Scale luokan yleinen sääntökeskustelu

[kenne]

Scrap:
Onhan tuolla halkasija rajoituskin...vaikka vanne rajoitusta ei olisikaan.

Lainaus säännöistä:
- Kaikki tehdasvalmisteiset 1,9" renkaat ovat sallittuja. Itse valmistetut eivät saa olla yli 4,4" (112mm) korkeita.

Vaikka lukeekin itse valmistetut...mutta eikö se silti koske kaikkia??


Tiksissä kun kokeilin rataa.
1,9:sillä (Proline Swampper) todella vaikea kulkea tiiliradalla. 2,2 renkailla (Sedonna) helppo menä tiilen päälle. Vain esimerkkinä.

[THuhtamäki]

Lsakeskelin tuossa Hummerin scale pisteet. Jos kopassa olevat muoviset kattokaiteet (irto osat kiinnitetty ruuveilla kopin sisältä) hyväksytään kattotelineeksi, pisteet on tällä hetkellä -26

Josta tulikin mieleen että saisko nuilla RC4WD:n predator trackseilla ajaa 1.9" scalea??

[Scrap]

Scrap:
Onhan tuolla halkasija rajoituskin...vaikka vanne rajoitusta ei olisikaan.

Lainaus säännöistä:
- Kaikki tehdasvalmisteiset 1,9" renkaat ovat sallittuja. Itse valmistetut eivät saa olla yli 4,4" (112mm) korkeita.

Vaikka lukeekin itse valmistetut...mutta eikö se silti koske kaikkia??

Ei koske. Vai onko RC4wd 1.9 rok lox, bogger, irok, two face ja baja claw kielettyjä? Kuten myös 1.55 puolella irok ja baja claw? Jos se näin menee on tainnut viime kausina osallistua laittomia autoja kisoihin...

Tiksissä kun kokeilin rataa.
1,9:sillä (Proline Swampper) todella vaikea kulkea tiiliradalla. 2,2 renkailla (Sedonna) helppo menä tiilen päälle. Vain esimerkkinä.

Sedona taitaa olla yli 5 tuumaa. Sitäpaitsi sedona on jenkkien kieltolistalla muutenkin. Ja on se kumma, viimeksi kun rengaskoo'ot oli puheenaiheena väitit kiven kovaan ettei koolla ole merkitystä etenemisen kannalta...

Olisi se taas niin paljon helpompaa jos olisi samat säännöt kuin muilla. Esim Nordics ajetaan jenkkien säännöillä.

[qaw]

Tarkennettu rengassääntöä seuraavasti:

- Autoa saa liikuttaa vain sen renkaiden kautta maahan välittyvä voima. Kaikki tehdasvalmisteiset halkaisijaltaan
  1,9" tai pienemmille vanteille tarkoitetut   renkaat ovat sallittuja. Itse valmistetut eivät saa olla yli 4,4" (112mm)
  korkeita ja niidenkin pitää sopia halkaisijaltaan 1.9" tai pienemmille vanteille.

Jos 2.2-renkaita lähdettäisiin sallimaan, niiden koolle pitäisi asettaa jokin yläraja. Lisäksi 2.2-renkaista löytyy huimasti suorituskykyisempiä renkaita, kuin 1.9-koosta, jolloin jouduttaisiin jollain tapaa rajaamaan myös käytettävien renkaiden tyyppiä.

Yksi vaihtoehto voisi olla max koko 120mm (mitä isoimmat 1.9 renkaat tällä hetkellä on) ja kieltää epäscalemaisten kisarenkaiden käyttö kokonaan. Esimerkkinä badlands, rock claws, sedona, rover, boss claw jne.

Jää jäljelle kysymys miksi 2.2-renkaita PITÄISI saada käyttää? Noilla rajoituksilla kun niistä ei ainakaan mitään hyötyä ole.

Olen kysynyt halukkaita viemään sarjaa johonkin muuhun suuntaan. Ei ole halukkaita ilmaantunut. Siispä mennään näillä säännöillä, eikä jenkkisäännöillä. Toki voitaisiin ajaa vain yhtä jenkkisääntöjen luokkaa (esim. trail 2 tjsp), mutta eikö meidän nykyiset säännöt edelleen palvele paremmin tämänhetkistä harrastajakuntaa?

