Jeep Comanche (oli: Ex-Ranger Honchon uusi elämä)

[qaw]

Uutta projektia pukkaa. Tämä ideahan sai alkunsa niinkin hullusta asiasta kuin renkaista. Proline julkaisi uuden Interco Super Swamper TSL SX -renkaan ja sellaisethan oli pakko saada. Vanhaan autoon en niitä kuitenkaan halunnut alkaa sovittamaan, joten koko auto saa luvan mennä uusiksi. Koria mietin pitkään Prolinen Jeepin ja Axialin Trail Honchon välillä, mutta kun sain Jartzalta hieman rakennellun Honchon korin sopivasti, niin päätös oli tehty. Samalla kyseinen Ex-Ranger saa uuden elämän :)

Tavoitteena seuravanlaiset speksit, suurin osa jo tilattu:

kori: Axial Trail Honcho -hytti + styreenilava
runko, iskarit ja jouset: Axial SCX10
akselit: RC4WD T-Rex 60 V2 + CVD-vetoakselit
renkaat: Proline Interco Super Swamper TSL SX (5x)
vanteet: Proline Titus (5x)
moottori: Holmes Hobbies Torquemaster Sport 35T
nopari: Tekin FXR
servo: Bluebird 660DMG+HS
bec: 2x Castle Creations CC BEC (servolle ja vinsseille)
vinssit: 2x 3racing CR01-27
vaihteisto: HPI alennusvaihde
jakolaatikko: RC4WD T1 Disruptor
kardaanit: 3racing

Tässä toistaiseksi hankittu osaläjä tavarantarkastajan syynissä:


Lähikuva inspiraation lähteestä (EDIT: näitä ei ole ENÄÄ yhtä ylimääräistä ;)):

[matti]

Kyllä näyttää hyvältä, kasa osia mistä mukava alottaa kokoaminen. Innolla odotetaan edistys kuvia. ;)

[sjos]

Joko on auto kasassa..? :D

servo: Bluebird 660DMG+HS

Onkos tuosta servosta muuta kokemusta kuin hiplailua?

btw. Hieno auto kuitenkin kasautuu, mii laik

[qaw]

Joo se oli 6x6 volvossa jonkin aikaa. Hidas, mutta jaksoi kääntää kyllä renkaita.

[joska]

on kyllä hyvän näköset renkaat.vois itekki tilaa noi lantikkaan. mistä tilasit noi?

[qaw]

Renkaat tuli RPP Hobbystä.

Pohdin pitkään ja hartaasti mitä teen lavan kanssa. Toisaalta jartzan tekemä en styreenilava on hieno ja kestävä, toisaalta se painaa paljon ja vararengas tulee huonoon paikkaan. Tänään sitten välähti: teen molemmat. Leikkelin styreenilavasta keskiosan pois ja istutin tuon orggis leksaanilavan sinne. Nyt kelpaa :)

lavan sovittelua:


renkaiden sovittelua:

[qaw]

Akselit ja jakolaatikko saapui. Eteenpäin on mennyt RC4WD laatu, se on pakko myöntää. Ainoat tarpeelliset toimenpiteet oli pinjonin shimmaus ottamaan kunnolla kontaktia ja linkkikiinnikkeiden valupurskeiden pieni dremelöinti. Samalla käytin akselit ja lootan auki ja ruuttasin Kunnolla CRC:n jotain MOS2 rasvaa.

Roippeet:


Kääntyy aika sopivasti:

[TomiKoo]

Varsin komee "Police special" tulossa! Tämän kopan autoja taitaa olla ensi kaudella aika monta... ;)

Kuinka paljon jäi RC4WD kamppeet kustantamaan kuluineen?

[qaw]

Aika tasan 200e oli akselit, cvd:t, jakolaatikko ja postit http://www.thescalerstore.com

[qaw]

Joo tosiaan lavahan on Jartzan käsialaa joten kunnia siihen suuntaan. Toki itse hieman modannut... Väri taas saattaapi vielä vaihtua kokonaan mattamustaksi, aika näyttää ;)

Mutta asiaan. Hahmottelin hieman moottorin ja jakolatikon tulevia paikkoja. Väänsin myös alumiinilevystä ylälinkeille kiinnikkeet, aika näyttää tuliko tehtyä liian ohuesta, mutta kohtuujäykältä tuntuisi tuokin. Mustaksi pitää vielä maalata.

