No joo... vähän on jatkettu. Pisen linkittämän kypärän printtasin, 80% taisi olla skaalaus tässä mikä päätyi käyttöön. Maali päälle, vaahtomuovista pehmuste, sponsori tarra ostettu ja eikun tunturiralliin!
Sitten vähän runkojuttuja alulleen. Skidin kiinnityslevyt.
Zap zap, ekat runkoputket kiinni levyihin. Tein tuommoset pitkät, jonka varassa tuo nyt kuvassa makaa akseleiden päällä.
Maavaraa mietin, miten korkea tuosta tarvis tehdä? Selvä homma että joissain tilanteissa korkeudesta on paljon haittaa, ja joissain pienestä maavarasta taas haittaa. Useammin ehkä siitä korkeudesta? Maavaraa voi tavallaan kompensoida kun järjestää paljon ulosjoustoa, eli varmaan aika matalan tästä saisi tehdä, etenkin jos ei akselivinssejä laita. Moottorin ja etuakselin välinen tila määrää aikalailla minimikorkeuden.
Että tuota koria pysty alkaa tekemään, pitää ensin saada kuski tuonne kyytiin niin näkee mihin korin putket sitten asettuu.
Alotin tekemällä tuommosen jakkaran alumiinipellistä. Stingiltä niistin hieman tavaraa pois ahterista ja selästä, että se istuisi penkissa niinkun ihminen istuu, eikä leiju penkin yläpuolella luonnottomasti.
Penkin kiinnitykseen tein pellistä tuommosen, tussilla merkattuihin kohtiin tein M3 kierteet.
Kuskia ei tuosta saa yhtään eteenpäin jos tulipellistä ja jalkatilasta aikoo tehdä mitenkään päin realistisen oloisen. Alaspäin ei myöskään pääse koska kuski istuu nyt suoraa jakiksen päällä. Eikä kyllä tarvikkaan, muuten on kuskin pää alempana kuin moottori.
Sitten kun kuskin paikka on päätetty, niin voi alkaa protoilemaan sitä tulipeltiä ja sisustaa. LS moottoria myös alotin, löytyi joku hirveän suuri ja tarkasti mallinnettu steppi netin syövereistä. Tein lohkon taakse niin suuren sylinterin muotosen aukon kun mahtui, sitte skaalasin koko vempeleen niin että sylinterin halkasija on noin 36,5mm eli 540 moottori tarroineen. 12.2% oli sopiva skaalaus :D Aika paljon sitä saa muokata, siistiä noita turhia detaileja pois kun tuossa on anturit ja kaikki mukana mallissa.
