Mikä on moottoreiden kosteudenkesto?

[Tomy]

Vasta rakennetun scale-axialin moottori on hyytynyt. Epäilen sen saaneen liikaa kosteutta. Ajelin muutama viikko sitten märässä, juuri sataneessa lumessa ja ihailin 27 lankaisen koneen kulkua verrattuna Latheen. Ajon aikana kertyi runsaasti lunta alustaan ja melkein koko moottori oli lumen peitossa. Pikkasen tuoksahti myös palaneen käry, mutta kun haistelin lähempää, enkä mitään vahvoja tuoksuja havainnut jatkoin ajoa normaalisti. Seuraavalla ajokerralla tuntui autosta hävinneen teho. Arvelin syyksi akun. Mutta nyt on kokeiltu kaikkia akkuja ja sama laiska kulku kaikilla.

Kysyn siis: kuinka herkkiä ovat nuo moottorit yleensä? Arveletteko, että tämä lumen kertyminen moottorin ympärille olisi voinut pysyvästi vahingoittaa sitä, vai tulisiko minun etsiä vikaa muualta? Ymmärtääkseni jotkut ajelevat autojensa kanssa ihan vedessä, ilman mitään moottorin suojausta. Siksi ajattelin, etteivät ne ole kovin herkkiä kastumiselle.

Myyjä sanoi myös, ettei moottoriin tarvitsee juottaa häiriönpoistokondensaattoreita. Koneessa ne kuulemma on. Kannusta pilkistää vain yksi kondensaattori esille. Ajelin siis aluksi ilman erikseen juotettuja kondensaattoreita. Mutta toimintasäde jäi vain 10-15 metriin ilman häiriöitä, joten päätin juottaa kondensaattorit. Ne poistivat häiriöt ja toimintasäde on nyt suotuisissa olosuhteissa ainakin 50-60 metriä (antenni pienessä käärössä kopan alla). Olisiko tämä voinut vahingoittaa konetta?

[Isosuo]

Ajetaanhan noita toki veden alla sisäänkin... ja hyvin toimii oma edelleen

Pyöriikö kuitenkin käsin herkästi?

[Tomy]

Pyörii. Eikä mitään muutakaan silmin, korvin tai käsin havaittavaa vikaa ole, muuta kuin että vauhti ei ole entisensä (sillä pienellä kokemuksella mikä minulla on).

Ehkä minulla on sitten vain väsyneet akut, jos näiden todellakin pitäisi kestää aivan uppeluksissa ajoa.

[meloenmetsässä]

Lennokkiväki jopa ajaa sisään noita harjallisia koneita vesilasissa, joten kyllä pitäs kestää puhdasta vettä!
Katse kääntyy koneeseen, jos hiilien välissä on/oli eristävää/hiovaa savea irrottamassa osan kytkentää...

kaikki muut on elektroniikkavikaa (savu pyrkii ulos )

[Osgard]

Koneet kuivataan ja öljytään vetisen sisäänajon jälkeen. Eipä siellä oikein muuta hajottavaa ole kuin laakerit jotka voivat ruostua.

[Tomy]

Kiitos!

Kaikki edellä mainittu minulle täysin uutta tietoa. Lumen tai ylipäätänsä kosteuden aiheuttama vahinko koneelle siis pois suljettu.

Postin pitäisi piakkoin tuoda tuoreet 3S lipot. Jos ei ala niillä kulkemaan, täytynee vikaa etsiä muualta. Sähköt ovat tosin olleet hyvin suljetussa eväsrasiassa, johon ei ole päässyt vettä, joten ei pitäisi sieltäkään vikaa löytyä. Ehkä vauhdin hiipuminen on pelkkää kuvitelmaa, jota vauhdittaa se tosiasia, että porukan muut autot menevät lentäen ohitse   :).

[psychobilly]

en o ensimmäistäkään moottoria kuivaillu ja välillä uittanut kunnollakin kuin venettä eikä oo moitittavaa ollu eikä oo hajonnu ykskään .

[Tomy]

Nyt saapuivat Sidewinder ESC ja 3S Lipo. Ehdin niillä hetken autoa koittamaan tuossa ulkosalla. Aluksi ajelin 21 hampaisella pinjonilla, jolla autossa on mukavasti vauhtia. Parin minuutin täysillä ajon jälkeen moottori kuumeni kuitenkin niin, että poltti sormia. Moottori tuoksahti palaneelle. Samoin lämpeni akku ja ESC hiukan. Ei kuitenkaan polttavan kuumiksi. Oliko minulla liian pitkä välitys?

Vaihdoin pienempään pinjoniin, 17 hampaiseen. Tuloksena ei enää kovin paljon vauhtia (vähän liian vähän minun makuuni) mutta vähemmän kuumenemista. Ehdin autolla ajaa n. minuutin ennen kuin se simahti. Eli ajoaika 3-4 minuuttia 2200mah 3S lipolla, tosin melko lailla täysillä. Eikö tässä nyt joku asia ole pielessä?

Voisiko olla, että olen jotenkin käräyttänyt koneen aikaisemmin liian pitkällä välityksellä ja että siitä on nyt tullut sekä laiska että virtasyöppö?

Ja jos jollakin on toimiva vakiomoottori kaupan, kuulen siitä mielelläni   :).

[Tomy]

Joku vika tuossa koneessa on ja on ollut.

Iltapäivällä en saanut autoa enää liikkeelle lainkaan, eikä nopari suostunut ohjelmointiyrityksiini. Lyötyäni päätä seinään hetken päätin kokeilla toisella koneella. Nyt on Lathe 55 kiinni ja toimii kuin unelma. Vauhtia ei tosin ole liikaa. Liekö ollut tehdasvikainen tuo edellinen kone alusta alkaen, mene ja tiedä.

EDIT: Nyt autossa Axialin RTR:n vakiokone. Nopari ei enää takkuile ohjelmoitaessa ja vauhtia on riittävästi, nelipyöräluisussa mennään koko ajan   8). Täytynee hiukan pienentää välityksiä ja asentaa slipperi, ettei voimansiirto joudu niin koville.