IFS Top truck osa I

[Datajätkä]

Tossa jossain kuvissaki on vilahtanu tuo romuista niputettu härpätin sai tänään vähän putkia perään ja rupesin hahmottelemaan ääriviivoja. Kaasu ja juottohopia loppu sit soppelisti vimppaan tukitankoon   ;D

Eli speksejä, idean pöllin rc crawlerin foorumilta, tosin meikän toteutus ei ihan samaan tasoon yllä   ;D

Slash 4x4 etuperä + pohjalevystä 50%
Ax10 loota, kardaanit ja perä
Renkaina tällä hetkellä vielä Hammerit, täytyy ihmetellä noita sitten kun joskus vehe on nipussa.
Mottina tulee olemaan lathe + sw + 3s/4s riippuen kulkujen määrästä.

Niputtelen tätä pikkuhiljaa kasaan, vähän ongelmana ku ei ole kotosalla kunnon työstöpaikkaa ja joutuu räpeltämään 250km päässä kotopuolessa ;D Tavote kuitenki on, että testit ajetaan ennen maaliskuuta!

Muutama kuvatus rojektin kulusta, alkuhahmottelua.





Koritestailua, sittemmin on takalinkit muutettu lyhyemmiksi jne.




Testailua korin kans, takahäkki juotettuna yheksi möykyksi. Keulaan tulee vielä jotain putkea tai jotaki, vielä ei tiedä ja ku tinaki on loppu niin ei tartte ees tehä mitään   ;D Taka-akselille tein alulätkästä uuden 4linkkikiinnikkeen, servolevy syö turhaan takajoustoa.









Jännä nähä, miten kulkee. Keulan diffi muuttuu spooliksi jossain vaiheessa. Eka tarkotus on vaan saaha kampe pyörilleen ja sen jälkeen vasta alakaa himoilemaan kaikkea muuta.

[timå]

aika rotta-auto tulosa!
älytöntä.
kyllä sie jonku tommosen jenkki kopan tohon laitat. tai ostat landcruiserin kopan. tms.

voi olla aika kova peli 2.2 luokassa. jännä nähä mitä tuo leveys tekee sitten radoilla.
ainaki vakaampi siitä pitäs tulla. mutta vähän epäilyttää miten se mahtuu joka paikkaan...
jos tuo leveys toimii, niin sitten pitää meittiä niitä r1:kkösen akseleita omaan.

-t

[Datajätkä]

Joo pitää funtsia mistä löytys ja mimmonen kori. Sinänsä sama melekeen leikellä joku vanha koppa tuohon ku tietää ettei se kovin kauaa ole "uus" noissa touhuissa   ;D Leveys on varmasti ongelma, tuo kuitenki on sen ~20mm per puoli vakioa leveämpi. Muutenki mietityttää kauanko noi levittimet ees kestää tuota hakkaamista!

R1 akselit on varmasti ens kesän hitti! Sitä tilaa ei oo kyl koskaan liikaa akselin murikan alla.

[Tomy]

Tämmöistä pelle peloton meininkiä tarvitaan!

Auto näyttää kuvissa kovin lyhyeltä - onko se sitä?

Kuvittelisin, että vähintään joku 30-32cm akseliväli olisi hyvä tähän touhuun. Millaisia kokemuksia teillä on?

[Datajätkä]

Oikeassa oot, lyhyt toi on ja osaltaan tarkoituksella. Ylleensä noissa meän radoissa on sellasia ylityksiä että tahtoo helposti keikata mahasta ja paikka sen verta vittumainen ettei voi vauhdilla "hyppäyttää" yli, niin aattelin testata lyhyttä autoa noita tilanteita varten. Pääsääntösesti meillä on akselivälit ollu 30cm, ei hirveästi yli ja tuo on ollut ihan riittävä. Jännä kuitenki nähhä, että auttaako tuo risukeula mitään vrt tönkköakseli, ainakin etujousitus on 100x parempi ku noissa 80-luvun designeissä   ;D Tarkotus aluperin oli tehdä myös takajousitus samanlaiseksi mitä on 1:1 trophy trukeissa, eli tukivarteen suoraa iskari kiinni, mutta aattelin nyt alkuunsa tehhä ihan perus akselikiinnityksen, pitää sit hieroa ku pääsee ottaan tatsia.