[Scrap]

[quote="qaw"]Jää jäljelle kysymys miksi 2.2-renkaita PITÄISI saada käyttää? Noilla rajoituksilla kun niistä ei ainakaan mitään hyötyä ole.[/quote]
No koska ne imexin boggeri kopiot näyttää niin hyvältä mun auton alla. Eikä RC4WD:n boggereissä ole riittävästi muhkeutta.

[Henkka]

Josta tulikin mieleen että saisko nuilla RC4WD:n predator trackseilla ajaa 1.9" scalea??

Villi veikkaus, ei.

[kenne]

Scrap:
Niinhän sanoin, olet oikeassa :-)
Mutta silloin oli kyse 1,9/1,55 renkaista ja noin reilun 5-10mm korkeuseroista. Sit kun otetaankin 2,2 tai vaikka superin kumit. Tottakai silloin alkaa oleen eroa.
Tottahan varmaan silloisen keskustelun yhteydessä ymmärsit mihin viittasin lauseella ettei ole eroa.
Tai tarkennuksena. Lopputuloksessa ei eroa. Koska pienemmällä renkaalla auto ei niin kaatumaherkkä kuin isomalla...isompi saattaa mennä jostain paremmin. Mutta silloin ei ollut kyse näin suuresta erosta.
;)

[Scrap]

[quote="kenne"]
Mutta silloin oli kyse 1,9/1,55 renkaista ja noin reilun 5-10mm korkeuseroista. Sit kun otetaankin 2,2 tai vaikka superin kumit. Tottakai silloin alkaa oleen eroa.
[/quote]
Jos nyt yhtään osaan laskea niin 95mm ja 115mm välillä on vähän enemmän kuin 10mm. Nämä koot olivat kyseisen keskustelun aikana vertailussa.
Ehdotukseni 2.2 renkaiden 127mm(5") maksimi koosta toisi eroa 1.9 renkaisiin vain 7mm, joka osuu aika hyvin välille jonka itse mainitsit. Eli suuria eroja ei pitäisi tulla.

Toisaalta jos halutaan pysyä puhtaasti 1.9 (tietty myös 1.55) vanteissa, niin pitääkö ollenkaan sallia omatekoisten renkaiden käyttö? Varsinkaan kun juuri kukaan ei taida niitä käyttää? Tietenkin jos jollakulla on heittää halvalla (lue postikuluilla) setti elähtäneitä rovereita tai sedonoita voisin kokeilla niitten kutistamista, leveyttähän ei ole missään rajattu.

PS. Qaw, ei noita badlands kumeja voi oikein kieltää epäskalemaisina kun vastaavia saa 1:1 maastoautoihin. Esim. Fedima F-Cross

[qaw]

PS. Qaw, ei noita badlands kumeja voi oikein kieltää epäskalemaisina kun vastaavia saa 1:1 maastoautoihin. Esim. Fedima F-Cross

Kestipäs tässä kauan ;) Tiedän kyllä ko renkaan olemassaolon. On itseasiassa yksi vieläkin lähempänä oleva vanha rengas, mutta en nyt tähän hätään muista mikä se on. Mutta oikeasti, kuka haluaa scale-luokkaan sallittavaksi 2.2 Badlandsit? Tässä koko hommassa tarvii nyt ajatella koko luokkaa, ei vain yhtä kuskia.

Omatekoiset voisi kyllä periaatteessa kieltää kokonaan, se on aivan totta. Jos joku niitä värkkää, niin ne on kuitenkin epäscalemaisia jostain Proline Hammerista tms tehtyjä (köh köh)

[Samuli]

Kestipäs tässä kauan ;) Tiedän kyllä ko renkaan olemassaolon. On itseasiassa yksi vieläkin lähempänä oleva vanha rengas, mutta en nyt tähän hätään muista mikä se on.

Greenway Alligator tai Lerma gomme uusiorengas.. kenties?

[kenne]

Scrap:
ÄÄähhh.....
Miks...kun kuitenkin tiedät mitä tarkoitan..
Mutetaan sanajärjestystäå/muotoa. Vertailin tän hetkistä ykkös skale ja ykkös 2,2 (joo joo Rovere.jne) renkaita...tai siis kokeilin autoja joissa ne oli sillä radalla.

