kisasarja 2010

[matti]

[quote="qaw"]

- saadaanko tulevalle kaudelle osakilpailu myös Jyväskylään ja esim. Turkuun?
[/quote]

Itse olisin mielelläni mukana tähän! mut ku, täälä seudula ei taia ola pahemi muit harrastaji... ;)
Ei itselläkään ole 2.2 vehjettä( ;D) mutta olisi mahdollista järjestää jonkinlaista scale ajelua turun suuntaan.
Turha viesti tänne aiheeseen, älkööt ottanko herneitä.  :)  (Olv* puhuu omiaan)

[SlidSlide]

No eihän Helsinki ja Tampere ole kovin kaukana. Tulee sitä porukkaa kauempaakin. Suotavaa on puhua murteetta, kun kerran foorumilla ollaan. Se Turun murre on muutenkin niin... ;) (tre kotosin).

[matti]

Eihän ne olekaan niin kaukana. Ajattelin vaan että jos halukkuutta on niin itse järjestän mielelläni jotain tapahtuman tynkää turkuun, itsellä ei ole kuin 1.9" scale, ja vain mahdollisia 2.2" ajopaikkoja on tiedossa. Huippu kisamaastosta en niinkään tiedä, kun ei ole kokemusta oikeasta kisamaastosta...

[quote="SlidSlide"]
Suotavaa on puhua murteetta, kun kerran foorumilla ollaan. Se Turun murre on muutenkin niin... ;) (tre kotosin).
[/quote]

Kunhan heitin jotain murteen tapasta, itsekään osaa kunnolla oikeaa "Antti Rokka kieltä".  ;)


Tosta 1.9" hommasta ehkä lisää sinne kuuluvalle osastolle...

[kenne]

Todella hienoa että nyt jo on saatu kalenteri kuntoon eikä viikkoa ennen :-) kuten niin monessa lajissa.

Nyt on myös mp ja ATV supermoto kalenterin lyönneet lukkoon.

Ja tietysti mun tuuria neljä kisaa päällekkäin (3 suomen crawl kisaa)  >:( :'(
Duunin puolesta kun pitää olla paikalla siellä.

22.05 Kouvola Supermoto SM ja Lahti Crawling Sarja Osa I
29.05 Helsinki Supermoto SM (iso ja Tärkeä tapahtuma) ja Tampere Crawling Sarja Osa II
12.06 Iisalmi Supermoto SM ja PM Crawling. Tässä ei onneksi tarvitse mennä Iisalmeen :-)
14.08 Botniaring Supermoto SM ja Lappala Beach Meet & Crawl Osa V

Eipä sitten näillä näkymin tarvii tavoitella viime kauden sijoitusta  :'(

Tilannehan olisi minun kohdalla eri jos sattuisi niin ihmeelisesti että Lahti ja Tampere kisat siirtyisikin sunnuntaille ??

[janis77]

mites toi kisahomma toimii?? oon uusi harrastaja ja kisailu kiinnostaa, mutta tarvitseeko olla jonkin seuran jäsen? entä tarvitseeko hankkia jokin lisenssi??

[qaw]

Ei ja ei. Hankit auton, joka mahtuu sääntöihin, ja tulet mukaan kisaamaan, täts it :)

[Hazard]

Heti ens lauantaina kannattaa tulla Nokialle entisen saapastehtaan tiloihin katsomaan kilpailutoimintaa livenä. Sisäkilpailut poikkeavat hieman ulkona ajetuista mutta käy hyvästä harjoituksesta.

[Micro]

Joo ehdottomasti mukaan vaan heti seuraaviin kisoihin   :).

[janis77]

en oo vielä ajaniy tolla autolla metriäkään, mutta ajamallahan sitä oppii  8)  , toi mun axial on brtin vanha joten se varmaan ois ihan kisalaillinen peli.

[kenne]

Enemmän aikaa sulla on treenata kun mulla oli ennen ekaa sisäkisaa. Tiistaina ostin auton ja kasasin sähköt kii ARTRään ja lauantaina kisa   :)

[Tomy]

Kauden aloitus lähestyy (tuskastuttavan hitaasti). Ilmeisesti meitä on tulossa sarjaa ajamaan vähintäänkin yhtä monta kuskia kuin edellisvuonnakin. Olisiko järkevää ryhtyä miettimään keinoja, joilla kisapäivän pituus pysyisi kohtuullisena ja jotka mahdollistaisi järkevän osallistumisen sekä 1.9 että 2.2 luokkaan saman päivän aikana?

Tarkoitus ei ole aloittaa asiasta mitään hurjaa vääntöä tai sanasotaa. Jos hyvin käy, saatamme löytää ratkaisuja, jota tehostavat ja sujuvoittavat kisapäivän läpivientiä. Ja kuka tietää, kenties kisasarjan järjestäjätiimilla on jo hihassaan jokin hyvä ehdotus kisojen läpiviennin tehostamiseksi, joka vain odottaa julkaisemista.