1.9 pirssistä teen vielä lyhyemmän   ;D

[timå]

varmaan isoin ongelma tulee olemaan tolla autolla jyrkissä nousuissa kippaaminen taaksepäin.
parempi saaha kovin etupainoseksi tuo tötterö. varmaan toimiva jousitus eessä auttaa estämään tuota voltin heittoa.
edellisissä autoissa kun paino on ollu akseleilla, ei rungossa, niin nopian iskun tullessa renkaisiin(akseliin) niin koko auto heittää kyllä vihasesti ympäri kun ei sillei mitään vaimennusta ole.

omassa jäykkäakselisessa autosa koitan saaha painoa snadisti enemmän runkoon mitä akselin varteen.
jos sais vähän herkistettyä sitä joustoa. toki painoja jää renkaisiinkin.

tässä alkaa oleen täpinöissä enskauen kisailuja varten.
kaikilla on tulossa joku salanen ase toptruck kisoihin.
jännä nähä millä voitto tulee.

-t

[Datajätkä]

Joo tosa peräpään tuennat suunnittelin silleen että se veto päällä nostaa perää, eikä vedä kasaan, siis jos on pitoja. Keulasta taas koitan rakennella mahollisimman herkkäliikenteisen. Saapa sitte nähhä mitä tuosta tulee.

Crawlingiin verrattuna ero tosa top trukkeilussa on se, että yleensä rengas jengaa pirusti, ja siihenkö tulee sopiva niitti renkaalle se painava pyörivä renkula nakkaa kyl kevytrunkoisen pirssin hyvin äkkiä väärään suuntaan, just niinku timo mietiskeli asiaa. Pitäs joskus punnita kaikkien autot, niin vois vetää niistäki johtopäätöksiä johonki suuntaan. Meikän 2.2 foordi on varmaan porukan painavin, vai mitähän lie hösöllä painaa se vehe. Renkaat tais olla kilon kpl   ;D

[timå]

joo. itekki tässä miettiny ku metritolokulla juottanu putkea rungoksi että mitenkähän painava vekotin tuosta tullee.
toki se paino vakauttaa menoa, eikä siitä tuu semmosta heittelehtivää kirppua. eli pitäs olla vakaampi ja varmempi ajaa mitä kevyt auto.
ja pitoa tulee renkaille ilmeisesti painon myötä lisää. liekkö pidon kasvussaki joku kohta, millon siitä painosta ei oo enää mitään hyötyä.
ja just tuo jos on painot renkaissa pelekästään, niin kun se kilon rengas pyörii kovvaa vauhtia ja ossuu kiveen ja saa siitä kimmokkeen johonki suuntaan, niin se rengas kyllä vie koko auton sinne kiertoradalle heittämällä.

kesällä vois testipäissään tehä lappilaisten kanssa siten että joku ruuvaa joistaki renkaista painot pois ja joku taas laittaa joihinki painoa. hammerit ku on kaikilla, niin ne vois olla kovat testiaihiot.
sitten vois pyöritellä erillaisia rengas settejä autoissa nopiaa, niin huomaa maholliset erot iisisti.

viime kesästä kyllä semmonen ajatus autoon on tullu, että renkaissa vähän painoa, ja se renkaissa ennen ollu paino runkoon mahollisimman matalalle.
ja jousituksen herkkyyteen pitäs panostaa kanssa jonkuverran.
HUH.

t-

[Datajätkä]

Jep näin ois kovis tehä! Kuitenki ko miettii meikän ja jäbän pirssin eroja rengaspainojen suhteen, on siltikki kulku hyvin saman luokkaista paikotellen. Joskus tuntuu että pienessäki kinkamassa saa alkaa huutaan rumia sanoja mistä jätkän auto loikkii yli ku keiju! Leveällä autolla vois ehkä olla helpompiki puottaa rengaspainoja kun ei oo niin hirveä pelko kippaamisesta, en tiä sitte.

Tosa nysväsin taakse iskarit kiinni, pulttasin takahäkin pohjalevyyn ja tuusasin eteen pikku luistolevyn/puskurin. Kohta pääsis jo testiajoillekki   :) Jätkä saa Timo imassa muutamia vakuumikoteloita sähköjä ja akkutellinkiä varten josaki välissä!

Niin joo ja mistä saa axialin vakiokorkkeja iskareihin. Nuot alumiinipaskat on ihan paskoja, öljyt valuu saman tien YLÄKAUTTAKI pihalle ku kiinni pistää. Mistä lie romulootasta nuot on löydetty. Pitää varmaan ensalakuun ruveta tonkimaan liquidia ->

[Datajätkä]

Alakas olemaan osat heftissä purkua ja maalia varten. Takajoustoa pitää varmasti vielä säätää, mutta muutoin vaikuttais että tollahan pääsee kohta jo testaamaan!

