Liittyykö tuo etufillariden eri kääntökulmaan? Meinaan vaan, notta kuinka tuo toisistaan eroava kääntö on toteutettu? Lieneekö kahden kanavan miksaus jotenkin prosentuaalisella erolla mahdollista? Tietysti oikein scale olis värkätä kääntö yhdellä servolla ja välitangoilla, kuten esim 1:1 vastaavissa... ;D
Sain radion ohjelmoitua. Oli erittäin helppoa kun tutustui käyttöohjeeseen ;). Nyt taaimmaiset etupyörät kääntyvät 10 prosenttia vähemmän kuin etummaiset.
qaw kirjoitti:
Noni hienoa, eli se onnistui juuri niin kuin kuvittelinkin :)
Voishan tuon kai tangoillakin tehdä, mutta sais olla servossa hitusen voimaa ;)
Nytkin on servot eri paria. Toinen 14kg ja toinen 30 kg mega torque Sanwa. Täytyy vaihtaa toi pienempi 30 kiloseksi kun vihdoinkin sain uuden kuoren rikkoutuneen tilalle..
Komia laitos! Kenen hyttiä oot käyttäny? Mikä moottori sulla on tossa? Riittääkö voima?
Kattelin kerran Dortmundin trialradalla kun ajelivat tollasilla. Oli nuo kahdeksanpyöräiset aivan ylivoimaisia tavallisiin nelikkoihin verrattuna kimuraisella radalla. Ainoo tietty, että tiukissa mutkissa ei kääntyny ihan niin näppärästi kuin takapyöräohjatut nelivetoset.
Matias kirjoitti:
Komia laitos! Kenen hyttiä oot käyttäny? Mikä moottori sulla on tossa? Riittääkö voima?
Kattelin kerran Dortmundin trialradalla kun ajelivat tollasilla. Oli nuo kahdeksanpyöräiset aivan ylivoimaisia tavallisiin nelikkoihin verrattuna kimuraisella radalla. Ainoo tietty, että tiukissa mutkissa ei kääntyny ihan niin näppärästi kuin takapyöräohjatut nelivetoset.
Hytti om bruderin hiekka kuorma-autosta. Moottorina cobalt puller 10t ja kyllä voima riittää ;)
Viimeksi muokannut Samuli, Ke 11.11.2009 08:25. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
EDIT: huono video poistettu, parempi löytyy pidemmältä tästä ketjusta.
Pientä videopätkää ko autosta. Oli jo niin pimeetä ettei mun ja kennen scaleautojen valoistakaan ollut hirveesti apua. Koitin hieman vaalentaa videota, mutta huono se silti on. Otetaan parempaa kunhan keritään valoisaan aikaan ajelemaan.
Auto sen sijaan on hemmetin hieno vekotin ja kahdeksassa renkaassa on aika paljon enemmän pitoa kuin neljässä ;D
Viimeksi muokannut qaw, Su 15.11.2009 15:07. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Finnish rc crawling series
Scale 2009 #2
Scale 2010 #5
Scale 2011 #4
Scale 2012 #2
Open Scale 2013 #1
Hyvin näytti menevän ja akselitkin liikkuivat siistin näköisesti. Tuossa ei taida kuitenkaan olla painoa kauheasti enempää kuin perus scalevehkeessä, mutta renkaita kuitenkin tuplasti ja pituuttakin melkein tuplat, joten on syytä mennäkin. Onko tuo keskimmäisten akselien väli samaa luokkaa SCX10:n kanssa vai vähän pienempi?
0lli kirjoitti:
Hyvin näytti menevän ja akselitkin liikkuivat siistin näköisesti. Tuossa ei taida kuitenkaan olla painoa kauheasti enempää kuin perus scalevehkeessä, mutta renkaita kuitenkin tuplasti ja pituuttakin melkein tuplat, joten on syytä mennäkin. Onko tuo keskimmäisten akselien väli samaa luokkaa SCX10:n kanssa vai vähän pienempi?
Painaa nyt 4,5kg. Renkaissa ei ole painoja. Ajatuksissa titus 2.2 vanteet. Pituus on aikalailla 750mm. Keskimmäisten akselien väli on sama kuin SCX10:ssä. Näyttää ehkä lyhyemmältä kun renkaat on isommat. Muutenkin jousitus ja ripustukset on kopioitu SCX10:stä. Uloimpien akselien ripustukset on vain jonkinverran lyhyemmät.