2.2" F100 (axial + tcs) Top Truck

[Datajätkä]

Tällasta on tullu puuhasteltua nyt muutama kuukaus. HMS77:lta ostin tötterön ja nyt on evoluutiota viety vähän pidemmälle. Eli 1.9" renkaat jouduin heivaamaan mäkeen, sillä en ite niillä pääse mihinkään ja tilalle noi "monsterikumet" eli 2.2" Hammerit. Hammereiden tilalle tulee chiselit kunhan ne käsiin rantautuu.

Laite on lähinnä safarointivekotin, kivillä vehe etenee jotenkuten.

Kamppeessa on kiinni seuraavanlaista kilkettä.


-Sidewinderi
-Lathe 55t (35t pakissa)
-16/87 välit
-Kärkkäisen 16kg servo + CC becci
-vakiokardaanit + tomppa80 leikkomat metalliset tukihelat päissä
-Slipperi lisätty, 2.2" renkailla ja kovalla pidolla vaikuttaa kyllä ehottomalta hankinnalta.
-TCS-crawlersin scalerunkoaisat, joista laatikon + alalinkkien paikkaa on laskettu noin 15mm painopisteen ja kardaanikulmien vuoksi.
-Akkuina toimittaa virkaa painavat 4000 2s lipot, millä meän safarijoukkueessa pärjää ihan hyvin. Tilalle tulossa pienempiä 3s akkuja.
-HPI:n RTR ratiot. Ko Propoon tarttisin edukkaan vastarin, heitinkin jo kyssäriä toisaalle aiheesta, saa auttaa! (linkki klik här
-Keulassa 8mm kupariputkesta ite väännetty crawlertyyliinen puskuri joka toimii luistolevynä kivien päälle, hinausankkurina ja kaatumisrautana. Odottaa mustaa maalia pintaan.
-takana ite väsätyt nelilinkit
-iskarit ilman jousia, keulassa tcs-jouset mäntien alapuolella leikattuna 2/3 mittaan.
-Painoa vanteissa jonkin verran, tunteella laitettu eikä punnittu
-Foamit leikelty, takana edellisen omistajan hieman hölmösti leikkaamat jotka vaihtuu tähtileikkaukseen jossain vaiheessa. Keulan foamit leikelty keskeltä V-kuvioon ja epäkeskotähdeksi.
-Korista silvottu puskurit pois
-etupään runkoaisojen jatkona muovilevyä tilkkaamassa moottorin paikan läpinäkyvyyttä. Tärkeä detaili kuvissa   ;D

-Sähköt koottu yhteen vesitiiviiseen boxiin

Muutoin hyvin pitkälle vakiota axialinpalikkaa.


Tulossa on seuraavanlaista
-Chiselit 2.2"
-3s lipot pienemmässä koossa kun aiemmat 2s tiiliskivet
-Ledejä tilattu kouluelektroniikasta, tarkoitus on säveltää ajovalot niin kausi pitenee iltaan.
-Lavakaari mietinnässä, jos joku kertoo miten kupariputkea juotetaan!! (linkki ohjeisiin tai kertokaa tänne kiitos) Kovajuotos kupari-kupariliitokseen kusi kun eilen koitettiin sellasta tuuskata, ilmeisesti lämpö ei kaasulampussa riittäny (PITÄS mainoksen mukaan lämmittää yli 700 astetta)
-Hinausnarupatentit keulaan ja perään, vinssiä en ala näperteleen vaan tarkotus on tehdä köyhän miehen versio hiihtolippu-jojoista.
-Servon piilotus on myös mielen päällä, täytyy tutkailla vaihtoehtoja.
-Alalinkit aisojen sisäpuolelle.

Tässä muutama fotoggraaffio autosta. Viimekertaisen safarin jälkeen tuli todettua, että parempaan suuntaan mentiin edellissetuppien jäljiltä.

Ekat testit 1.9" renkailla.












Puskuriaihio ilman maalia, taivuteltu 8mm kupariputkesta putkentaivutuspihteillä.



Mukava kapistus, pikkuhiljaa täytyy jatkaa vehettä enempi skaalamaiseksi detaileilla ja jossain vaiheessa uudella korilla. Nyt mennään näillä vehkeillä   :)

[timå]

huhhuh.
levottoman puskurin veistit.
seuraavilla ajoilla ei tuu scalepisteitä rovaniemen safari nikkoautoilijoilta.

muuten menee paremmin mitä muilla.

-t

[Mata76]

-Lavakaari mietinnässä, jos joku kertoo miten kupariputkea juotetaan!!

Onnistuu vaikka Tigillä ja juotoslangalla,lämmität vaan ensin sen kuparin vaikka toholla punertavaksi!

