Radiolink RC6GS V3 vs Absima CR7P (eli Flysky FS-G7P)

[Pentt1]

Carisman RTR-radion päivittäminen mielessä lisäkanavien toivossa ja tässä netin ja kauppojen selailun jäljiltä mielessä oikeastaan kaksi vaihtoehtoa; Radiolink RC6GS v3 (https://www.eurorc.fi/product/33493/rad ... metry-incl) ja Absima CR7P (https://hobbyfactory.fi/p79623/absima-7 ... aanottimen) (joka taitaa todellisuudessa olla uudelleen brändätty Flysky FS-G7P).

Netistähän löytyy molemmista niin risuja kuin ruusujakin, joten kiinnostaisi olisko täällä jollain kokemusta näistä? Itsellä tullut jotenkin sellainen vaikutelma, että Radiolink olisi merkkinä aavistuksen 'premiumimpi' kuin Flysky, tosin mitään perusteluja en tälle tunteelle kyllä keksi. Tuon Absima/Flyskyn osalta mieleen tuli, että mitenhän syvälle tuo uudelleenbrändäys on viety. Toimiiko esimerkiksi Flyskyn omat vastaanottimet vai pitääkö nekin olla Absimaa, ja mahtaako vaikkapa Flyskyn softapäivitykset pudota tuohon suoraan.

Toki jotain vastaavaa kolmattakin vaihtoehtoa saa ehdottaa, jos tuosta about satasen hintaluokasta sellaisia vielä löytyy. Sen verran tekee mieli rajoittaa, että mielelläni kotimaasta radion ostaisin, pysyypähän raha edes vähän kierrossa täällä ja voi olla takuuasiat helpompia hoitaa.

[Crawl3r]

Flyskyn omat vastarit, kuten myös injoran ja vaikka kuinka monen eri brändin alla olevat vastarit toimii kunhan on samaa lähetin tekniikkaa. Eivät viitti edes vaihtaa niitä malli numeroita ainoastaan nimeä. Jopa kotelo sama. Taitaa flyskyn vastarit olla vähä halvempia..

En tiiä onko radiolinkissä ja flyskyssa mtn eroja laadussa tai onko toinen yhtää sen parempi ku toinenkaan. Mut hyviä ja toimivia mankkoja tulee molemmilta.

Näistä kahdesta ni radiolinkillä taitaa olla pidempi kantama ja on ehkä laajemmilla säädöillä varustettu.

[Verskis]

Itselläni on Flysky FS-G7P, mutta Radiolinkkiä en ole hipelöinyt, joten en voi verrata.
Sanwa MX-6:een ja wanhaan Futaba 3PM:ään verrattuna tuo Flysky on vähän rimpulamman tuntuinen, mutta ihan ok kuitenkin. Valikoiden selaus välilä vähän ihmeellistä kun ylös-alas mennään sivulle päin tökkimällä jne., mutta kyllä tuon kanssa elää. Peruspatterit kun vaihtoi AA-kokoisiin NiMH-akkuihin, niin niiden plus-navat eivät yltäneetkään koskettimiinsa, niihin täytyi kolvata pienet knöllit tinaa. Muissa laitteissa nuo akut ovat toimineet ilman modauksia.
Edellä mainitut seikat eivät anna mitään maailman parasta laatuvaikutelnaa, mutta ihan ok mankka tuo kuitenkin on toistaiseksi ollut.

[Metsäläinen]

Toimiiko esimerkiksi Flyskyn omat vastaanottimet vai pitääkö nekin olla Absimaa, ja mahtaako vaikkapa Flyskyn softapäivitykset pudota tuohon suoraan.

Flyskyin radioissa on neljä eri systeemiä käytössä, että kannattaa olla tarkkana niiden vastaanottimien hankinnassa.

https://www.flysky-cn.com/car-1

[kj_temmes]

Toimiiko esimerkiksi Flyskyn omat vastaanottimet vai pitääkö nekin olla Absimaa, ja mahtaako vaikkapa Flyskyn softapäivitykset pudota tuohon suoraan.

