Hösö haaveilee scx10:stä...pientä rojektin poikasta tuloilla

[Hösö]

Mahtava kampe! ;D

Parina iltana täsä rossattu takapihalla ja sisällä! Jos töistä pääsis aikaisemmin ni vois valosanaikaan päässä rossaan tuone vaaraan, mutta minkäs teet...Noh, ehkä perjantaina! :P

Tekniikkahommatki etenee, akut tullu maahan tänää ja varmaan loppuvkosta kourass! :) Pitääköhä välejä lyhentää vieläki, ku tuntuu menevän ihan kohtuu kyytiä nimheilä ja nyt tulee vielä 50% lisää vetoja!

[Hösö]

Tänään tuli sitten akut! 8)

JA NE OLIS JUSTKI MAKIAN KOKOSET!

Ajattelin sitte sijoittaa akun ajonajaksi aivan keulalle. Sovittelinkin niitä jo vähän paikalleen. Ja istuu kyllä niin hyvin ku mahollista. Kiinitys siis onnistuu paketin mukana tulleilla tarranauhoilla. Akut ovat siis Turnigyn 1500mahin 3kenno lipot. 20c ja piikissä 30c.







Ja oon täsä pienesä mielesä semmosta pohtinu, ku alakaa oleen painoa edessä, että häviääkö takarenkailta pito kokonaan. Hyvähän se ois, että auto ois siinämielessä balanssissa että pito säilyis kunnolla joka rattaallaa. Siispä tuli semmonen idea, että kytken 2 akkua rinnan ja pistän toisen taka-akselin luo, hieman sen etupuolelle.

Tähän tyyliin:



Jos huomenna pääsis rälläköimään akkujohtoja ja hitsaamaan(rälläkälä :D) deansit kiinni...

7.2v nimhit muuten painoi 424g ja uudet lipot 124g kipale.

Tuli muuten samalla huomattua, että etukartaani oli tipahtanu matkasta, tais siis lootalta irronnu, vaikka lukitteella kokosin. Noh, pistin uudestaan kiinni ja lisäsin vielä toiset ruuvit....

[Hösö]

Et sä mitään lyhyitä välityksiä tartte, nimim. 35t / 16t / 3s ja vieläkin sais mennä kovempaa ;D

Nyt on pakko kyllä kysyä, että kuin lujaa sulla auto kulukee?

Mie just tuikkasin kolomikennot nokalle, koneen edelleen 35t lathe, 12/90 välitykset ja kulukee aika turhan kovaa. Kaasun rajotin epalla 70% että auto pysys ees jotenki maassa... Noh, ainakin on voimaa resrevissä jos tulee tarvetta! ;)

Kohta lähivaaraan ekaa kertaa autenttisiin olosuhteisiin testaamaan! Illasta voipi pari kuvaa olla ehkä tarjolla. :P

[TomiKoo]

Illasta voipi pari kuvaa olla ehkä tarjolla. :P

Tuo tulkitaan lupaukseksi, että kuvia löytyy kun seuraavan kerran voorumin illalla avaa!   ;)

[qaw]

Et sä mitään lyhyitä välityksiä tartte, nimim. 35t / 16t / 3s ja vieläkin sais mennä kovempaa ;D

Nyt on pakko kyllä kysyä, että kuin lujaa sulla auto kulukee?

Mie just tuikkasin kolomikennot nokalle, koneen edelleen 35t lathe, 12/90 välitykset ja kulukee aika turhan kovaa. Kaasun rajotin epalla 70% että auto pysys ees jotenki maassa... Noh, ainakin on voimaa resrevissä jos tulee tarvetta! ;)

Tuoreella moottorilla ja ihan täydellä akulla on parhaimmillaan onnistunut tällainen: http://qaw.1g.fi/kuvat/rc/videot/P1040427.MOV

Tarkat speksit autolle on: vakioperät, vakiolaatikko, 87T spurri, 16T pinjoni, 35T Lathe, Zippy 2200mah 3s lipo.

