Artr by matti

[Audiko]

Kuvan kaks asennus näyttää oikealta, ja viimeisessä kuvassa kaikki näyttää mielestäni ihan oikealta.

Mutta miten ihmeessä saat vetarin menemään nuin paljon kucklen sisään, onko molemmat laakerit paikallaan?

Ai Tomy kerkes ensin...

Minä testasin just omassa autossa enkä saa laitettua vetaria noin.

[sjos]

Kolmannen kerran: Laakerit paikoilleen mollemmin puolin ni homma pelittää.   ::)

[matti]

Joo. Eli silmät ummessa taas eilen illalla kokoilin akselia. Äsken   ihmettelin uudelleen ja tosiaan uusissa knucleissa ei ollut laakereita lainkaan. Enkä sitten tajunnut että niissä pitäisi yleensäkin olla. Vanhoista sitten laakerit uusiin knucleihin ja kasaan. Nyt homma pelittää niinku pitääkin. Kiitoksia vaan taas avusta, apua oli.

[Audiko]

Hyvä että löyty ratkasu   :D

Niissä ei tosiaan tule uutenakaan laakereita mukana, en tajunnu kertoa myydessäni.

[matti]

[quote="Audiko"]
Hyvä että löyty ratkasu  :D

Niissä ei tosiaan tule uutenakaan laakereita mukana, en tajunnu kertoa myydessäni.
[/quote] Ei se mitään, omaa päätäkin voisi joskus käyttää. Servon ohjauslinkin teko oli hiukan patentoitua, ei ollut oikeen sopivia palikoita. Ohjaus tuli nyt kuitenkin kasaan. Piti lähteä töihin kesken rakentelun, huomenna jatkan jousten ja linkkien ihmettelyllä. Aika leveäksi sais auton jos laittais kaikki levityspalikat kehiin. Liiankin leveän omasta mielestä. Mitä palikoita ihmiset on käyttäny?

[Audiko]

Mulla oli käytössä pelkästään ne 15mm palikat.

Ohjauslinkkihän oli siinä sarjassa just oikeen mittanen, sen kun laittaa vaan vakiot linkkipäät tankoon.Ne osat mitä ostit multa niin kaikki menee autoon heittämällä, mitään patentteja ei tarvis tehä  ;)

[matti]

[quote="Audiko"]
Mulla oli käytössä pelkästään ne 15mm palikat.

Ohjauslinkkihän oli siinä sarjassa just oikeen mittanen, sen kun laittaa vaan vakiot linkkipäät tankoon.Ne osat mitä ostit multa niin kaikki menee autoon heittämällä, mitään patentteja ei tarvis tehä  ;)
[/quote]
Miettisin myös että yks linkki oli vähän sen tyylinen että olis sopiva. Oli sitten kuitenkin liian pitkä, lähes vakion pituinen. Ehkä minulla on servo sitten eri paikassa niin linkinkin pitää olla eri mittainen. No sain sen kuitenkin tehtyä ihan hyvin.

[Tomy]

Aika leveäksi sais auton jos laittais kaikki levityspalikat kehiin. Liiankin leveän omasta mielestä. Mitä palikoita ihmiset on käyttäny?

Mielestäni Axialin vakioleveys on aika lailla passeli.

[matti]

Itse laitoin nyt ne 15mm palikat, pidemmällä ajelulla sitten näkee kumpi olis parempi.
Ja tosiaan auto on taas saatu kasattua ja hiukan testattukin. Servo vaan alkaa vetelemään viimeisiään, uusi pitää hommata tilalle.

Eteen tuli löysät jouset ja taakse laitoin kahdet spacerit jäykistykseksi. Iskareiden sisältä otin sen rajoitin pätkän pois ja laitoin alapuolelle. Eli sisäänjousto lyheni ja ulosjousto piteni. Jousitus parani aika hyvin. Etupää on suorastaan aika letkeä, auto taipuu pahempiin paikkoihin eikä kaadu yhtä helposti ku ennen. Kasvanut leveys toki vaikuttaa myös kaatuvuuteen. Tuntuma kuitenkin parani paljon uusilla jousilla.
Bta-ohjauksen laitto oli sitten loppujen lopuksi aika peruskauraa. Jahka ne laakerit löysi paikkansa ::)

Pistetään nyt muutama kuvakin täytteeksi.







