Kyosho Rock Force 2.2

[tenafromtre]

Moi!

Tässä vasta-alkajana hankin tuollaisen Kyoshon kamppeen. Kokonaisuus on näyttänyt ihan hyvältä ja kaikki kriittiset paikat on valmistettu jo valmiiksi kovasta materiaalista, alumiinista ja teräksestä.
Nopeuden säätimenä on Novak XRS ESC.
Moottorina Kyosho 540 G20,   20T, suositus 20T - 27T, toki saa myös 55T:n moottorin. Katsotaan sitä sitten myöhemmin.
Voimaservo ohjauksessa, 15 kg, 1501 MG
Perän ohjaukseen tulee vielä rojut, jolla säädetään perän eri toimintoja eli lukitse, veto, vapaa.
Akkuna perus Orion 7.2 V NiMh 3300 mAh.
Ohjaimena: Hitec Aggressors SRX 40Mhz 3 Ch, ratti

Toki voisin kuvia laittaa jos saisi vinkkejä kuinka ne tänne saa liitettyä!   :)

[Micro]

Kuvia saat liitettyä esim. Imageshackin kautta: http://imageshack.us/

Katsot vaan, että kuvan koko on sopiva foorumille. Itse pienennän kuvat paintilla. Sitten vaan laitetaan kuvat image shackkiin. Itse laittelen ne 1 kerrallaa. Sitten siihen tulee se Direct link to image niin kopioi sen linkin siitä vierestä. Sitten vaan, kun kirjoittelee viestiä niin klikkaat hymiöiden yläpuolella olevaa nappulaa "lisää kuva" ja liität osotteen niiden kahen imgeen väliin.

[qaw]

Mieluummin http://www.kuvat.fi - on hiton paljon nopeampi ja mukavampi käyttää. Ei tartte mitään pienennellä vaan siellä lukee suoraan ohjeissa miten kuvan saa sopivan kokoisena linkattua foorumiin.

[Markol]

Mulla on Rock Force koottu seurravasti:

- Venom 50T
- Sidewinder
- Hitec HS-645MG
- Perfexin halpa rtr-servo frontdigille
- Orion 4500mah 8,4 Nimh
- Futaba 3PM

Taakse olen laittanut aluiskarit ja perissä on nopeammat välitykset.

Vanteina on aluvanteet ja renkaina Chiselit.

3ch radiolla ei saa täyttä hyötyä frontdigistä kun sitä saa käytettyä vain on/off tyyppisesti. Siinä olisi mahdollisuus on-free-off käyttöönkin.

Marko

[0lli]

3ch radiolla ei saa täyttä hyötyä frontdigistä kun sitä saa käytettyä vain on/off tyyppisesti. Siinä olisi mahdollisuus on-free-off käyttöönkin.

Saahan tuossa 3pm:ssä kolmannen kanavan myös kolmiasentoiseksi. Ohjeet löytyvät tältäkin foorumilta jostain vinssin käyttöä koskevasta keskustelusta. Ihan yhdelle napille ei saa kaikkea toimintaa, mutta kun yhdistelee sitä ratin oikealla puolella olevaa kytkintä ja kahvassa peukalon alla olevaa nappia, saa kolmannelle kanavalle kolme asentoa. Tuo saattaa kyllä vaatia vähän soveltamista, kun Futaban ohjelmointi ei ole ihan kauhean intuitiivista.

[Micro]

Oisko ollu tuolla: http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=7

[tenafromtre]

Moi!

Olen tuossa hieman tutkiskellut radioni toimintoja. Hyvin saa säädettyä 1 ja 2 kanavan toiminnat, mutta 3:ssa kanavassa on kaksi erilaista toimintoa: on Switch ja Linear. Mitkähän mahtaa olla toiminnoissa näiden kahden ero?
Onko kokemusta kuinka, millä konstilla saadaan on1 - free - on2 toiminto käyttöön. Radio on Hitec SRX aggressor, 3 ch, 40Mhz

Tena

[tenafromtre]

Moro!

Meni pakka uusix ... jospa näillä pääsis alkuun ennen lumia!!! ;)

Ei toiminut Hitec SRX radio halutulla tavalla, joten radio on nyt se Futaba 3 ch, 2.4 GHz, jätin ne perä härpäkkeet pois, jos tulee niille tarve laitan ne sitten myöhemmin. Parempi radio myös tulevaisuutta ajatellen, tuo Kyoshon sähkö Blizzard hiukkasen mielessä.
Samalla otin digitaalisen voima servon kun näytti se edellinen jo hyytyvän, vaikka ei ollut käytössä päivääkään, testasin vaan. Saa nähdä kuinka tuo pelittää Power HD DS120M, 12,8 kg vääntöä.

