Tuleva crawling-harrastaja(?) kyselee SCX10:stä

[Lehtila]

Mikäs se Castle link-hommeli sitten on? Onko se ehdoton ton Sidewinderin kanssa? Mihin hintaa moisia kilkkeitä vois kuvitella saavansa edukkaimmillaan?

Onko muuten ton RTR:n tuki- ja ohjausvarret samaa löysää muovia kun esim. AX10:n? Varsinkin se ohjauksen yhdistäjätanko (mikälie) on aivan velttoa kuraa ja renkaat kääntyilee miten sattuu?!

Siinä KITissä on kaiketi alumiinisia osia enemmän, mutta se on ilman tekniikkaa.. Joten äkkiä varmaan saisi laittaa satasen lisää hintaa jos meinaa saada siihen myös tekniikankin? Radiothan mulla jo on.

[Castrol]

Juu samaa muovia ne on siinäkin tosin tuntuivat olevan vähän kovempaa matskua. Kitissä on alumiiniset kääntöstaagit ja ala+ylätukivarret. Castle link maksaa sabessa muistaakseni piirun yli 25€ sillä saa oivasti säädettyä sidukan kohilleen.

[Mikko T.]

siis rtr versiossa pitää nimen omaan päivittää nuo ohjauskikkareet alumiinisiin, kun se muovi vaan on niin löysää. ja castle linkki on melkolailla ehdoton jos sidewiderin meinasit hommata. hinta pyörii sii20-30€ pinnassa.

[Lehtila]

Sitten vielä semmoinen kysymys että onko tuo Sidewinder harjattomalle moottorille tarkoitettu mutta sillä pystyy ajamaan myös harjallista?
Eli jos joskus haluan vaihtaa harjattomaan niin se onnistuu pelkän moottorin vaihdolla.
Ja eikö siinä Sidewinderissä ole sisäistä BECiä ollenkaan vai onko se vain liian pieni tuolle servolle? Muistelin että omistan 5A BECin mutta olikin vain 3A. Riittääkö se vai haukkaako tuommoinen servo enemmän?
Onko tämä juurikin oikea tuote? Onhan se aika arvokas joten aluksi mennään vakioromppeilla. Katsotaan sitä päivitystä sitten jahka tässä taas rikastuu :)

Saben mokomat ovat vain pari viikkoa nyt lomilla, eikä mailikaan tunnu hirveästi tavoittavan vaikka niin väittivät. Odottavan aika on pitkä :)

Mitä muita ohjauksen osia kannattaa vaihtaa alumiiniseen kuin se yhdystanko? Varmaan servolta tuleva tanko myös?

[Henkka]

Joo voi käyttää molemmilla moteilla, mutta vaatii asetuksen muuttamisen Sidewinderistä ja Castle Linkillä tuo onnistuu helpoiten.
On BEC mutta todella onneton, ulkoinen BEC on ehdottomuus Sidukan kanssa crawlingissa.

Osta tuo Sidukka Bishopilta niin saat sen noin 50 euroon rahteineen. Samasta paikasta kannattaa toki ottaa myös BEC ja Castle Link.

Sidewinder:

http://www.b-p-p.com/product.php?produc ... =48&page=1

BEC:

http://www.b-p-p.com/product.php?produc ... t=0&page=3

Castle Link:

http://www.b-p-p.com/product.php?produc ... =48&page=1

[sjos]

SW:llä ei sitten kyllä tee mitään harjattoman kanssa crawlingissa.

Vaatii sensorillisen nopan, jotkut noparit tosin toimii jotenkin ilman sensoria.

[Henkka]

Joo ei siis todellakaan, mutta ajattelin että jos kysyjä meinasi käyttää noparia jonkin muun auton kanssa kuin crawlerin.

[Lehtila]

No eipä tuolta Bishopilta jää kauhean hintaiseksi nuo kilkkeet..

Saako valmiita sisäkierteellisiä linkkipäitä ihan irtonaisena ostettua, jos teen niitä linkkejä ja raidetankoja vaikka alumiinista tai messingistä?
Mikä olisi passeli ainevahvuus? 3, 4 vai peräti 5mm?

[sjos]

Traxxass linkinpäät on olleet aika suosittuja.

mm. Liquidistä sua jos sua..

6mm alutanko on aika passeli, ite ostelin kodinterrasta, on tosin aika pehmeää työstettävää.
Kierteiden teko aika työlästä.
Jotkut jopa tehneet kierretangosta 3mm ja putki päälle.

[0lli]

Niitä linkinpäitä on Sabessakin: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prod ... grpid=3901

[kenne]

Onko Sidewinderissä niin pienei Bec että se vaatii ulkoisen?
Mä olen ajanut Navak Roosterilla, LRP crawlerin ja nyt Holmesin Torquemasterilla (Sidewinder).
Kaikissa taitaa olla sisäänrakennettu noin 10A Bec.
Ulkoinen Bec mulla on pakissa odottamassa tarvetta asennukseen.
Ehkä nyt kun hommasin tuon uuden Savöx 28 kilosen 'lipo' servon niin ajattelin Becin kautta ohjata sille 8 volttia.
Muutoin en ole nähnyt tarvetta Bec:ille.