Flyskyin radioissa on neljä eri systeemiä käytössä, että kannattaa olla tarkkana niiden vastaanottimien hankinnassa.

https://www.flysky-cn.com/car-1

Yleensä jos on afhds2 niin valikoista löytyy myös afhds.
3 on sitten yleensä erikseen. Toi antti on mulle ennestään tuntematonta. Ei ole vielä tullut vastaan.

[Metsäläinen]

Yleensä jos on afhds2 niin valikoista löytyy myös afhds.
3 on sitten yleensä erikseen. Toi antti on mulle ennestään tuntematonta. Ei ole vielä tullut vastaan.

Itse tätä asiaa tutkin, kun käytössäni oli FS-GT3B radio. Tarkoituksena oli hommata FS-GT5 radio, manuaalin vastari listauksen mukaan radioon
käy vain afhds2 vastarit ei vanhemmat vastarit.
manuaali:
https://static1.squarespace.com/static/ ... 180919.pdf

[krajok]

Radiolinkistä saa sen patteri räkin pois nii voi käyttää ainaki 2-3s akulla. Itellä ollut noita vanhoja 1300mah 3s käytössä.

[Pentt1]

Toimiiko esimerkiksi Flyskyn omat vastaanottimet vai pitääkö nekin olla Absimaa, ja mahtaako vaikkapa Flyskyn softapäivitykset pudota tuohon suoraan.

Flyskyin radioissa on neljä eri systeemiä käytössä, että kannattaa olla tarkkana niiden vastaanottimien hankinnassa.

https://www.flysky-cn.com/car-1

Joo tietysti vastarin pitää tukea samaa signaaliprotokollaa kuin lähettimen, että toimii. Gyrollista ANT-vastaanotinta en ainakaan pikaisella etsimisellä löytänyt, että se ainakin pikku miinus, JOS gyrolle joskus tarvetta tulee.

Itselläni on Flysky FS-G7P, mutta Radiolinkkiä en ole hipelöinyt, joten en voi verrata.
Sanwa MX-6:een ja wanhaan Futaba 3PM:ään verrattuna tuo Flysky on vähän rimpulamman tuntuinen, mutta ihan ok kuitenkin. Valikoiden selaus välilä vähän ihmeellistä kun ylös-alas mennään sivulle päin tökkimällä jne., mutta kyllä tuon kanssa elää. Peruspatterit kun vaihtoi AA-kokoisiin NiMH-akkuihin, niin niiden plus-navat eivät yltäneetkään koskettimiinsa, niihin täytyi kolvata pienet knöllit tinaa. Muissa laitteissa nuo akut ovat toimineet ilman modauksia.
Edellä mainitut seikat eivät anna mitään maailman parasta laatuvaikutelnaa, mutta ihan ok mankka tuo kuitenkin on toistaiseksi ollut.

Mistä oot ostanut Flyskyn, saako tuota mallia ihan Flyskyn merkillä Suomesta jostain vai pitääkö lähteä merta edemmäs kalaan? Erikoiselta kuulostaa kyllä toi patterihommakin. Flyskyssäkin taisi olla akkuliitin patterikotelossa, jos en väärin muista.

[Verskis]

Mistä oot ostanut Flyskyn, saako tuota mallia ihan Flyskyn merkillä Suomesta jostain vai pitääkö lähteä merta edemmäs kalaan? Erikoiselta kuulostaa kyllä toi patterihommakin. Flyskyssäkin taisi olla akkuliitin patterikotelossa, jos en väärin muista.

Aliexpressistä ostin omani. Joku aika sitten näin näitä ihan hyvään hintaan Fast Motorsilla Suomessa, mutta nyt näytä enää olevan verkkokaupassa.

Patterikotelossa on JST-liitin Lipo-akkua varten, mutta en omista sopivaa Lipoa tuonne, mutta NiMh-akkuja omistan, joten niitä käytän.

