Venom Creeper Comp Crawler

[Henkka]

Jep, pari helkutan vanhaa aihetta löytyy YK:n puolelta, joten aloitanpa nyt tällä kertaa OIKEALLE alueelle tästä autosta juttua..
Jospa tähän ketjuun saisi sitten ihan niitä kokemuksiakin tästä, TomiK:llahan tämä auto on ilmeisesti ollu mutta minkäänlaista raporttia en nähny tästä.  ???

Mutta mitä jenkkifoorumilta luin tästä, niin ilmeisesti launchin jälkeisten alkuvikojen jälkeen auto on saanu päivitetyt osat alleen ja nyt pitäs olla vissiin suht kestävä laite.

Olis meinaan Amainhobbiesilla melkoisen halvalla tämä, auton hinta VAIN 109 dollaria ja postikuluja UPS:llä toimitettuna vain n. 60 dollaria.
Eli kokonaiskuluja tulis n. 170 dollaria eli n. 130 euroa! Plus tullille mennee parikynppiä..
Venomin sivut väittää suomalaiseksi jälleenmyyjäksi J-P Nitro Racingia, mutta heidän sivuilla ei tunnettu koko autoa edes hakukoneen kanssa, joten kotomaasta osto ei taida onnistua.

Varaosien saanti onkin sitten hyvä kysymys, mutta ainakin Towerilla näyttäs olevan ihan kohtuutarjonta eikä varaosat ole tosiaa kalliita.

Odottelen "Complete order"-napin painallusta sen aikaa että joku tulee kääntämään mun pään sanomalla että "älä osta, auto on kasa p**kaa".  ;D

EDIT: P**kat, elämä on liian lyhyt odotteluun, auto tilattu.   ;D

[Mikko T.]

pysyttele nyt aan scalessa ni on mukavampia nuo kisa reissut silleen.

[Henkka]

pysyttele nyt aan scalessa ni on mukavampia nuo kisa reissut silleen.

Hah, niin meinasinkin, mutta on tää vaan sen verran halpa laitos että kyllä kai sitä yks kuu-auto on hankittava..   ;D

[Ere]

Amerikkalaisilla tota on jo aika monella ja ihan hyvin ne on näyttänyt videoilla menevän. Itellä ottanu silmään noi iskarin kulmat, on niin sisällä runkoa, että tekee siittä vähän semmonen pletkun, koppa keinuu puolelta toiselle, mutta senkin saa korjattu helposti. Digikin tohon on saatavilla, mutta tais olla aika hinnakas jos oikein muistan.

[Henkka]

^ 70 dollaria. Halpa, kallis.. miten sen nyt ottaa.. jos pelkkä auto maksaa puolet Axialin halvimmasta..

Mutta vaikka maksais 70 senttiä niin dig on kyllä niitä juttuja jota ei mun autoissa nähdä. Ajelen kuitenkin pääasiassa omaksi ilokseni niin sillon ei digejä tarvita.
Ja vaikka kisaankin innostuis niin emmä niin hardcore-kisaaja ole että mitää digejä ostelisin, nöy tänks.

[Henkka]

Aha, Venomilta tulossa myös RTR scale-härpäke DIGin kera..

http://www.venom-group.com/itemdesc.asp?ic=8420

[TomiK]

Joo, mulla oli Venom Creeper tehtaan ekasta erästä. Siinä oli sen verran p*skalaatuiset osat, että myin koslan pois. Nykyisin toki osat jo kestää kuten pitääkin. Jos kaaraan päädyt, niin mulla on sulle korkkaamaton remote lock -kitti myydä sopuhintaan.

Joku aika sitten meinasin tilata moisen leikkikaluksi, mutta se sitten jäi ja tuli LCC.

"Scale" on käsittääkseni sama auto eri kopalla ;).

[Henkka]

Joo, mulla oli Venom Creeper tehtaan ekasta erästä. Siinä oli sen verran p*skalaatuiset osat, että myin koslan pois. Nykyisin toki osat jo kestää kuten pitääkin. Jos kaaraan päädyt, niin mulla on sulle korkkaamaton remote lock -kitti myydä sopuhintaan.

Joku aika sitten meinasin tilata moisen leikkikaluksi, mutta se sitten jäi ja tuli LCC.

"Scale" on käsittääkseni sama auto eri kopalla ;).

