Scale luokan yleinen sääntökeskustelu

[bartti]

[quote="Nasty"]
öö jos vehje totaali jumissa niin dnf jos ei irtoa toisilla autoilla auttamalla
jostain kumman syystä porukka taistelee kynsin hampain siitä että scale luokka pysyy crawling luokkana mutta autonnäkösillä koreilla.[/quote]
Veikkolan kisa ei ollut crawleria nähnytkään, paitsi varikolla.
PM-kisoissa oli pikkasen jo yritystä crawlerin suuntaan.
Hanskalliolla ajettiin sitten treeni mielesssä scaleilla crawleri mestoja poijaat voi kertoa siitä enemmän.

[quote="Nasty"]
radan vaan kummasti helpottuis jos jumitus tai kaato josta ei nouse ilman vinssiä on automaattisesti dnf ai juu mut sehä o kauheeta jos se monsteri sattuu helpossa paikassa kaatumaan ja joku scale auto sen takia voittaa jep jep ja muuten kisoissa jos ei omalla vinssillä jne pääse pystyyn niin dnf
[/quote]

Entäs sitten mun CC01:n joka rakennettu paris dagar tylliseksi (ei vinssiä eikä muutakaan scale tilpehööriä) mutta etenemiskyky rajoittuu lähinnä nopeuteen, joten kisat sillä kiitos ei.
Olishan mulla toi VTR auto jos tasamaan kisoja pitää ajaa tosin  ei taida tulla paljoa scale pisteitä

[quote="0lli"]

Dnf jumiutumisesta tai rotkoon tippumisesta on ihan ok. Voisi ehkä jopa määrittää jonkun aikarajan, vaikka 5 min, jonka kuluessa pitää jumista liikkeelle. Toimiva 1:10 maastotunkki voisi olla aika kova sana. :D
[/quote]
Samalla vois laittaa kisoihin että 1min vinssaus aika pätkällä max tai DNF että ei menis odotteluks turhaan.
.

PM:ssä ajoin kummipojan laina autolla (dingo) ekaa kertaa piiiiiiiiiiiitkään aikaan scalea ja sijoitus oli itseäni tyydyttävä, heti perään Veikkolan kisan omalla (Sjos:in vanha) pikkasen muokattuna omaan makuun lue (norjalaiseen tyyliin tai sinne päin), sijoitus yli odotusten. (vinssiä ei edes tarvittu onneksi, koska hajos tokalla pätkällä tai sen jälkeen)

Muistutuksena kaikille "näppis" kuskeille, vain ajamalla voit vaikuttaa  :-X 

[qaw]

Yksi mahdollisuus olisi tehdä siirtymävaiheista pitempiä ja sitten laittaa vaikka muutama portti vähän lähekkäämmin ja pari tuomaroi toisensa ensimmäisen ja viimeisen portin välillä. Eli kun parista ensimmäinen ajaa ekan portin läpi, toinen jättää auton parkkiin ja tuomaroi toista, kunnes se ajava pääsee vikan portin toiselle puolelle. Sitten toinen ajaa portit läpi ja toinen tuomaroi. Toinen tapa voisi olla laittaa jotain narua tai vaikka scale-lippusiimaa metrin tai pari ennen ja jälkeen portin. Pari tuomaroi sitten sen narujen välissä ajettavan pätkän.

Sori, mutta tähän oli liian herkullista olla tarttumatta. Mikä estää ajamasta siirtymiä nykyisen kisaformaatin jaksojen välillä ja sopimasta tuomaripareja? ;D

[0lli]

Yksi mahdollisuus olisi tehdä siirtymävaiheista pitempiä ja sitten laittaa vaikka muutama portti vähän lähekkäämmin ja pari tuomaroi toisensa ensimmäisen ja viimeisen portin välillä. Eli kun parista ensimmäinen ajaa ekan portin läpi, toinen jättää auton parkkiin ja tuomaroi toista, kunnes se ajava pääsee vikan portin toiselle puolelle. Sitten toinen ajaa portit läpi ja toinen tuomaroi. Toinen tapa voisi olla laittaa jotain narua tai vaikka scale-lippusiimaa metrin tai pari ennen ja jälkeen portin. Pari tuomaroi sitten sen narujen välissä ajettavan pätkän.

