Wraith by Henkka

[Henkka]

Ok, eli vähintäänkin tuota suojalakkaa kannattaa ainakin suihkutella + pistää johkin koteloon. Kunhan ensin keksii Wraitissa paikan sellaselle.. :D

[Tomy]

Kestää kosteutta erittäin huonosti. Yhden 60A noparin hajotin drifterissä ulkona n.2mm syvään lätäkköön ja kohta savu nousi. 100A nopari meni exossa hiekka tiellä olevassa lätäkössä missä ehkä n.2cm vettä.

Anteeksi alkuperäisestä aiheesta poikkeaminen... Pasi uitti Exoa melko reippaasti Suonenjoella. Mikä nopari silloin oli kiinni ja syykiikö se edelleen?

Minulla on tallissa jämäpönttö kylkpyhuoneen vesieristettä. Pitäisikö sitä kokeilla?

EDIT: Tsekkasin muuten, että kuivunut vedeneristysmassa kestää 70 astetta lämpöä. Siltä osin ominaisuudet ovat hyvät.

Ja vielä sähkömiehelle kysymys. Kuinka yleismittarilla mitataan tuon vesieristeen sähkönjohtavuus? Se ei mielellään saa johtaa sähkö kuivuneena. Sen voisin varmistaa vielä tekeillä olevan kodinhoitohuoneen seinästä.   :D

Tomi

[Pasi]

Suonenjoella oli Viper VTX10 ja toimii edelleen, tai toimi ainakin vielä tampereella. Valmistaja lupaa vesitiiviiksi ni kai se sitte kestää :D

[Henkka]

Ja vielä sähkömiehelle kysymys. Kuinka yleismittarilla mitataan tuon vesieristeen sähkönjohtavuus? Se ei mielellään saa johtaa sähkö kuivuneena. Sen voisin varmistaa vielä tekeillä olevan kodinhoitohuoneen seinästä.   :D

Tomi

Pakko sanoa että ei harmainta aavistustakaan.. :D
Eikös tuollasia mitata pintakosteusmittarilla, sen toimintahan perustuu sähkönjohtavuuteen tai jotain mistä minä en tiedä tämän tarkemmin.

[Tomy]

Kyllä kai yleismittarilla voidaan mitata kulkeeko virta sähköjohdon läpi? Tässä on käsittääkseni samasta asiasta kysymys.

En halua pintakosteutta mitata vaan sitä, johtaako tämä aine sähköä. Silloinhan se ei ole sovelias aine noparin eristämiseen.

Missä olit, kun teille opetettiin yleismittarin käyttöä?   :D

[Henkka]

Kyllä kai yleismittarilla voidaan mitata kulkeeko virta sähköjohdon läpi? Tässä on käsittääkseni samasta asiasta kysymys.

En halua pintakosteutta mitata vaan sitä, johtaako tämä aine sähköä. Silloinhan se ei ole sovelias aine noparin eristämiseen.

Missä olit, kun teille opetettiin yleismittarin käyttöä?   :D

Voi olla etten ihan täysin ymmärtäny että minkälaista vesieristystä nyt tarkotat.

Ja nukkumallahan ne teoriatunnit vietettiin yleensä.. :D

[R1pp3r T]

Tomyn kysymyksestä:
Ilmeisestin mäkin nukuin teoria tunneilla..
Sä tarvisit mittarin joka mittaa eristysvastuksen.
Eli suomeksi se mittari lyö mittajohtoon n.500V matalilla ampeereilla ja mittaa vastus arvon mittajohtojen väliltä.
Ei tuota mun mielestä voi mitata yleismittarilla.

[Henkka]

Tänään kolahti Asiateesin paketti postiin ja sieltä paljastui valumiinia..
Enää ei c-palojen kierteet korkkaa eikä ohjauslinkistön linkkipäät väljene parin ajokerran jälkeen. :)

Halpojahan nämä Topcadin valumiinit on, joten kestävyys ja laatu jää nähtäväksi. Asennuksen osalta ei valittamista, istuivat kuin nakutetut.



Eilen heitin myös huvikseni tuosta LRP Blastin raadosta takaiskarit jousineen tuohon. Käänsin tuon yläpään kiinnikehässäkän toisinpäin niin sai perää vähän alemmas.
Olis vieläkin alempana jos otan jouset pois, mutta eilen piti testata ihan jousineen päivineen. Tuo on nyt suunnilleen yhtä matalalla kuin vakioiskareilla drooppina.



Eiliset ajot päättykin tuon upouuden moottorin korkkaamiseen, tai motti ei korkannu vaan yhden johdon kolvaus petti. Tuntuu olevan liikkeellä moista..   >:(
Hauskaa tuon kanssa silti on kyllä koko rahan edestä hyvällä hiekkamontulla.   :)

Seuraavana päivitykseen menee kyllä linkit, olen jo kertaalleen uusinu kaikki nuo muoviset linkinpäät mutta hemmetti että menevät väljäks nopeasti.
Myös cvd-vetarit eteen on hommattava, vakiot alkaa olemaan jo melkosilla kuopilla..

[Vili L.]

Mitenkäs on noi alu osat kestäny, että viittiikö itelle tilata kans?

[Henkka]

Mitenkäs on noi alu osat kestäny, että viittiikö itelle tilata kans?

No eipä niillä ole vasta kun pari ajokertaa takana, mutta kyllä nuo varmasti paremmin kestää kuin orkkismuoviset.

