Kuitenkin sen verran minussa on scratchbuilderin vikaa että vakiokuntoisena tehtaan jäljiltä ei tuo vekotin oikein jaksanut kiinnostaa, joten jotain uutta siihen piti saada. Ja niinpä tuli sitten tehtyä päätös tehdä moggi porttaaliakseleilla koska alkuperäisessäkin sellaiset on. Niinpä sitten seuraava homma olikin pelkän korin ja siihen sopivien renkaiden & vanteiden hankinta ja tällaiset ilmestyivät työpöydälle:
Renkaathan ovat kokoa 1,9 tuumaa, jotka melko hyvin sopivat kokonsa puolesta tuohon mogin koriin.
Seuraavaksi piti alkaa suunnittelemaan akseleita, moottoreita, voimansiirtoa ym pikkujuttuja. Päätöshän oli tehty jo varustaa härveli porttaaliakseleilla. Koska kardaaneiden, nelilinkkien, iskareiden ja jousien kanssa väkästely ei oikein nappaa, ajattelin varustaa molemmat akselit omalla moottorilla, elikkä tehdä MOA:n. Moottoreiksi valikoituivat kuin itsestään vanhat Lathe 45:set jotka lojuivat jo valmiiksi miljoonalaatikossa.
Jotta autosta ei tulisi mikään raaseri vaan hitaasti etenevä laite, piti kokonaisvälitysten asettua johonkin 60:1 paikkeille. Seuraava päätös olikin sopivien hammasrataskombinaatioiden löytäminen. Välityksethän voi rakentaa käyttämällä joko perinteisiä suoria hammasrattaita, jolloin niitä tarvitaan melkoinen joukko tuon 60:1 aikaansaamiseksi; tai sitten käyttää kierukka/kierukanpyörä välitystä jolloin tarvitaan huomattavasti vähemmän hammaspyöriä. Niinpä valinta kohdistui jälkimmäiseen, ja koska porttaaleillekin pitää laskea jotain päädyin käyttämään ensiövälityksenä 30 hampaista kierukanpyörää ja rakentaa porttaalit 15 ja 35 hampaisista suorista rattaista jotka juuri mahtuivat vanteiden sisään tuleviin porttaaliyksiköihin. Näinollen kokonaisvälitykseksi muodostui n. 70:1 mikä saattaisi olla sopivan hidas.
Ja tuollaiset niistä sitten tulivat. Aluksi helpompi, elikkä taka-akseli:
Porttaaliyksikkö sisältä:
Ja sitten vaikeampi etuakseli. Yritin kyllä nakertaa siihen omatekoiset murrosnivelet mutta niistä ei tullut tarpeeksi herkkätoimiset, joten jouduin lainaamaan nivelet MIP:ltä:
Sitten olikin helppo vaihe, nimittäin rungon teko. Täyskokoisessa mogissahan runko toimii myös jousituksen osana, vääntyen sopivasti paikoissa joissa jousien liikeradat loppuu. Minä ajattelin korvata jouset ja iskarit kokonaan käyttämällä runkoa, joka pituussuunnassa on riittävän jäykkä, mutta kiertyy sopivasti pituusakselinsa ympäri. Lukuisten kokeilujen jälkeen päädyin rakenteeseen joka on tehty pokkaamalla 2 mm styreenilevystä tuollainen U profiili:
Innoitus tähän tuli myös jostain jenkkifoorumista jossa tuollainen tikkurunko hoitaa kaikki jousituksen tehtävät.