Jos huomasit että kirjoitin noin reilu 5-10mm. Jolla tarkoitin puhdasta arviota (kun en ole kattoinnu mitä meillä käytettyjen skalerenkaiden kokoero oikeasti on) Huomattavasti pienemmät kuitenkin kuin 2,2 kisakumit (joihin Badlans, Hammer jne ei kuulu enään). No näköjään ero on suurempi..no voi voi :-)

Henk. koht mulle on sama vaikka säännöt sallis superin renkaiden käytön kunhan ne näyttää skalelta.
Silloin vain auto titaa olla muita autoja huomattavsti isompi.
Eli tarkennuksena. En vastusta nyt yhtään mitään...kunhan kerroin vertailuistani.
Sorry   ;D

[Henkka]

Hakee popcornia..   ::)

[kenne]

Qaw .......   ja arvon raati.

Kysymys turvakaaren pisteytyksestä.

Nämä kaaret liitetään Honchon lavakaareen (pystykaari hytin takana).
Onko kyseessä lavakaari -1 + 4 pisteen turvakaari -1 vai 6 pisteen turvakaari -2.
Vai tulkitaanko asia jotenkin toisin?

Entä jos tuosta puuttuisi nuo taaemmat pystytangot.
Olisiko silloin vain lavakaari -1 mutta turvakaaresta ei mitään? Kun säännöissä ei ollut 2 pisteen turvakaaresta, ns. pääkaari ohjaamossa, toki yleensä se vaatii takatuet jolloin siitä tulee 4 pisteinen.

[qaw]

Onko sillä väliä kummin tulkitaan? :) Joka tapauksessa lopputulos on -2p

Ja eihän 2-pisteen turvakaari tosiaan ole mikään turvakaari ilman vinotukia.

[kenne]

Ainiin.
Mites tuo sisusta tulkitaan.
Lexan sisusta -1
1/2 kuski -1
mutta saako apukuskistakin -1?
Tuossa tapauksessahan apukuski on kiinteä. Mutta jos olisi kuten esim Hiluxin tai Wraithin tyylisen tapauksessa mahdollista liätä toinen kuski?
Painoahan se tuo, eli negatiivista suoriutumista, saman verran kuin kuskikin?

[Scrap]

Jenkki säännöissä saa apparistakin pisteet, mutta siihen loppuu. Eli ei kannata kokeilla vanhaa vitsiä kuinka monta pelleä mahtuu volkkariin.

Kyllähän se tuo painoa lisää ja yleensä on appari mukana kun kisataan ainakin traialissa. Vai lasketaanko scale esineeksi?

PS. Kenne, scalemaisia 2.2 renkaita tässä olen yrittämässä sallia. Toisaalta pitäisikö epäscalet 1.9 renkaatkin kieltää?

[qaw]

Ehkä tuon apukuskin voisi vielä lisätä erikseen tosiaan, se oli aivan unohtunut. Epäscalet 1.9-renkaat voisi kyllä myös kieltää, mutta se on oikeastaan turhaa, kun ei niillä pienikokoisina (rock claws, rover jne) juuri mitään tee :)

[kenne]

Oliko se vain PM:ässä kun oli kiellettyjen 'crawling 1,9' renkaiden lista?
Olen samaa mieltä että skalessa skalemaiset kummitukset.

[Scrap]

PM:ssä taisi olla ne karsitut jenkki scale säännöt, niissä on lista kielletyistä renkaista.

Tire Ban List:

• Losi Claws (all sizes, and types)
• Hot Bodies Rovers (all sizes)
• Hot Bodies Sedonas
• HPI Rock Grabbers
• Panther Cougars
• Panther Leopards
• Pro-Line Chisels (all sizes)
• RC4WD Rocklin
• RC4WD X-Locks (all sizes)
• RC4WD Crazy Crawlers
• Imex Skulls and Bones
• Losi Bashers

Olisikohan Suomessa osallistujia Scale 2.2 luokkaan? Rakennus topikkejä näyttää olevan... Kivaahan se olisi ajaa viittä luokkaa samana päivänä.