[Datajätkä]

Joo mahto meikällä kusta toi juottoprosessi siihen etten saanut kuparia punahehkuun. Tinajuotoksellakin näyttää tulevan välttävä liitos, ainakin ku pihdeillä koitin väännellä juotettuja kupariputkia erilleen.

35t kone kärähti lumisuttauksen jälkeen (3S:llä). Kollektori kait meni munilleen, en purkanu sitä enempiä. En tiä tekeekö noille hidaskiertosille hiilimosille kovin hyvää tollanen pitkäkestonen isolla virralla ajelu. Nyt kiinni 55t + 3s ja hyvin jaksaa mennä silläkin. Täytynee tilata varastoon 45t motti kunhan ehtii.

Muutoin laitos pelittää hyvin. Valot tekasin superkirkkaista ledeistä, umpiot löyty samasta kaupasta (kouluelektroniikka). Normi ajovalot + lisävalot maskiin. Näyttää ihan hyvin, mut ei noilla pelkästään ajo oikein mielekästä ole ilman taustavaloa.

Chiseleillä kokeilin autoa, kulkee kyllä hyvin, mutta renkaat menee jo ihan ylisuuriksi. Joten jatkan hammereilla.

Lumessa 2.2" renkaat toimii ihan kohtuuella niin kauan ku ei päästä suttaan läpi hangesta.

[Henkka]

Vautsi, onpas mun exä kokenu muodonmuutosta.   :o

Joo ne foamit meni aikoinaan vituks kun ei ollu kokemusta foamien leikkelystä ja tais kaikista tulla vähän erilaisia koekappaleita.
Nyt kun kattelee noita kuvia niin alko harmittamaa et miks piti myydä, nyt tekis iteki mieli mennä möyrimää..   :-\

[Datajätkä]

Saman näkönenhän se yhä on   ;D Muuten on vaan vähän jokapuolelta hiottu eri setuppeja, hyvä peli toi kyllä on! Ei oo tarttenu miettiä myyntiä, on kyllä haukkunu terapeuttisella tavalla hintansa   :)

Valotki pelaa hyvin. Auttaa hieman tässä kaamoksessa.



Heräs hieman mietintää noista Kyoshon telojen käytöstä, joskohan noita vois hyödyntää jotenki. Tommonen telan puolikas menee suoraan hammerin ympärille, sit ku vähän taittelee kolmioksi, vois siittä saaha tehtyä telasarjan yhdelle renkaalle..hmm.

[Datajätkä]

Hitsattiin tommonen putkihäkkyrä perään joskus keväällä. Vararengas menee kyytiin jne. Mitat on tehty hammerille, ekassa testissä vaan oli joku tommonen trukin kumi simuloimassa tilannetta.





Purin sit kokoo tötterön nippeleihin ja rakentelin uusiksi. Keulasta kori saksilla paloiksi ja hitsattiin putkikehikko sinnekki. Samalla vaihelootikko nostettiin takas omaan paikkaansa ja tehtiin iskareille droppikorvalliset että pirssi saatiin takas alemmas. Muutenki tuli käytyä läpikotaisin koko pirssi osissa ja vaiheltua kardaanit ja laakerit uusiin. Taas kelpaa rossata!

[TomiKoo]

Ohan se komee! Joko pääsit puntarille tuon kanssa? Viimeksihän ihmeteltiin, että miten paljon vanteissa on punttia ja kuinka paljon koko himmeli painaa.

Tomi

[Datajätkä]

Ei oo puntaria niin ei oo oikeen punnittu, pitäs joskus vähän tarkemmin funtsia tota painohommaaki..noissa sorakuoppakuovituksissa kun tahtoo olla kevyt rengas/auto parempi nouseen ku puntitettu.

Hiljeni muuten pirssi melkosesti kun käytti osissa   ;D

[Henkka]

No varmasti, miun asentamat laakerit puolentoista vuoden takaahan siellä tais pyöriä..  ;D

Hienon muodonmuutoksen on exä kyllä kokenu!

[Datajätkä]

Haha joo ja ku siinä kävi vielä niin, että ekassa evoluutiossa en tajunnu että laakerit on niitä vammakokoja niin joutu elvyttään ne kivimurikoilla hiotut kuulat vaseliinin kans uusiksi   ;D Nyt on uus kiekka lakuja kiinni ja peli toimii älyttömän hyvin! Jousitus vaan piti modata takas kierrejousista drooppimalliin, ei vaan meikän käsissä pysynyt pystyssä noiden kiekeröiden kans.