[Pisepise]

Ottaisin noista kahdesta Absiman eli flyskyn ohjaimen. Ei ole kokemusta kyseisistä ohjaimista, muuta olettaisin että tulevaisuudessa jatkossakin saisi paremmin ta helpommin flyskyn vastareita edullisesti.

Itse liputan Flysky gt5 nimeen, jossa 6-kanavaa ja kaikki tarpeelliset toiminnot ja kytkimet scaleharrastajalle. on-off-on kytkin vinssille, valoille, digille tai vielä vaihteille. 6-kanavaiset Vastarit maksaa 20€ posteineen maailmalta.

Lisäksi hommasin pikku 2s lipoakun kun alkoi kyllästyttämään patterien jatkuva vaihtaminen. Tämä sama tuohon CR7P malliin. Akkua lataa sen balanseri liittimestä scx24:n usb-laturilla. https://hobbyfactory.fi/p38206/robitron ... ah-7-4v-eh

Ja vaikuttaa siltä että käyttöliittymäkin olisi selkeämpi kuin radiolinkin radiossa. Toisaalta moni ajaa edelleen flysky gt3 ohjaimilla jonka käyttöliittymä on ihan hanurista, ja joka kerta kun säädät jotain joudut opettelemaan sen toiminnot :D Ei se käyttöliittymän hyvyys ole välttämättä se tärkein.

[Jämä]

Absima on otettu käyttöön ja ainakin toistaiseksi tuntuu sopivan kouraan. Vertailupohjaa ei tosin ole kuin micro-RTR-radioista. Käyttöliittymä on varsin looginen kun tottuu joystickillä selailemaan joskin tatin logiikka on välissä hassu. Valikoissa ei ole tarvinut vielä mystisiä koodeja tai taikasanoja.

Kanavat 1-4 rokkaa mutta jostain syystä ch5-7 joissa valot eivät useinkaan toimi virrattomanakäyttämisen jälkeen vaikka settingsit säilyy. Niitä kun käy ihmettelemässä ja vähän rämppää niin alkavat toimia taas halutulla tavalla. Pitää tutkia lisää mutta näin alustavasti hyvä kampe.

[Pentt1]

Radiolinkiin päädyin sitten lopulta, kun tuli EuroRC:lle hyllyyn sopivasti. En oo vielä ehtinyt ihmeempiä tuon kanssa tehdä, sen verran sisällä räpelsin että toimii ja auto liikkuu eteen ja taakse. Ihan hyvältä kamppeelta vaikuttaa näin alkuun. Carisman vastaanotinboksi oli liian pieni, ei mahtuneet antennit sisään.

Löytyi 3d-tulostemalli ratista, jossa on peukalouloke yhden käden ajamista varten, kaveri sen tulosteli mulle ja vaihdoin. Vielä pitäis pehmustetta vähän puukottaa jotta saa senkin laitettua paikalleen.

[teppisch]

Tuota Flyskyta harkinnut kisamankaksi. Kertokaas pystyykö sen ohjelmoimaan seuraavasti vinssiä varten:

Master / slave toiminto. Slave kanavaksi potikka tai on-off-on kytkin ja master kanavaksi peukalon alla oleva kytkinnappi. Eli vinssiä aktivoitaisiin aina peukalolla painamalla ja suunnan/nopeuden saisi valittua toisesta kytkimestä.

Jostain tubepätkistä olin tulkitsevinani, että Radiolinkillä moinen onnistuu.

[Verskis]

Tuota Flyskyta harkinnut kisamankaksi. Kertokaas pystyykö sen ohjelmoimaan seuraavasti vinssiä varten:

Master / slave toiminto. Slave kanavaksi potikka tai on-off-on kytkin ja master kanavaksi peukalon alla oleva kytkinnappi. Eli vinssiä aktivoitaisiin aina peukalolla painamalla ja suunnan/nopeuden saisi valittua toisesta kytkimestä.