Juuri laiskottelin sohvalla ja luin jotain amerikkalaista crawling-julkaisua. Kisa-artikkelista heräsi seuraavanlainen ajatus. Mitä jos tekisimme yhdessä ennen ajojen aloittamista kaikki radat, esimerkiksi 4kpl, valmiiksi. Kullekin radalle nimetään 2 tuomaria, jotka hoitavat oman ratansa tuomaroinnin koko kisan ajan. Kilpailijat saavat ajaa radat vapaasti haluamassaan järjestyksessä. Eli koko ajan ajatetaan 4 kuskia yhtä aikaa. Lopulta tuomarit ajavat radat ja tuomitsevat toisiaan tai, koska radoilla on kaksi tuomaria, voivat tuomarit yksitellen käydä muiden kilpailijoiden tavoin ajamassa ratoja muiden kilpailijoiden joukossa. Tuomarina oleminen käy työstä, joten se voisi olla tasapuolisesti kiertävä velvollisuus kaikkien tuomarointiin kykenevien kilpailijoiden kesken.  

Millä tavalla tämä sitten säästäisi aikaa? Oletetaan, että teemme kuten viime vuonna ja ajetaan jokainen rata loppuun ennen seuraavalle siirtymistä. Kukin rataa vie aikaa 5min ja 20 kuskilla radan ajaminen vie vajaat 2 tuntia. Näin neljän radan ajaminen kestää 8 tuntia. Ajamalla neljällä radalla yhtä aikaa, vie samalta joukolta ratojen ajo 2 tuntia.

Ameriikassa ajetaan myös finaalit. Ilmeisesti tämä tarkoittaa sitä, että varsinaisten ratojen jälkeen kunkin luokan 5 parasta ajavat vielä yhden radan. Tämän radan suoritus ratkaisee sijoitukset viiden parhaan osalta. Olisiko tämä kiinnostava lisä myös meidän kisoihin? Tämän toteuttamiseen jäisi hyvin aikaa, jos saamme varsinaiset radat ajettua kahdessa tunnissa.

Koko päivän kisaohjelma voisi näyttää suunnilleen tältä:

2.2-luokka, oletuksena 20 kuskia

9.00 Autojen katsastus, ratojen teko, ratojen esittely kuskeille, tuomareiden valinta.
10.00 Kilpailu alkaa. Ajetaan 4 rataa.
12.00   4 rataa ajettu. Finalistit ovat selvillä. Rakennetaan rata finaalia varten.
12.30 Ajetaan finaali.


1.9-luokka, oletuksena 10 kuskia

13.30 Autojen katsastus, ratojen teko, ratojen esittely kuskeille, tuomareiden valinta.
14.30 Kilpailu alkaa. Ajetaan 4 rataa.
15.30 4 rataa ajettu. Finalistit ovat selvillä. Rakennetaan rata finaalia varten.
16.00 Ajetaan finaali.

1.9-luokassa on toistaiseksi ollut vähemmän osallistujia. Varmasti riittää, että kullakin radalla on vain yksi tuomari.

Palkintojen jako joko kunkin luokan päätteeksi tai sitten päivän päätteeksi. Mikäli palkinnot jaetaan välittömästi kunkin luokan jälkeen, mahdollistaa se vain 2.2-luokkaa ajavien kotimatkan alkamisen hyvissä ajoin. Ja vuorostaan vain 1.9-luokkaa ajavien ei tarvitse tulla heti aamusta paikalle, vaan voivat saapua halutessaan vasta lounaan jälkeen. Ja toki luokat voidaan ajaa myös päinvastaisessa järjestyksessä, mikäli se olisi parempi.

Mitä tuumaatte? Olisiko tässä mitään hyvää, jota voisimme tulevana kesänä kokeilla tai kehitellä ajatusta eteenpäin johonkin suuntaan?

[Micro]

Hyvältä vaikuttaa. Itse jäisin kyllä ihan mielelläni katselemaan scale ajoja ja/tai tyhjentämään akut 2.2 kisojen radoilla olleille kinkkisille paikoille, jos 2.2 sarja ajetaan ensiksi.

[Ere]

Hyvältä vaikuttaa, tolla systeemillä molempia 2.2 ja 1.9 ajaville ei tulisi kiire siirtyä ajamaan heti 2.2 radan jälkeen 1.9.

[Hazard]

Kahdessa tunnissa voi tehdä tiukkaa ajaa neljä pätkää 20 ukolla?

[LaaLaa]

Jotenkin ei toi finaali kuullosta hyvältä, joku saattaaa olla täysin ylivoimainen 4 ensimmäistä jaksoa ja sitten tulee esim. radiohäiriö 5. jaksolla ja jää viidenneksi kun auto tippuu ja jotain hajoaa pahasti. Mielestäni meillä oli hyvä sarja ja systeemi viime vuonna. Aikataulua kun saamme kirittyä jollain keinolla, niin siinä on riittävästi muutosta jo yhdelle vuodelle (4ws sallimisen lisäksi)

Mutta tuo jaksojen valmiiksi tekeminen on hyvä idea. Mollia tietysti vaatii hieman enemmän mutta eiköhän niitä jokunen sata löydy yhteensä meiltä kisaajilta yhteensä.

