisaan. Auton tuntemus on kuitenkin pitkäaikainen ja se antaa osin joitain etuja. Viimeistään
perjantaina sitten testiä lisää ja maanantaina kisaillaan!

Pohjalevyä pitäisi myös kaventaa, mutta se projekti ei tapahdu heti, joskin mahdollisimman pian,
koska sen avulla voidaan korjata maha ja etulinkkien osuma. Paljon on ideoita, mutta nyt on aika
toteuttaa niitä ja kenties vuoden lopussa voi nauttia saavutuksista..

[Hadesbear]

Jaahas!

Hadesbear on parina päivänä tahkonut paljon testejä, jotta auto saadaan tulevalla suomisarjan kaudella tikkiin.
Edelleen on kehitettävää, mutta motivaatiota on ja intoa menestyä vaikka häntäpäässä, joten katsotaan!

Tänään sain todeta, että koria pitää edelleen leikata, kun tein kallion päällä kaasukäännön, jossa vasen eturengas
tunkeutui korin alle ja kuului NAKS.. no etu-ulostulo ja kiertyväpää siinä meni (jo toinen 2kk sisään). Onneksi oli tuo
modifoffari creepy spider, josta sain lootan, kun ittellä ei ole nyt kuin 2x ei kiertyvää päätä   ;D





Muuten säädöt alko löytymään aika kiitettävästi. Roverit jää alle, koska ovat tuumasilla vanteilla,
kun taas bossit axiaalin vakioilla ja iskevät koriin kahta kauheemmin.. Tarvii niillekin teetättää
tuumaset vanteet, jotka toimii unelmasti!

Niin ja maanantainahan jo kisaillaan RFOT's Crawl Cupia kauden avaavana kotipihan viimeisessä kisassa.
Paljon on ratapaikan eteen tehty, koska muualla pihassa lunta on runsaansi, mutta näillä pääsee jo ajaa:









Joten, tämän auton osalta enää roverien pesu ja akkulataamista, niin kisavalmis.
Kuudesneljättäsitten karkeloon pitäisi funtsia hieman taivutettuja etulinkkejä,
koska yllättävästi maha ei enää ota kiinni, mutta kappas; suorat etulinkit kyllä.

Olen kuitenkin tiedostanut ongelman sisäisesti ja henkisellä tasolla, joten eiköhän
mekaanikot saa aikaiseksi jotain prototyyppiä, joka pitää testailla ja jos sitten saisi
jonkun hyvän ja toimivan, että kelpuuttaisin, niin katsotaan?   ;D

[Hadesbear]

"The Thing"

HADESBEAR

Tässä on auto.
Tämä auto on syy miksi harrastan crawlingia.
Tällä autolla on tavoitteita, joita olen asettanut tälle kaudelle, 2013.
Tällä kaudella se tavoite saavutetaan tai siirtymä foffin modified luokkaan alkaa.
Panostuksesta se ei ole kiinni, myydään muita autoja, jotta saadaan parhaita osia.
Hadesbear ei ole vain auto, se on enemmän kuin auto ja ilman sitä RC ei ole mulle mitään!

Setuppia on haettu testien merkeissä. Alla on roverit, alta 2h vanhat ajossa. Pito on aivan omiaan,
kun vertaan käytettyjä sedonia ja bosseja. Bossit toimii myös tässä autossa kalliolla unelmallisesti,
mutta vaativat tuumaset vanteet, joita ei ole... sedonat, joskin pari vuotta vanhat ovat pettymys.
Heittelevät monta senttiä nousuarvoissa, kun kiipeän kaltevaa pintaa pitkin.

Kääntö on hiottu stratosfääriseen hienouteensa, vielä pari milliä pidemmät hexit, niin saadaan kääntö
maximoitua leikatuilla paloilla. Jousitus toimii, vaikka jotkut sanovat että liikaa joustaa, shaisset!
Kokonaisuus on OK, mutta kehitysideoita on jo listalla. Niitä pitää saada toteutukseen tai muuten
jäädään asemalla jälkeen...

Tie on pitkä, mutta tienpäässä odottaa nautinnollinen hedelmä, jonka aion vielä napata!
Se päivä ei välttämättä ole vielä kauden alussa, mutta polkua edetessä kehitymme, päivitymme ja
jos kaikki menee kuten pitää (ei kuten ströömsöössä), niin kauden lopulla nautimme mehukasta,
märkää ja nautinnollista negtaria, muistaen tätä päivää, kun kaikki oli vaikeaa, haastavaa ja tuntematonta!

Kausi on vasta alussa, mutta HADESBEAR on jo tulessa!   ;)

[Hadesbear]

Hadesbearin crawlkausi 2013 aukesi tiimimätössä RFOT's Crawl Cup 2013 Comp #1:ssä:

Lukuunottamatta yhtä "turhaa" korjaustaukoa kisa sujui varsin mallikkaasti. Auton setuppi on toimiva
ja tehtävälista lyhenee hyvää tahtia. Edelleen ajomaasto on ratkaisevassa roolissa sen suhteen miten
auto etenee nykyisellä pohjalevyllä+etulinkki combolla. Kalliollahan tuolla "foffailee", mutta kivikko on
se haaste ja se osa-alue, jota rakennetaan kokoajan parempaan suuntaan.

Korjaustaukohan osoittautui kauden avauksessa turhaksi, mutta se mistä tuo muodostui meni seuraavasti:
Lähtöpudotus, suurempi pudotus, jossa bossit (vakivanteilla; nakkas ilkeesti korin alle ja piti sellasen äänen,
et ulostulo tai jotain muuta ois särkynyt). Autohan jäi pystyyn, mutta hetken mielijohteesta ja syvällisesti
rakkaudesta autoa kohtaan -> koskin siihen ja aloin tutkimaan, että mitäs tänään särkyi. No, eipä siitä ollut
hajonnut mitään ja jakso jatkui maaliin asti, mutta 10p hukka on näissä piireissä liian suuri pisteheitto..

Jossittelu on aina kivaa, joten vaikka olisin tuon säästänyt olisi voittajaan jäänyt silti 4 pakkia... Tilanne ei
kuitenkaan ole toivoton ja kärsivällisyyttä vaaditaan, koska vain sillä tavoin voi lopulta poimia hedelmän   ;D

Edistysaskelia on otettu, mutta kehitettävää löytyy yhä. Maanantaista tähän päivään muutoksena on servo,
joka on laalaalta hommattu futtis. Enää en voi servosta syyttää, jossei kulje   ;) Jahka bosseillekin saisi ne
tuumaset vanteet, niin olis nekin MAX-kääntöön mahdollista, nyt ne ottaa vakikoossa koriin kii, kun rovsut ei
(kun ovat tuumasilla). Suurimpia kehityksiä pitäisi tehdä pohjalevyn kanssa, 20mm kaventaa ja etulinkkejä
sisentää, jolloin saadaan kiinnijäävä ala pienemmäksi ja siten meno paremmaksi, mutta siihen tarvii perehtyä
ajan kanssa..

Mutta ulappa on nyt tyynehkö, joten kerätkäämme voimia huomiseen myrskyyn!
2 kertaa tänä vuonna ollut hilkulla jäädä systerin taakse kisassa, toivottavasti se suunta ei jatku huomenna
tai muuten se on sitten tappio ja kunnia menee   ;D

Kaikenkaikkiaan varsin positiivisin mielin huomiseen kivikkoskabaan!