Eren C3 räpellys

[eremon]

Viikonloppuna Kulloossa oli jälleen puhetta ensi kaudella ajettavan myös C3-luokkaa. Tästä innostuneena päätin aloittaa pikkuhiljaa rakentamaan autoa valmiiksi. Uhriksi joutui tämän kauden Perska, eli Flatgekko-rungon ympärille rakennettu viritelmä.

Projekti lähti liikkeelle renkaiden tekemisellä. Tämä kausi meni C2 auto(i)ssa Jconsepts Tuskeilla ja yksi uusi sarja odotti käyttöä hyllyssä. TRD Adventuresin ohjeilla leikkelin yhtä vanhaa rengasta ja hiki otsalla aloin tekemään cut & shut-renkaita uusista. Opettelua tuo tekniikka vaatii, mutta 2 rengasta olisi jo valmiina.

Autossa on Capran klooniakselit alla ja kardaanikulman takia offset akselit olisi aika haastavaa alle asetella. Joten hyllyssä oleva Capra saa toimia elimenluovuttajana ja muovinen etuakseli tulee tähän taakse, että saa nelipyöräohjauksen käyttöön. Eli portaaliakseleilla mennään, saa nähdä tuleeko ne vielä muuttumaan matkan varrella.

Näyttäisi siltä että C3 autoja alkaa pikkuhiljaa rakentamaan muillekkin, joten eiköhän ensi kesänä pystytä luokkaa ajamaan 👌

Projektin lähtökohta

Elimenluovuttaja vielä yhtenä kappaleena

[HillBilly]

Yes!!! Hyvä aihio!

[eremon]

Yes!!! Hyvä aihio!

Tänks! Katotaan nyt mitä tästä saa aikaan. Hieman epäilyttää portaalien käyttö painopisteen takia...

[Kimi]

Kiinaportaaleissa epäilyttää ensisijaisesti sisuskalujen kesto, ei painopiste :) Portaalit tulevat olemaan hyvä valinta. Itse ainakin odotan radoilta haastavuutta jossa clearancea tarvitaan.

[eremon]

Kiinaportaaleissa epäilyttää ensisijaisesti sisuskalujen kesto, ei painopiste :) Portaalit tulevat olemaan hyvä valinta. Itse ainakin odotan radoilta haastavuutta jossa clearancea tarvitaan.

No joo, ei noihin ihan älyttömän korkea luotto ole. Pitää vielä talven aikana testailla ja miettiä luotettavampaa vaihtoehtoa.

[eremon]

Projekti lähti pikkuhiljaa etenemään. Capran vakio etuakseli löysi tiensä Gekon taakse. Etuakselina toimii vielä todella kiinalainen Capran klooni, joka saattaa vielä talven aikana päivittyä laadukaampaan.

Samalla Elementin iskarit sai väistyä Desert Lizardien tieltä pois. Männän alle tuli pitkä medium-jousi ja päälle lyhyt soft. Paha vielä sanoa minkä painoinen härveli tästä tulee, joten sisäisten jousien kanssa voi tulla vielä säätämistä.

Radioksi tulee vanha kunnon GT-5, jolla saa takapäätä ohjattua potikan kautta portaattomasti.

Sähköt on vielä hieman miten sattuu. Kunhan tuohon saa vinssin asettumaan paikalleen, saa nekin niputettua siistimmin.

Vanteita odotellessa tämä ei pääse juurikaan etenemään. Koria (yllättäen Clod Buster) en kehtaa alkaa silpomaan ennen kuin pääsee vanteiden ja renkaiden kanssa mallaamaan mittoja. Toki puskureita voisi pisteiden toivossa alkaa juottamaan 🤔

[eremon]

Pientä edistystä tämän räpellyksen suhteen. Mietin mikä olisi järkevä paikka vinssille. Procrawler myy runkoon sopivaa hiilikuituista vinssitelinettä, mutta en sitä kehdannut erikseen tilata kun ei tällä hetkellä muuta tilattava heiltä ollut. https://procrawler.eu/flatgekko-c23-v1- ... nch-mount/

Joten tein 1mm pellistä sopivan telineen, joka tulee samaan paikkaan kiinni kun valmistajan. Kaunis se ei todellakaan ole, mutta tekijään verrattuna varsinainen taideteos 🤣

[Pisepise]

Heti pakko kommentoida 😁 siitä kannattaa pitää huoli vinssiköysi tulee keskelle kelaa. Niin kuin epäilitkin helposti se köysi pomppaa spoolin yli. Ja sitten se tiukkaa sinne jumiin.

