Matin SCX6 Honcho

[Matti N]

Edellinen SCX6 Jeeppi päätyi uuteen (toivottavasti) onnelliseen kotiinsa, kun tilalle halajin kovin kovasti juurikin punaisen Honchon.

Omat päivitykset:

* Takadiffiin shimmi (mulla oli vain 0.25, mutta 0.2 taitaisi olla parempi)
* BEC:ksi Castle BEC Pro jonka ostin joskus täältä käytettynä, syöttää suoraan servolle korkeampaa jännitettä
* Korin sisustan maalaus mustaksi
* 3D tulostettu panhardin "alapään jäykistäjä"
* 3D tulostettu klipsu koppaan eteen, works perfectly! Ei mitään body clippejä enää
* 3D tulostettu "prop" jolla saa kopan pysymään ylhällä kun vaihtaa vaik akkua
* Servoksi tulossa PowerHD WH-80KG kuten edellisessä
* Teippasin renkaiden ilmareijät umpeen, ei pääse vesi foameihin
* Maalasin hopeamaalilla vanteiden kehäruuvit, tuo pienellä vaivalla tosi ison looks-boostin

Tarkoitus on vielä piirrellä panel linet öljywashilla, pitää tosin koittaa eka johkin toiseen koppaan sitä et miten hyvin se pelaa.

Mut vinkkinä kyl, jos joku meinaa maalata kans mustaksi sisustan (suosittelen kyllä!), kannattaa maalata purkillinen punasta ennen mustaa. Toi kopan maali on JUURI JA JUURI peittävä tuollaisenaan. Tuntuu että tuo musta vähän näkyy läpi paikoitellen, punainen vaikuttaa vähän laikukkaalta. Tehty niin halvalla kun mahdollista...

Klipsu in action:

bec.jpeg (277.43 KiB) Katsottu 6279 kertaa

Tämmönen mulla on ollut about 2014, ja tykkäsin tästä kovasti looksien puolesta, osaltaan tän auton takia halusin myös ison honkkelin :)

vanhahotso.jpg (349.86 KiB) Katsottu 6279 kertaa

[Matti N]

Tänään kävin tällä tosiaan siis ajamassa, ja voi pojat. Tää on toisaalta tosi sama, kuin toi Jeeppi oli, mutta kuitenkin sit NIIN eri ajaa!

Jotenkin tuntuu, et tän renkaissa on hirveesti paljon enempi pitoa kuin Jeepin renkaissa oli. En tiä onko se vaan, kun noi takarenkaat näkee niin hyvin vai mikä. Ja se kun tuo stock servo ei jaksa oikeen kääntää vielä noita eturenkaita...

Mutta tällä ajelu on kyllä vaan niin nannaa. Tuo etupuskuri näyttää ja onkin leveä, mutta se on varsin korkealla, että hyvin harvoin se osui mihkään tai oli ylipäätään tiellä. Näyttää ihan hyvältäkin.

Ai että! Vielä kun uus servo saapuu ensiviikolla, ja mielellään alumiiniset iskaritornit vielä malttais tilata jotta saa panhardin yläpään jäykäksi (muovinen mounttihan flexaa stock servollakin silmin nähden). Kyllä sit kelpaa ajella!

Valtavan iso bonus Honchossa Jeeppiin nähden on tuo korin irrotus/kiinnitys. Jeepin kanssa laitoin kotona tupla 8000mah 3S:t autoon, ja pyrin siihen ettei tarvi ottaa koppaa irti kuin takaisin kotona. Oli todella ärsyttävää.

Nyt Honchossa on täysin triviaali homma vaihtaa akku metsässä. Parempikin että autossa on kyydissä vain yksi iso akku, eikä kahta.

Aah tää on niin hieno! Jeep oli jo todella hieno, mut tää vaan... on tää niin paljon vielä hienompi :D Kyllä, olen tästä innoissani!

AINUT huono puoli näissä isoissa kikottimissa on se, että noi yks-kympit tuntuu niin leluilta :cry:

[Scrap]

Meinaatko tehdä kunnon replikan ja laittaa TSL kummit?

Toi mun pikku kutonen ei vie iloa pikkuskaalan autoista.

[Matti N]

Meinaatko tehdä kunnon replikan ja laittaa TSL kummit?

Toi mun pikku kutonen ei vie iloa pikkuskaalan autoista.

Olishan ne kivat, mutta 100e siitä huvista kaiken muun päälle, etenkin kun nuo stock renkaat tuntuu pelittävän hyvin ja pitoa on ihan kreisinä..? Nääh.. Uudet foamit kaipais, mutta pitää vähän tutkia mikä olis paras. Ehkä tulostan itse TPU:sta noi antifoamit.

Amazon.de:stä pistin tuleen jotku kiina-iskaritornit eteen jotta sais ton panhardkiinnikkeen flexauksen pois.

[Matti N]

Kävin eilen ajelemassa Espoon Keskuspuistossa parisen tuntia tällä.