Jostain tubepätkistä olin tulkitsevinani, että Radiolinkillä moinen onnistuu.

En ole ihan varma, onnistuuko tuo kuvailemasi toiminto, mutta ainakin seuraavanlainen toiminto onnistuu:
Ratin alapuolella olevalla potikalla pystyy ajamaan vinssiä molempiin suuntiin halutulla nopeudella. Uloskelaukseen tämä on ainoa tapa. Sisäänkelaus onnistuu joko tuolla potikalla, tai sitten keskisormen alla olevalla napilla, joka kelaa vinssiä sisään täydellä nopeudella, jos potikka on keskiasennossaan.
Näin kaasukäden keskisormella pystyy vinssaamaan samaan aikaan kun etusormi painaa kaasua ja toinen käsi ohjaa ratilla.
En nyt millään muista, kumpi näistä oli master ja kumpi slave, mutta voin myöhemmin tarkastaa asetukset, jos haluat.

[teppisch]

En ole ihan varma, onnistuuko tuo kuvailemasi toiminto, mutta ainakin seuraavanlainen toiminto onnistuu:
Ratin alapuolella olevalla potikalla pystyy ajamaan vinssiä molempiin suuntiin halutulla nopeudella. Uloskelaukseen tämä on ainoa tapa. Sisäänkelaus onnistuu joko tuolla potikalla, tai sitten keskisormen alla olevalla napilla, joka kelaa vinssiä sisään täydellä nopeudella, jos potikka on keskiasennossaan.
Näin kaasukäden keskisormella pystyy vinssaamaan samaan aikaan kun etusormi painaa kaasua ja toinen käsi ohjaa ratilla.
En nyt millään muista, kumpi näistä oli master ja kumpi slave, mutta voin myöhemmin tarkastaa asetukset, jos haluat.

Juurikin tätä tarkoitin. Ohjataanko sitten peukalolla vai keskisormella lienee makuasia, mutta tarkoittanet tuota SW2 kytkintä, jota voi ohjata kummalla tahansa sormella? Asetukset kiinnostaa toki, jos tähän mankkaan päädyn. Laita tähän ketjuun tai privana jos koet sen fiksummaksi.

[jph-74]

[Verskis]

En ole ihan varma, onnistuuko tuo kuvailemasi toiminto, mutta ainakin seuraavanlainen toiminto onnistuu:
Ratin alapuolella olevalla potikalla pystyy ajamaan vinssiä molempiin suuntiin halutulla nopeudella. Uloskelaukseen tämä on ainoa tapa. Sisäänkelaus onnistuu joko tuolla potikalla, tai sitten keskisormen alla olevalla napilla, joka kelaa vinssiä sisään täydellä nopeudella, jos potikka on keskiasennossaan.
Näin kaasukäden keskisormella pystyy vinssaamaan samaan aikaan kun etusormi painaa kaasua ja toinen käsi ohjaa ratilla.
En nyt millään muista, kumpi näistä oli master ja kumpi slave, mutta voin myöhemmin tarkastaa asetukset, jos haluat.

Juurikin tätä tarkoitin. Ohjataanko sitten peukalolla vai keskisormella lienee makuasia, mutta tarkoittanet tuota SW2 kytkintä, jota voi ohjata kummalla tahansa sormella? Asetukset kiinnostaa toki, jos tähän mankkaan päädyn. Laita tähän ketjuun tai privana jos koet sen fiksummaksi.

Tässä asetukseni:

Vinssi siis kytketty tuohon neloskanavaan.

[teppisch]

Kiitos johonkin tällaiseen lopputulokseen pääsin tubettamalla lisää aiheesta ja laitoin mankan tilaukseen. Eiköjän tällä ainakin paremmin ohjata vinssiä kuin tämän hetken manuaalipotikalla 😁

[Jämä]

Kiitos, tuota pitää kokeilla. On tässä mankassa kaikkia jippoja mitä ei ainakaan tuo käyttöohje valaise kaksisesti.