Mitä tein harrastukseni kanssa tänään

[Tinker King]

Ensimmäinen hetki harrastella uudessa kodissa. Uusi koppa Perskaan.

[kj_temmes]

En osaa vielä antaa arviota noista, mutta voi että jos tykästyn niin muovisten liukulaakereiden tilalle piirtäs ja sovittas oikeat laakerit

Onks toi sun desing.?
STL filui on vaan köpö lähtee muokkaa...

[krajok]

En osaa vielä antaa arviota noista, mutta voi että jos tykästyn niin muovisten liukulaakereiden tilalle piirtäs ja sovittas oikeat laakerit

Onks toi sun desing.?
STL filui on vaan köpö lähtee muokkaa...

Ei oo mun piirtämät, joutuis mittomaan ja mallintamaan aikalailla alusta pitäen uudestaa fusionilla, sitten niistä tietenkin saa semmoset kuin haluaa

[kj_temmes]

En osaa vielä antaa arviota noista, mutta voi että jos tykästyn niin muovisten liukulaakereiden tilalle piirtäs ja sovittas oikeat laakerit

Onks toi sun desing.?
STL filui on vaan köpö lähtee muokkaa...

Ei oo mun piirtämät, joutuis mittomaan ja mallintamaan aikalailla alusta pitäen uudestaa fusionilla, sitten niistä tietenkin saa semmoset kuin haluaa

Joo, samaa mietin että noiden rakennetta pitäs aikastee paljon muutella jotta sais fixusti laakereilla. Eli melkein pitäs kaikenkaikkiaan piirtää uusiksi...

[lanssi]

🤭

[krajok]

Kävin ulkoiluttamassa trx4 kun oli vähän pohjia tullut.
https://vm.tiktok.com/ZMYMcEfbU/

[kj_temmes]

Tuli tulosteltua nuo telat kans.!

Jos jotain kiinnostaa tulostus ajat ja muovin kulutus niin listataan hieman

Anti rotation kiinnikkeet 4x: 1h / 24g
Vetorattaat 4x: 3,5h / 106g
Eturungot 2x ja idle pyörät 14x: 6h / 164g
Takarungot 2x: 2,5h / 72g
Telat per kulma: 5h / 87g (eli tämä 4x on 20h ja 360g noin)
Tela paddlet 52kpl = 6h / 120g

Siis kutakuinkin 40h tulostusta ja noin kilo muovia.

[Jake]

Sahailin töissä aihiot scale-talliin. 3mm mdf, magneeteilla napsuu yhteen.

[lanssi]

Tein ruokaa.

[i am 2 fast 4 you]

Eilen illalla kaivelin scalen raadon kaapista ja aloin ohjausta suunnittelemaan. Tilanpuute, ja oma jääräpäisyys aiheuttanee mielenkiintoisia ratkasuja kuten 4linkki etupää joka pitäisi toimia rungossa olevalla servolla, etumoottori 3d suojalla yms tilaa vaativilla hommilla. Akselin päälle bell crank hahmotelma ja ohjausservo skid plateen jakiksen viereen 🤔

[Crawl3r]

Eilen illalla kaivelin scalen raadon kaapista ja aloin ohjausta suunnittelemaan. Tilanpuute, ja oma jääräpäisyys aiheuttanee mielenkiintoisia ratkasuja kuten 4linkki etupää joka pitäisi toimia rungossa olevalla servolla, etumoottori 3d suojalla yms tilaa vaativilla hommilla. Akselin päälle bell crank hahmotelma ja ohjausservo skid plateen jakiksen viereen 🤔

Tosta 4linkki+servo rungossa ratkaisusta käytiin chatissa joku pvä sit keskustelua. Itellä vahva fiksaatio 4linkki servo rungossa ratkaisuun ja se helkkarin panhard aiheuttaa päänsärkyä joka kerta. Just eilen pyörittelin käsissä autoa ja mietin mitä sille tekis. En toisaalta keksinyt miten 3 linkki ratkaisu poistais panhardin aiheuttamaa niskakipua. Flexiä omaa makuun riittävästi joten ei sekään ole syy linkin poistamiselle. Hyvistä vinkeistä ja keskuteluista kumuloitui muutamia ajatuksia sen geometrian suhteen jota aion kokeilla.

Pitäs melkee purkaa auto osiin ja rakentaa uudestaan. Olis siinä sen verran fiksattavaa.

[i am 2 fast 4 you]

Eilen illalla kaivelin scalen raadon kaapista ja aloin ohjausta suunnittelemaan. Tilanpuute, ja oma jääräpäisyys aiheuttanee mielenkiintoisia ratkasuja kuten 4linkki etupää joka pitäisi toimia rungossa olevalla servolla, etumoottori 3d suojalla yms tilaa vaativilla hommilla. Akselin päälle bell crank hahmotelma ja ohjausservo skid plateen jakiksen viereen 🤔

Tosta 4linkki+servo rungossa ratkaisusta käytiin chatissa joku pvä sit keskustelua. Itellä vahva fiksaatio 4linkki servo rungossa ratkaisuun ja se helkkarin panhard aiheuttaa päänsärkyä joka kerta. Just eilen pyörittelin käsissä autoa ja mietin mitä sille tekis. En toisaalta keksinyt miten 3 linkki ratkaisu poistais panhardin aiheuttamaa niskakipua. Flexiä omaa makuun riittävästi joten ei sekään ole syy linkin poistamiselle. Hyvistä vinkeistä ja keskuteluista kumuloitui muutamia ajatuksia sen geometrian suhteen jota aion kokeilla.