Päivitinkin jo alotuspostausta, auto on siis nyt tilattu. Jos ei muun takia niin sen takia että on älyttömän halpa! Saippuakin on kalliimpaa...  ;D
Sähköistä ei ole vielä hajuakaan, mutta kasaillaa ny ensin kunhan auto tulee.
Oli tosiaan omituisen halpa tuo UPS tuolta Amainista, VAAN 58 dollaria nopeimmalla, 1-3 päivässä perillä-toimituksella.
Testasin vielä huvikseni tuota ja panin SCX TR:n koriin ja johan pompsahti hinta, 151 dollaria samalla toimitustavalla.. liekö sitten tuo Venom pelkkää muovia ja siten kevyt..
EDIT: No tietysti KIT on halvempi kun laatikko on pienikokosempi, tyhmä minä..

Katotaa tuleeko käyttöä tuolle remote lockille, tuntuu crawlerissa aika turhalta saada lukot auki. Mutta katotaa mitä tuleman pitää.

Scalea kun katot tarkemmin niin kyllä siellä ihan aito scalerunko on kopan alla.. rengaskoko vaan pykälää liian iso eikä tuo koppakaan kauheesti kiihota..

[Audiko]

Scalea kun katot tarkemmin niin kyllä siellä ihan aito scalerunko on kopan alla.. rengaskoko vaan pykälää liian iso eikä tuo koppakaan kauheesti kiihota..

Näyttää myös siltä että scale rungon alla on lisäksi vakio runko.

[Henkka]

Scalea kun katot tarkemmin niin kyllä siellä ihan aito scalerunko on kopan alla.. rengaskoko vaan pykälää liian iso eikä tuo koppakaan kauheesti kiihota..

Näyttää myös siltä että scale rungon alla on lisäksi vakio runko.

Hehee, niinpäs muuten onkin..   ;D

[Mikko T.]

kait täs on kohta itekkin hommattava taas kuuauto kun siekii sellaseen sorruit. tylsää se on itekseen sutia menemään sillä.

[Henkka]

kait täs on kohta itekkin hommattava taas kuuauto kun siekii sellaseen sorruit. tylsää se on itekseen sutia menemään sillä.

Äläs ny, onhan mulle scalekin tulossa ja scalemiehiä olen aina ollu, tää oli vaa tällanen äkkinäisen päähänpisto..  ;D
Ei nää kuu-autot ole oikei munkaa juttu mutta tuleepaha nyt kokeiltua.
Mutta toki, jos tilata meinaat niin halvallahan tuon nyt saa, 130e rahteineen nopeimmalla mahdollisella tavalla eli UPS:llä. Luvataan toimitus 1-3 päivässä ja tilaus oli jo pakattavana 10 min tilauksen jälkee..  ;)

[Henkka]

Sillälailla, vain 3 tuntia tilauksen jälkeen tuli "Order shipped"-ilmoitus, on se tuo UPS vaan ehdoton postitusmuoto!
UPS:llä itelläänhän ei suoranaisesti ole mitään tekemistä tuon nopean lähetyksen kanssa, mutta välillisesti kyllä.
Voisin kuvitella että paketti lähtee "lentoon" jo ensi yönä ja aamulla saan ihmetellä seurannasta miten paketti on saapunu Suomen kamaralle. Hyvässä lykyssä saan paketin kotiovelle jo tiistaiksi, 1-3 päivää lupasi tuo nopein UPS:n toimitustapa.
Todennäköistä on kuitenkin että keskiviikkoon menee..

Nyt sitten vaan odotellaan pari päivää 100 dollarin ihmekroolaajaa..  ;D

[Henkka]

Jepjep, lähettisetä toi paketin ovelle tänään..



..ja tottahan sitä oli alettava jo vähän kasailemaan.



Pirusti pieniä pusseja eikä tässä ole kun osa pusseista..   ???



Ensimmäisenä huomio kiinnitty laatikon toimintaan kasattuna. Tuntuu pirun jäykältä pyöritellä rattaita verrattuna Axialin laatikkoon.
Joko panin hieman liikaa rasvaa tai sitten aika kultaa muistot tuosta Axialin laatikosta, tai sitten tuo laatikko on vaan uutuudenjäykkä.
Moottorin kun sain paikalleen niin kokeilin pyöritellä jo sitä ottamalla virtaa suoraan akusta ja hyvin tuo kuitenkin pyörii. Tuossahan voi siis motin ruuvailla paikalleen jo puoli tuntia kasauksen alottamisen jälkeen jos haluaa, tai vaihtoehtosesti vasta myöhemmin.
Suositeltavaa on kiinnittää se jo tuossa laatikonkasausvaiheessa, sillä seuraavaksi laatikon kulmiin tulee alalinkit ja se olis vaikeuttanu motin kiinnitystä aikalailla.

Kuvassa jo alalinkit kiinni.