Palautin perus Novakin XRS ja 20T moottorin samalla.

Tiedustelin moottoria ja ESC:tä RC-garaesta, se oli se Novak Crawler ja Moottori 55T. Ei ollut hyllyssä, on kuulemma niin vanhaa tekniikkaa ettei ihmiset osta.
Tilasin LRP:n ESC:n ja harjattoman 21.5 T moottorin. Kombi setti. Jokin sensori malli, ei paljon hajua. Aika näyttää miten pelaa. Kuulemma hyvin jos ei uita lammikoissa.
Kuulemma käytössä paljon parempi kuin harjallinen. Jos   antaa kaasua vähän niin moottori pyörii vain vähän ei ryntäyttä.

Jos on ajatuksia niin kertokaa ihmeessä.   8)
Antaas kattoa kuinka toimii ...

Osia odotellessa!

Tena

[Ere]

Laita pari kuvaa, kiinnostas nähä mimmonen auto se on ;)

[SlidSlide]

Kuulemma käytössä paljon parempi kuin harjallinen. Jos   antaa kaasua vähän niin moottori pyörii vain vähän ei ryntäyttä.

Toikin riippuu paljon siitä, mikä harjallinen moottori on kyseessä. Et ostanu huonoa settiä.

[kenne]

Tuollaisessa matoruuviperä autossa tosiaan toi harjaton LRP voisikin olla hyvä kun ei tarvitse moottorijarrutuksesta murehtia.
Hyvä paketti...taitaa olla paras harjaton combo tällä hetkellä.

[rmake]

Jep ajokokemuksia kaivataan!!

Tuolla jyväskylän kyosholiikkeessä vähän hypistelin kasattua autoa, ja ihan mielenkiintoiselta vaikutti.
Tässä muutamia huomioita: Jämerän oloinen, en osaa paremmin kuvailla, mutta kun auton otti käteen, niin se ikäänkuin "oli siinä"
Ei hirveästi joustoja, mutta säätämällä saa lisää, ja ei ainakaan tarvitse rajoittaa niitä mitenkään, tässäkin tuli heti mieleen tuo tukevuus ja jämäkkyys.
Hyvä maavara banjon kohdalla, säätämällä saa myös mahan alle.
Painopiste oli aika korkealla, vaikka auto ei itsessään hirveän korkea olekaan, tässä tosin vaikutti pötköakku joka oli omalla paikallaan rungon päällä.
Tosin akselistorakenne on sellainen että pikkulipon kanssakin voi olla haastavaa löytää paikka alhaalta, toisaalta eihän tuollainen 3s ~610mah   paljoa paina vaikka laittaisi sen runkoonkin.
Pyörät ei käänny yhtään enempää kuin axialissakaan, ja miksi ei ole valmiina bta ohjausta?
Dig on taka-akselirakenteessa, ja kolmiasentoinen, tosin maailmalla on hieman valiteltu sen toimintaa.
Hieman leveähkö ja pitkä pohja, tosin on se ehkä hieman kapeampi kuin axial.
Foameja ei tule mukana, ja renkaat liimattava vanteelle (Ei beadlockeja)

Varsin mielenkiintoinen kampe kuitenkin...

[tenafromtre]

Tervehdys kaikille tasapuolisesti!

Alkaa olla menopeli kasattu ja hiukan testattukkin.
Ei hassumpi kiipeilijä, tietenkään ei pääse loistamaan kun ei aikaisemmin ole ollut minkäänlaista crawleria. Aika näyttää!!!

Tuossa harjattoman moottorin specsejä, en arvannutkaan että 21,5 T vastaa harjallisissa 37 T. Nuo sähkömoottorit ilmeisesti pitävät sellaista kitinää kulkiessaan.
Tuo ruuvi veto on aika hyvä, senkun voi jättää jyrkkään kohtaan niin siinä se pysyy kuin tauti, siis vapaa asennossa. Ei tarvii kaasulla pitää.
Tuo ohjauksen servo on Power HD:n DS120M, digitaalinen. En ole kovin vakuuttunut sen toiminnasta vaikka kokemusta on vain ½ tuntia. Pitää ihme rutinaa, niinkuin olisi viallinen tai jotain sinnepäin. Millaisia kokemuksia teillä on ohjausservoista, siis voimaservoista? Onko jokin merkki mikä pesee muut? Pitääkö olla metallikuoret jne.? Onko se perinteinen analoginen parempi kuin digitaalinen. Olikos se niin että digitaalinen vie enemmän virtaa.

Tampereen seudulla, missä mahtaisi olla mukavimmat maastot tähän touhuun? Kerro vinkkiä, se auttaa!

Kuviakin voisin laittaa kun tietäisi miten se onnistuu?


