Suorituskyvystä, tai sen pelastamisesta mitä mahdollista on.
Vaikka vertailuautoja ei paljonkaan ole sattunut samaan aikaan ajelemaan niin kyllä tämä ihan kelvollisesti etenee siihen nähden mitä kaikkea mukana kulkee. Auto on valitettavan takapainoinen, ison osan siitä tekee akku joka ulottuu taka-akselin takapuolellekin. Jos pontikkavehkeet jättää kyydistä niin tilanne on tietenkin parempi. Päätin sitten että jos tarvitsee parempaa etenemiskykyä kuin mitä tavallisesti on, niin pontikkavehkeet jää kyydistä ja akkua pidetään paikallaan TPU:sta tulostetulla ja TIG-langalla jäykistetyllä "verkolla". Se pitäisi vielä jotenkin kevyellä tavalla peittää että olisi riittävän scale. ehkä jotakin vanua ja siihen päälle pressu?
Renkaat ovat Injoran S5 seosta, erittäin pehmeät ja pitävät. Sen verran jo ajetut että alkavia pieniä repeämiä on jo näkynyt. Foamit on tehty jumpparullasta, ne ei näytä painavan auton alla kestävän kovin pitkään. Vanteet on messinkiset Injorat, en muista tarkkaa painoa mutta kuvassa näkyy paino ilman lisäpainoa. Lisäsin siis etuvanteisiin painoa n. 25g/vanne, eli liimattavia 5g rengaspainoja vanteen ympärille js siihen päälle sitten jumpparullasta foamit.
Akselipainot vertailussa: taka-akseli ilman akkua ja akun kanssa, eroa n.96g.
Sitten pontikkavehkeet kyydissä vs ilman, eroa n. 44g. Kevyemmällä akunpitimellä (se TPU "verkko") eroa jäänee ehkä 30g...
Etuakselilla painoa on reilu 600g, eli ilman pontikkavehkeitä painojakauman saa juuri ja juuri edes sinne n.50/50 huitteille. Ei hyvä, mutta ei varmaan ihan surkeakaan.
Ajellessa rajumpia nousuja tuon takapainoisuuden tosiaan huomaa. Auto kippaa helposti selälleen, varsinkin rajummissa nousuissa. Mietinnässä on ollut tehdä eteen lisää painoa esimerkisi traktorityyliin kasaamalla painoja limpuksi jonka laittaisi keulalle reteästi näkyviin. Tätä on vähän mallailtu mutta ei sinne sitä painoa silti paljoa saisi, eli epä-scale + painon lisäys = ei kannata. Tällä kyllä siis ajelee ihan mielellään safaria ja sellaista ajoa, mutta porttikisailuun täytyy olla sitten auto erikseen.
Mumakil kirjoitti: Su 12.10.2025 23:16
Nyt on kyllä hienoa tekemistä! Vaikka en Ruskoon pääsekään niin mulla olis toinen Toyota joka hinkuisi safarille tämän kanssa.
Kiitos! Vielä kun sanoja on itse tehnyt hienon volkkarin ns.pitkästä tavarasta eikä tulostamalla niin kyllä lämmittää! Harmi ettet pääse Ruskoon, olis ollut mukava safaroida ja turista näillä pienilläkin! Toisen kerran sitten!
124 118 110 kirjoitti: Ma 13.10.2025 11:29
Tämä on kyllä ihan järkyttävän hieno! Miten paljon on saatu laitettua kaikkea näin pieneen kokoon😍
Tuo taito noiden 3d printtereiden kanssa mahdollistaa vaikka mitä👍🏻 Huvittaisi hankkia, mutta oppisinko käyttämään🧐
Mulla on aina noiden furitekin nopareiden kanssa ollut ongelma saada kaasu kalibroitua. Se onkin sitten ainoa ongelma noiden kanssa.
Tämä kyllä huutaa jotain 450 mah akkua, nousukyky ihan eri luokkaa reilu 30 gramman akun kanssa. Toki niin on akun kestokin.
Mitä tämä painaa kokonaisuudessaan?
Kiitos kovasti :D! Kyllä tuo hytti ja lava on tosiaan aivan turvoksissa nyt, vähän saisi lisää tilaa lyhentämällä johtoja mutta ei sinne silti vaikka sisustaa saisi enää mahtumaan. 2-lovinen vaihteisto on aika korkea itsessään, joten tilan sen päällä sai parhaiten hyötykäyttöön kaiuttimelle.
Kyllä vaan 3D tulostaminen tuo ihan uuden levelin tähän harrastamiseen! Kaikkien mielestä se ei varmaan ole hyvä asia, koska kone tekee eikä ihminen itse käsin veistele styreeniä. Sellaista taitoa arvostan todella korkealle, mutta 3D tulostus antaa niin paljon lisää mahdollisuuksia että se on se suunta johon mieluusti itse kallistun. Toki eihän nämä kaksi "tyylisuuntaa" pois sulje toisiaan missään nimessä!