[Vili L.]

Taidan sit tilata itellekkin samanlaiset...

[Henkka]

Tulipa käytyä ulkoiluttamassa tätäkin. Mukavaa oli kyllä paiskoa Wraittia taas pitkästä aikaa.   :)
Tuo Hobbykingin nopari saa kyllä lähteä, ei sovellu hitaaseen ajoon sen enempää kuin tuo 6.5T Xerun-mottikaan. Laparenkailla montuilla killericombo mutta hidas ajo onkin sitten melkoisen ontuvaa.
Nopariksi taitaa palata vanha kunnon Sidukka, nyt vaan ettimään suht nopeaa harjallista joka kestäis myös 3S lipot..

[Henkka]

Homma edistyy. Vielä vähän protovaiheessa..



Uusia renkaita odotellessa vedin vanhat Rocklin Crawlingit vanteille ja lähdin vetämään nopean iskari/motti-testin ja kyllähän tuo 4S lipoja huutaa.
Välitykset on tosin melko lyhkäset, vähän vois pidentää. 16/87 tällä hetkellä.
Iskarit tuntu toimivan ihan jees drooppiasennossa, harmi että testi päättyi lyhyeen toisen etuvetarin katkettua. No, alkuperäset vetarit ja kestihän ne pari vuotta.. :D

[Henkka]

Kusti polki tänään lisää hilkettä Wraittiin..



Jep, vanhat kunnon Badlandsit tulee renkaiksi, oikeastaan vaan sen takia että sain nuo pirun halvalla ja koska pitää olla vähän erilainen..   :)
Vielä odotellaan paria pakettia ja sen jälkeen alkaa Wraitti kääntymään lähes paikallaan..   ;)

To-do listalla vielä paneelien uudelleenmaalaus, värikin on jo mielessä mutta kunhan tässä kerkee..

[Henkka]

Tulipa käytyä 3 tunnin ajelureissulla, pääs kunnolla testaamaan autoa nykykuosissaan. Vähän keskeneräinen vielä mm. paneelit tulee muuttamaan väritystään ja sähköjä sijotellaan paremmin, mutta ei se ajeluita estä.   :)
Vahvistui se mitä jo aiemmin epäilin, iskarit toimii drooppina muuten ihan hyvin, mutta ongelmaksi muodostuu maavara, auto on jatkuvasti kiinni mahastaan.
Toki, painopiste on nyt sen verran alempana että nurin tuota ei sitten kovin helposti enää saakaan, mutta pitänee kokeilla noita iskareita vielä normaaliasennossa.



Badlandsit toimii kuten voi odottaa, pito on loistava melkeinpä joka alustalla. Auto vaan tuntuu turhan kevyeltä, massaa pitäs saada vähän lisää..



Tähän asti olen ollu myös tyytyväinen noihin Topcadin aluosiin mutta nyt on pakko antaa vähän negapalautetta..
Banjon alukuori päätti että kivi on sitä vahvempi ja meni lommolle. Ei sinänsä haittaa ajamista ja tuopahan hieman autenttisuutta mutta ei tuo tosiaan mitään häävin vahvaa valumiinia ole..
Vielä ei tavota diffin lautasrattaaseen mutta todennäköisesti tolla laadulla sekin mahdollisuus on otettava huomioon. Mutta tuolla mennään, ei anna luonto periksi maksaa VP:n osista sikahintoja..

[Tomy]

Ellei noita vanteita ole millään tavoin vahvistettu, napsahtaa niistä heksit poikki hyvin helposti.

[Henkka]

Eipä ole vahvistettu, J-P H:lta ostin käytettynä. Mites noita sitten pitäs vahvistaa? Yks vanne taitaa vähän vemputtaa, liekö sitten jotain damagea jo saanu..
No, ei ollu kalliit joten ei suuren suuri menetys vaikka hajoaiskin.

[Tomy]

Itse tein niihin aikoinaan 10mm paksusta lexanlevystä kiekon heksin ympärille ja liimasin sen vanteeseen kiinni. Sellaisenaan vanteet eivät kestä juuri mitään.

[Henkka]

Tulipas käytyä omaakin Wraithia ulkoiluttamassa pitkästä aikaa - viime kesäkuussa viimeksi..   :-[
Dig tuli hommattua sillon ja tuohon se pöydälle jäi odottelemaan parempia aikoja, kunnes tänään sen vihdoin inssasin kiinni ja eikun testaamaan.

Päivän ajeluiden jälkeen, digi toimii kivasti, vaikka välillä se ei irrota kunnolla ja takapää jäi "lukkoon". Mullahan on siis radiossa vain kaksiasentoinen aux, joten digi toimii päälle-pois periaatteella, eipä tuossa muuta taida tarvitakaan. Mutta pientä säätöä radion puolelta niin alkanee vörkkimään oikein.

Viime ajot loppui servon korvakkeen katkettua ja alustan säätö jäi kesken, seuraavaksi pitää kokeilla noita GMaden iskareita normiasennossa, drooppina toimii kyllä mukavasti eikä autoa tahdo saada nurin oikein mitenkään, mutta maavara on melko onneton ja mahasta ollaan kiinni vähän väliä.

Wraith on kyllä edelleen todella hauska kulkine ja pisimpään omassa omistuksessa uudesta asti ollut auto.   :)

[Tomy]

Tuliko digin asennuksessa mitään erityistä huomioitavaa vastaan vai oliko suoraviivainen homma?