"Turskanpurija"

[R2]

Elikkäs kun Norjanreissu meni miten meni niin nyt sitten alettiin väsäämään Wraithia, lähinnä foffiin/satunnaiseen pihasuttailuun..

Tekniikanluovuttajana toimi aikaisempi foffari ax-10..

-CC Sidewinder
-EZ-Run 9T 4300kv
-Savöx 16kg
-Dualsky 3/5A bec
-akkuina 3s 1000-2200mAh
-Sand paw 2.8/TRX All-Star vanteet, vakiokumekset muuhun rässimiseen...

Muuten kasattu kitistä aivan vakiona, pieniä poikkeuksia lukuunottamatta..

-akku ja nopari edessä, vastariboksi takana
-ensiajon jälkeen raidetanko uusiksi, 4mm kierretanko+aluputki päälle. Sen verran hurjasti notkui se orkkismuovinen   ;D
-87/14 ratastus laatikkoon, tällä kulki nätisti vanhassa autossa ja virrat pysyi kurissa, testaillaan ajan kanssa lisää.. (16 pinioni oli ax:ssä, tässä isompi rengaskoko..)
-moottorin perästä tuki vaihteistoon, ei notku moottorilevy enää   ;)

[Pasi]

Kuvia!!!!

[Joona]

Jäämässä suonenjoelle foffaamaan? :-)

[Arttu Ahtiainen]

kuullostaa pelottavalta eilen voitti kaks wraittia että kohta ei podiumille muita mahdukkaan ja tässä vielä pawit alla... hui   ;) kuva ois kiva

[Hadesbear]

Hienoo Arto!

Wraith on todettu rc-foffin modiluokan tulevaisuudeksi. Eilen FinCupissa 2-ekaa sijaa täys wraithille,
toisena olevassa painoo 2580g ihan "scalena" hytin ja kuskin kerakin. Toki muillakin edelleen pärjää,
mutta wraith tarjoaa käännön osalta jotain taianomaista.

Ja siis vakitoihahan noi on, ei ainuttakaan osaa vahvennettu: laparenkaat, 3S lipo ja harjaton about 4000kv
combo ja eikun haastamaan!

Nimim: vesikielellä jo odottaa tätä taistelua   :)
+++ Noi pawit, kantopinta-ala niin "sairas", että ei se kii jää, huh!

Suonenjoella nähdään!   ;)

[R2]

Ei notku motori prk   ;D



Lisää kuvatuksia tulee kunhan on jotain kuvattavaa, vaatteiden maalausta vielä suunnittelen, työn alla eteen sisäloksut, konepellin saranat ym pientä   :)

[R2]

Vaatteet on vielä kuivumassa   ;)

[SlidSlide]

Mikä on auton wheelbase? RTR:ssä ilmeisesti jonkin osan väärinpäin laittaminen kasvattaa wb, mutta kit taitaa oikein asennettunakin ollu aika selvästi pidempi kuin RTR.

Liimasitko takakehikon putket vai käytitkö ruuveja?

[R2]

WB on melkostalailla 353mm.

Tosiaan tuon akselissa olevan tukivarren/iskarin kiinnikkeen kääntämällä saa pituutta hieman lisää, samalla madaltaen jousitusta. Voi olla että edessä kokeilen tiputtaa sillä... Takana sai iskarin yläkiinnikkeen käännettyä.

Takakehikko on pulteilla kasattu, lämmöllä taivutusta ja M3 pultilla tuon vaakaputken läpi kiinni

[R2]

Siitä se pikkuhiljaa   ;)

Löytyihän syypää tuon kiesin äkäiseen kaasuunkin..
Viimeksi kun Castlelinkin kanssa säätelin niin päivitin samalla uusimman firmiksen nopariin, olikos se nyt 1.32.. Noh, sen jälkeen aina liikkeelle lähtiessä "ryntäsi" vaikka kuinka yritti rauhallisesti lähteä.. Kaasukäyriä, punchia ja kaikkea mahdollista yritettiin säätää mutta ominaisuus oli ja pysyi..   >:(

Nyt sain taas linkin lainaan (kiitos Lasse   :) ) ja päivitin vanhemman 1.21 firmiksen takaisin.. Ai että kun on taas niiin smooth.

Pihassa suttaillessa mietin että pitäisiköhän se 16 pinioni laittaa kiinni. Jos pikkuisen möyhyä lisää. Mosallekkin on tuulettimen paikka ja sähkökin jo valmiina tarvittaessa...

[LaaLaa]

Hohoo, hieno Defqon.1 logo 8)

[R2]

Indeed   8)



Melkolailla kun auton kasaus oli lineupilla taustamusisoitu niin siitä se idea sitten lähti..

Njoo, kävin tuossa pikkumontulla ottamassa ensinaarmut, eipä tarvi ainakaan vielä isompaa pinionia vaihtaa, kyllä se rinteessä tuntuu kulkevan.. ja motorikin lämpiävän, taidan laittaa föönin kylkeen..
Nyt kun kehitin hyvät ritilät niillekin niin ei tarvinne joka akullisen jälkeen laskea katkenneita lapoja   ;D

[R2]

Hyvinhän tuo Suonenjoella liikkui, vielä kun kuski tietäisi mitä tekee   ;D

Toimi se vielä tänäänkin viikonlopun vesileikkien jälkeen. Varuiksi näin ekan kerran jälkeen purin kiesin ja katsoin minne kaikkialle vesi pääsee kun kattoa myöten upottaa.
Missään ei tulvaa ollut, pikku tippoja löytyi akseleista, vaihteistosta ja motorin sisältä. Vastariboxi oli suhteellisen puhdas, pikkuisen pölyä ja hiukan vähemmän vesipisaroita. Samalla sitten tiivistelin hiukan paremmin paikkoja.