Tein havainne piirustuksen, millä lähtisin kokeilemaan.

Sitten vielä monien suosittelema kalastus dyneema köydeksi että kestää kiviä vasten hankaamista. Br muscle köysi on vahva, mutta ei kestä kulutusta.

[eremon]

Heti pakko kommentoida 😁 siitä kannattaa pitää huoli vinssiköysi tulee keskelle kelaa. Niin kuin epäilitkin helposti se köysi pomppaa spoolin yli. Ja sitten se tiukkaa sinne jumiin.

Tein havainne piirustuksen, millä lähtisin kokeilemaan.

IMG_2924.jpeg

Sitten vielä monien suosittelema kalastus dyneema köydeksi että kestää kiviä vasten hankaamista. Br muscle köysi on vahva, mutta ei kestä kulutusta.

Juuri tätä hain, koska Porin finaalirataa ajaessa C2 auton Muscle imaisi narun spoolin ja rungon väliin, onneksi loppumatkalla ei tullut vinssille enää tarvetta. Tuohon saisi toki helposti esim. printtereissä käytettävää PTFE-putkea laitettua, joka ohjaisi narun oikeaan paikkaan :)

[Crawl3r]

Heti pakko kommentoida 😁 siitä kannattaa pitää huoli vinssiköysi tulee keskelle kelaa. Niin kuin epäilitkin helposti se köysi pomppaa spoolin yli. Ja sitten se tiukkaa sinne jumiin.

Tein havainne piirustuksen, millä lähtisin kokeilemaan.

IMG_2924.jpeg

Sitten vielä monien suosittelema kalastus dyneema köydeksi että kestää kiviä vasten hankaamista. Br muscle köysi on vahva, mutta ei kestä kulutusta.

Juuri tätä hain, koska Porin finaalirataa ajaessa C2 auton Muscle imaisi narun spoolin ja rungon väliin, onneksi loppumatkalla ei tullut vinssille enää tarvetta. Tuohon saisi toki helposti esim. printtereissä käytettävää PTFE-putkea laitettua, joka ohjaisi narun oikeaan paikkaan :)

Vanha fillarin jarruvaijerin putki on toiminut itellä varsin asiallisesti kuten myös verhovaijeri, joka taipuu kivemmin kuin toi jarruvaijerin putki. tarvii vaa muistaa hioa dremelin kartio kivellä reunat sileiks ettei se syö vaijeria.

[lassii]

Ite tein muistaakseni hydr. putken päähän jarruputki työkalulla kivan kartion päähän, ei töki naru putken reunoihin.

[nenolanjones]

Aika kivasti varmaan sais linkinpään ruuvattua tuohon "iskaritorniin", juuri miten tuossa Pisen kuvassa on hahmoteltu. Naru jää toki sitten hinkkaamaan vinssikidan oikeaan laitaan usein, mutta tuo onkin sellainen 2min fiksaus :D

[Pertsax]

Tuossa esimerkki mitä Pise kuvasi ihan luonnossa. Ja kun käyttää Dybeemaa, ei haittaa viimeostely ei ole ihan priimaa putken päissä. Itse olen ristipäämeisselillä tai moralla pyöräyttänyt putkenpäät sileiksi. Valmistus ja suunnittelu vei aikaa 3,5minuuttia ennen Kulloon safaria🫣😂

[eremon]

Tuossa esimerkki mitä Pise kuvasi ihan luonnossa. Ja kun käyttää Dybeemaa, ei haittaa viimeostely ei ole ihan priimaa putken päissä. Itse olen ristipäämeisselillä tai moralla pyöräyttänyt putkenpäät sileiksi. Valmistus ja suunnittelu vei aikaa 3,5minuuttia ennen Kulloon safaria🫣😂

Joku vastaava systeemi tuohon on pakko tehdä, muuten saattaa tulla jo ekalla ajolla ongelmia 😁 Tuota Dyneeman narua näyttää olevan 1mm paksuisena useampaa eri laatua. Osa kestää 40kg ja osa taas jotain ihan älyttömiä lukemia 🤣 Mistä ootte ostanut omat narut?

