Sportmanille omat radat vai ei?

[Ere]

Elikkä tälläinen jotta näkee mitä mieltä porukka on :)

[bartti]

Samaan tyyliin kun nokialla, se tuntui ainakin nopeasti ajateltuna toimivalta.

Maallikko kielellä, kiven vasemmalta puolelta menee pro ja kiven oikealta puolelta sporttimäni.
jos ratoja alkaa olemaan hirveesti enemmän kun nykyiset 2.2 ja scale niin alkaa ajopaikat olemaan vähissä jossa kunnolla saa ajettua kisat läpi.

viellä jos mietitään tuota rata hommaa, niin en kokenut saanneeni erikoista hyötyä vaikka ajoinkin molempia luokkia poro ja spurtti .

[qaw]

Kerronpa nyt vielä tähänkin mielipiteeni. Kun tehdään yksi ainoa rata mutta siihen riittävästi bonusportteja niin sitä voi ajaa ihan kaikki 2.2-autot. Jokainen voi sitten oman kalustonsa/taitojensa mukaan valita mistä portista ajaa. Hyvä Sportsman menee vaikeammasta paikasta kuin huono pro, eikö?

[Säätäjä]

Ite tykkäsin tosta Nokialla käytetystä systeemistä, eli sama rata mutta noita bonusportteja prolle. Vaikka en prota ajakkaan, niin tämä on minun mielipide enkä tiedä sitten pro-kuskeista. Melkeen oli kyllä helpot jaksot sportillekin ainakin 2 ekaa mutta en kolmannesta tiedä. Himotti jopa kokeilla bonusportteja mutten sitten viittinyt "riskeerata" kun muutama pro kuski niissä takerteli.

e: Mutta mulle kumminkin melkeen ihan sama miten tehään, jos järjestäjät tai muut sääntövastaavat katsovat sitten miten vaan parhaaksi tehdä jotta tulee selkeys asiaan.

[Hadesbear]

Samat radat riittää, toimi erinomaisesti nokialla!

[KossuKo]

Samoilla radoilla, bonusborteilla erot....Tietysti mites sitten jos paljona autoja, osa alottele eri radalta?

[qaw]

jep tehdään kaikki radat heti alkuun valmiiksi ja porukka ajaa niitä sitä mukaa kun ehtii

[TomiKoo]

Voi perhanan perhana, vastasin hätäpäissäni väärin... Eli sama perusrata ja bonareilla erot. Jos joku mode voi, niin yhden äänen saisi siirtää toiseen loossiin...   ;D :-\

[Pasi]

Jos on sama perusrata prolla ja sportilla niin pitäiskö olla vapaaehtoisia bonus portteja vai pakollisia "pro" portteja?

[Scrap]

Sama rata. Porot voivat halutessaan vähennellä idiootti pakkejaan bonus porteilla, joilta tulee pisteitä vaikka -5:stä  -15:een vaikeudesta riippuen. Poormänit saavat halutessaan ajella täsmälleen samat bonarit, jos uskovat niistä pääsevänsä ja saavat tietenkin bonukset.

[0lli]

Miten se on pro-kuskeilta pois, jos sportsman-porukka tekee omat ratansa? Kisa sujuu nopeammin, kun kaikki eivät ajele samaa rataa. Nokia on vähän huono vertailukohta, kun sisäradalla on harvemmin mahdollista tehdä erikseen ratoja sportille ja poroille. Ulkona on enemmän tilaa.

Jos halutaan välttämättä ajaa samalla radalla kumpikin luokka, niin sitten ainakin perusrata pitää tehdä niin, että se on edes mahdollista ajaa läpi digittömällä kardaaniautolla. Radan suunnitteluun siis mukaan myös sporttikuskeja eikä pelkkiä moa-aktiiveja.

[LaaLaa]

Jos ja kun joku yrittää ajaa kaikkia kolmea luokkaa, on varmastikin odotettavissa päivän pitenemistä ns. turhaan.
Samoin kärsii jaksot, kun pienelle alueelle pitäisi mahtua kaikkien luokkien jaksot ja pahimmassa ehdotetussa tapaukesessa kaikkien luokkien kaikki jaksot, 12-18kpl :o aikamoinen määrä mollia esim Imatran tai kalliolla :P

[0lli]

Jos ja kun joku yrittää ajaa kaikkia kolmea luokkaa, on varmastikin odotettavissa päivän pitenemistä ns. turhaan.

Jos joku yrittää tosissaan ajaa kolmea luokkaa, niin se pidentää muiden kisapäivää turhaan joka tapauksessa. Jo kahdenkin luokan (scale/2.2) ajaminen aiheuttaa turhaa odottelua ja paikasta toiseen juoksentelua eikä ainakaan auta suoritukseen keskittymisessä. Voisiko siis mitenkään harkita, että rajoitetaan kisoissa osallistuminen max kahteen luokkaan? Eikös jossain vaiheessa ollut puhetta, ettei kumpaankin 2.2-luokkaan saisi edes osallistua vai muistanko ihan väärin?

[Ere]

Eikös tuolla sovittu sillai että saa ajaa jompaa kumpaa Sporttia tai Pro:ta? Saatan muistaa väärinkin..

[kenne]

Miten se on pro-kuskeilta pois, jos sportsman-porukka tekee omat ratansa? Kisa sujuu nopeammin, kun kaikki eivät ajele samaa rataa. Nokia on vähän huono vertailukohta, kun sisäradalla on harvemmin mahdollista tehdä erikseen ratoja sportille ja poroille. Ulkona on enemmän tilaa.