Vinkkejä wraittilaisille hiekkarinteen tamppaajille... Spurrisuoja ei sellaisenaan pidä hienoa pölyä loitolla, mutta vaseliinia tms ohut nauha saumaan niin pysyy puhtaana, tämän totesin jo ax-10 foffarin kanssa. Wraittiin tein saman diffikansien kanssa ja puhdasta oli vaikka noinkin hienolla hiekalla pöllyytti menemään.

Ja vaihteiston iso laakeri takaulostulossa oli jo hiekkaa täynnä   >:( Eihän sellaisia hyllyssä ollut joten suojat veks ja pesuun. Uudet rasvat tilalle, suojat takaisin ja taas toimii hienosti. Digiosaston täytin vaahtomuovin palasella ja takakannen tiivistin vielä ohuella nauhalla plastidippiä, ja ylimääräiset reiät tukkoon. Dippinauhan sai myös vaihteiston saumat





Servon rataspuolella oli muutamia tippoja joten se sai käsittelyn samalla. Huomasinpa myös että ylälaakeri oli kanssa hiekasta jumissa joten pesu+rasvaus myös sille. Kasaus reilulla vesivaseliinilla ja pieni o-rengas kuoren ja servovarren väliin niin pitäisi ylimääräisen roinan pysyä poissa..



Kasauksessa jälleen dippinauha saumoihin ja ruuvinkantojen alle.



Päälle päätteeksi kasauksessa tyrkkäsin 16 hampaisen pinionin kiinni jos saisi pari metriä pidemmälle plaanaamaan   ;) Virtaa ei pihalla suditellessa mennyt kuin 36A, about 4A reilummin kuin 14-piikkisellä, mutta kyllä kulkeekin taas hiukan paremmin.

Samalla vielä kiepautin akselista iskarin/tukivarren kiinnikkeen ympäri, sai keulaa hiukan alemmaksi.. Alkaa vaan jo ottamaan servo runkoon kiinni maksimijoustoissa, vaikka otin jo puskurin irti...

[SlidSlide]

Virtaa ei pihalla suditellessa mennyt kuin 36A, about 4A reilummin kuin 14-piikkisellä, mutta kyllä kulkeekin taas hiukan paremmin.

Ootko kokeillut virrankulutusta rinteessä? Täytyis omaan autoon löytää mahdollisimman pieni akku, mutta vehkeitä datan keräämiseen ei valitettavasti ole.

[R2]

Kangasalan TT-kisaan valmistautuminen aluillaan, tässä pari saikkupäivää sohvalla maaten on ideoita kypsytellyt   8)

Ledejä tilattu kasa jos vaikka laittelis valot kuosiin, ja sisustan kasausta miettinyt, saa nähdä ehtiikö sen tekemään kisoihin mennessä.. Unlimitedissähän se nyt ei pakollinen ole..

4-pyöräohjaus myös suunnitelmissa ihan uteliaisuuden nimissä, helppohan tuo on vaihtaa kiinteälle taka-akselille kun foffailemaan lähtee..

Moottoripuoli tietty on yksi kysymysmerkki kun kiinni on nyt sensoriton karvaton moottori, mutta täytyy testata millainen tuo on 11-12 piikkisellä pinionilla. Aivan mahdoton tuon alarekisteri ei nytkään ole mutta ei siitä crawlaukseen ole.
Ja renkaiksi TT:hen meinasin tähän hätään vanhoja kunnon Hammereita, muistelen laphalaisten top truckki topicissa lukeneeni että Hammereita siellä kunnioitetaan   ;D
Etuna niillä myös pienempi halkaisija jotta saa vauhtia alas...

[Henkka]

Tätä meinasin itelleni jossain vaiheessa Raittiin jos 4WS:stä innostun:

http://www.asiatees.com/display.php?Axi ... 7269&pid=1

[Arttu Ahtiainen]

Tätä meinasin itelleni jossain vaiheessa Raittiin jos 4WS:stä innostun:

http://www.asiatees.com/display.php?Axi ... 7269&pid=1

vähän asian vierestä onko kokemusta tosta asiantees kaupasta ei meinaan hinnat ole kovin pahoja ?

[Henkka]

Tätä meinasin itelleni jossain vaiheessa Raittiin jos 4WS:stä innostun:

http://www.asiatees.com/display.php?Axi ... 7269&pid=1

vähän asian vierestä onko kokemusta tosta asiantees kaupasta ei meinaan hinnat ole kovin pahoja ?

On. Olen sitä tuolla crawling-osa-liike-ketjussa kehunu, hinnat halpoja ja postit naurettavan halvat, voin suositella.

http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=55.300

Kolmesti olen tilannu ja viikossa tullu aina kamat. Viimeisin tilaus oli viime lauantaina, sunnuntaina oli postitettu. Nyt on Suomessa Itellan seurannan mukaa ja varmaan maanantaina mulla.
Eli tällä kertaa meni vähän yli viikko.

[R2]

Ei ole pahan hintaisia tosiaan kilkkeet tuolla :)

Omaan projektiin väsään servotelineet ja ohjausvarret itse, muoviknucklet ja C-hubit löytyy jo pakista ja tänään tilasin dogbone vetarit amainilta. Niilläkin pärjää kun ei ole tarkoitus takapäähän laittaa kääntyvyyttä ihan yhtä paljoa kuin edessä, eikä siellä varmaan yhtä paljon mahtuisikaan kääntymään..

Maavaraa täytyy myös 4WS:n kanssa nostaa jonkin verran, ei muuten mahdu servo olemaan akselin ja rungon välissä, jousto rajoittuisi liikaa. Toinen vaihtoehto olisi puukottaa takarungosta muovitankoa pois.

[R2]

Syksy on tulossa joten tuikutinta keulille...