ART Defender 90

[Penguin]

Ensimmäisen scaleauton rantautuminen näihin maisemiin alkaa olla lähellä. Tulossa on jo postin lajittelukeskuksessa scale Land Rover Defender 90 scale-runko ja siihen ABS-muovinen kori. Tästä jos talven aikana kaikkien muiden autoprojektien lomassa rakentelisi sopivan lelun asiakastilaisuuksissa ajeltavaksi.

[Audiko]

Kuin myös pitäisi olla minullakin runko huomenna noudettavissa postista.

Tuleeko sinulle 1 vai 2 versio siitä rungosta?

[Penguin]

Uudempi eli kakkonen pitäisi olla.

Tässä olisi toisaalta vähän scalemman korin mallia, jos kaipaa enemmän realismia autoonsa:



Korit on tehty 0.005" alumiinilevystä (0.127 mm), vai pitäisikö sanoa foliosta. Saisi aika realistiset vauriotkin, jos vielä
raaskisi tuolla ajaa. eBays:ta löytyy ja täältä lisää. Itse tyydyn tällä kertaa ihan ABS-muoviseen koriin, niin kestää vähän
paremmin koheltamista.

[Penguin]

Kusti kävi polkemassa täälläkin ja toi mielenkiintoisen kokoelman metalleja ja muovia.

Tsekkiläisvalmisteinen täysalumiini runko 1/10-kokoiselle Land Rover Defender 90-korille



Runkoon kiinnitettynä HPI Racingin alennusvaihteisto, ilmeisesti 5:1 ja RC4WD:n jakovaihteisto,
välityssuhteella 2:1.



Moottorin kiinnitys tulee HPI:n alennusvaihteistoon ja välityssuhteita on ilmeisesti tarjolla tasan yksi,
käyttäen munkana tullutta 15-hampaista 48p hammastuksella olevaa pinionia. Kaikki voimansiirron
rattaat ovat metallisia. Edessä on ARB:n puskurilta erehdyttävästi näyttävä erittäin järeä puskuri,
jonka päälle voi halutessaan sijoittaa vinssin. Ainakaan vielä en ole moista hankkinut.



Myös takapuskuri on yhtä järeää tekoa kuin koko runko, joka on leikattu ja koneistettu 4,0 mm:n
alumiinilevystä. Puskureiden päällä ja keskellä rungon päällä olevat levyt ovat ohuempaa, vain 1,0 mm:stä
levyä, joka vaikuttaisi olevan (ruostumatonta)terästä.



Päälle on tulossa Defender 90 -kori, joka on tehty ABS-muovista ja on detaljeiltaan hyvin lähellä
esikuvaansa. Arvatenkin tekijänoikeudellisista syistä kori ei ole 100% replica Defenderin korista, jolloin
se on voitu valmistaa ilman Land Roverin lisenssiä.



Korin värihän ei koskaan mene niin kuin haluaisi, eikä tuo kori nyt muutenkaan ole ihan priima. Ikkunoissa
on sormenjälkiä, liimatahroja satunnaisesti, takaikkunassa jokin suurempi lika ja korissa muutenkin jälkiä.
Ei sinänsä mitään vakavaa ja taatusti en saa siitä itse yhtään siistimpää etenkään muutaman ajosession
jälkeen. Juniori oli jo tuossa vailla maalaamista Land Roverin mattapintaisella Bronze Green värillä, mutta
sitä ei tähän korimalliin ole saanut ja tämä punainen väri on ainakin hyvin lähelle aitoa Defenderin punaista.



Ei ole pelkoa, että tämä auto ihan äkkiä valmistuisi ajokuntoon, mutta onhan tässä talvi aikaa, jos vaikka
toukokuussa pääsisi jo testailemaan ihan ulkona. Vanteet ja renkaat on tilattu ja muuta tarpeellista täytyy
alkaa listaamään pikkuhiljaa, kun saa muutaman muun projektin alta pois.

[SlidSlide]

Tästä tulee komea aikaisemmat teokset tuntien. Mitä akseleita olet ajatellut? Metallikuorset kannattaa tähän satsata.

[Penguin]

Täytyy nyt katsella ja miettiä mitä tuohon laittaisi. Tämähän olisi ollut saatavana vaikka valmiina kittinä tuolta Tsekeistä ja ovat siellä käyttäneet Yotan akseleita tuossa. Kuvien perusteella sopii aika hyvin ja teknisissä tiedoissa lukee pituutena 180 mm, joten jotain sellaista.