Yrittää jo pysyä omin voimin pystyssä :D




Pakolliset "tilanne" kuvat


Woimaa riittää, rautakin nöyrtyy ;D




Joustaako etupää jo liikaa(ko)?

[Tomy]

Kääntävyys näyttäisi olevan huippuluokkaa   :o

Nyt kun otit ne kumipalat pois iskareiden sisältä, iskarit piteni kumipalan verran, eli auton maavara kasvoi. Lopputulos on nyt se, että sinulla on korkeampi auto mutta jouset liikkuvat saman verran kuin ennenkin. Joustoliikkeen rajoitin on vain siirtynyt toiseen paikkaan, mutta iskari pääsee nyt venymään täyteen pituuteensa.

Itse laittaisin kumipalat takaisin iskarin sisälle ja jatkoksi vielä 1-2cm bensaletkua. Auto madaltuisi hieman eikä enää taipuisi aivan mahdottomiin asentoihin. Mutta tämä lienee makuasia.

Komeita kuvia!

[matti]

[quote="Tomy"]
Kääntävyys näyttäisi olevan huippuluokkaa  :o

Nyt kun otit ne kumipalat pois iskareiden sisältä, iskarit piteni kumipalan verran, eli auton maavara kasvoi. Lopputulos on nyt se, että sinulla on korkeampi auto mutta jouset liikkuvat saman verran kuin ennenkin. Joustoliikkeen rajoitin on vain siirtynyt toiseen paikkaan, mutta iskari pääsee nyt venymään täyteen pituuteensa.

Itse laittaisin kumipalat takaisin iskarin sisälle ja jatkoksi vielä 1-2cm bensaletkua. Auto madaltuisi hieman eikä enää taipuisi aivan mahdottomiin asentoihin. Mutta tämä lienee makuasia.

Komeita kuvia!
[/quote]
Joo, kyllä nyt kelpaa kääntyillä, ei tartte vekslata koko aikaa :)
Tosiaan, itsekin tuota miettisin iskareiden purkuvaiheessa. Tein nyt kuitenkin sitten näin. Väliaikaisesti ajattelin koittaa miten vaikuttaa ja mihin. Öljytkin on jotain 35w möllöä. Pitää testailla ensin näin, seuraavaksi laittaa iskarit vakiokuntoon ja testailla uudelleen. Näkee miten toimii löysien jousien kanssa mikäkin säätö :D

[Micro]

Mistä noita levike paloja saa? En löytä mistää gooelilla.

[Tomy]

Esimerkiksi täältä:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_ ... s_id=57066

[matti]

Garagen hyllyllä näkyi myös olevan joskus kun kävin.

[matti]

Tänään kävin Sabesta hakemassa artsiin Integyn 45T moottorin. Aina välillä tuntuu ettei 55T anna tarpeeksi vauhtia ku sitä tarvitsee. Pitää vielä vaihtaa paikalleen ni saa koitettua.
Aika pitkään on tullu pelkästään ajeltua, ja kulutettua Hextronicceja ;D
Tuo lyhyempi ohjauslinkki pitää kyllä muuttaa. Ei oikeen toimi optimaalisesti nykyinen.
Eniten päänsärkyä aiheuttaa tällä hetkellä radiohäiriöt. Paikallaan ollessaankin renkaat vispaa julmetusti ja vielä enemmän jos kääntää esim. 2/3 verran renkaita. Samalla tullut ilmi sellanen ongelma että jos auto on paikallaan, siitä kääntää pyörät täyteen kääntöön ja yrittää lähteä liikkeelle ni ei lähde >:( Tuottaa hiukan ongelmia ajolinjojen ottamisessa ;D Ja myös jos maastossa eturenkaat jää pienenkin kiven taakse niin ettei servo enää jaksa kääntää ni sitten toppaa koko vehje. Lyö ikäänkuin lukkoon noparin tai jotain. Alkaa toimimaan vasta kun eturenkaat on nostanu maasta ja renkaat on päässy palautumaan suoraan linjaan.
Haiskahtaa omasta mielestä enemmänkin radio-ongelmilta kuin että nopeudensäädin "jumittaisi".

