Pyörähtäminen on tyypillisimmin sitä, että auton pyörähtää katolleen. Kuljettaja yrittää usein eteen/taakse kaasulla saada autoa takaisin renkailleen. Ellei tämä onnistu, voidaan auto kääntää takaisin renkailleen kohdan 5.7 esittämällä tavalla, jolloin rangaistus on ainoastaan 5p. Ellei auton kääntämistä voida suorittaa kohdan 5.7 kuvaamalla tavalla, tuomitaan 10p autoon koskemisesta.huhtip kirjoitti: 2.3 Pyörähdys, 5 pistettä
Tuomitaan, kun auto pyörähtää, eikä kuljettaja saa sitä takaisin pyörilleen koskettamatta autoa. Kun auto on pysäytetty, se voidaan kääntää pyörilleen, jolloin 5 pisteen rangaistus tuomitaan. Autolle, joka pyörähtää ja päätyy takaisin renkailleen, ei tuomita virhepisteitä. Peruutuspisteitä voidaan tuomita vasta kun auto seisoo jälleen neljän renkaan varassa. Kuljettajan on käännettävä auto renkailleen sääntöjen mukaisesti. (Katso kohta 5.7 Sallittu kääntö pyörähdyksen jälkeen). Ellei tämä onnistu, tuomitaan virhepisteet auton uudelleen asettelusta.
5.6 Pyörähdys: Auton katsotaan olevan pyörähtänyt, kun saman sivun renkaat ovat yli 90 asteen kulmassa horisonttiin nähden (maaston muodolla ei ole merkitystä).
Voiskos tätä pyörähdys asiaa hieman tarkentaa? Itse en ainakaan aivan täysin käsitä että mistä on kyse.
On tarpeen määritellä milloin auto on pyörähtäneessä tilassa, koska silloin ei tuomita peruutuspisteitä. Siksi kohta 5.6.
Meillä on alun alkaen tulkittu amerikkalaisten rollover pykälä väärin. Jostain syystä olemme tulkinneet säännöt niin, että auto pitää sivusta TYÖNTÄMÄLLÄ saada pyörilleen. Koska tämä on käytännössä mahdotonta, on meillä aina tuomittu pyörähdyksestä 10p kosketus. Sääntöjä tarkemmin lukemalla selviää kuitenkin, että autoon saa TARTTUA sivusuunnasta ja kääntää se sivusuunnassa renkailleen. Autoa ei kuitenkaan saa nostaa ilmaan, eli kosketus maahan tulee säilyä. Mikäli auton saa käännettyä näin, on rangaistus vain 5p. Tämä onnistuu tasamaalla käytännössä aina.
Esimerkiksi tiukasti kahden kiven väliin pyörähtänyttä autoa ei pysty sivulle kääntämään, jolloin lopputulos on todennäköisimmin 10p kosketusrangaistus, ellei autoa saa ajamalla pois. Jos auto on esimerkiksi kyljellään kahden kiven välissä ja sitä pystyy ajamaan, ei tuomita peruutusvirheitä, mikäli auto on yli 90 asteen kulmassa. Näitä tilanteitahan silloin tällöin on.