Sähköt on muuten pätevästi piilossa tuola vararenkaan sisässä   :)

Hieman tossa mietityttäny 2.2 mudslingerit ku meiän trailit laplandiassa on enempi tommosia hiekkasempia kuin kallioita. Oisko kellään ympärysmittaa noista renkaista ja jos on uuden veroiset halvalla jouten niin voisin olla kiinnostunut!

.. eilen muuten nähtiin sellanenki tilanne kun crawleri syttyy tuleen, hieman pisti säpinää ku koko vaihelootikon ympäristö on ilmiliekeissä   ;D Cleanerin saa näköjään hiilikoneella syttymään tuleen   ;D

[niko97]

Tosi hieno toi sun lava-auto datajätkä :P

[Datajätkä]

Kiitos kiitos Niko   ;D

Joko pääsit puntarille tuon kanssa? Viimeksihän ihmeteltiin, että miten paljon vanteissa on punttia ja kuinka paljon koko himmeli painaa.

Nyt sain vihdoinki aikaseksi ostaa puntarin. 3200g ilman akkua näytti puntari ja renkaat oli luokassa 310-360g kpl. Joka rengas sopivasti eri painonen   ;D

Vähän tosa ollu uusia visioita, muttei oikeen vielä tiiä mitä tekis. Ostais nyt vaikka autotallillisen omakotitalon ekana että sais jonkunmoisen työstötilan   ;D

[TomiKoo]

Nyt sain vihdoinki aikaseksi ostaa puntarin. 3200g ilman akkua näytti puntari

Vähän tosa ollu uusia visioita, muttei oikeen vielä tiiä mitä tekis.

Sittenhän ollaan vielä kaukana sun heitosta "oha se yli viis killoo"...   :D

Älä tee mitään peruuttamatonta muutamaan viikkoon. Ensi maanantaina olis edessä paluu työarkeen 9 viikon lomalta. Eiköhän siitä parin viikon sisään tulla taas Ouluunkin yöksi, vois ottaa scaleroolausta jossain. Ei kuitenkaan siellä asvalttikasalla, enempi safarimeininkiä jos olis...   ;D

[__JN__]

Voitko ottaa viel keulasta yhen kuvan ku tossa ei ollu ;)(jos siin on kerra joku uus viritelmä)

[Datajätkä]

Tommonen nykyjään. Tuli päissään sohittua koppaanki uuet liemet pintaan ja renkaiksi testiin chiselit top truck challengeja varten. Voipi tosin olla että palaan hammereihin ja ehkä testiin sit 4s + hiilimosa tai jotain vastaavaa.. No näkeepähän huomenna miten noi rupiaa pelittään.

[timå]

onko kuvassa maksimijoustot?
tosi siisti skale!

-t

[Datajätkä]

Empä tiä, ehkä palailen takas hammereihin ja pistän jengaa mosaan. Pitäs rakennella koko alusta uusiksi jos alkaa käyttään noin korkeita rataxia tommosessa tornissa, kun alemmas toi ei tosta tuu jos ei tee uusia korvakoita iskareille.. Pitääpä jatkaa speksausta, seuraavat top truk challenget vois kuitenki ajaa noilla renkailla ihan huvikseen että näkis mihin niistä on. Vähän vaan tuntuu siltä että toi 1.9 pirssi vie kaikilta osin pointsit kotiin vrt tähän vanhempaan 2.2 tötteröön.

2-3.10 viikonloppuna ko se ois revanssit Rovaniemellä top trukkeilusta?

[Datajätkä]

Kesän top trukkeilut on ohi ja ens kaus mennään about samoilla seteillä!   ;)


Muutama muisto ralleista








Noniinnoniin, tulipa lähettyä top truck historiassa uusille poluille! Nysväiltiin tommonen systeemi, muutama piuhan kolvaus ja sen semmosta. Vehe saa ens vuojelle ainoastaan uuden moottorin, muutoin jatketaan samalla setupilla ja tolla perävipstaakilla JOS se tuntuu toimivalta. Luotto on kova suorituskykyyn!

;D

[timå]

haistan tuplasti enemmän *naisen alapäätä kuvaavan sanan* huutoa.
onhan tuossa reilusti lissää liikkuvia=hajoavia osia mitä pelekässä etupyöräkääntösessä.

toki kääntyy varmaan tiuhempaan.
joskin mietin että onko se ihan kaikkiin kohtiin hyvä että takapyörät kääntyy myös.
joskus on ihan hyväki että ne takarenkaat tullee suorilta vaan.
tai emmie tiiä.

ajossahan sen näkkee.
2011 tulee olemaan kova kausi kuskien, ratojen ja kaluston osalta.
kaiken puolin ultimate top truck challenget tulosa!
-t