Sori, mutta tähän oli liian herkullista olla tarttumatta. Mikä estää ajamasta siirtymiä nykyisen kisaformaatin jaksojen välillä ja sopimasta tuomaripareja? ;D

Tuo tuli kyllä mullakin mieleen, kun kirjoittelin viestiä. :) Eipä sitä mikään estä, pitää vaan tehdä kaikki radat kerralla valmiiksi ja miettiä sopivat siirtymät sinne väliin. Lähinnä ajattelin, että ne tuomaroitavat porttipätkät olisi nykyisiä jaksoja lyhyempiä, enintään muutaman portin pituisia, niin ei mene ihan niin paljon aikaa.

[kenne]

Ehdotus ensi kaudeksi tarkennusta sääntöihin:   -> spekulointia

Turvakaari.

Nythän siitä ei ole oikeastaan mitään vaatimuksia kuin että kova....mitä sitten kova on...titaani? kumimainen muovitanko?

Jotkut vaatimukset mitä sen tarvoii täyttää jotta se saa skalepisteen/pisteet (josko niitä olisi enemmän kuin vain 1p)

Ehdotus pisteytykselle.
-lavakaari, pelkkä pääkaari -1p
-2 rivinen kaari 2p
-3 rivinen 3p
jne.

Siis takatukia ei lasketa kaareksi tai riviksi. Ulkonäön vuoksi ne kuuluisi olla jos ne pystyy tekemään korin takaseinän estämättä (farmari, pick-up)

Tässä kuva ehdotukseni vaatimuksista.
Kaaren pitää vastata oikeaa turvakarta, toki ihan kaikkia väli ja tuki tankoja ei tarvitse...mutta nuo tärkeimmät. Myös poikkiputket.

[Scrap]

Eikös ollut tarkoitus ottaa ensivuonna käyttöön jenkki säännöt?


Niissä tuokin asia on aika selkeästi sanottu.

[qaw]

Scalessa? No ei kai nyt sentään

Eikös ollut tarkoitus ottaa ensivuonna käyttöön jenkki säännöt?


Niissä tuokin asia on aika selkeästi sanottu.

Scalessa? No ei kai nyt sentään. Ei jenkkisäännöt toimi meidän harrastajamäärällä, pitäisi olla enemmän porukkaa, jotta voisi ajaa useampaa luokkaa.

[Scrap]

Ai ei vai... no pöh.

[Henkka]

Ensi vuodelle muutosehdotus:

Renkaat max 3mm ulkona lokasuojista.

Eikös se kannattas jakaa myös siten että sen saa joko edestä tai takaa tai molemmista?
Eli -1p edestä, -1p takaa, yhteensä -2p.

[kenne]

Ensi vuodelle muutosehdotus:

Renkaat max 3mm ulkona lokasuojista.

Eikös se kannattas jakaa myös siten että sen saa joko edestä tai takaa tai molemmista?
Eli -1p edestä, -1p takaa, yhteensä -2p.

Ideaa kannatan mutta....haittaako tuo muutos auton etenemistä 2 pakin verran???
Siihen en usko...
Tietty jos erilliset levikkeet ei saisi hoitaa peittämisen virkaa ja korille max leveys = kapeat akseli...jotka vaikuttaa ajoa heikentävästi.
...taitaa mennä hankalaks :-)

Tämä vain mun mielipide..

[Henkka]

No meinasin lähinnä selkeyttää tuota sääntöä, tällä hetkellä se kun on vähän tulkinnanvarainen.

Säännöthän ei nimittäin erikseen mainitse riittääkö jos toisella akselilla renkaat on lokasuojien peitossa..