Toiseksi, kuten kuvasta näkyy niin moottori tulee laatikkoon kiinni siten että pinjoni on laatikon sisässä, eli mahdollisimman vaikeaan paikkaan huoltomukavuutta ajatellen, joten esim. ratasvälyksen tarkkaus on käytännössä mahdotonta ainakaan millään paperinpalalla.
Välys on kokeiltava ihan "näppituntumalla". Tokihan sen kuulee melkein jo äänestä jos ollaan liian tiukalla välyksellä ja se mitä pyörittelin tuota laatikkoa motin kanssa niin välys taisi jäädä aika passeliksi.

Sitten oli vuorossa alalinkkien rakentelua ja taas tuntuu että Axial vie pidemmän korren..
En tiedä onko noilla noinkin kummallisesti taivutetuilla alalinkeillä jokin suurempikin merkitys, mutta kasausta se ei ainakaan helpota.
Tuollanen tavalliseen tapaan piirretty ohjekirja kun ei osaa noita mutkia "toistaa" 3D-tyyliin, niin vähän arvailua oli aluksi että mites päin mikäkin on. Ja kun pakkaa sekotetaan vielä taivutetuilla linkkien päillä, joita muuten on tuossa autossa neljällä eri asteluvulla, eli paljonko on taivutus asteissa ja tottakai ruuvasin heti ekaan linkkiin vääränasteiset linkinpäät..   ;D
Astelukemat lukee onneksi noissa linkkien päissä joten tarkkaavaisuus olisi ollu taas paikallaan..   :-[

EDIT: Ja nyt kun tuijotin tuota kuvaa tarpeeksi kauan niin tajusin että vituralleenhan ne nuo linkit meni... uuuaaaaahhhh... ei pitäs väsyneenä rakentaa yhtää mitää..   >:(

EDIT2: Kun purin nuo linkit irti niin kuulosti siltä että laatikon sisällä helisee jokin.. ja joo, pinjonin kiinnitysruuvihan se sielä ilosesti pyörii, ruuvilukite unohtui... toistan, älä rakenna väsyneenä YHTÄÄN mitään..   >:( >:(

-- to be continued

[Henkka]

-- cont..

Nyt ei pysty nukkumaan, pitää kasata... ;D

Sellanen homma liittyen tuohon moottorinkiinnitykseen, että koska tuo koko laatikko on muovia ja moottorinkiinnitysruuvit puristavat siis laatikon sisäseinää ja muovia vasten, niin lisäsin pienet prikat ruuvien alle koska eka kiinnitysyritys oli jo tehnyt pienet ruuvinkannan kokoiset "kuopat" laatikon sisäseinän muoviin. Arvata saattaa miten tuossa olis ajan kanssa käyny jos ei noita prikkoja olis nyt tajunnu laittaa..
Muovi olis mitä luultavimminkin ajan myötä murtunu ja koko moottori olis plopsahtanu ilosesti irti, luultavasti repien samalla spurrirattaan hampaita päreiksi..

Todella omituista ettei Venom ole tuota tajunnu mainita edes ohjekirjassa, nuo prikat on todella tarpeelliset tuossa paikassa. Taidanpa laittaa ihan palautetta tuosta Venomille..

Mutta näissä asioissahan tuo halpuus varmaan alkaa sitten näkymään..

[Henkka]

Jaaha, rakentamiseen tuli sitten stoppi viallisen osan takia. Ohjauslinkeistä yksi on jääny toisesta päästään ilman kierteitä, joten eipä pysty tekee mitää kun tuo on pirun lyhyt tuo linkki eikä riitä voima näpeissä että lähtis vetämää väkisin kierteille. Enkä viiti riskeerata sitten tuota ruuvia jolla nuo linkkien päät ja linkit yhdistetään, että kierteet menis siitäkin pskaks.
Panin Venomille postia asiasta, katotaan mitä vastaavat.. Ainakin tuolla jenkkifoorumeilla on kehuttu Venomin hyvää ja ripeää aasiakaspalvelua viallisten osien suhteen, toivottavasti se pätee nytkin.

Mutta toistaseksi tuo laatu ei ihan älyttömästi vakuuta, vähän väliä on tullu osissa vastaan valuvikoja ynnä muita kummallisuuksia, jotka olis kyllä saanu paremmalla laaduntarkkailulla pois. Kasaamista ei ole toistaseksi vaikeuttanu nuo valuviat ynnä muut epämuodostumat, mutta jos verrataan Axialiin jossa osat napsuu paikalleen heittämällä, niin eroa on kyllä melkosesti.
Pahimmat ongelmat jotka kyllä vaikeutti kasaamista, oli kardaanien nivelien kokoamisessa, samoten vetareiden nivelien kokoamisessa joissa oli kyllä mitotettu yokejen reiät niin ahtaaksi että ei tullu mitään ennen kuin hinkkasin reikiä isommaksi piikillä.
Samoten noiden nivelien toteutustapa on huomattavasti monimutkasempi kuin vaikkapa Axialissa, tuossa ei siis ole Axialin ristiniveltyyppiä, vaan homma on toteutettu näin:



EDIT: linkki uusittu, kuvassa vetarit mutta kardaanit on toteutettu samalla nivellyksellä.

