Etuiskarit siirtyi tänään akselin päälle, linkkien kiinnikkeistä piti jyrsiä tavaraa pois jotta iskarit sai sinne mahtumaan.Jousiin suihkin pirteän punaisen värin, piristää muuten niin mustaa ja synkkää olemusta :)
Eikös panhardin kanssa riittäisi yksi ylälinkki? Panhardihan pitää akselin sivusuunnassa paikallaan, joten ylälinkkiä tarvitaan oikeastaan enää estämään akselin kiertymistä. Tai jotain...
Vai olenko ymmärtänyt panhardin idean jotenkin väärin? :)
yleensä kierrejousitetussa autossa ei edes käytetä "ylätukivartta". lehtijousitetuissa käytetään juurikin kiertymisen takia. siis 1:1 autoissa.. alatukivarret on kiinni kahdella pultilla akselin päästä ja rungon päästä yhdellä.. pitikin ruveta pätemään..:) tuossa kuvassa näkyy aika yleinen ratkaisu kierrejousilla.. http://www.porlanpaja.net/tuotteet.html?id=5/63
Hehehhe sieltähän se pitääkin päteä katos. scalet on scaleja ja juurikin tuon suuntaista ratkaisua ajattelin soveltaa tuohon top truckkiin tosin vaatii vähän kehitystyötä vielä...varsinkin kun ei ole mikään seppä syntyessään ;D
ärjy kirjoitti:
alatukivarret on kiinni kahdella pultilla akselin päästä ja rungon päästä yhdellä.. pitikin ruveta pätemään..:) tuossa kuvassa näkyy aika yleinen ratkaisu kierrejousilla.. http://www.porlanpaja.net/tuotteet.html?id=5/63
Tuommoiset tukivarret on ollut suunnitteilla, en tiedä vielä miten toteuttaa ne.Joissakin defendereissä on käytössä vain yksi tuollainen alatukivarsi.
todennäköisesti tarkoitat rangeissa käytettyä kolmiotukivartta..? niissä rungon puoli tulee vain yhdellä häränsilmällä kiinni ja akseliin molemmilta reunoilta.. rovereissa on pyöreästä tangosta tehdyt alatukivarret, en kyllä nyt muista että kuinka akselin kiinnitys on toteutettu. offipalstalta mahtaisi löytyä jos jaksaisi etsiä.. jos alkaa liian scalea tehdä niin tulee kyllä melkoinen ratapölkky:) meinaan nämä 1:1 autot ei kunnolla jousta edes rakenneltuna.. saatikka alkuperäisenä.. voitas audiko joskus käydä tossa puolen kilsan päässä kaverin hallilla, siellä on tuo rangen alusta toteutettu suikkaan. ja yksi vanhempi defe.. saisit visioita:)
Juu kyllä tuolta palstalta saa joskus liikaakin ideoita tullut todettua. Pitäis tohon desert stormiin kanssa servo siirtää runkoon niin olis enempi chevy...Tosin se pitäs rakentaa lehtijousilla jos aidon haluais... ;D Mutta eiköhän janne saa ideoita ihan tostavaan muutenkin Prookun on :D
ärjy kirjoitti:
todennäköisesti tarkoitat rangeissa käytettyä kolmiotukivartta..?
Tarkoitan laittamasi linkin mukaista tukivartta, olikohan raptor 4x4 sivuilla jossa näin homman yhdellä varrella toteutettuna.Voin toki olla väärässä, ja eipä se niin uutta olisikaan ;D
ärjy kirjoitti:
tuli muuten mieleen et sun naapurissa on roverin tukivarret irtaallaan.. ellei jari ole pistänyt niitä kiertoon..
Pitää käydä kurkkimassa aidan toiselle puolelle.
Castrol kirjoitti:
Mutta eiköhän janne saa ideoita ihan tostavaan muutenkin Prookun on :D
Poistin linkkilevyn etuakselin päältä, samalla myös kolmilinkki hävisi keulasta.Nyt siellä on yksi tanko estämässä akselin kiertymistä, sekin saattaa joutaa pois jossain vaiheessa.