perska ja sen ajatus?

[ToKo2]

Katselin sääntöjä.
On karannut tuo perskan perusajatus vähän kauaksi.
Eli vakioautolla halvalla. Näin sen joskus ymmärsin.
Ei taida olla enää sellasta luokkaa että pääsis vakioautolla kisoihin.
Näinäaikoina vois olla kysyntää. Tiedä häntä.
Mitäs muut mieltä?. Vai itkenkö yksin persaukisuuttani.

[Tawler]

Ottamatta kantaa alkuperäisen pscalen ajatukseen ja sen nykytilaan niin ei säännöt mielestäni edelleenkään estä osallistumasta erilaisilla autoilla.

Toki se on jokaisen oma harkinta millaisen kynnyksen osallistumiselleen kaluston osalta itselleen asettaa. Monenlaista kalustoa kivillä on edelleen ja toisaalta se lajin hienous, näkee erilaisia kulkineita. En asettaisi liian korkealle rimaa kaluston osalta pelkän euromäärän perusteella.

Toki luokan yleistyessä muutamalla Ameriikan merkille on tullut kitit sinne hintahaitarin yläpäähän ja onhan ne helppoja ja suoritus kykyisiä suoraan paketista mutta eivät ole missään nimessä välttämättömyys kisoihin osallistumiseen! Useammalla merkillä on tai on ollut lähes suoraan paketista pscaleenkin sopivia kisailu mielessä suunniteltuja kittejä (Redcat, VP, Meus, Axial jne) Ja Euroopassakin useampi merkki tarjoaa runko kittejä linkkeineen tai linkkimittoineen tutuille akseleille, esimerkiksi sarjan sponsori.

Ja jos vähän haluaa itse osia kasata eri paikoista tai uusio käyttää olemassa olevista autoistaan osia niin suhteellisen huokeastikkin onnistuu niin pscalen, sporan, c1 ja 2, mini kasaaminen. Kardaani vetoinen auto akseleilla! Toki siinä oma miettiminen, sovittelu ja säätäminen mutta kuuluu harrastukseen. Toinen ääripää, saa siihen helposti sen 1-1.5k€ myös menemään, jos kaikki erikseen ”merkki osina” hankkii ja varsinkin jos useammasta paikasta posteineen ja alveineen. Meneekö sen paremmin, se on toinen asia😅

Esimerkiksi omassa pscalessa sinällään ihmeellistä ole, Runko, F10 portaalit, Traksun iskarit, cut to length kardaanit, Dluxish portaali loota, perus sähköt, Lexan koppa, vanteet ja Jconeptin renkaat.

[Pisepise]

Katselin sääntöjä.
On karannut tuo perskan perusajatus vähän kauaksi.
Eli vakioautolla halvalla. Näin sen joskus ymmärsin.
Ei taida olla enää sellasta luokkaa että pääsis vakioautolla kisoihin.
Näinäaikoina vois olla kysyntää. Tiedä häntä.
Mitäs muut mieltä?. Vai itkenkö yksin persaukisuuttani.

Ihan oikeassa olet. Muistelen kun tätä luokkaa perustettiin, niin siitä yritettiin pitää kiinni että tämä olisi se helpoin luokka lähteä kisailemaan. Silloin oltiin autojen suorituskyvyn räjähdysmaisen kasvun juurella. Kun kansainvälinen crawleri yhdistys näitä asioita pohti ja yritti saada luokalle sääntöjä kasaan, oli osa porukasta sitä mieltä että rungot rajattaisiin tehdasvamisteisiin metallisiin c-palkki runkoihin. Tähän ei kuitenkaan päädytty ja joka vuosi laji ja autot kehittyy teknisesti. Se mikä oli 2 v sitten "high techiä" on nyt normaalia autoissa.

Toteamuksena voi ehkä todeta ettei teknistä kehitystä voi jarruttaa ja performance scale on kuitenkin se helpoin ja yksinkertaisin luokka silti, mutta on totta että suoraan kaupasta autolla on aika vaikea pärjätä.