Jokin kunnollinen 3D mallinnusohjelma on myös tarpeen, jos haluaa tehdä osia ja asioita itse. Edit: TinkerCAD on helppo ja yksinkertainen nettiselaimessa toimiva, ja Fusion360 (nykyisin Autodesk Fusion?) on harrastajalle ilmainen ja pienen opettelun jälkeen minusta oikein hyvä vähän teknisempään mallintamiseen. Laskennassa ja tehojen käytössä sillä on kyllä ongelmia, mutta ne tulee eteen oikeastaan vasta jos yrittää editoida valmiita STL-malleja. FreeCAD on myös ilmeisen yleinen, sitä en itse ole käyttänyt. Kaikkiin näihin löytyy Youtubesta kaikenlaisia ohjeita joilla varmasti pääsee alkuun!
3D tulostaminen ei siis tosiaankaan vaadi mitään CAD- tai muuta sellaista osaamista! Valmiita malleja löytyy esimerkiksi Cults3D:stä, Thingiversestä, Yeggistä, jne. Jos tarvetta on sovittaa jhonkin tiettyyn kokoon, niin mallin mittasuhteita voi muutella tarpeeseen vastaavasti ns.slicerissa, eli ohjelmassa joka käytännössä tekee mallin tulostamiseksi koodin tulostimelle.
Jos minulta kysytään niin Bambu Lab P1S on todella hyvä tulostin, jolla voi alkaa harrastamaan tulostamista eikä tulostimia. Toinen kehuttu, ja vielä edullisempi on saman firman A1, siitä ei ole omakohtaista kokemusta. Suosittelen lämpimästi hankkimaan tulostimen, tai selvittämään onko esimerkiksi paikallisessa kirjastossa tulostin jota voi käyttää. Olen aika varma että perusteet oppii hyvin nopeasti, tulostimet ja slicer-ohjelmat on tehty hyvin intuitiivisiksi ja niihin löytyy ohjeita ja tukea pienellä vaivalla jos tarvitsee.
Akuista, harkitsin pienempien akkujen hankintaa mutta sitten vertasin akkujen mittoja ihmettelin miten pieniä erot ovat. Koska tuota elektroniikkaa on kyydissä aika paljon, niin sekin vie sitten virtaa niin että 450mAh varmaan jäisi heti auttamatta pieneksi. Kyllä sillä varmasti jonkin porttiradan kyllä kiertäisi, eli taidanpa laittaa uudelleen harkintaan :D! Takaa saisi verrattain paljon painoa pois ja painopistettä eteenpäin tuollaisella 35g akulla ja jättämällä pontikkavehkeet kyydistä.
Koko auto ilman akkua painaa tänään 1181g, akun kanssa 1263g. Eli varsin potra poika tämäkin on :D! Verrokkina pojan RTR TRX4M Defender painaa ilman vararengasta ja metallikardaaneilla 595g :D!
Viimeksi muokannut Puolituinen, Ma 13.10.2025 21:48. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
Pisepise kirjoitti: Ma 13.10.2025 13:29
Tämä on todella inspiroiva scale-auto. On todella hieno ja viimeistelty kokonaisuus. HIenoa kun jaat tekemistä ja näytät esimerkkiä.
Ehkä Pisen rc-maasturit "ratsaa" Ruskossa Pontikka Hiluxin laittomuudet ;)
Kiitos Pise! Kiva kuulla että nämä postaukset otetaan näin vastaan! Olis kyllä hienoa jos joku näistä saa innostusta rakentaa ja toteuttaa visioitaan!
Ilman muuta tervetuloa ratsaamaan, ei ole mitään salattavaa 🤞🏻😇🤥🥸😃!
Screenshot_20251013-152106~2.jpg (421.96 KiB) Katsottu 2038 kertaa
Kevyempi lavan peite, "Talmut" ja valo-ohjaimen koodin viilausta!
Aiemmassa "jaksossa" oli puhetta siitä että auto on aika takapainoinen. Joissakin kuvissa näkyy TPU:sta tulostettu himmeli jossa on 2,5mm TIG-langasta jäykisteet. Siihen päälle tein vihreäksi akryyliväreillä maalatusta verkosta peitteen, jonka alle laitoin mustaa Expressin Alin pussimuovia kohottamaan ja peittämään akun. Pelkkä "pressu" oli vähän tylsä, ja pontikka-lavalla olevalle LEDille tarkoitettu syöttö jäisi hyödyntämättä. No, toista lyhtyä en sinne halunnut laittaa joten tein sitten lavalle telkkarin...älkää kysykö miksi lavalla on nyt telkkari ja voimakone sitä syöttämässä :D! Vasta kun olin tämän saanut valmiiksi niin tuli mieleen että testikuvan (Jonnet ei muista?) sijaan olisi voinut tehdä uutislähetyksen jossa autoa ja huppupäistä miestä etsitään! Ruskoon sitä en ehdi enää tehdä, niin ehkä sitten myöhemmin..