Tekis mieli tehdä kuitenkin vähän enemmän scale ja laittaa sellaiset akselit, joissa on tasauspyörästöt. Ideaali olisi sellaiset, joissa olisi kytkettävä lukko. Tämähän jo sen verran "viallinen", että keskellä ei ole diffiä. Aidossa Defenderissä on kaikki diffit ja vakiona kytkettävä lukko keskellä. Nykyisin taitaa saada jopa tehdasvarusteena, mutta aika usein käytetään takana ja jopa edessä esim. ARB:n kytkettäviä paineilmalukkoja.

Tuli kutsu Land Rover Tourille, joka on vielä pari päivää Lohjalla, joten pitänee käydä katselemassa vähän oikeista autoista mallia huomenna tai lauantaina.

[Matias]

No jopas, nyt on kiinnostava juttu tulossa. Täytyy seurata aktiivisesti. Mistä muuten hankit ton punaisen kopan? Mulla taitaa olla samanlainen, mutta eri värinen:



Tuli aikanaan hankittua jostain saksalaisesta lelukaupasta.

Noista täyskokoisista Defeistä: Ainakin -97 mallin 90:ssä on jatkuva neliveto sekä kytkettävä keskitasauspyörästön lukko. Mulla olevassa yksilössä ovat lisäksi nuo mainitsemasi ARB:in paineilmalukot.

On kyllä tosi haastavaa alkaa tekemään 1:10 skaalaan noita kaikkia lukkoja, mutta jos halua ja kärsivällisyyttä löytyy niin mikä ettei.

Nyt alkoi kyllä mullakin sormia syyhyttämään hankkia tollanen täysalumiininen koppa ja tehdä sen ympärille tosi skaala-auto. Mutta jäitä hattuun, nyt on niin monta projektia tekeillä että kaikkeen ei aika riitä millään.

[Penguin]

Samaltahan tuo näyttää kuin sinun autossasi. Tilasin kopan Tsekeistä rcmodelex nimisestä kaupasta.
Noita näkyy taas olevan myös eBay:ssa kaupan, samoin kuin tuo alumiinikori.

Hauska kuulla, että jollain rakentelijalla on myös se 1:1 lantikka. Itse on toistaiseksi joutunut tyytymään
näihin skaala-autoihin ja satunnaisiin ajeluihin muiden lantikoilla. Faijan -74 mallin series III:kin on ihan
yhtä osina kuin tämä mun scale, joskin sillä on sentään lähes kaikki osat siihen. Land Roverin kaikissa
malleissa on ollut vuodesta -87 alkaen jatkuva neliveto ja Range Roveria lukuunottamatta myös
keskitasauspyörästön lukko. Vanhemmissa eli Series I, II ja III, sekä 89, 90, 109 ja 110 malleissa oli
takaveto ja kytkettävä neliveto napalukoin ja ilman keskitasauspyörästöä. Tämä kori nyt ei mitenkään
mene pre-87-mallista, mutta periaatteessa tästä keskitasauspyörättömästä voimansiirrosta voisi tehdä
sellaisen, että etukardaanilta voi kytkeä vedon irti. Siihen ei kai tarvitsisi kuin sopivan digin, jos oikein
olen tuon laitteen ymmärtänyt. Napalukot on sitten vähän suurempi haaste, mutta periaattessa
toteutettavissa kyllä.

Etu- ja takadiffit ja niiden lukot on kyllä toteutettavissa sen kun latoo taaloja paypaliin ja tilaa moiset
akselit RC4WD:ltä. Taka-akseli vielä olisikin ehkä muuten ok, mitä nyt vähän leveä, mutta etuakselissa
on mielestäni turhan suurikokoiset knucklet. Siinä suhteessa tuo Yota olisi kyllä ihanteellinen ja
esikuvansa mukainen.

Ensi viikolla postin pitäisi tuoda jotain edistystä projektiin eli renkaita ja vanteita. Tiedä sitten tekeekö
noilla vanteen päälle käärittävillä muoveilla mitään renkaana vai onko se lähinnä luistimet, mutta tämän
onkin tarkoitus olla scale. Maastokelpoinen kuitenkin eli ei nyt ihan mitään maantierenkaita laiteta alle.



Vanteiksi tulee lantikan peltivanteiden näköiset aluvanteet



ja vararengas saa identtisen näköisen, mutta muovivanteen, jotta ei ole niin painava. Houkutus olisi
rakentaa sellainen "hexi", jonka kanssa rengas tulisi oikeasti kiinni noilla viidellä pultilla ja mutterilla, ja
tuota keskireikää käytettäisiin ainostaan vanteen "keskittämiseen".

[Matias]

Hienoja ajatuksia ja hyvännäköisiä osia! Tekis kyllä ittelläkin mieli tollasia, mutta se ainainen rahanpuute ei tunnu helpottavan. Sen vuoksi on aina pitänytkin tehdä mahdollisimman paljon itte, kuten esim. nuo akselit ja vanteet mun Willykseen:





Niissä tosin ei ole tasauspyörästöjä lainkaan, saati kytkettäviä lukkoja. Ainoastaan   "kemppilukko" MOD0,5 kartiohammaspyörillä.