Tuo kulkee todellisuudessa sellaista keskireipasta kävelyvauhtia, mutta edelleen sillä pystyy ryömimään todella hitaasti ja tarkastikin. Vaan ei sillä ole pakko kaasu pohjassa ajaa, vauhtia tarvitaan juurikin sopivissa irtomaa-nousuissa että saa pyörät kunnolla vauhtiin ja sillä keinolla pääsee ylös asti. Minusta scalemaisuus auton liikkeissä tulee kuskin kaasusormesta, ei auton välityksistä :)

[Hösö]

Makia rifteri... ;D

Joo mutta tottahan se o että sormella tuota ajetaan, ei välityksillä! Mie kyllä jatkan nuila nykyisillä väleillä, tuntu pelaavan tännään kohtuu makiasti! Vaikka tarjos 100% tehot 75% sijaan, ei se siltikään nouse sieltä missä ei oo pitoa...

Flätaironit pelas kohtuu hyvin, ku pääs oikialle alustalle. Vaikka nopiaa tuo menee tukkoon ni kyllä se sitä pitoakin tarjos! 8)

Ajot suju kyllä helevatin hyvin! Rossasin pauttiarallaa rapia 3h ja sain ajettua 2 akkua. Eli kapasiteettiä on kyllä riittävästi! 8) Tosin, kyllä se 4:s akku pitää hommata ni saa kytkeä akut rinnan, ni ei tarvi vaihella ku 3h välein niitä. ;) Muttamutta, ei säästytty vaurioilta. Kotona huomasin että toisesta takaiskarista oli jousen aluslevy lentäny kuikkaan. Mistähän löytys iskarin korjaussarja tuohon? Pakissa kyllä oli billettisiä vastaavia, mutta nekun ei käy tuohon... :(

[qaw]

Osanumeroa ohjekirjasta kaivaen ja http://www.ebay.com varmaan helpoin keino. Jos yhtään Axialin tyyliä tunnen niin sieltä tulee kutakuinkin kaikki iskarien muoviosat väkisin mukana ja halvempaa onkin ostaa jonkun kolmannen osapuolen alukäikäleet. Edelleen ebaystä löytynee...

[TomiKoo]

Niitä kuvia...?   ::) ;)

[Hösö]

Rollopoikienajokuvatopiz!


edittiä joo.

Näyttäs wheelspinistä löytyvän romut. Pittääpä lyyä tilausta sissään josaki vaiheessa, sinne asti mennä patentilla...

Aloin tuosa pohtimaan että varmaan pitäs takarenkaile tarjota enempi painoa,että pito paranis. Nyt on auto aika keulapainoinen, mikä toisaalta on nousissa ihan ok homma, mutta jyrkissä laskuissa ei enää ole paras mahollinen vaihtoehto.

[Hösö]

Voi moro! Tänään anto lathe sitte voimasavut kartanolle. Ku antaa vähän kaasua, niin kollektorin ja hiilen väli iskee keltaista liekkikipinää... >:( Eipä tuo kestäny ku muutaman tunnin. :(


Noh, toivottavasti ei rikkonu noparia/akkuja. Pitää uus kone pistää tilaukseen. Varmaan samanlainen pitää jostain hankkia. Vkonlopuksi saan onneksi kaverilta 55:n Axialin vakiomosan kiinni, ni pääsee ajamaan!

edit.

Voi PIIP!

Tilasin sitte Axialin soft jouset mediumeiden tilalle joka nurkkaan! Arvakkaappa X-kertaa että kuin palio ne o löysemmät ku paketin mukana tulleet mediumit...EI PIIP YHTÄÄN! Net o vit. PIIP JÄYKEMMÄT!! >:( Vois melekee antaa amerikan ruohonpolttajille vähä rakentavaa palautetta.

Laatukamppeita, jep jep... :-\

[TomiKoo]

Ei kai se kone aivan dead ole. Kuten eilen savumerkein koitin vihjasta, niin pura Lathen hiilipäätä sen verran, että saat hiilet irti. Kurkkaa kollketorin kunto, jos ok, niin sipase hiilien pintaa hiomapaperilla, kasaa hiilet ja tsekkaa hiilien vapaa liikkuvuus. Sitten aja kone sisään ja testaa. Noin sain itse yhden koneen aikanaan tekohengitettyä.

Paska tuuri jousien kanssa...   :-\

[SlidSlide]

Tilasin sitte Axialin soft jouset mediumeiden tilalle joka nurkkaan! Arvakkaappa X-kertaa että kuin palio ne o löysemmät ku paketin mukana tulleet mediumit...EI PIIP YHTÄÄN! Net o vit. PIIP JÄYKEMMÄT!! >:( Vois melekee antaa amerikan ruohonpolttajille vähä rakentavaa palautetta.

