No niin ei kahta ilman kolmatta ;D Toivotaan, että kaupat päättyvät hyvin ja saan kyseisen koslan kotiin. Suunnitelmat on vielä kopan suhteen hieman auki. Tiedä sitten lähdenkö jatkamaan siitä mihin edeltäjä jäi vai sovitanko tuon Foortin kopan päälle jota olen jo aloittanut rakentamaan. Toisaalta voisihan tuon voortin heittää kaappin odottamaan jotain muuta alustaa. Etu- ja takapää nyt kuitenkin tarvii varmaan lukita joka tapauksessa on koppa mikä hyvänsä. Jos tuon voortin ottaa käyttöön niin sitten tarvii kardaania jatkaa ja tehdä takapään linkkeihin myös jatkopalat.
No tälläinen se on kun mulle tulee:
ja tälläiseen tähdätään
Ja jos laitetaan voortti päälle niin tämän tapaista siinä vaiheessa
En osaa päättää kumman tekisi. Molemmissa hyvät ja huonot puolet. Jeeppiin pitäisi tehdä sisusta, jota en oikein hallitse. Foorttiin ei tarvitse tehdä sisustaa mutta joutuu alustaa muokkaamaan. Antakaa mielipiteitä kumpi pitäisi tehdä ::)
Viimeksi muokannut hyrsleri, Ke 25.08.2010 22:25. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
En nyt löytänyt netistä sitä videota jossa kaikki näytettiin mutta kardaaniin täytyy tehdä jatkopalo, se ei ole ongelma ja sen pystyy helposti muuttamaan takaisin. Takaiskareita pitää siirtää taaksepäin, senkään ei pitäisi olla ongelma. Sitten vielä takalinkkeihin täytyy tehdä jatkopalat. Nyt kun asiaa oikein miettii niin eihän tuossa paljoa hommaa ole. Täytyy vaan yrittää tehdä niin, että saa palautettua alkuperäisen akselivälin jos tulee joskus koppaa vaihdettua. Täytyy vielä miettiä ja ihmetellä. Luultavasti otan foortin käyttöön ja harjoittelen tuohon jeepin koppaan sisustan tekoa sekä turvakaarien juottamista.
Tuossa alustassahan on taka-akselille kaksi eri paikkaa ja Jeepissä on käytössä lyhyempi akseliväli. Iskareita ja linkkejä saa siirrettyä kolmisen senttiä taaksepäin, mutta kardaania pitää jatkaa.
Jos jostain Citymarketista tai Minimanista löytäisit vielä NewBrightin Jeepin, olisi siina lähes valmis koppa ja sisustus tuohon projektiin. Sillä pääsisit äärimmäisen helpolla.
Ei ole tarkoituskaan lähteä pystymetsään tällä autolla. Lähinnä kaluston kuljetukseen, traileri perään... Kyllähän niitä valmiitakin koppeja saisi mutta mieluummin treenaan sen rakentelua tähän, joka on jo valmiiksi pilkottu. Mistäs kannattaisi yrittää tehdä tuota sisustaa? Kojelaudan teko saattaa olla melko haastavaa.
hyrsleri kirjoitti:
Ei ole tarkoituskaan lähteä pystymetsään tällä autolla. Lähinnä kaluston kuljetukseen, traileri perään... Kyllähän niitä valmiitakin koppeja saisi mutta mieluummin treenaan sen rakentelua tähän, joka on jo valmiiksi pilkottu. Mistäs kannattaisi yrittää tehdä tuota sisustaa? Kojelaudan teko saattaa olla melko haastavaa.
Styreeni on ainoa oikea vaihtoehto, jos ihan puhtaalta pöydältä lähdet askartelemaan. Tiettty jostain leluautosta voisi löytyä jotain valmistakin.
Taas on töissä hyvää aikaa miettiä erilaisia visioita. Oliskohan tuo foami hyvä rakennusaine kojelautaan? Jotenkin tuntuu, että se olisi suht helppo aine työstää rautasahalla, viilalla ja hiekkapaperilla. Tai sitten kokeilla vain styreeniä. Mitä se Audikon suosittelema liima taas oli? Täytyy varmaan jostain etsiä penkit tai omalle penkille pari.
No niin "pitkä" odotus alkaa olla ohi. Auto on nyt Turussa ja huomenna sen pitäisi olla täällä. Sen verran tutkin taustoja, että autossa on ilmeisesti epoxilla lukittu molemmat diffit. No ei se mitään olisin varmaan itsekin ne lukinnut. Mitä enemmän asiaa mietin sitä varmemmaksi päätös tulee. Eli tarkoitus olisi tehdä tuon ylhäällä olevan mustan Jeepin näköinen kulkine. Väri on vielä auki. Auton mukana tulee scx10 iskarit joita voii sovittaa paikalleen paremman maavaran toivossa. Tiedä sitten, että sopiiko ne edes paikalleen. No huomenna illalla ollaan viisaampia ellei sukulointi vie koko iltaa.
Meinasi unohtua. Otan huomenna hytin mitat ja laitan tänne. Jos vaikka joku osaisi auttaa kojelaudan etsinnässä...
Niille, jotka vielä miettivät diffien lukitsemista: etudiffin saa lukkoon tunkemalla sinne ylimääräisen rattaan takadiffistä. http://img.skitch.com/20100329-geuhd5c3 ... 1casbs.jpg
Taaksehan on paketin mukana lukituspalat, mutta eteen ei ole valmista ratkaisua tehtaan puolesta.
No niin. Nyt on auto käsissä. Teknisesti pelaa hienosti (2 min ajoa olohuoneen lattialla) ;D Nyt alkaa sitten korin suunnittelu ja mittailu. Jos viikonlopuksi pääsisi kaverin talliin niin voisi aloittaa käytännön työt.
Sähköistä sen verran, että koneena on 45T/55T kone, en muista kumpi. Servo vaihtuu tehokkaampaan jahka tuo vanha päästää savut/rattaat pihalle ja noparin virkaa hoitaa tamiyan oma perusnopari.
Ostoslistalle tulee seuraavat:
- 2 kpl punaisia penkkejä
- vinssi
- lisävaloja
- mahdollisesti 1.55 kumit ja vanteet.
Näin nyt aluksi. Jos jollain löytyy noita edelle mainittuja niin voi vaikka yv:llä tarjota.
Tuli käytyä pihalla koittamassa autoa. Positiivisesti yllättynyt suorituskyvystä :o Eihän tuolla nyt minnekään jumalattoman kiven päälle pääse mutta ei pääse oikeallakaan autolla. Oli jotenkin realistisemman tuntuista ajella tuolla kuin vanhalla liftillä joskus kauan sitten. Nyt sovittamaan SCX10 iskareita jos vaikka saisi ne jotenkin istumaan. Saisi sen n. 20mm maavaraa lisää. Pitäisköhän kokeilla 2´2 tuumasia kumeja alle ;)
Ëipä kannata vaivautua iskareiden vaihtoon. Keulassa on maksimi käytetty jo noiden vakioiden kanssa. Pidempien kanssa ottaa tukivarsiin kiinni toi pohjapanssari >:(