Mutta kiinnostaa noi sun ajatukset itse toteutettavista napalukoista ym. Oletko ajatellut rakennella ne vai "ladata taalat pöytään"?

Willyksessä on tuo vararengas kiinnitetty vaan muutamilla M2 pulteilla telineeseensä ja keskireikää käytetty vaan keskittämiseen, niin kuin itsekin ajattelit tehdä:



Mutta onnea paljon projektille, ja muistathan pitää meitä kiinnostuneita ajan tasalla!

[Penguin]

Tuota sun Willystä voi ihailla mykistyneenä tuntikausia ja tutkia kuvia "suurennuslasin" kanssa. Ajan kanssa väkertämällä saa ihmeitä aikaan alkeellisillakin välineillä. Itse on tullut alumiinista and ABS muovista työstettyä sahan, poran, dremelin, viilojen kanssa kaikenlaista. Niiden kanssa on vaan se ongelma, että yhden kappaleen kyllä tekee, mutta useampi identtinen onkin todella haastavaa. Olisihan se kiehtova ajatus tehdä oikean defenderin akselin näköiset akselit ja sinne kaikki sisuskalut kuntoon. Itseasiassa tuo Yotan akseli kelpaisi kyllä ulkonäöltänä minulle, mutta arveluttaa tuo että tekisi siitä autosta täysin tasauspyörättömän.

Taaloillahan näitä ongelmia saisi ratkottua, mutta siitäkin puuttuu jokin haaste eikä niitäkään ole kylvää rajatta tähän projektiin, eikä tämä ole edes ainoa projekti. Napalukot voisi olla sellainen joka tulee rakennettua itse. Tähän korimalliin ei periaatteessa kuulu kyllä sellaiset, mutta kiinnostaisi tehdä myös Series III -mallinen lantikka. Faijalla on sellainen 1:1 -projekti ja kun se ei tunnu valmistuvan koskaan, niin toukokuussa voisi antaa sille syntymäpäivälahjaksi 1:10 mittakaavassa vastaavan. Luin viime yön yhtä aivan mieletöntä Series II lantikkaprojektia, josta tuli mieleen sun Willys. Se ei ole vielä valmis, vaan jatkuu ja tuolla useampikin ihmettelee sitä miksi tällainen samanlainen Defender 90 -kori piti pilkkoa tuon tekemisessä, kun alkuperäisestä korista taisi jäädä jäljelle vain etulokarit, ovet ja kylkipeltiä pätkä. Niitäkin kaikkia on muokattu.

[Matias]

Niinpä, itelläkin oli aikoinaan -55 mallin Series 1 rakentelun kohteena. Kun oli muutaman vuoden pakertanut sen kanssa niin sitten tuli toppi, ja jäi autonraakile puolivalmiina pukkien päälle nököttämään. No yllättäen sitten taas sai puhtia ja projekti valmistui, ja sai mustiin alkuperäisiin kilpiin ja liikenteeseen. Mutta kuinka ollakaan, käyttöä oli aika vähän ja niinpä myin sen sitten hyvään kotiin. Sen koommin ei ole näkynyt autosta vilaustakaan. Tuossa pari kuvaa kotterosta:

[Penguin]

Oli Audikon kanssa joskus juttua näiden Defenderin korien saatavuudesta. Sain selvitettyä että Hong Kongissa Lai Hon Wai Peter myy näitä koreja ja niitä on varastossa. Häneltä kannattaa kysellä myös muuta scale-tavaraa, sitä kun tuntuu välillä olevan jos jonkinlaista. Jotain tavaraa hänellä tuntuu olevan myynnissä myös eBayssa lähes jatkuvasti. Sama myyjä löytyy myös Scale 4x4 R/C -foorumilta nimimerkillä RA1028 ja tuolta foorumilta löytyy paljon myös tavaraa, jota hänen kauttaa saa.

[Penguin]

Olen tässä selvitellyt sopivia akseleita tähän rakennelmaan. Tässä vaiheessa muovirimpulat on jätetty sivuun, osin siitä syystä että niiden mittoja on todella vaikeaa löytää.

Ainakin seuraavat vaihtoehdot olisi tarjolla:

RC4WD Ultimate Scale Yota:



- jäykkä akseli ilman diffiä eli aina kuin lukot päällä ajaisi
- todella skaalamainen akseli Land Roveriin
- leveys 180 mm
- kääntyvyys? Tosin lantikoiden vakiovarustukseen ei kuulu kääntyvät etupyörät.