Pitäs melkee purkaa auto osiin ja rakentaa uudestaan. Olis siinä sen verran fiksattavaa.

Itellä se ongelma että panhard ei mitenkään järkevästi mahdu kun etuakseli huomattavasti edempänä mitä vakio axialissa jolloin panhardi osuu joko runkoon, akseliin, ohjaus varsiin yms.

Ainoa millä saisi pelittämään on lyhentämällä akseliväliä ~290 jolloin saisi servon etupalkkiin kuten mulla oli gaz69 versiossa mutta se kori mitä kattellu on 313mm. Ja tällä hetkellä kardaanien kulmat, linkit yms aika hyvät joten bell crank ja servo johonkin muualle pitäisi olla toimiva ratkaisu ilman järkyttävää bump steeriä ja nelilinkin pitäisi estää akselin ylimääräisen liikkumisen kun ohjauslinkki on samansuuntainen mitä linkit 🤔

[i am 2 fast 4 you]

Spämmätään lisää kun kaapien tutkiminen aiheutti hieman epävarmuutta suunnitelmiin. Akselivälin suhteen siis. Alunperin oli suunnitelmissa y61 patrollin koppa mutta löytyi kaapista ~1960 suburbanin koppa

Takaata linkeistä 30milliä pois, kopalle hieman sahaa ja dremeliä ja tulostais loput osat 🤔

Edittiä, pienen linkkijumpan jälkeen istuu aika kivasti

[Jake]

Rapsuttelin scale-tallin seiniin kipsilevysaumoja ja vedin pohjavärin. Ovet värissä, salpasysteemi työn alla.

[JouniN]

Kävin Hakkilassa ajamassa Arrma Vorteks Boost 2WD:llä ja 2WD VXL Slash:llä. Hajotin Vorteks:n toisen etuiskarin. Onneksi löyty Hobbyfactory:ltä tarvittavat osat niin sai jatkettua ajoja iskarin vaihdon jälkeen.

[Tinker King]

Tein tarvittavat järjestelyt jotta pikkuhiljaa vois aloitella Land Cruiserin sisustaa 😎

Enää ei tartte häkkikellarissa ruuvailla, siirryttiin makuukammarin puolelle ☺️. Pikkuisen siistimmin pitää varmaan olla..

[Metsäläinen]

Tarpeeksi hyvä uudelleen rikottavaksi. Sitten pitäisi miettiä minkälaiseen käyttöön kori seuraavaksi menee.

[JaakkoM]

Uusi aluevaltaus 🙈 hydrodippaus

Saapa nähä tuleeko jälki paranemaan ajan kans 😅

[teppisch]

Silvoin vanhaa C2 koria hakeakseni tulevan korin kokonaisuutta. Alkaa pikku hiljaa löytymään. Seuraavaksi leikataan ja maalataan uusi PW koppa kaudelle 2023.

[JouniN]

Lähdin radalle kuluttamaan yllättäen tullutta vapaa päivää. Aluksi oli ajatus mennä vain testaamaan uudelleen rakennettuja etuiskareita, mutta päädyin lopulta hakemaan ja asentamaan neliveto kitin Vorteks:n. Kitissä tulee mukana etu tasauspyörästö, vetoakselit, ja kardaani.

Asensin kitin kannettuani kamani radan pöydälle.
Asennus meni todella mukavasti Vorteks:n helposti avattavan keulan ansiosta. Tasauspyörästö tuntui kädessä aluksi todella jäykältä, mutta löystyi pienen pyörittelyn jälkeen. Aikaa esennukseen meni noin 15min.

Kun kerta olin jo valmiiksi radalla niin pääsin heti testaamaan muutoksia radalle. Käytöksen ajokäyttätymisessä huomasi heti ensimmäisestä mutkasta alkaen.
Auto rupesi kulkemaan kuin juna. Pystyin myös vaikuttamaan kaasulla edes jotenkin auton laskeutumiseen hypyistä kaasun käytöllä. Ehkäpä nyt iskaritkin alkaa pysymään ehjinä… Mutkiin pystyy myös nyt menemään ihan eri tavalla kuin ennen. Ajaminen tuntuu muutenkin nyt paljon tasapainoisemmalta kuin ennen nelivedon asentamista. Nelivedon asennus myös jäykisti auton etupäätä mukavasti. Nelivedon myötä pystyin myös lisäämään pyörien kääntymistä, kun auton perä rauhoittui.
Oli myös tietyssä mielessä yllättävää, että auton nopeus ja akun kulutus ei näyttänyt merkittävästi pienentyneen vaikka kitkaa tuli varmasti jonkin verran lisää.
Pitää jossain välissä vaihtaa eteen vieläkin jäykemmät öljyt iskareihin. 70wt/900cst on ehkä hieman liian ohut öljy Hakkilan Clubiradalle.