[jpassi]

Tuolla juttua vinssinaruista
viewtopic.php?p=113279&hilit=Vinssinaru#p113279

[Pertsax]

Mulla on varmaan sen verran vielä dyneemaa puolalla jos tarvitset muscleen kunnon narun.
https://www.motonet.fi/tuote/downrigger ... ct=56-9235

[eremon]

Mulla on varmaan sen verran vielä dyneemaa puolalla jos tarvitset muscleen kunnon narun.
https://www.motonet.fi/tuote/downrigger ... ct=56-9235

Kiitos avusta Pertsax! Kerkesin jo kuitenkin tilata tämän: https://www.fishinno.fi/product/56/plan ... anarikuitu
Riittää varmasti loppuiän vinssitarpeisiin, eikä luulisi Musclen voimilla menevän ihan heti poikki :)

[eremon]

Eilen saapui 2.2" vanteet mallia Aliexpress ja niihin heilahti sisälle Crawler Innovationsin dual staget. HillBilly antoikin aiemmin vinkkiä, että kyseiset foamit on aika napakat asentaa cut & shut Tuskeihin, mutta pienen äheltämisen jälkeen ne sinne asettui.

Vanteiden asentamisen jälkeen pääsikin mittailemaan koria. C3 luokka sallii (ainakin nykyisten sääntöjen puitteissa) korin olevan vähintään puolet eturenkaiden sisäleveydestä. Ihan niin kapeaa koria en alkanut väsäämään, mutta Clodi kapeni kuitenkin 56mm.

Koria en vielä kuitenkaan lyhentänyt, koska runkoaisoja pitää lyhentää ennen sitä. Saattaapa vielä muutama kirosana päästä kunhan tuohon puikeloon alkaa 2 paikkaista sisustaa tekemään 🤣 Tilannetta ei ainakaan yhtään helpota VP:n vaihteisto, jossa spurri on avoin ja jää todella korkealle 🤔

Kapeuden takia meni myös sähköt uusiksi. Tarkoitus oli laittaa Furitekin Python X ja 1950kv Perentie, mutta tilanpuutteen takia vaihdoin 1800kv Fusionin tilalle 2300kv Fusion Pron.

[eremon]

Iski pientä tautia päälle, eikä näköjään uni ole tullakseen joten ajattelin kokeilla koriin uutta "maalaus"tekniikkaa. Pohjalle Tamiyan harmaa pohjamaali, päälle TS-52 Candy Lime Green ja jonka jälkeen alkoikin mennä asiat persiilleen.

Kori maalattuna

Halusin kokeilla hyrdodippausta, jolla saa mahtavia efektejä aikaan (kunhan vaan osaa asiansa). Ostin yhden kalvon ja spray-aktivaattorin. Harjoittelin yhteen osaan, joka vaikutti ihan lupaavalta.

Harjoituskappale

Tämän jälkeen kalvon leikkaaminen sopivaan kokoon ja innolla odottamaan mitä tästä tuleekaan.

Kalvo leikattuna ja reunat teipattuna

Ilmeisesti intoa olikin hieman liikaa ja työnsin korin hieman liian nopeasti kalvon läpi, eikä kuva kerennyt tarttua kylkiin kunnolla.

Kuvion hahmottaminen veden pinnalla aktivointiaineen levittämisen jälkeen oli aika haastavaa, eikä kuvio ollut ihan halutunlainen. Kuitenkin ensimmäiseksi dippaukseksi lopputulokseen pitää olla edes vähän tyytyväinen 👌 Tuskin tuo pinta tulee muutenkaan kovin kauaa kestämään kivikossa ajamista, joten välttäköön tuollaisena 🤣

Nyt annan dipin kuivua kunnolla ja päivällä lakkaa pintaan. Vielä on mietinnässä tuleeko kiiltävä vai mattalakka. Sen näkee huomenna...

Ehkäpä myös nykyinen C2 auto saa vastaavan käsittelyn 🤔

[Kimi]

Erittäin hieno lopputulos!