[sjos]

Älä vaan mee tyrkkäämään 8 volttia servolle jos on speksattu 7.4 voltille.
Tulee itku pitkastä ilosta, hyvin äkkiä.. ::) ja holmes ohtaan.

Voisin meinaa sanoa, et kokemusta löytyy noista servojen teurastuksista.. :D

[kenne]

Älä vaan mee tyrkkäämään 8 volttia servolle jos on speksattu 7.4 voltille.
Tulee itku pitkastä ilosta, hyvin äkkiä.. ::) ja holmes ohtaan.

Voisin meinaa sanoa, et kokemusta löytyy noista servojen teurastuksista.. :D

Miten vähän virtaa sun lipoissa on latauksen jälkeen?
Mun kakskennosissa on pitkälti yli 8V.
Ja jos servo on tehty toimimaan 2 kennosella, 7,4V, lipo
akulla.

Yhdet herrathan ajeli jo tuolla vanhalla jollain 8,7Villa ilman murheita.
Ja perinteisen 6V tilalla on krossiukkelilla ollu 20 kilosessa 7,3V koko kesän.

[sjos]

Täydethän siellä on latauksen jäljiltä, 4.2v/kenno.

Monet on kyllä speksattu vaan nimellis jännitteelle.
Voihan sitä tietysti kokeilla täysillä virroilla, toiset kestää, toiset ei.

Epäilen että turha on kuitenkin takuista enää puhua, jos työntää 8.4v.

[Lehtila]

Onhan niissä pakko toleranssia olla, kuka tyhjillä lipoilla viitsii ajella :)

Monet laitteethan speksataan lipon nimellisjännitteelle (3.7V/kenno), vaikka täyden lipon kennojännite on se 4.2V

[Lehtila]

Olen tuossa miettinyt sitä Sidewinder-hommelia.

Sehän kestää 3s-lipot. Mikä on sopiva moottori 3-kennoisella ajettaessa? 45-55->? Vai onko tuo jo niin pro säädin että pienemmälläkin pärjää? Sulaako autosta jotain jos ajaa 3-kennoisella akulla ja nopealla moottorilla?
Kun mietin vähän tuota rahapolitiikkaa ja tulin siihen johtopäätökseen että mullahan on noita kolmekennoisia lipoja nurkat väärällään. Jos jätän sen sidukan ostamatta niin sitten pitää ostella 2-kennoisia ja rahaa siihenkin palaa. Ja loppujen lopuksi sillä rahamäärän erotuksella ei ole kaiketi järkeä jättää sitä Sidewinderiä ostamattakaan.. :)

Ja joka tapauksessa pistän tässä lähiaikoina tilausta vetämään tuonne Hobbycityyn ni servonhan saisi näppärästi samalla ostettua sieltä.. Ja Spektrumin auto- ja lennokkiradiothan multa löytyykin eli sen puoleen homma bueno.

Toisaalta sittenhän kannattaisikin jo ehkä ostaa se kittiversio tosta autosta niin sen saa edukkaammin ja samalla ne alukilkkeet sinne alustaan.

Onko kitti- ja rtr-korilla jotain eroa? Olikos se niin että kitti on maalaamaton ja rtr maalattu? Mutta kovaa koria ei tule missään Axialin scx10-sarjan autossa, vaan kaikki on lexania??

[sjos]

SW kestää 3s lipottimet.

Koneeksi, ainakin itse laittaisin 35 lankaisen.
Vääntöä riittää siltikin vielä ja tarvittaessa saa vauhtiakin riittävästi.

[Lehtila]

Nyt oli ilmesetynyt Saben saldoihin taas Axialeja.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=5015

Taitaa tuo RTR:n hinta olla hieman kuutamolla?! 585€?!
Se rtr olisi Honchon korilla mutta tuotenumeron perusteella tuo Kitti olisi cf-100 korilla joka ei oikein miellytä silmää. Lisäksi Honcho-kitissä olisi ollut niitä valoja sun muita mukana.
Pitänee käydä heti alkuviikosta hämmästelemässä tuolla Sabessa noita molempia että kumman ottaisin.

Runkohan taisi olla noissa molemmissa suurin piirtein sama? Hontsossa taisi olla pikkuisen pidempi akseliväli.. Tuleeko tuon lyhyemmän akselivälin kanssa ongelmia esim. Hiluxin koria sovittaessa vai onko akseliväliä miten helppo muuttaa?

[Castrol]

Akseliväli muuttuu suhteellisen helposti linkkejä lyhentämällä ja pidentämällä. Itellä toi scx kit versio ja siihen soviteltu tuo clod busterin kori joka on aika samanmittainen kun hiluxi ei ongelmaa. Runko on todellakin sama kaikissa noissa scx versioissa ainoastaan rtr:ssä on ne muoviset tukivarret/linkit ja kitissä on köykämiiniä.

[matti]

Nyt oli ilmesetynyt Saben saldoihin taas Axialeja.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=5015

Taitaa tuo RTR:n hinta olla hieman kuutamolla?! 585€?!

Saben listahintoihin ei todellakaan kannata uskoa!
Menet käymään paikanpäällä niin hinta tippuu vähintäänkin siihen mitä muuallakin ja todennäköisesti alemmaskin. ;)