Tällä kertaa mukana oli PowerHD 80kg servo stockin sijaan, ja voi pojat että auto heräsi taas eloon! Olihan tästä Jeepin kanssa jo paljon kokemusta, lähinnä korostaa vaan sitä miten käsittämätön rimpula tuo stock servo on.

Vielä kun nyt saapuisi nuo alumiittiset etuiskaritornit niin saisi panhard flexin eliminoitua.

Lisäsksi autossa oli kyydissä ESS-DUAL+ äänimokkula. Ostin tuon joskus vuosia sitten TRX-4:een enkä pitänyt siitä silloin yhtään. Laitoin sen läpällä tämän kyytiin testiksi, ja voi pojat sehän oikeesti toimi tämän kanssa hienosti! Enkä tarkota teknisesti, sitä se on tehnyt aina, mutta silleen... toi tosi paljon fiilistä ajamiseen. En laitakkaan mokkulaa enää myyntiin :)

Silläkin oli varmaan vaikutusta, että viimein jaksoin asentaa PC:lle softan, jolla sain säädettyä tuohon paremman moottorin äänen, sekä sen että moottori "sammuu" minuutin päästä, eikä tyyliin 5s joka taisi olla oletus. Nyt pieni odottelu tai puhelimen räpläys ei sammuta heti moottoria. Se oli todella ärsyttävää.

Sen verran pitäisi vielä laittaa PC:seen kiinni, et tuossa on vähän liikaa jotain dead zonea. Moottorimökä pitäisi saada alkamaan karvan aikaisemmin triggerin vetämisestä, kuin mitä se nyt tekee. Jos sen saa korjattua, et mökää lähtee heti kun vetää liipasimesta ja auto alkaa jo liikkumaan, olisi tuo aivan todella mahtava.

Akkuakaan äänimokkula ei tuntunut vievän erityisemmin. Olisinkohan 1h 15min ajanut 8000mAh 3S:llä äänet ja valot päällä.

Otin joitain videoita autosta, mutta niissä voimansiirto kuuluu paljon kovempaa kuin äänet, vaikkei todellisuudessa ihan niin ole. Tämä oli ainut video, jossa "moottorin" äänet tuntuvat kuuluvan hieman paremmin läpi (joo, ajaminen yhdellä kädellä vähän köpöä :D):

[Matti N]

Tänään tuli avattua akseleista diffit. Poistin sen Axialin käyttämän rään sieltä, joka tarttuu ja lähmää kaiken mihin koskee. Korvasin perus vesivaseliinilla.

Shimmasin myös rattaat niin, ettei ne hölsky liikaa, eikä rutise kun kardaanista työntää pinionia sisäänpäin.

Vaihteiston avasin myös, ja siivosin sieltä kaiken rään pois, ja laitoin vesivassut sisään. Tuntuu että voimansiirto hiljeni jonkin verran, mutta pitää käydä ulkona vielä testaamassa kunnolla. Olisi positiivinen juttu, jotta äänimoduulin mökät kuuluis paremmin.

Lisäksi tuli vertailtua akseleita RC4WD Yota2 akseleihin, jotka näyttävät kyllä aika miniskuulisilta näiden rinnalla :D Plus vetarivertailu kaiketi SCX1 vetarin kanssa.

[Matti N]

Tulihan ne kiinanihme iskaritornitkin sieltä.

Kuvissa Panhard mount näytti aika lirpakkeiselta, mutta kyllähän tuo nyt on tommonen pikkusormen paksunen mötikkä kuitenkin, ihan varmasti tulee kestäään mun ajelut.

Heitin kolikoli mustaa päälle, kun en tykkää yhtään tosta tyylistä, missä puuterimaalaus/anodisointi, mikä tossa onkaan, jyrsitään kulmista kiiltäväksi. Onneksi korjaantuu helposti näin.

Vielä kun toivottavasti illasta asentuvat paikalleen ongelmitta!

[Matti N]

Takaa sai vararenkaan sekä sen työkaluboksin pois ihan muutamalla hassulla ruuvilla pois.

Punnitsin ne vaa'alla. 800 grammaa!

Hitsi että rupes auto kiipeilemään hyvin. Kestää myös kallistuksia ihan hirveesti paljon paremmin. Lisäksi nostin nuo shock collarit takaiskareissa ihan ylös asti, nyt kun perä on paljon kevyempi. Autosta tuli ihan hurjasti hauskempi ajaa, kun se oikeesti kulkee semmosista paikoista mistä jotenkin olen odottanut sen pystyvän ajaa.

Jos jaksais vielä potkia hartsitulostmien tulille, ja tehdä jotain skalesälää tonne taakse.

(Otin vielä tuon vararengasmountin himassa irti)

[Pisepise]

Kyllä niillä on merkitystä. Sama kun ollaan Kumitarzanin kanssa ajettu rinnan, jos toisella tupla-akut niin ei kiipeä niin hyvin kuin yhdellä akulla ajava.