Ajattelin alkaa tarinoimaan itsekkin oman Perskan muutoksista tulevalle kaudelle. Tällä autolla on nyt ollut jo useampi kehitysversion vuodesta 2020 eteenpäin ja ompa sillä MM kisoissakin kuuden joukkoon ajettu jo kahdesti. 😎
Nyt on kuitenkin alkanut tuntumaan, että peli TRX-4 akselien kanssa on pelattu läpi ja kääntyvyyttä auto huutaa lisää. Kusti polkasi laatikon lääkkeeksi.
Niin paljon näitä olen nyt kuolannut, että Meusin Cheatcodet tuli tilattua. 😉
Samalla vähän vara-osia ja linkkitarpeita kun oli kukkaroystävälliseen hintaan silmien alla. 😄
Siitä on jo tovi aikaa kun olen perskaan rahallista panostusta laittanut niin mukavakin tuusata välillä uutta osaa kiinni.
Noilla vetareilla lienee kääntö jo kohdillansa Traxxasiin verrattuna.
Leveyttä myös luvassa lisää uusilla aksiloilla. Se on tiettyyn rajaan asti hyvä juttu. 😅
Runko säilyy samana toistaiseksi. Haluan nähdä miten pelkillä linkki ja akselimuutoksilla auton käyttäytyminen muuttuu.
Meus linkkisarjaa.
Uutta pohjalevyäkin haaveilin, mutta uusi printti olikin viallinen. 😵💫
Akselia kasalle päin. Mukava kun servon saa paljon alemman uusissa akseleissa. 👌
Pituuden hahmottelua.
Retkahti akseliväli omaan makuun liian pitkäksi (340mm). Täytynee takaa hiukan lyhentää.
Etupään leveys saatiin kuin saatiinkin sopivaksi (255mm). Takaa alkuun kapeampana. (245mm)
Tänään päivällä renoveeraus jatkuu. 😎