[timå]

näyttää aika äkäseltä etenijältä kyllä.
mietin tosa tuota akseleitten levveyttä. kun renkaat on kauempana toisistaan, niin tuo murikan mataluuden vaikutus kasvaa entisestään.
ainaki luulis että jää vielä helepommin kiinni. eikä tuokaa auta että etupää on korkialla ja esteetön, vaan taka akselistaha se aina kiinni jää jokapaikkaan.

testeissähä se sitten nähhää mite se menee.

putkitöihin senverran, että sanoisin että potkuista ja kivi-iskuista johtuvaa tulevaa vääntymistä on havaittavissa ainaki tuossa korkeimmassa vaakaputkessa.
sekä nuissa sen korkianputken kulumista alaviistoon lähtevissä putkissa. sinuna juottasin päissään vielä muutaman tuki rangan tohon ennen maaleja.

-t

[Datajätkä]

Ite asiassa mulla loppu juotot siihen että loppu yllättäen taas hopea, sitä turhaantuu paskalla lampulla kuumentaessa yllättävän paljon "hukkaan". Pitää ostaa kasa niitä tikkuja, eteen pitää vielä tehdä putkipuskuri ja korille samalla tuet. Mietin tosa kans kaikennäköstä kolmiorakennetta tohon putkikasaan, mutta ehkä meen nyt tolla ja oion putket pihillä ku potkin sen eka mutkalle raivopäissään  ;D

Takuulla ton leveyden ja mataluuden kans tulee oleen robleemia, mut aattelin että leveys kompensois myös korkeiden renkaiden kiikkeryyden. Ku nythän tossa on noi tosimiesten hammerit alla ja cheattirattailla maavaraa saa heleposti 10mm lisää. Vinssit pitää viel kehitellä, joko valamiina tai sitten servoviritelmillä tehdä, no ne ehtii kyl sit kesälläki.

Sidewinderin hommailin eilettäin käytettynä uutena, alkais olemaan kaikki sähkötki kasassa jos jostain pakin pohjalta löydän vielä sen markan gigavastarin.

[Datajätkä]

Noparit koodattu, sähköt alkaa olemaan hallussa. Enää tarttis asennella niin pääsis varovaisesti pyöräyttelemään renkaita! Jos rossiratahommilta ehtii niin jopa ehkä tänä viikonloppuna   :P

[timå]

kuva video 3d multimedia raporttia odotellessa...

-t

[Harw]

kesällä vois testipäissään tehä lappilaisten kanssa siten että joku ruuvaa joistaki renkaista painot pois ja joku taas laittaa joihinki painoa. hammerit ku on kaikilla, niin ne vois olla kovat testiaihiot.
sitten vois pyöritellä erillaisia rengas settejä autoissa nopiaa, niin huomaa maholliset erot iisisti.

Meikän renkaissahan ei ollu yhtään painoja, tietty sun ois pitäny niitä koittaa omasa winnerisä...

[-jormis]

Tossa siis amebariikasta pari buildia kiinnostuneille:

http://www.rccrawler.com/forum/showthre ... t=dorkstar

http://www.rccrawler.com/forum/showthre ... saydee1800

Tohon kyllä kieltämättä sopis jotkut isommat renkaat, Pitbullit, Rok loxit tai Prolinen TSLlät, löytyis pitojakin. Dorkstarissa huomatkaa myös keulan tukivarret vaihdettu RPMn Stampeden takapalikoiksi..

[Datajätkä]

Dorkstarista apinoin omaaki tötteröä, rpm varret on mullaki ja modatut "c-palat" ja lyhennetyt vantit + vetarit. Alkuperäisillä varsilla toi ois varmaan joku 20mm leveämpi, joka tekis axialin akseleita 50mm leveämmän. Menee jo top trukkeiluihin liika leveäksi. Rossiradalle tää on joka tapauksessa liian hias ja huono, enkä näin ollen tommosta rossipirssin leveyttä kaipaa. Mutta pitää ihmetellä kunhan pääsis kokeilemaan jossain välissä.

[Gusi Basga]

Hitto hemmetti tässähän meinaa tekee mieli aloittaa taas uutta projektia, kun on niin siitin näkösiä vempeleitä   ;D

[Datajätkä]

Olkkarin lattialla otettu pikatestit. 4s + 55t saa laitteen keulimaan katolleen, ihan riittävä wheelspeedi siis  ;D Muutoin kampe on ihan kammottava vielä, keulaan pitää saada spooli, takajoustoa pitää rajoittaa raakasti, testikori ei sovellu päälle vaan näyttää ihan dorkalta. Eli keskimäärin ihan hyvä suoritus  ;D Eikhän täsä kuitenkin kesään mennessä saada toi hiottua, seuraava operaatio oiskin maalaus ja mutasuojaverhoilu. Ainiin joo, eikä tää ees käänny mihinkään   ;D

[Datajätkä]

Testailua korin kans. Löyty sopivasti romuttamolta yks letukan koppa rälläköitäväksi   ;D Sisäloksuja pääsee kopan sovittelun jälkeen suunnitteleen, valo ei saa läpi paistaa tai tulee miinuspisteitä. Vieressä vanha uskollinen ratsu.