Telkkari on siis valmis malli Cults3D:stä, josta sitten editoin sisukset ja takaseinän pois ja tein kuvaputken sisäosan ja LEDin paikan. Kuvaruudun tulostin läpinäkyvästä PLA:sta, ja testikuvan löysin netistä, tulostin siirtokuvaksi ja lopuksi suojasin kirkkaalla kynsilakalla. Sisällä oleva LED välkkyy samaan tapaan kuin lyhty, sopii minusta hyvin kuvaamaan vanhan telkkarin väsynyttä kuvaputkea/huonosti käyvän voimakoneen vaihtelevaa jännitettä.
Tämän lavan yhteyteen on ollut mielessä tehdä dioraama-tyylisesti nuo pontikka-lavalla olevat tavarat pannuineen jne, pannun alle tietenkin tulet LED-valoilla ja läpinäkyvillä filamenteilla. Ne voisi sitten vaikka laittaa auton vierelle esille kun lava on peitetty tällä kevyemmällä peitteellä. Saisi tämän pontikka-teeman pidettyä molemmilla peitteillä sitten jotenkin.
Kesän aikana tuli (tulee edelleen) seurattua mitä Taivalkosken isojalka kulloinkin touhuaa, ja hänellä on retki-Hiacessaan komeat "Talmut", ne keltaiset huomiovalot. No sellaisethan piti tietenkin sitten tehdä myös pontikka-Hiluxiin! Etsin netistä mitat, ja työntömitan kanssa arvioin sattuisiko ne suoraan 1/18 skaalaan. Pienin käyttökelpoinen LED hyllyssä oli 3mm, joten vähän isommat piti tehdä että saa LEDin sinne sisälle siististi. Tulostin keltaisen lasin läpinäkyvällä keltaisella PLA:lla (Kiitos T4VI!) ja takaosan mustalla TPU:lla. Päätin tehdä tuollaisen renkaan, josta etupuskurirauta eli 3mm putki tulee läpi. Ei ehkä ihan niin scale kuin voisi, mutta minusta hyvä noin. Virran ohjaus on myös valo-ohjaimesta kuten muillakin valoilla.
1_18 HELLA huomiovalot v17.png (75.61 KiB) Katsottu 1906 kertaa
Valo-ohjaimen koodia tein vielä vähän eteenpäin. Se millaista toimintaa se nyt on tehty kuvaamaan on:
Kun auto on "käynnissä" eikä sillä ajeta vaan esim. odotetaan jotakin paikallaan niin kuski pitää auton paikallaan painamalla jarrua. Jarruvalot siis palavat. Kun n.30s on kulunut niin kuski kyllästyy ja sammuttaa auton (äänimodulin toiminto), vetää käsijarrun päälle (äänimodulin lisä-ääni jonka tein youTube-videosta), ja sammuttaa Toyotan tyylisestä kierrettävästä valokytkimestä valot - eli ne sammuvat vähän porrastetusti ajovalot ja sitten talmut. Ohjaimesta voidaan sammuttaa myös lavalla oleva lyhty/telkkari, mutta pimeällä niistä näkee hyvin missä auto on.
Kun ohjaimesta painetaan kaasua ihan vähänkin, niin kuski havahtuu, laittaa auton käyntiin ja sytyttää valot taas vähän porrastetusti.
luonnostelin myös toimintoa että valot välkkyvät starttimoottorin viedessä kaiken virran mutta sen viimeistelemiseksi tarvitsisi tehdä kytkentämuutoksia niin en vielä sitä tehnyt loppuun.
Koodissa valojen sytytyslogiikka menee nyt siis niin että niitä ohjataan ohjaimen kahdella trimminapilla jotka ohjaavat kanavan 7 signaalia portaittain ylös/alas 50:n välein 0-200. Jos signaali on alle 50 niin valot on pois, yli 50 niin Talmut palavat, yli 100 niin ajovalot palavat ja yli 200 niin pitkät palavat. Takavalot tottelevat myös niin että jos valot on pois niin pelkät jarruvalot palavat (kun ohjaimesta ei paineta kaasua tai pakkia), ja jos talmut tai muut valot palavat niin myös takana ajovalot palavat jos jarruvalot eivät pala. Peruutettaessa myös pakkivalo syttyy tietenkin.
Nyt pakkaamaan loput kamat mukaan ja aamulla Ruskoon!