Jos halutaan välttämättä ajaa samalla radalla kumpikin luokka, niin sitten ainakin perusrata pitää tehdä niin, että se on edes mahdollista ajaa läpi digittömällä kardaaniautolla. Radan suunnitteluun siis mukaan myös sporttikuskeja eikä pelkkiä moa-aktiiveja.

Eihän se pois ole mutta..
...itse ainakin viellä ajan vanhalla Spora++ Axialilla paremmin kuin kummallakaan moallani.
Eli kunhan tosiaan perusrata on riittävän hlppo sekä spora että meille huonoille moa kuskeille niin kisaaminen on mielekästä, uskoisin kaikille.
Samalla sporakuski voi mitata taitojaan myös moa kuskeja vastan jaharkita josko vaikka sitä 'sporaa' vähän tuunais digillä yms ja aijaiskin moa kuskeja vastaa.....eikä tähän tarvii vatata ettei keppiautolla pärjää moalle....joo ehkä ei voittoon mutta suht hyville sijoille kuitenkin.

[Scrap]

[quote="0lli"]
[quote="LaaLaa"]
Jos ja kun joku yrittää ajaa kaikkia kolmea luokkaa, on varmastikin odotettavissa päivän pitenemistä ns. turhaan.
[/quote]
Jo kahdenkin luokan (scale/2.2) ajaminen aiheuttaa turhaa odottelua ja paikasta toiseen juoksentelua eikä ainakaan auta suoritukseen keskittymisessä.[/quote]

Jos radat olisivat valmiina ja voisi ajaa aina yhden luokan radat kerralla, niin ei siitä pitäisi tulla hirveästi lisää odottelua. Varsinkin jos tehtäisiin päin vastaoin kuin nykyään: Useamman luokan ajajat pääsisivät ajamaan radan vähän etuillen eikä viimeisenä jos ei ole just omalla vuorolla paikalla.

[TomiK]

Eihän noita ratoja ole enää pitkään aikaan ajettu aina järjestyksessä 1-5 ja yksi rata kerrallaan. On voinut hyvinkin ajaa radat vaikkapa järjestyksessä 1-4-5-3-2, mikäli ne ovat olleet ajokunnossa. Ja useammalla radalla on ollut kuskeja ajamassa yhtä aikaa. Toki jos on autoja jonossa lähdössä radalle, niin sitten odotetaan omaa vuoroa :).

Itse en kannata ainakaan kaikkien ratojen tekemistä etukäteen. Omat ajopaikat alkavat olemaan jo niin läpikoluttuja, ettei uusien reittien löytäminen ole enää kovin helppoa viiteen rataan (-> Kotikenttäetu). Vieraat silmät sen sijaan katsovat maastoa aivan eri tavalla ja uusia reittejäkin löytyy paljon helpommin (-> Vähäisempi kotikenttäetu).

[R2]

Mitäs mieltä väki on kauden ekan kisan jälkeen..?

Molemmissa vaihtoehdoissa on kyllä puolensa, sekä hyvät että huonot.

Tilanpuute kyllä varmaan tulee eteen jos kaikille kolmelle luokalle omat radat tehdään.
Mutta kuten Samulin kanssakin puhuttiin niin kyllä sportmanin ajaminen pron kanssa rajoittaa hieman poron ajamista, lähinnnä sillä että joka paikkaan mihin porolle saisi hyviä haastavia jaksoja ei saa sportille välttämättä mahdollisia reittejä.

Oma mielipide Lahden kisan osalta on että toimi kumminkin hyvin.

[Zarizi Tech]

[quote="r2"]
Mitäs mieltä väki on kauden ekan kisan jälkeen..?

Molemmissa vaihtoehdoissa on kyllä puolensa, sekä hyvät että huonot.

Tilanpuute kyllä varmaan tulee eteen jos kaikille kolmelle luokalle omat radat tehdään.
Mutta kuten Samulin kanssakin puhuttiin niin kyllä sportmanin ajaminen pron kanssa rajoittaa hieman poron ajamista, lähinnnä sillä että joka paikkaan mihin porolle saisi hyviä haastavia jaksoja ei saa sportille välttämättä mahdollisia reittejä.

Oma mielipide Lahden kisan osalta on että toimi kumminkin hyvin.
[/quote]

Samoilla linjoilla. Sopivaa haastettä löytyi kardaaniautoillekkin. Oli siellä toki viimeisen pätkän 3-4 porttiväli oli vähän turhan haastavaa  :D Mutta tiukkaa saatiin Sporttiinkin noilla radoilla.

[sjos]

Lahden kisasta "viisastuneena", ilman muuta sportille omat radat.
Itse ei ajaneena, pystyi seuraamaan asioita ihan uusin silmin..

Paikkapaikoin radantekeminen on todella työlästä ja Todella turhauttavaa, kun molempia autoluokkia pitää ajatella.
Sportille meinaa tulla liian vaikeita paikkoja ja proolle taasen liian lepsuja.

Ja ajallisesti ajateltuna, monestikkin olisi tehnyt kaksi rataa nopeammassa ajassa, kuin pähkäillä molemille luokille mielenkiintoisesti ajettavaa yhteistä.

Eli joka luokille omat radat.

+ siitäkin syystä että, ne Miinus portit on tarkoitettu prolle ajettavaksi, ei kierrettäväksi.
Sportit kiertää ne pahimmat paikat.
Nyt pystyi taktikoimaan.