Eren kauden 2025 C2 kisarassi

[eremon]

Eipä ole pitkä aika kun väitin ettei ensi kaudelle tulisi itselle uutta autoa, vaan jatkaisin VRD Carbonilla. Mutta kun erehdyin Exo RC:n sivuja katselemaan, kasvoi nälkä liian suureksi ja tilaus meni sisään. Ja mikäs namupaketti tänään saapuikaan 😍 Half Dome kitti, johon vaihdoin korikiinnikkeiksi pikalukitukset ja lisäsin dual servo mountin, ihan vaan sen takia kun en vielä ole päättänyt tuleeko servo akselille vai runkoon.

Eilen ruuvauskättä alkoi sen verran kolottamaan, että kasasin VP:n F10 portaalit valmiiksi. Samalla VRD:n kitissä mukana tulevat portaalipainot vaihtoi väriä.

Tässä nyt mennään aikalailla HillBillyn jalanjäljissä, mutta tokkopa tuo ketään haittaa...

Nyt toiveissa olisi että autoa pääsisi vielä ennen lumien tuloa testaamaan, joten kasaaminen alkaa NYT 👍

[HillBilly]

Ai että! Nyt tulee hyvää jälkeä. Sun onni on vielä se että tuunausvinkkejäkin löytyy kun vaan osaa kysyä. Ja rehellisesti, älä edes mieti servoa runkoon ;-)

[eremon]

Ai että! Nyt tulee hyvää jälkeä. Sun onni on vielä se että tuunausvinkkejäkin löytyy kun vaan osaa kysyä. Ja rehellisesti, älä edes mieti servoa runkoon ;-)

Niin pelottavan hyvin siun auto eteni tällä kaudella että pakko oli käydä "vähän" matkimaan. Eilen autoa kasatessa päätin että pakko tuossa on servo heittää akselille. Pitänee jossain vaiheessa hankkia BTA-mount ja low profile servo.

[nenolanjones]

Noni, siellä on jo syksyllä laitettu isompaa vaihdetta silmään. 😁
Huuteleppa miullekin jos oot sitä BTA-kiinnikettä hommaamassa, voi olla täälläkin tarvetta.

Vai pitääkö se odotella mitä se scaletyöryhmä päättää? "Tämä mikään vinssiperska ole, servo runkoon niinkuin olis jo" 😅

[eremon]

Noni, siellä on jo syksyllä laitettu isompaa vaihdetta silmään. 😁
Huuteleppa miullekin jos oot sitä BTA-kiinnikettä hommaamassa, voi olla täälläkin tarvetta.

Vai pitääkö se odotella mitä se scaletyöryhmä päättää? "Tämä mikään vinssiperska ole, servo runkoon niinkuin olis jo" 😅

Pitää kato polkaista rakentelukausi jo hyvissä ajoin käyntiin :D "Pikkulintu" lauleskeli vinkin mistä Suomesta sai BTA-setin, joten kerkesin siitä kaupat hieroa ja paketti on matkalla.

Kyllä miun mielestä C2 luokassa servon sijoittelu pitäisi olla vapaa ja protestoin kaikin mahdollisin keinoin CMS-tyyppistä pakkoratkaisua :D

[Chosen4]

Edit: eipäs enää mitään :)

[eremon]

Tämän vehkeen kasaaminen on ollut mukavan yksinkertaista. Johtuu hyvin pitkälti siitä että akselit on ollut valmiiksi kasattuna, sekä vaihteisto tuli valmiina. Eipä tähän ole ollut oikeastaan kun mättää osaa paikalleen, säädöt varmasti löytyy vasta kun pääsee kunnolla ulkona testaamaan.

F10 kääntyvyyttä ei voi kun ihailla

HillBilly vinkkasi että Artful Dodgersin BTA-mount löytyisi Kimiltä, joten ostin välittömästi sen. Mukana setissä tulee korokepalat, jolla saa ihan normaalikokoisen servon paikalleen ilman että se liikaa kurkistelisi linkkien alta. Reefsin servo voi kuitenkin vielä vaihtua toiseen, koska sen paino (145g) voi olla kuitenkin liikaa.