Sellaista olen miettinyt kauden aloittavan [glow=limegreen,2,300]LRC-Crawling Karkelot[/glow] tapahtumaan, että mitä jos radat olisi tehtynä valmiiksi JO ENNEN KISAA järjestäjien toimesta? Ratojen tekijät eivät ehkä tällöin voisi osallistua itse kisaan, mutta itse olen kyllä valmis huilaamaan yhden kisan kaudesta kun tämä on kuitenkin vain tälläinen leikkimielinen harrastus. Radoista ainakin tulisi hauskat ja näyttävät, kun voisi ottaa käyttöön hienoja paikkoja, jotka on testattu ajettaviksi. Harmittaa nimittäin ne muutamat jaksot, joihin tuli helpon näköiset mutta aivan liian vaikeat kohdat viime vuonna.

Mutta yksi parannus(?)ehdotus tuli vielä mieleen.
Mitä mieltä porukka on noista portti miinuksista? Miksi emme voisi jättää miinuspisteitä pois ja ajaa vain virhepisteistä, kuten moottoripyörä trialissa tai auto trialissa? Puhdas suoritus olisi Nolla ja virhepisteet siihen päälle. Minusta tuo miinuspiste systeemi on turha, enkä keksi mitään järkeviä puolia sen hyödyistä.

[qaw]

Mitä mieltä porukka on noista portti miinuksista? Miksi emme voisi jättää miinuspisteitä pois ja ajaa vain virhepisteistä, kuten moottoripyörä trialissa tai auto trialissa? Puhdas suoritus olisi Nolla ja virhepisteet siihen päälle. Minusta tuo miinuspiste systeemi on turha, enkä keksi mitään järkeviä puolia sen hyödyistä.

Täysin samaa mieltä. Scalesarjasta tuo jo poistettiinkin.

[-jormis]

Mä sanoisin nyt, että 4WS helwataan! ;D

[klrp]

[quote="Hazard"]
Kahdessa tunnissa voi tehdä tiukkaa ajaa neljä pätkää 20 ukolla?
[/quote]
Joo, aika mahdoton nykyisillä radoilla ainakin. Ton kaavan mukaan jokaisen pitäisi ajaa yksi rata 90 sekunnissa.

Itse lähtisin ainakin rakentamaan sitten, että [glow=red,2,300]HELPOMPIA RATOJA![/glow] Ketuttaa yleensä kisoissa kun tehdään lähes mahdottomia ratoja ja yli puolet ottaa sen 100 virhepistettä ja radan puhtaiten ajanutkin jonkun 20-30. Katsokaa edes pari videota jenkkilästä niin huomaatte kuinka paljon nopeammin siellä ajetaan radat läpi, ja millä pisteillä. Lyhyehköt ja "helpot" radat ovat kaikille plussaa, säästetään aikaa, kun kaikki ei hiero sitä 20 pakkia jossain mäessä. Loppu. :'(

[kenne]

Jotenkin ei toi finaali kuullosta hyvältä, joku saattaaa olla täysin ylivoimainen 4 ensimmäistä jaksoa ja sitten tulee esim. radiohäiriö 5. jaksolla ja jää viidenneksi kun auto tippuu ja jotain hajoaa pahasti. Mielestäni meillä oli hyvä sarja ja systeemi viime vuonna. Aikataulua kun saamme kirittyä jollain keinolla, niin siinä on riittävästi muutosta jo yhdelle vuodelle (4ws sallimisen lisäksi)

Samaa mieltä....
Toki voisihan se Finaali olla sillä lailla että viiden kärki ajaa sen mutta pisteet lasketaan jo ajettujen lisäksi jolloin pikku moka ei kaada koko saldoa vaan vaatii vain lisäksi tasaisen suorituksen...ei tulisi pakko yli yritys mokia???

Mutta yksi parannus(?)ehdotus tuli vielä mieleen.
Mitä mieltä porukka on noista portti miinuksista? Miksi emme voisi jättää miinuspisteitä pois ja ajaa vain virhepisteistä, kuten moottoripyörä trialissa tai auto trialissa? Puhdas suoritus olisi Nolla ja virhepisteet siihen päälle. Minusta tuo miinuspiste systeemi on turha, enkä keksi mitään järkeviä puolia sen hyödyistä.

Samaa mieltä.....jos niitä miinuksia haluaa pitää nin sellaisen saisi VAIN jos suorittaa pätkän ilman virheitä eli 0 lisäksi tulis ekstrana se miinus.

[Ere]

Mutta yksi parannus(?)ehdotus tuli vielä mieleen.
Mitä mieltä porukka on noista portti miinuksista? Miksi emme voisi jättää miinuspisteitä pois ja ajaa vain virhepisteistä, kuten moottoripyörä trialissa tai auto trialissa? Puhdas suoritus olisi Nolla ja virhepisteet siihen päälle. Minusta tuo miinuspiste systeemi on turha, enkä keksi mitään järkeviä puolia sen hyödyistä.

Kannatan, tulee pisteistä paljon selkeämmätkin.