Tälläisenä havaintona voi myös todeta että ne ketkä ovat valmiita kilpailemaan, ja haluavat kehittyä paremmiksi rakentavat myös autoa koko ajan autoa paremmaksi, ja he treenaavat säännöllisesti ja säätävät autoa, joten vaatimustason kehitys kilpailuissa on siten aika luonnollista.

Kuka vaan voi pistää rtr-auto porttikisan pystyyn ilman sääntöjä ja scalepisteitä. Radat tehdään rtr autoille sopiviksi. Jolloin perskalla tai c2 autolla se on helppoa tai jopa tylsää. Jolloin se säilyy helppona rtr kisailuna. Seuraavana vuonna on taas rtr autoja paranneltu ja radat vaikenee, ja yht äkkiä ollaan taas samassa kiertokulussa että autot kehittyy paremmiksi.

Totean saman vastauksen kun minulta kysytään somessa miksi ei ole 1/24 ja 1/18 crawler kisoja? Lajissa on suomessa liian vähän aktiiveja jotka järjestävät kisoja ja tapahtumia joten rtr luokan ja microcrawler kisojen järjestämiseen meitä ei riitä kun ajetaan sitä mikä kiinnostaa aktiiveja eniten.

[Kimi]

Pscalen lähtöajatus oli kai ns "helpomman tason sisäänheittoluokka" kyseisen organisaation toiminnan pariin. No jos selvää näköalaa tai suuntaa ei ole tai toimintaa ei suitsita sääntöjen taholta lähtee mikä tahansa uusi kilpaluokka ns "laukalle" koska ihmiset kilvoittelevat. Tämä ei ole riippuvainen siis mistään rc-autoista vaan tapahtuisi vaikka käpylehmillä, mikäli niillä joku intoutuisi kisaamaan.

Pscalessa tai yhdessäkään scale-luokassa ei olla tilanteessa jossa paras ratkaisu olisi kaupasta ostettava edullisemman pään rtr-rakennussarja. Mutta varmasti oikein rakennettuna ja varsinkin varustettuna ns järkevällä renkaalla ollaan jo todella pitkällä, ja harrastuksesta pääsee nauttimaan, joskaan ei voittamaan koska ajaa myös pitää oppia.

[NumeroKaksi]

Jätän täysin kommentoimatta luokan alkuperäisen ajatuksen ja luokan nykytilan.

Mutta jos joku tosiaan nykyään ajattelee kilpailukykyisten autojen olevan arvokkaita niin metsään menee ja pahasti. Kaikkia osia saa alista aivan pilkkahintaan ja ne ovat oikeasti laadukkaita jos edes vähän katsoo mitä ostaa.
Toista se oli vielä pari vuotta takaperin, kun ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin ostaa kitti tai rtr aihioksi käytännössä vain akseleiden vuoksi ja lähteä siitä rakentamaan. Ei ollut kiinalaista suorituskyky palikkaa vaan ne ostettiin isolla rahalla eri autotallifirmoista.

[teppisch]

Jätän täysin kommentoimatta luokan alkuperäisen ajatuksen ja luokan nykytilan.

Mutta jos joku tosiaan nykyään ajattelee kilpailukykyisten autojen olevan arvokkaita niin metsään menee ja pahasti. Kaikkia osia saa alista aivan pilkkahintaan ja ne ovat oikeasti laadukkaita jos edes vähän katsoo mitä ostaa.
Toista se oli vielä pari vuotta takaperin, kun ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin ostaa kitti tai rtr aihioksi käytännössä vain akseleiden vuoksi ja lähteä siitä rakentamaan. Ei ollut kiinalaista suorituskyky palikkaa vaan ne ostettiin isolla rahalla eri autotallifirmoista.

Itse en crawler luokkia ajele, vaan scaleja, mutta tähän näkökulmaan on hyvä yhtyä. Jos joku kokee olevansa "persaukinen" (kuten minä) ja ajattelee suorituskykyisten autojen olevan kalliita, niin voin antaa yksityisaudienssia todistaakseni tämän harhan vääräksi. En ole tainnut yhdestäkään kisa-autostani yli 500€ maksaa ja siihen hintaan ei kaikkia rtr autoja kaupasta edes saa. Jos perskan rakentaisin, taitaisin pystyä parhaimmillan n. 400€ budjetilla saamaan sen kasaan.