.. ja mulla on tällä hetkellä helvetin iso lehmä ojassa kun rakentelin kaarilevikkeet eteen..   ;D

[Bluebeetle]

No jos siellä säännöissä mainitaan vaan renkaat kaarien sisällä, niin tarkoittaahan se nyt automaattisesti kaikkia renkaita???

[qaw]

Sääntö yrittää mukailla suomen käytäntöä, jossa pitää tarkalleenottaen kulutuspinta renkaista jäädä lokarin kaaren sisään. Jos takana on putkilava ilman lokareita, tämä ei tietenkään täyty -> 0p

[qaw]

Sääntö yrittää mukailla suomen käytäntöä, jossa pitää tarkalleenottaen kulutuspinta renkaista jäädä lokarin kaaren sisään. Jos takana on putkilava ilman lokareita, tämä ei tietenkään täyty -> 0p

E: ja tästä on siis pieni poikkeaminen meillä vielä sallittu, josta se "3mm"

[Henkka]

No jos siellä säännöissä mainitaan vaan renkaat kaarien sisällä, niin tarkoittaahan se nyt automaattisesti kaikkia renkaita???

Juu niinhän se pitää ymmärtää, mutta porsaanreikiä pitää aina yrittää ettiä..   ;D

[kenne]

No jos siellä säännöissä mainitaan vaan renkaat kaarien sisällä, niin tarkoittaahan se nyt automaattisesti kaikkia renkaita???

Juu niinhän se pitää ymmärtää, mutta porsaanreikiä pitää aina yrittää ettiä..   ;D

Niin ja noinhan se on hyödynnetty....

http://kenne.pictures.fi/kuvat/RC/Honcho/_MG_6644.JPG

[0lli]

Kennen kanssa oli Lappalassa puhetta valoista. Ehotuksena oli, että auton valoista saa pisteet, jos ne ovat kopassa. Honchossa ei siis riitä, että ne keskellä puskuria olevat irtovalot palavat, vaan tuikut pitää olla lexan-kopassa siinä missä ne esikuvassakin ovat. Jos siis RTR-Honcholle haluaa pisteen valoista, pitäisi siihen askarrella umpiot. Takavaloiksi kelpaavat kyllä ne takalaudassa olevat vakiovalot.

Lisävaloistakin oli puhetta, mutta mulle taisi jäädä hiukan epäselväksi lopputulos. Olisikohan ollut jotenkin niin, että lisävaloista voisi saada ylimääräisen pisteen, jos niitä on vähintään 4 (esim. 2 eteen ja 2 taakse työvaloiksi). Jos valoja on vähemmän, ne voisivat olla nykyiseen tapaan vain yksi viidestä scalesälästä. Ja lisävalopiste tietysti edellyttää, että ne valot myös toimivat. Scalesälävaloiksi riittää pimeätkin lamput.

[jartza]

Kun tässä tämä kausi on tullut seurattua ja osallistuttua kisoihin näppiksen takaa niin lueskelin tuossa sääntökeskustelua. Kun otetaan kantaa esim Honchon osalta tähän renkaiden kaarien sisällä oloon niin mitenköhän tuo Honchon lavakaari täyttää säännön jolla siitä saa sen pisteen pois. Sääntöhän mainitsee lavakaaresta että sen pitää olla erillään korista ja honchon kaarihan ruuvataan koriin kiinni, jolloin se ei minun mielestäni täytä sääntöä.


No scale päivillä sitten nähdään että vieläkö sitä edes osataan ajaa...

[qaw]

Erillään korista = ei samaa lexan-palaa kuten esim hpi koreissa

[jartza]

Tämä selvä.

[OGIpro]

Mites nuo scale-esineet? Millaisista scale-esineistä saa pisteitä? Olen varustellut nyt honchoa ja olisi kiva tietää hyväksytäänkö roippeeni scale-esineiksi (kuva olisi tietysti hyvä, mutta ei ole tähän hätään). Minulla on tällähetkellä honchon takaosan putkihässäkässä kiinni:

-Lenkki köyttä
-Ketjulenkki
-LA antennit

Eli saako noista-scale esine pisteet (-3)