RC4WD Renegade:



- lukittavalla tasauspyörästöllä
- kookas, erityisesti 1.9 kokoisella rengastuksella
- leveys 187 mm

RC4WD Katan 44 Super scale axle(K44)




- jäykkä, ei diffiä
- Dana 44 -kopio
- erittäin siro eli sopisi sikäli hyvin scale-autoon
- leveys 174 mm
- sopii ehkä paremmin jeeppiin kuin lantikkaan
- tulossa, eli ei vielä kaupan

Komodo metal axle



- ei diffiä
- scalemainen
- leveys 184 mm
- custom hexi, jota ei voi käytännössä vaihtaa
- huono kääntyvyys, joka toisaalta on Land Roverin ominaisuus
- jarrurumpuviritelmä sopisi paremmin johonkin Series -lantikkaan, joissa oli rumpujarrut, joskin sellaiseen akseli on turhan leveä

RC4WD:llä voisi olla jokin muukin sopiva akseli kuten D35.

[Matias]

Hienoja akseleita. Ite valitsisin tuon ensimmäisen (Ultimate scale Yota). Minusta se tasauspyörästö ei näissä niin hirveän tärkeä ole. Ja jos vähänkin ajaa offia niin se pitää kuitenkin lukita. Itekkin hommaisin nuo seuraavaan härpättimeen jos vaan ois rahhoo.

[Penguin]

Odottavan aika on pitkä, mutta aina yhtä palkitsevaa kun paketista löytyy juuri sitä mitä siellä odottikin olevan.



Lievähkö epäsuhta renkaiden ja vanteiden määrässä korjaantunee, kun posti saa roudattua vararenkaalle
tulevan identtisen näköisen muovivanteen tänne asti. Itseasiassa epäsuhta on sen jälkeen toiseen
suuntaan kun ostin niitä kaksi, kun sai samaan hintaan.



Renkaiden mukaan tuli tähtikuvioon leikatut foamit, jotka varmaan tähän scale-rotjakkeeseen kelpaa
paremmin kuin hyvin. Mielenkiintoista sitten nähdä miten nuo kumit saa pysymään tuossa päällä. Rengas
on todella pehmeää ja tuoksahtaa samalle kuin rengasliikkeissä eli auton renkaalle. Voisin kuvitella että
tuo on jopa pitävä rengas, mutta aika näyttää.



Vanteet kokoa 1,9", mikä on oikein passeli tälle 1/8-kokoiselle autolle. Tyyli hyvin samanlainen kuin
tiettyjen Defender-mallien vakiovanteet. Se tietty erona, että nämä on aluvanteet ja oikeat on peltiä.
Ruostumisefektiä ei siis saada näihin.



Mukana tuli vielä pussillinen minikokoisia ruuveja ja muttereita, joilla vanteesta saadaan autenttisen
näköinen viidellä mutterilla kiinni oleva Land Roverin vanne.

[Matias]

Hienot renkaat ja vanteet! Tästä on tulossa komea defe. Ittelläkin tekee mieli aloitta defestä scaleprojekti kun kattelee noita komeita autoja: http://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=29401

[Penguin]

Juu, tuolta löytyy komeita lantikoita. Ei pelkästään Defendereitä, vaan Series I ja II malleja ainakin, yksi Range Rover Classic, Discovery 3:sia useampi, joista yksi oikeaoppisesti erillisjousitettu ja Range Rover Sporteja on myös muutama, olisiko niitäkin ollut yksi erillisjousitettukin. Kävin itse hakemassa innoitusta Lohjalla sijaitsevasta Land Rover -fanien suomalaisesta taivaasta. Jäin vaan ikävästi retki kesken, kun piti lähteä kotiin kiireesti putkiremonttiin. No pitää katsoa joku toinen päivä taas ehtisi kameran kanssa tuonne kuvaamaan alustaa ja muita yksityiskohtia omaa projektia helpottamaan. Vaan oli se hieno kyyti uudessa isossa Rangessa. Harmi vaan että niillä varusteilla hintaa tulee kuusinumeroinen summae, eikä ensimmäinen numero ole edes ykkönen. Onpahan tullut kuitenkin koettua sekin.

[Penguin]

Pitkästä aikaa saanut tätäkin sen verran eteenpäin, että osia tulossa. Jos vaikka saisi tänä vuonna tästä jotain ajettavaa. Akseleiksi valitsin sitten toivottoman pitkän pohdinnan ja etsiskelyn jälkeen RC4WD:n Yotat, jotka Itellan seurannan mukaan ovat saapuneet Hong Kongista ja pari päivää majailleet tullin ihmeteltävänä. Voisivat lopultakin päättää tulevatko suoraan kotiin vai haetaanko Tullipostista.