[kenne]

SoCal alueella ajavat WCRCRC kisoissa kahta luokkaa 1,9 ja 2,2 Scale.
Lueskelin heidän sääntöjä..ja varastin Qaw:in viime vuotiset ja näytin heille meidän skalepiste juttuja.
Koska mielestäni meillä Paljon paremmat säännöt kuin heillä.

Kopsasin tänne niiden ehdotuksen tälle kaudelle.

1.9 and 2.2 Class

Chassis: The chassis or frame must be a ladder style and extend over the axles. Competition style RC rock crawling chassis are not allowed. This includes twin vertical plate designs (TVP), "stick" style, torsion and forced articulation. Tube style chassis are allowed. All tubers must have at least a hood, grille, and side panels. Tubers should try to adhere to the spirit of "scale" and look as realistic as possible.

Wheels & Tires:
1.9 class=Wheels are restricted to OEM 1.9” size and any modified tires may be no larger than 4.25” in height, 2.0 rims will be allowed but tires must still maintain the 1.9 parameters.
2.2 class=Wheels are restricted to OEM 2.2” size. all OEM tires are legal, any modified tires may be no larger then 5.5"

Body: any lexan or styrene body is legal

Steering: 4-wheel steering is illegal.

Drivetrain: A chassis mounted transmission and/or transfer case are allowed. Front or rear dig, cutting bakes, motor on axle (MOA) designs are illegal. Chassis with single or dual integrated motors are allowed, but the motors must always be powered (no electronic digs). A switchable transfer case is allowed, but only between 4x4 and 2x4 (rear wheel drive).

Wheelbase and width: The dimensions of the vehicle are limited only by the body, but it must fit within the body’s fender wells. discretion will be used with tubed vehicles

Comp-day modifications: The vehicle must be run as it was setup for tech inspection.

Battery: The Battery must be placed on or within the chassis.

Points:

Scale Class: All rigs in the Scale class will start off with 0 points and points will be deducted during the competitions. The object is complete the course without incurring points. Point deductions are listed below. Speed is rewarded.

Cleared Gate -2 points
Bonus Gate -10
Reverse + 1 point
Rollover + 5 points*
Gate + 10 points
Repair +10 points and 1 minute penalty
Touch + 5 points
Time: - 5 points (awarded if course completed in time allowance: An additional -5 points will be awarded to the fastest time)
DNF or Time expired + 40 points

Reverse: Using the throttle to reverse course. Non powered roll backs are allowed.

*Rollover: Points are assessed when a vehicle rolls over and does not right itself or can not be righted without touching. Winching is allowed without incurring a penalty. Once righted the vehicle must be driven back into position. All gates are still live while on a gated course.

Gate: Gate must be cleared in its intended direction. Winching through a gate is allowed. a gate may be taken with at least 1 front tire and 1 rear tire going through but gate penalty points will be accrued

Bonus Gate: will be optional and will need to be run before completing the course in the order it is placed. Example, if the bonus is set between gates 8 and 9 then the bonus will need to be attempted after clearing gate 8 and before going on to gate 9.

Touch: Any contact made to the vehicle by any person during a run with the exception of accessing your winch for use. If the touch is resulting in the vehicle being placed back on course the vehicle may not be placed any further forward than the most recent point of progress.

Winch: Winches may be used at any time along the course without penalty unless any part of the winch touches a gate. If that occurs a gate penalty will be assessed.

Time: A 6:00 minute time limit will be applied per run, this will be at the discretion of those running the event.

DNF: If a vehicle is unable to complete the course regardless of reason a DNF will be assessed. If a DNF is assessed then they will be scored with +40 points add to their current point total all progress points will be tallied and subtracted after your +40 is incurred

Courses:

The amount of courses will be pre-determined based on the amount of entries for each class. Recommendation is 3 courses per class. You can enter 1 vehicle in 2.2 class and 1 vehicle in the 1.9 class

Each course will be marked with a set of tennis balls and designated as such. Green is the start line, Yellow is a gate, Red is finish if any bonus is offered on a course it will be designated with a set of blue tennis balls.

2.2 will run their own separate courses

1.9 will run their own separate courses