Vanteidein rei'ittäminen

[SlidSlide]

Mulle ei koskaan auennut joten valaiskaapa tarinoimalla seuraaviin:

-hyödyt
-ero umpinaiseen
-reikien määrä
-foami spesifistinen rei'ittäminen?


Varmaan aika auto, vanne, rengas, foami -kohtasta, mutta kannattaako yleensä porata reikiä vanteisiin?

[OGIpro]

Vanteisiin kannattaa porata reijät sen takia, että pito paranee. Kun vanteessa on reikä niin rengas painuu enemmän kasaan kun ilman reikiä oleva vanne, koska renkaan sisällä oleva ilma pääsee reijän kautta pois. Itse poraisin ensiksi yhden reijän ja lisäisin reikien määrää tarpeen mukaan. Mielestäni ainut haitta reijissä on se että renkaan sisälle pääsee vettä sitä kautta.

E: Oma kokemus perustuu polttis monstereihin. Itsellä ei ole crawler puolella tästä kokemusta, mutta sama perjaate molemmissa. Jatkakaa viisaammat.

[Jankka]

M8 (1/8 Crossi) ja T8 (1/8 Truggy) luokissa vanteisiin ei reikiä tehdä, mut renkaan rungon ulkopintaan tehdään 2-3kpl n. 2mm reikiä. Ilma pääsee pois eli rengas painuu hieman kasaan hyndien (hyppyreitten) jälkeen jousituksen kanssa ja pitoa löytyy myös silloin uudelleen kiihdytykseen kun pitopintaa on enemmän. Toinen hyöty on sit et märissä olosuhteissa ajettujen kisojen aikana renkaisiin kertynyt kosteus pääsee pois keskipakovoiman ansiosta, koska yleensä eri valmistajien vanteissa on jo ilmareikä valmiina, niin vettä pääsee märissä olosuhteissa sisään ja kosteutta pääsee väkisin inserttiin ja renkaan sisäpuolelle.

Crawleri hommissa homma perustuu taas ihan siihen että rengas pääsee painuu kasaan auton painon vaikutuksesta ja ilma/vesi pääsee pois renkaan sisältä ja pitopinta kasvaa, kuitenkin Crawlereissa renkaissa oleva paino on plussaa etenemiskyvyn kannalta, mut voimansiirron kustanuksella.

[SlidSlide]

Ok.

Mites foamin suhteen. Olettaisin että ilmatiivis rengas on foaminkin toimivuuden kannalta huono asia.
Esim. jos nyt ostan memory foamit, niin huutavatko ne suorastaan reikiä vanteisiin?
Ilmatiivis rengashan ei painu kun vähän pinnasta syvemmälle - näin omien kokemusten perusteella.

[Tomy]

Reikien tekeminen renkaaseen tai vanteeseen ei automaattisesti paranna pitoa tai ajo-ominaisuuksia. Liian löysä rengas ei ole hyvä crawlingissa. Turhan löysä rengas taittuu alle sivuttain ajaessa ja seurauksena voi olla auton kaatuminen. Varsinkin takarenkaissa on jäykempi rengas eduksi. Liika pito tai renkaan kasaan painuminen liiaksi jyrkissä nousuissa, jossa on pieni pykälä, aiheuttaa herkästi auton kierähtämisen selälleen.

Reikien tarve nousee renkaiden ja foamien yhdistelmästä. Tällä hetkellä itselläni on alla Pantherit vanteissa ilman reikiä. Ne toimivat Lippiksessä oikein hyvin. Kaveri ajoi minulta lainatuilla Rovereilla vanteilla, joissa oli reiät. Nekin toimivat hyvin.

Pantherit ovat erittäin pehmeät ja olen joutunut laittamaan aika paljon ylimääräistä foamia, jotta saisin renkaista riittävän tukevat. Renkaiden rebound oli ilman reikiäkin mukavan hidas, joten jätin reiät poraamatta.

Rebound onkin mielestäni se ratkaisevin syy reikien poraamiselle. Jos renkaasta tulee liian kumipallomainen ilman reikiä, kannatta ne porata. Jos taas rengas painuu kasaan sopivasti ja palauttaa sopivan hitaasti ei ole tarvetta reikien tekemiseen.

Renkaasen suljetusta ilmasta tulee yksi tekijä lisä määrittämään renkaan ominaisuuksia. Reiät tekemällä muokkaat renkaan ominaisuuksia ainoastaan foamilla, mikä osaltaan helpottaa renkaan säätämistä.

[matti]

Itsellä on ihan vakiokunnossa oleva artr. Renkaissa on memory foamit. Renkaat oli aika kumipallot,terävien kulmien ja kivien kohdalla rengas ei pahemmin joustanut. Porasin vanteisiin parit 2mm reiät ja ero on kuin päivällä ja yöllä. Renkaat alko joustamaan ja menee hiukan lyttyyn oikeissa paikoissa. Eli tässä tapuksessa reikien poraus autto ainakin.