Akselit kasailin myös tuossa aamulla ja mielenkiintosesti on kyllä toteutettu tuo diffien lukitus/aukasusysteemi. Omaa kuvaa ei ole nyt laittaa tuosta tsydeemistä kun kerkesin innospäissäni kasaamaan yhtä soittoa molemmat akselit joten pannaan promokuvaa:



Saapa nähdä myös miten kestävä tuo systeemi on. Näin nopeasti tutkailtuna tuossa ei sen suurempaa akilleenkantapäätä pitäs olla, korkeintaan tuo muovinen lukittajan siirtäjä, joka on siis tuolla diffin sisässä ja joka oli melko hepposen näköstä tekoa.

[0lli]

Kardaanin kuva ei näy, ilmeisesti hotlinkkaus on estetty tai jotain. Osoitteen kun kaivoi lähdekoodista, niin kuvan sai kaivettua näkyviin. Näyttäisi kardaanin nivelet samanlaisilta kuin MIP:in kardaaneissakin, mutta ehkä ei ihan samaa järeysastetta. Putketkin taitaa olla muovia? Joka tapauksessa pitäisi kyllä toimia ihan hyvin ja on varmaan mukavampi kasailla kuin Axialin ristinivelet, jos vaan osien mitat on kohdallaan.

Ja ymmärsinkö promokuvasta oikein, että diffien lukitus tulee jotenkin lisävarusteena? Vai onko se lisävaruste tuota lukitusta ohjaava servo yms hässäkät? Tuollaisen etuakselinhan voisi iskeä vaikka scaleen, niin saisi siihen kätevästi avattavan etudiffin.

[Henkka]

Kardaanin kuva ei näy, ilmeisesti hotlinkkaus on estetty tai jotain. Osoitteen kun kaivoi lähdekoodista, niin kuvan sai kaivettua näkyviin. Näyttäisi kardaanin nivelet samanlaisilta kuin MIP:in kardaaneissakin, mutta ehkä ei ihan samaa järeysastetta. Putketkin taitaa olla muovia? Joka tapauksessa pitäisi kyllä toimia ihan hyvin ja on varmaan mukavampi kasailla kuin Axialin ristinivelet, jos vaan osien mitat on kohdallaan.

Ja ymmärsinkö promokuvasta oikein, että diffien lukitus tulee jotenkin lisävarusteena? Vai onko se lisävaruste tuota lukitusta ohjaava servo yms hässäkät? Tuollaisen etuakselinhan voisi iskeä vaikka scaleen, niin saisi siihen kätevästi avattavan etudiffin.

Mulla näkyy kuva suoraan foorumilla..  ???

EDIT: kuvalinkki vaihdettu.

Putket on joo muovia, kestävyys kysymysmerkki. Joo, nuo ois ollu mukavat kasattavat jos noissa yokeissa ei olis ollu mainitsemiani valuvikoja. Tai en tiedä onko ne oikeastaan valuvikoja, vaan reiät oli mielettömän ahtaat tuolle lukkotapille. Mitoituksessa ei ilmeisesti oltu otettu huomioon maalikerrosta joka pienentää aukkoa luonnolisesti. Mutta kun noita sitten pyöritteli tossa paikallaa ni alko vetreytymään maalipinnan rikkoutuessa.

Diffien lukitus on vakiovaruste, kaukolukitus lisävaruste. Eli jos haluat avata/lukita diffit niin joudut tekemään sen manuaalisesti ilman kaukolisävarustetta.
Kaukolukitusta en ole vielä miettiny, mutta varmaan tulee ainakin kokeiltua yhdellä kaukolla, radiossa kun ei ole kun 3 kanavaa ja ilmeisesti nuo molemmat jos haluaa toimimaan niin pitäs olla vissiin 4 kanavaa.

[Audiko]

Paljonko noilla akseleilla on leveyttä, mitattuna heksin reunasta toiseen?

[bartti]

Samoten noiden nivelien toteutustapa on huomattavasti monimutkasempi kuin vaikkapa Axialissa, tuossa ei siis ole Axialin ristiniveltyyppiä, vaan homma on toteutettu näin:



EDIT: linkki uusittu, kuvassa vetarit mutta kardaanit on toteutettu samalla nivellyksellä.

Tuohan näyttää samalta kun Losin vetari? pistäppä mitaten jos viittit niin näkee onko saman kokoinen.