Hieman pilkistää nykyisessä ajokorkeudessa

Ohjauslinkki servolta piti taivutella itse. Tuntui ettei suoralla linkillä saa kaikkea kääntyvyyttä hyödynnettyä, joten uusi linkki syntyi samaan tyyliin kun muutkin DIY-linkit, eli 4mm kierretangon päälle 6mm alumiiniputkea ja Bilteman putkitaivuttimella pieni mutka 👍

Iskareiksi tuli suhteellisen kiinalaiset 85mm Dravtech kopiot. Tässä bling bling-setissä tuli mukana offset-korkit, mutta vielä en ole ihan varma tuleeko ne jäämään eteen paikalleen. Mutta ihme kyllä, tässä setissä jopa kaikki tuntuu istuvan paikalleen eikä edes vuoda öljyä! 🤣

Taakse asensin Tawlerilta hankitun link riserin. Nyt ylälinkit tuli runkoaisoihin katsottuna täydessä sisäänjoustossa jopa runkoaisojen yläpuolelle ja tämän takia piirtelin ja tulostin pienet korokepalat korin kiinnitystä varten. Ja ei, pinkiksi ne ei tule jäämään, nämä oli vaan koepalat. 😁

Link riser ja korokepalat

Kovin korkealta tämä tuntuu, ainakin vielä ilman kaikkia sähköjä ja koria. Voi olla että laitan kuminauhat iskareiden kaveriksi, jotka vetää autoa matalammaksi.

Maavara ajokorkeudessa

Maavara täydessä sisäänjoustossa

Moottorin nappasin viime kauden C2 VRD:stä, eli Furitekin Komodo Ten 2500kv outrunner. Omat hyllyssä olevat inrunnerit oli niin kookkaita, ettei ne servon kanssa mahtunut paikoilleen, vaikkakin Exon skidplatessa on aivan loistavat säätömahdollisuudet 👌

Tämähän flexaa kun teini amisCorollan takapenkillä 🤩🤣

Hieman hirvitti käydä cut to length-kardaaneja käydä pätkimään sopivaan mittaan, koko ajan oli pelko persiössä että lyhennän niitä liikaa. Molemmat kuitenkin asettui oikein nätisti ilman juiluamista oikeaan mittaan 👍

Etukardaani on melkoinen nysä

Seuraavana olisikin korin muotoilun vuoro. Siinä ei ole mitään erikoista, vaan mennään tutulla ja turvallisella Clod Busterilla. Nyt on kuitenkin aika hieroa kalusto kuntoon Rusko Trophya varten, joten Exo saa hetken huilata.

[Kimi]

Oikein hyvälle näyttää! :)

[nenolanjones]

Näköjään ihan uusia ongelmia tulee näiden kanssa, kun linkit puskee korin läpi :D

Nuo iskarit on ihan asiallisen näköiset. Onko siis niin että vihdoin löytyny joku edukas malli mikä ei edes vuoda ja muutenkin toimii? Mites jäykkyys? Ilmeisesti jousetkaan ei liian jäykät ole?

EDIT. vielä kyselytunti jatkuu... minkä mittainen servovarsi siulla on käytössä? Mallailin just noihin omiin portaaleihin tuota servomounttia ja näyttää että aika hankalaksi menee saada linkki mahtumaan. Miulla nyt tuossa varren kiinnityspisteestä uloimpaan reikään 20mm se varsi.

[eremon]

Oikein hyvälle näyttää! :)

Kiitoksia 🙏🏻 Eiköhän tästä tule ihan semijees vekotin 😁

Näköjään ihan uusia ongelmia tulee näiden kanssa, kun linkit puskee korin läpi :D

Nuo iskarit on ihan asiallisen näköiset. Onko siis niin että vihdoin löytyny joku edukas malli mikä ei edes vuoda ja muutenkin toimii? Mites jäykkyys? Ilmeisesti jousetkaan ei liian jäykät ole?

EDIT. vielä kyselytunti jatkuu... minkä mittainen servovarsi siulla on käytössä? Mallailin just noihin omiin portaaleihin tuota servomounttia ja näyttää että aika hankalaksi menee saada linkki mahtumaan. Miulla nyt tuossa varren kiinnityspisteestä uloimpaan reikään 20mm se varsi.

