LR D90 "Hardingo" C2

[Pisepise]

2v sitten Kouvolla suunnituskisassa hajosi HPI gru-vaihteisto, eikä kukaan oldskool gubbe myynyt minulle varaosia tai kokonaista vaihteistoa, niin ajattelin että king kong rc kuormurin vaihteisto olisi hyvä, saa moottorin eteen ja pinion 32p kokoinen ja sit saa muutettua. Tämä oli sitten vain odottanut toteutusta hyllystä ja Fusion ryöstettiin toiseen autoon, ja nyt sitten toteutin vaihteisto konversion.

Kiirehän taas tuli saada viivalle kisakuntoon, perjantai iltana vielä testit miten välitys toimii ja kauan 850mAh lipolla ajaa. Yhtäsoittoa ajoa 14min joten ehkä ajaisi 2 rataa yhdellä akulla mutta en ottanut riskiä. Lisäksi perjantain testissä välikardaanin pinni pidätin ruuvi irtosi joten testi oli paikallaan, ja auto kesti kisat hienosti. Lisäksi yhden akun ajoin testeissä Louisen renkailla, ja sitten pl mudterraineilla, päädyin valitsemaan Prolinet.

Siinä koko custom komeus, L-malliset laput vaihteiston kiinnikkeisiin, ja pulunkakat migillä iskaritorneihin. Sitten vaihteisto-jakis väli 6mm putkella mihin porasin pidätin ruuvit. vaihteisto on niin alhaalla kuin saa ja linjassa jakolaatikkoon. Takana myös Boomracing muscle 8.4V ja halpa micro servo painamassa vinssikelan vapautuksen. Se säästää 5-8 sekuntia per vinssaus ;P (en ole mitannut)

Vaihteisto on vakiona 14t pinionilla, ja jakovaihteistokin vielä alentaa välitystä, niin vauhti oli aivan liian alhainen. Joten 12t 5 slot reedy radon2 ja 22t pinion kiinni, ja silti on edelleen hienosti ryömivä välitys. Safarointia tällä yhdistelmällä olisi hyvä ajella, mutta kisailuun pikkaisen kaipaisi vauhtia.

Sitten vaan vaihdettiin kuski kahteen luurankoon niin saatiin 8 scalepistetta helpolla, ja auto keveni jonkun 10 grammaa.

Etuylitys on siedettävän pieni, kääntyvyyttä voisi olla vähän enemmän nykyautoihin verrattuna. Kisassa oli yksi kohta missä rata kolme 8. portti oli kalteva ja korkea turva kaari otti kiinni vastakkaiseen isoon kiveen ja siihen jäin jumiin usealla yrityksellä. Eli eihän tuo ole oikein nykykisa sorrca muodin mukainen :D

Summana hyvä tulos kisoista ja olen tyytyväinen, ja suht viisaalla ajolla ja kokemuksella sain auton joka radalla maaliin, ja tunnistin ne paikat mihin ei kannattanut edes yrittää puhtaasti ajaa vaan ratsulla eteenpäin ja säästettiin arvokasta aikaa. 2 molla oli kisassa aivan turhia ja helppoja virheitä, muuten olen tosi tyytyväinen että vanhalla kisa-autolla pystyi vähän haastamaan.

Autosta nousi kivat vibat, sillä on mukava ajaa. Voi olla että jätän tälläiseksi tämän ja johonkin safariin, ja loppukauden kisoihin? Toisaalta auto on niin alapainoinen että tylsä safarille, pienemmät land rover vanteet ja renkaat? Vai tuunataanko 1800kv fusionilla ja alumiini ar44:lla? Katsotaan.

Jos jollain tuli kameraan kuvia tästä Viikin kisassa niin olisi kiva :)

Shorts-video testikiipeilystä kisa-aattona