Jouset varmaankin löystyvät käytössä jonkin verran. Sisäänajon jälkeen luulis olevan löysemmät kuin mediumit. Monasti olen tilannut eri jäykkyyksiä useamman kappaleen. Halutusta jäykkyydestä molemmin puolin sekä jäykempää että löysempää. Ei ne paljoa maksa ja jos ei tarvetta ole, niin voihan ne laittaa myyntiin.

[Fillarimies]

Noiden jousien kanssa on just tuommosta arpomista mulla kans. Mie ajattelin että jos tekis ite jouset niin sais just semmoset ko haluaa.. Jos sorvais vaikka tommosesta 1mm pianolangasta :)

[Hösö]

Ei meikä taas käsitä! Päätin kumminkin laittaa net "löysemmät" jouset autoon kiinni ja kokkeilla. Aluksi sormilla puristelin kasaan niita ja kyllähän net painu vakiomitasta aika reilusti. Noh, loppupeleissä net vaikuttas aavistuksen löysemmiltä ku nuot mediumit. Katotaan huomenna sitte että miten net todellisuudessa pellaa...

Niin ja 55 axialin konekkin on paikallaan. Minne ne huippunopeudet hävis? :-\

[Fillarimies]

Sun pitää säätää välityksiä, mutta tarvitko sie sitä hurjaa wheelspeediä nyt niin hirveästi kuitenkaan ???

[Hösö]

Joo, oha niitä välityksiä rukattu. Noh, hommataan uus Lathe ja jatketaan sitte sillä... ;D

Rakentelin tuossa 4linkin taakse. Kertokaapa kuin perseelleen se tuli rakennettua??!!?





Kuten ehkä huomaatte, taka-akseli käänty nyt vähän "ylöspäin". Tai siis, kardaanin kulma loiveni hiukan ja ilmeisesti akselille tuli casteria(???) lisää... ???




Samalla aattelin kiinnittää toisen akun, nyt kun on rinnan kytkentä kaapelikin, niin tuohon taka-akselin 4-linkkilevyn päälle. Onko vixumpaa lyyä akku akselille kiinni vai akselin päälle runkoon? Nythä o vähä se ropleema, että jouset o takana liian jäykät. Siis meikän mututuntumalla, en tiä miten ajossa. Painopistehän nousee, jos pistän akun rungon päälle, mutta saa painaumaa enempi jousille. Ku vaihtoehtona on pitää se akselin päällä, paino piste alhaalla, mutta jouset vaikuttaa jäykiltä... ??? ??? ??? ???

[Hösö]

Jatketaampa tännekki...

Nyt on tosi hyvä mieli!

Lathea en saanu elvytettyä uusilla hiilillä ja kollektorin hiomisella. Ku ei pellaa ni ei pellaa! V**TU! >:( >:(

Noh, pistimpä akut lataukseen...Kunnes tajusin että viime sunnuntaina ajoin net cut-offille asti ja hups, virrat oli jääny pääle. Becci pukannu servolle 5.9v siitä lähtien. No miten kävi? 2 akkua on sitte sökönä. Laturi varottaa liian matalasta jännitteestä ja ei lähe latautumaan. >:(

Varmaan meikän tuurilla on servoki entinen... :P :P :P 8) >:(


+ ajossa korkkas eestä korikiinnikke. Eli tuo "kaari" missä on myös iskarit kiini, onneksi iskarikiinike pysy ehiänä.

Jatkosta sen verran että auto siirtyy josaki kohti 2.2" luokkaan. Kohtuu ankiaa rossata 1.9":llä 2.2" seurassa ku ei pääse yhtää mihinkään tuolla... :(

[Micro]

Kannattaa varmaan kokeilla elvyttää akkuja, jos mahdollista. Eli jos laturi ei itse tunnista lipoa 3s lipotksi niin annat vähän virtaa 2s latausella. Sen jälkeen saattaa ruveta lataamaan normaalisti.

[qaw]

Lisää voimaa ja painoa renkaisiin niin rupee pysymään perässä ;)

[Hösö]

Lisää voimaa ja painoa renkaisiin niin rupee pysymään perässä ;)

Ei ole voimasta kiinni...

Eikä painosta...

Jos ei maavara riitä renkaiden takia ni minkäs teet?