Palaillaan asiaan   terveisn Tena

[Micro]

Itsellä on tuo power hd:n 20 kg servo johon olen ollut tyytyväinen. Se pitää semmosta jännää sirinää niinkuin Tomyn Vanha sawox 20kg. Ei sillä servon virran viemisellä ole varmaan niin paljoa väliä. Moottori se kait eniten sitä virtaa vie. Uusi moottori pitää luultavasti jonkin näköistä sirinää. Itsellä ainakin piti tuo lathe 35t aluksi pientä sirinää, mutta on nyt kadonnut ajanmyötä.

[Tomy]

Kiva, että auto kulkee ja toimii!

Sirinä taitaa olla näiden Savöx ja Power HD servojen ominaisuus, ei kannata huolestua.

[tenafromtre]

Moi!

Selvähän se sitten siis ominaisuuksia, mutta kun ääni on sellainen rätisevä ohjausta kääntäessä puolelta toiselle. Kun pitää sormilla servon päältä kiinni, niin tuntee pintä iskua sormiin kotelon läpi. Olisikos niin että kyseinen servo on hiukan alimitoitettu tähän duuniin, kg oli vain 12.8 kg-cm. Käännöksessäkin se ei käänny tarpeeksi toiselle laidalle. No menen huomenna testailemaan tuonne yhdelle kallioaleelle, Niihamaan metsään. Katsotaan kuinka onnistuu.

Mukavaa että on vielä aurinkoista keliä ja kuivaa!!!

Kiitos hyvistä vinkeistä!!

Tena

[SlidSlide]

Ton hintaluokan servolla en kääntösäteen odottaisikaan olevan justiinsa niin paljon maasto-olosuhteissa kun specseissä sanotaan.
Ei sillä että itsellä olis kalliita servoja. Bergissä on tällä hetkellä 7$ servo, mutta hyvin on pärjännyt hupiajelijalle.

Ulvooko auto paljon. Oman losin kans sais melkeimpä pitää korvatulppia, kun semmonen meteli edetessä :D.
(Ellet tiennyt/muistanut niin molemmissa worm gear -tsydeemit.)

[tenafromtre]

Ok!

Alkaa selventymään, myös servojen osalta tämä hauskuus! Jos haluu maksaa repullisen rahnua saa laadukkaamman tai joo sinnepäin.

No onhan se sellainen vikinä, mut täytyy tottua!

Joo muistan Losissa on myös ruuviveto!!! Oletko ollut tyytyväinen hankintaasi!?

Kyl se tästä!!!

Tena

[SlidSlide]

Joo muistan Losissa on myös ruuviveto!!! Oletko ollut tyytyväinen hankintaasi!?

Vasta tänään pääsin ajelemaan, mutta tähän asti suoraan sanottuna helvetin tyytyväinen. Ei juurikaan häpeä bergin rinnalla (hupiajelijan setupien).
Kun löi Cougar-renkaat painotetuilla vanteilla (n. 380g), veti ykösellä ns. oman asteikon "pahan kallion" ylös.
Vielä pitäis päästä totuuskivelle koittamaan kuinka hyvin etenee.

Moottori kuumenee käytössä. Tänään mittailin 60C lämpötiloja, mutta uskoisin moottorin käydeen 70C.
HH Cobalt Pullerin on sanottu kestävän n. 70C, joten ajelen nyt aluks 21T titanilla. Pirun hyvin kiipee silläkin.
Ajoaika ei ole häävi Bergin reilu 1h rinnalla, mutta jos tämä on worm gearien vaatimus niin hyväksyn.
Jäykkyys on uskomaton plussa kalliolla. Vasta tämän päivän testien myötä tajusin sen.

Kun vaan akselien rattaistot kestäis ::). Jossain vaiheessa omaa topicia. Jääköön tämä losin offtopic sikseen.

[tenafromtre]

Moi!

Hyvä että Losi pelaa hienosti ja kalliot tulee voitettua.
Millainen kokonaispaino Losissa on akkuneen. Losissa on siis renkaiden sisällä lisäpainot, vai ymmärsinkö oikein!?

Onko vetorattaat metallia akselien sisällä?

Pitäs löytää jokin hyvä paikka mihin mennä ajelee tuolla härvelimellä. Asun täällä Atalassa, Tampereella.
Tänään ois tarkoitus patikoida tuonne Niihamaan metsään, siel oli muutamat kalliot aika näyttää mitä löytyy.
Auto ja vermeet reppuun, hiukan eväitä mukaan sekä vara-akku, jospa siellä saa muutaman tunteroisen kulumaan.
Kuvia oli tarkoitus ottaa myös!

Palaillaa asiaan!!!

Tena