[Osgard]

Servossa vikaa.

[Tomy]

Vauhtiongelmat ratkeavat, jos siiryt 3S lipoihin. Niillä saat sekä vääntöä, että nopeutta, kun voit pysyä 55t koneessa.Toki 45t konekin auttaa, aavistuksen joudut tinkimään väännöstä.

Edellä kuvaamasi ongelmat kuulostavat tutuilta. Servon vatkaaminen ei todennäköisesti johdu radiohäiriöstä, vaan enteilee kiina-servon antautumista. Minulla on kolme hextronikia hajonnut ja jokainen on oireillut vapinalla ja keskittämisvaikeuksilla ennen lopullista hajoamista.

Tuohon eturenkaiden jumiutumiseen ainoa lääke lienee BEC. Minulla on Sidewinder scale-autossa. Alkuun toimi hyvin ilman beciä. Sitten ohjaus alkoi alkukeväästä käyttäytymään kertomallasi tavalla. Vaihdoin uuden kiina-servon vanhan tilalle, kun ajattelin, että ehkä servo on viallinen ja ottaa liikaa virtaa ja lamauttaa noparin. Servon vaihto ei auttanut, joten asensin hextronikin BECin ja nyt ohjaus toimii taas moitteettomasti.

Tässä linkki BECiin:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=3735

Ja tässä kytkentä:


Kuvan kytkennässä on liitin servon ja Becin välillä. Tämä siksi, että kuvan tekijä käyttää Castlen Beciä, jota voi ohjelmoida liittimen kautta. Tuota kiinan Beciä ei voi ohjelmoida, joten periaatteessa johdot voi juottaa suoraan kiinni. Tuolla kytkennällä lopputulos on myös sellainen, että BEC saa aina virtaa, kun akku on kytketty. Itse juotin vielä virtakytkimen +-johtoon heti ensimmäisen liittimen jälkeen ennen johdon haarautumista BECille ja noparille, jolloin autosta saa virrat poikki kytkimellä.

[sjos]

3s lipoihin kannaattaa siirtyä kyllä, tulee wheel speediä aika reilusti 55 koneellakin lisää.

Myös Bec kannattaa laittaa. Itse ainakin huomasin väännössä eroa, tulee melkein 7v servolle.
Itse laitoin ^ kuvanmukaisesti Becin, ainoa ero: juotin uudet johdot becciin lähtevälle puolelle, eli naarasliitin mihin sopii suoraan servon uros.
(kyseinen Hextronik Bec)

[matti]

Selvä, eli ihan oikeilla jäljillä olin. Noita servoja epäilinkin vähän osalliseksi näihin ongelmiin. Mullaki toimi alkuun ihan moitteettomasti, nykyään vasta alkanut tuota jumitus -efektiä ilmentymään. Becin hankintaakin olen miettinyt jo pidemmän aikaa, vähän vieras käsite ni ei ole idea itänyt ajatustasoa pidemmälle. Kaipa sellanenkin pitää hankkia :) Saben sivuilta bongasin Castlen Becin. Eli mitä ilmeisimmin tällainen artsiin, niin alkaa pelittämään? Ja lipot on myös hankintalistalla. Pitäisi vaan löytää suomesta oikea akku+laturi yhdistelmä ja luonnolliseti hintakaan ei saisi olla huima.

[Tomy]

Castlen Bec on hyvä, koska siinä pystyy säätämään ulos lähtevän jännitteen haluamakseen. Ainoa haittapuoli tässä on, että ohjelmoimiseen tavitaan usb-palikka, joka maksaa muistaakseni toiset 30e. Mutta sinullahan saattaakin olla tämä palikka jo, kun ajelet Sidewinderilla? Jos käytät Castlen Becia niin kannattaa sitten laittaa servon ja Becin väliin liitin, kuten kuvassakin on. Näin pääset tarvittaessa helposti ohjelmoimaan Becin.

Akkujen hinta ei huimaa, jos saat suostuteltua itsesi hankkimaan akut ulkomailta osoitteesta hobbyking.com. Firman akut ovat niin edullisia ja toimivia, ettei voi tulla kuin hyvälle tuulelle, kun niillä ajelee. Lisäksi palvelu pelaa mainiosti.