Moottorin ja jakolaatikon hahmottelua:


Taakse nelilinkki:


Eteen kolmilinkki:


Kopan sovitusta. Runko on maksimi ulosjouston korkeudella, kori tulee vielä puoli senttiä nousemaan takaa. Ja koko hökötys taas vähän putoaa kun jouset painuu:

[qaw]

En tykännyt ylälinkkikiinnikkeistä, joten tein EVO2:n. Nyt on jo parempi, mutta ottaa kiinni iskarin lautaseen, joten pitää vielä modata se noiden kiinnikkeiden sisäpuolelle. Sitten modailin hieman lisää tuota lavaa, pelkät pari lediä takalamppuina ei ollut hyvä ja kun leikkasin lavan keskiosan niin siitä tuli tarpeettoman letku, joten piti hieman vahvistaa. Jakolaatikolle tuli myös jyrsittyä dremelillä lisää tilaa pohjalevyyn ja sen sainkin nätisti pultattua paikalleen. Ja kun iskarit tuli vihdoin postissa, niin pääs jo vähän joustoja tutkailemaan.

Ylälinkkikiinnikkeet EVO2:



Lava:


Venyttelyä:


Jakolaatikko paikallaan:

[qaw]

Moottori/servo/akkuteline väkästelty ja koesovituksessa. Akkuhan kiinnittyy servon etupuolelle, pitää vielä tuo kiinnitysruuvi upottaa.

[niko97]

Mikä toi kolmas kardaani tossa on kun monessa scalessa oon nähny mutta en oo kysynny :-[ :-[

[0lli]

Mikä toi kolmas kardaani tossa on kun monessa scalessa oon nähny mutta en oo kysynny :-[ :-[

Voimansiirto mottorilta jakolaatikolle. Normi-Axialissahan ei mitään jakolaatikkoa ole, kun moottori ja laatikko on siinä keskellä ja laatikosta lähtee suoraan kardaanit etu- ja taka-akseleille. Qaw:n autossa moottori ja alennusvaihde ovat etuakselin päällä ja sieltä pitää saada jotenkin voima välitettyä kummallekin akselille, joten pitää laittaa väliin tuo jakolaatikko.

[qaw]

Kutakuinkin näin. Siis moottorin perässä on alennusvaihde, joka tietysti esittää 1:1 auton vaihdelaatikkoa. Ja hyöty tällaisesta järjestelystä? Ei niin mitään hyötyä, paitsi että moottori onkin nyt "oikeassa" paikassa. Ja kyllähän tuo sisustan rakentamista helpottaa kovasti.

[qaw]

Rakentelin "sähkökeskuksen" silleen että sen pitäisi mahtua tulevien penkkien ja hytin takaseinän väliin. Teippaamalla kannen kiinni siitä saa vieläpä kohtalaisen tiiviin.

Pari kuvaa vielä hieman keskeneräisenä:

[kenne]

Hieno sähkökaappi.

[qaw]

Kävin eilen suorittamassa ekan testiajon. Jos joku muistaa viime scalepäivien kakkosradan boonusportin tästä mun takapihan kalliolta niin tää auto kiipes siitä ihan mitä ajolinjaa vaan ja todella helposti ;)

Ollin galleriassa kuva ko. paikasta ja helpoimmasta ajolinjasta: http://olliv.kuvat.fi/kuvat/Scalepaiva+ ... va_012.jpg

Servoa pitää pudottaa alaspäin että saa renkaat kääntymään kunnolla ja ylälinkkien tuet akseliin pitää rakentaa selvästi paksummasta materiaalista. Muuten vaikuttas aika lupaavalta.

[qaw]

Joo ylälinkkituet evo 2 oli liian heikot, joten piti rakentaa evo 3:t, jospa ne olis nyt lopulliset. Sähkökaappiin työnsin myös loput rojut mitä sinne sisään tulee. Moottori/servotelinettä pudotin myös alaspäin ja nyt rupeskin vessa kääntymään. Ainoo että ohjauslinkit osuu toisiinsa äärijoustoissa, toisaalta eipä tuo juur haittaa. Pitää kattoa jaksaako korjata vai ei ;D

takaylälinkkiteline:


etuylälinkkiteline:


ohjauslinkkejä:


Ilman koppaa ajovalmiina, valot ja vinssit enää puuttuu, ja ehkä sisustaa...



Ainii, ja teinhän mä jotain pientä muutakin:











Eli kyllästyin ranger-väreihin. Nyt siitä tuli jo melkein siedettävä tojotaksi ;)



E: ainii ja värkkäsinhän mä foamien kanssa. Ekalla atestikerralla ne oli ihan hyvät, tokalla valahtivat aivan liian lötköksi. Ei voi käsittää mitä tapahtu, varsinkin kun tokalla kerralla oli ennemmin viileämpää kuin lämpimämpää. Tästä riemastuneena halkaisin 2.2 2-stage foamien sisärinkulat ja tungin ne tuonne renkaiden sisään lisäksi. Nyt on scalessakin 2-staget, tuntuis käsin puristellen ainakin ihan hyvältä ;D

[matti]

ohjauslinkkejä:

Mitä jos laitat hanttarin puolelle ylemmän ja alemman linkin väliin pienen holkin? Ottaako sitten enää kiinni, vai ottaako sitten servonvarsi alempaan linkkiin. Vai ovatko sen verran eri linjassa että menis ristiin.