Nuo iskarit kyllä yllätti positiivisesti, mutta käytössä toki näkee miten pelaa. Jouset oli oranssit, jonka takia vaihdoin Dravtechin jouset tilalle. Vertasin niitä Dravtechin jousiin ja jäykkyys on aika lähelle sama kun mediumissa, eli ihan ok. Kevyessä autossa kuminauhaviritelmä todennäköisesti auttaa paljon. Laitoin 400cst öljyt ja ehkä joutuu löysemmät vielä vaihtamaan, koska noissa iskareissa on männissä aika pienet reiät. Mutta männät on sentään iskariin todella hyvin istuvat, eikä niissä ole klappia kuten joissain muissa Kiinanihmeissä. Tästä löytyy nuo iskarit: Just found this amazing item on AliExpress. Check it out!
€19.43 | 2Pcs Aluminum Big Bore Shocks Oil Damper with Offset Shock Cap for 1/10 RC Crawler LCG Cheater Rigs SCX10 TRX4 Capra VS4-10
https://a.aliexpress.com/_mMrr42M

Servovarsi on 25mm pitkä noista kohdista mitattuna. Kokeilin eka VP:n vartta joka oli 20mm, mutta tuo pidempi sopi huomattavasti paremmin.

[HillBilly]

Hyvältä näyttää. Mäkin pelkäsin alkuun tuota korkeutta mutta huoli pois, tuo pysyy ihmeellisesti tontissa vaikka silmään vaikuttaakin yläpainoiselta.

[eremon]

Pikkuhiljaa auto valmistuu.

Jostain syystä tilasin auton 313mm akselivälillä, mutta HillBilly vinkkasi, että kyseinen kapistus toimii huomattavasti paremmin pidemmällä akselivälillä. Pidennys onnistui vaan vaihtamalla pidemmät linkinpäät (TRX8149). Nyt akseliväli asettautui ~320mm kieppeille, joka on aika lähelle sama kun tämän kauden VDR Carbonissa.

Carbon vasemmalla, EXO oikealla

Eilen saapui NSDRC RS400-vinssi, joka mahtuu juuri ja juuri moottorin viereen. Furitek Komodo Ten ei toki ole se kaikista siroin outrunner, mutta sillä mennään ainakin toistaiseksi.

Samalla tulostin hiilikuitunylonista pienet sliderit, joihin mahtuu juuri sopivasti akku ja nopari.

Hylkäsin ajatuksen käyttää messinkikuorista Reefs RAW 500-servoa ihan puhtaasti sen painon takia. Mallasin AGF 12V servoa paikalleen, mutta korokepaloista huolimatta servo pilkistää linkkien välistä liikaa, joten tilaukseen lähti AGF SA66BVMW.

Nyt kun servo sekä vinssi on direct power-mallisia, pitikin noparin liittimeen tienata 2 kpl JST-liittimiä. Koskaan ei ole yhdessäkään omassa autossa ollut mitään laitetta joka ottaisi virran suoraan akulta, mutta nyt niitä tuleekin sitten kerralla 2. Python X-noparin BEC:in saa kyllä syöttämään 8,4V, mutta kuluneen kesän kokemuksien mukaan nopari kuumuu aivan järkyttävästi ja syö virtaa kun hevonen kauraa. Jospa noilla ratkaisuilla saisi noparin tuskaa hieman helpottamaan 😁

Ja suhteellisen kiinalaiset Dravtech kopio iskarit ei ole vuotanut vieläkään! 👍

[eremon]

Parin päivän aikana valmistui myös korityöt. Ensin ajattelin että tästä korista tulee vaan yksivärinen enkä ala hydrodippausta tekemään koska aiemmat ei ole onnistunut halutulla tavalla. Katselin muutamia ohjevideoita ja sitten into dippaamiseen tulikin takaisin. Ja hyvä että tulikin, uudella tekniikalla dippaus onnistui huomattavasti paremmin kun aiemmat 😍

Pääkalloteemalla mennään tämänkin kanssa. Pohjalla Mastonin metallinhohto violetti, sitten pääkallo/ruusu dippaus ja pinnassa kiiltävä lakka. Missään nimessä täydellinen dippaus ei ole, mutta olen lopputulokseen erittäin tyytyväinen 🤟

[MrHuman]

Todella hienon näköinen, vaikutti hyvin suunnitellulta, ja toteutus ilmeisesti menikin hyvin.

