Nonih, auto onkin sitten kasassa. Sähköistä onkin jo Axialin 55T-motti ja Savöxin 16kg servo paikallaan, muut vielä odottaa tuloaan.
Sain kuin sainkin tuohon vialliseen linkinpätkään väännettyä väkisin jonkunlaiset kierteet ja sain sen paikalleen. Vähän kärsi väripinta tuossa taistelun aikana mutta eipä ne kivetkään noita hyvin kohtele.
Venom vastasi siis tuohon reklamaatiooni ja lähettävät uuden tilalle veloituksetta. Punaset oli tosin heiltä loppu ja kysyivät haluanko odottaa punaista toukokuun lopulle, vai haluanko vihreän heti.
Panivat vihreän tulemaan. Eipä niin väliä, kivet on värisokeita.. ;D
Eli aasiakaspalvelu ainakin toimii Venomilla niin kuin pitääkin.
Kumien pito on toistaiseksi arvoitus.. Mitään painoja en laittanu vielä vanteisiin syystä että haluan kokeilla kaikki vehkeet vakiona ja sellaisenaan ennen sen kummempia modailuja, sitten on jotain vertailukohtaa kulkupuolelle kun aletaan painoja lisäämään ja modaamaan enempi.
Sellanen huono puoli tämän auton renkaissa ja vanteissa on heti kättelyssä, että noille vanteille ei sitten käykään muut kuin Venomin omat gummit ja nuo renkaat taas ei käy muille vanteille kuin Venomin vanteille.
Syystä että tuo kiinnityssysteemi on aikalailla erilainen kuin esim. Axialissa. Plussana todella helpot asennettavat (vrt. Axialin Lizardit ja vanteet pakasta vedettynä), helpoimmat beadlockit mitä olen koskaa ruuvaillu, mutta eipä se paljon lohduta siinä vaiheessa kun kumissa ei pito riitä eikä viittis vanteita ostaa.
Nyt ne on pakko ostaa jos mielii parempaa kumia.
Venyttelykuvaa..
Joustoiltaan varmasti suht passeli kroolaaja. Tuossahan on jousissa sikäli mielenkiintonen ratkaisu että tuolla on myös sisäjouset, eli tuossa on kahdet jouset jotka ponkeavat eri suuntiin.
Minkälainen onkaan tuo ratkasu sitten ajossa, jää nähtäväksi.
Pöydällä autoa käännellessä jousituksen jäykkyys tuntuu melko hyvältä, huolimatta kaksoisjousista, verrattuna Axialin vakiojousitukseen joka on mielettömän jäykkä.
Painopiste tulee varmaankin suht korkealle, kun akku tulee tuohon "ylätasanteelle". Noparin ja vastarin paikat on vielä mietinnässä, mutta eipä tuossa montaa paikkaa ole mihin laittaa ne.
Manuaalin mukaan noparin paikka olis tuossa laatikon kupeessa ja vastari tulis tuon akkutasanteen alapuolelle kaksipuoliteipillä..
Kasauksen yhteenveto:
Jos vertailemaan aletaan niin Axial vie pidemmän korren.
Lähinnä idioottivarman manuaalinsa ja yksinkertaisemman rakenteensa takia. Eipä Venomikaan monimutkaisuutta pahemmin hehku, mutta tietyt asiat olis voinu toteuttaa yksinkertaisemmin mutta vähintään yhtä hyvin toimivana ratkaisuna. Samoten manuaalissa oli muutama painovirhe osanumeroinnin osalta, joka aiheutti harmaita hiuksia, samoten muutaman kohdan olisi voinu kuvittaa hieman paremmin.
Beadlockeista pisteet Venomille, ratkaisu on hemmetin helppo verrattuna monen muun valmistajan beadlockeihin.
Mutta tuon miinuksena tosiaan on tuo että erilaisuutensa takia renkaiden vaihtoon ei riitä pelkkien kumien vaihto..
-- to be continued
Crawling since 2008.
