PerScale C2

[jpassi]

Tahto pysyä ajan hermolla ajoi mut sellaiseen päätökseen, jota en koskaan ollut ajatellut tehdä.
Rakennan itselleni C2 ryhmän sääntöjen mukaisen, Lexan-korisen vinssiperskan.
Tarkoitus olisi rakentaa tämäkin auto kierrätysteemalla. Nopean inventaarion tehtyäni, hankintalistalle ilmestyivät ohjausservo, vinssi ja vaihdelaatikko.
Ensin piti tästä tehdä suora-akselinen, mutta sopivia akseleita ei löytynyt varastosta. Sieltä löytyi kuitenkin SCX10 Pron portaalit, joilla tämä siis tulee liikkumaan.
Rungoksi tulee aikaisemmasta C1 projektista ylimääräiseksi jäänyt SCX10 Pron alkuperäinen runko muokattuna ja skidiksi Artful Dodgers-valmiste.
Koriksi olin hankkinut foorumilta jo eri korin, mutta en lähtenyt sitä silpomaan, vaan varastoista löytyi Prolinen Jeep-kori.
Projekti on vielä alkutekijöissään.. Tarkoitus olisi keväällä testata vanhaa ja tätä uutta autoa toisiaan vastaan ja sitten päättää, kummalla ajaa kisakausi.

[jpassi]

Nyt on akselit alla. Akseliväliksi tulee 318 mm. Osia odotellessa tehdään koriin muokkauksia, ainakin keulaa ja perää tullaan pinchaamaan.

[jpassi]

Nyt on kori saatu muotoiltua uusiksi. Nätti siitä ei tullut, mutta kisapeli...
Vielä pitää joihinkin kohtiin liimailla vähän täytettä, jotta säännöt täyttyy. Pitää myös työstöjälkiä vähän peitellä ja takarunkoa lyhentää.

[jpassi]

Korin takapää ei oikein osunut sittenkään omaan silmään. Joten se tehtiin uusiksi. Etupään korikiinnikekin tuli tehtyä. Osatkin saapuivat maailmalta, vaihteisto ja kardaanit. Vaihteisto sai parikseen OG:n Fusion 1800kv moottorin, joka tulee vielä ehkä vaihtumaan johonkin lyhyempään, sen verran tulee etupään alalinkkien alapuolelle. Ehkä Fusion Pro Elite 2300kv voisi olla hyvä ratkaisu. Taakse tuli lopulliset iskarinkiinnitkeetkin tehtyä ja sisustustakin on aloitettu.

[jpassi]

Tätäkin on taas työstetty eteenpäin. Nelipaikkainen sisusta metalliturvakaarilla ja suv cargo-arealla ja takasisälokasuojat on saatu tehtyä.

[jpassi]

Nyt on edetty hyvää vauhtia ja kaikenlaista on saatu tehtyä. Sliderit tuli tehtyä 1,5 mm alumiinista, ei ehkä kaikista liukuvinta materiaalia, mutta pitäisi kestää hyvin. Puskurit tuli tehtyä 1,5 mm pellistä ja 5mm umpitangosta. Stingeri on 4x3 mm putkea ja vinssinarun läpitulo 4mm mutterista. Takapuskuri on ulkonäkösyistä ylileveä. Pitää se sitten kaventaa, jos koeajossa ilmenee siirä jotain haittaa.Vinssille teline on 1,5 mm alumiinia.
Ohjauservokin saapui maailmalta, mutta sitä ei vielä ehditty asentamaan.
Mutta auto on ohjausservoa ja kardaaneita vaille liikkuvasta.

[Orkekum]

Kiva nähdä tämmösiä rujoja/ajetun näköisiä, ei tuu paineita tehä Hyllykuningatarta(shelf queen) haha!

[jpassi]

Tällä korilla on tosiaan ajettu ennen tätäkin muodonmuutosta paljon. Tuollaisen Lexankopan muokkaaminen on ainakin mielestäni huomattavasti hankalampaa, kuin kovan korin. Mutta kisapeli, Form Follows Function. Eli suorituskyky edellä mennään

[jpassi]

Tälläkin päästy ensimmäiset koeajot suorittamaan.
Antaa virtaa tehdä projekti loppuun.
Vielä puuttuu joitakin juttuja, jotka pitää ratkaista.
Tuli auto myös punnittua ja 1300mah 3s akun ja sekarengastuksen kanssa painoa oli 2700 g. Varmaan siitä hieman vielä nousee. Etupäätä pitää saada n. 10 mm kapeammaksi, jotta säännöt täyttyy.

[jpassi]

Nyt on lopullinen rengastus alla. Kiinan 1.9 hiilikuitubeadlockit, 4.75 Tuskit ja Alt-foamit. Vinssiin on saatu naru ja eteenkin sisälokasuojat. Vielä scale-esineitä kyytiin ja sitten pääseekin jo testaamaan. Ilman scale-esineitä pisteiksi tuli laskurilla -31 pistettä.

[jpassi]

Nyt on ensitestit kalliolla ajettu. Auto eteni hyvin, verrokkina oli vanha c2 auto uusilla akseleilla.
Pientä remonntiakin tuli, kun stingeri päätti irrota juotoksistaan, sen nyt korjaa helposti.

[jpassi]

Tähänkin tuli overdrivea 36 % uusilla portaalirattailla. Testien perusteella tällä lähdetään uuteen kisakauteen vanhan auton sijasta. Hieman scalepisteissä jäädään , -32 p tuli laskujen saldoksi. Mutta sitä yritetään kompensoida auton keveydellä, matalalla painopisteellä ja riittävällä wheelspeedillä.

[jpassi]

Tälläkin on nyt ensimmäinen kisa ajettu. Auto toimi suunnitellusti, kuski oli kyllä ruosteessa. Luotto auton kykyihin parani, kun pääsi sen kanssa tositoimiin. Ainoastaan vinssille täytyy saada isompi kela, koska vinssinaru jäi Meusin alkuperäisessä kelassa auttamattomasti liian lyhyeksi.