Kovan näköinen sekä suorituskyvyn että ulkonäöltään!

[eremon]

Todella hienon näköinen, vaikutti hyvin suunnitellulta, ja toteutus ilmeisesti menikin hyvin.

Kovan näköinen sekä suorituskyvyn että ulkonäöltään!

Kiitoksia! Kyllä tällä autolla pitää yrittää ensi kaudella kirkastaa tämän vuoden hopea kullaksi 🤟

Ainoa iso ero mitä tein dipatessa oli se etten teipannut kalvon reunoja ollenkaan. Myyjän ohjeessa suositellaan teippaamaan jokaiselta reunalta, mutta silloin syntyy ongelma ettei kalvo lähde kulkemaan korin mukana veden alle ja esim. kyljet jää vajaaksi.

[HillBilly]

Erittäin asiallista tekemistä!!!

[eremon]

Erittäin asiallista tekemistä!!!

Kiitos Maestro KanjoniKontio! 🙏

Sääennusteet alkoi näyttämään siltä ettei kauaa kalliot ole näkyvissä, joten keskeneräistä autoa piti päästä testaamaan. Exo toimi todella johdonmukaisesti ja kylmästä kelistä huolimatta sillä pääsi uskomattoman hienosti etenemään. VRD ei missään nimessä ole huono auto, mutta samoja paikkoja ajettaessa Exo vie ihan 6-0 👌

Furitekin Python X näköjään tykkäsi direct power servosta. VRD:llä ajaessa 850 mAh 3S akku oli yhden radan jälkeen varastojännitteessä, nyt samalla akulla pystyi huoletta ajamaan 2 rataa ja akku oli tämän jälkeen varastojännitteen tuntumassa.

Testiajot loppui kuitenkin parin radan jälkeen kun AGF 12V servo alkoi temppuilemaan. Kaasua painaessa servo veti täydet oikealle, eikä ajosta tullut enää mitään. Tämä ei ole ensimmäinen kerta kun nämä servot alkaa juiluamaan, Pisellä taisi Lappeenrannassa käydä viime kesänä sama temppu 🙄

Kiitoksia vielä kertaalleen HillBillylle hyvistä vinkeistä auton rakentamisen aikana 🤝

Seuraavana alkaa sisusta muotoutumaan ja siihenkin tulee edellisiin autoihin nähden uusia kokeiluja 🙊

[krajok]

Perskassa mulla tuo python x ja hh snubnose 1800kv sekä agf 8.4volttia kestävä 45kg servo nii 450mah 4s akulla kesti ajaa 2 rataa perskaa, jonka jälkeen akku oli storagessa

[eremon]

Perskassa mulla tuo python x ja hh snubnose 1800kv sekä agf 8.4volttia kestävä 45kg servo nii 450mah 4s akulla kesti ajaa 2 rataa perskaa, jonka jälkeen akku oli storagessa

Eli muuten sama setuppi kun VRD:ssä, mutta moottorina oli Furitek Komodo Ten 2500kv. Aika raaka ero virran syömisessä, toki painavampi VRD varmasti on vs siun perska. Ootko huomannut noparin ottavan aika herkästi lämpöjä? VRD:ssä riitti että autossa oli virrat päällä jolloin nopari ja moottorin piuhat alkoi jo kuumumaan. Tai sitten tuossa moottorissa on joku bitti poikittain, mutta eipä oo haitannut vaikka joka radalle joutui viime kaudella akun vaihtamaan.

[krajok]

Ei ole ollut lämpö ongelmaa vaikka peräjälkeenkin on heti toinen lähtenyt radalle, muutaman kerran teki ns jumipaikaissa kun yritti puoli väkisin kaasulla päästä, niin löi jonkun moottorisuojan varmaa päälle koska nopari sammui mutta käynnistyi alle 5sek sisää itsestään. Muistaakseni asetuksissa oli jotkin suoja amppeerit olemassa jos ne ylittää nii nopari sammuttaa itsensä. Auto nyt ei ihan keijukainen ole 2.5kg on kisapaino. Vähän pelkäsin että miten tuo nopari ja moottori pelaa yhteen kun valmistaja suositteli lähinnä omia moottoreita ton noparin kylkeen.