Hankin tuon alustan ja Pro-Line 1985 SR5 Hilux-korin itselleni joululahjaksi 2016. Juu väärä alusta korille jne. Pian piti saada nätimpi 3d-printattu maski ja muita lisukkeita, valoa ja alustaan päivityksiä. Akseleihin tuli SSD:n alumiiniset tasauspyörästöjen kannet, nämä eivät tökkineetkään joka juureen ja kiveen kuten muoviset. Vaihteistoon laitoin SSD:n kaksivaihteiset rattaat jotka ulvovat siellä edelleen. Jossain vaiheessa tulivat Axialin sirommat, yksiosaiset akseleiden kuoret. Helmaputket ja puskurit olivat omaa tekoa, useampina versioina. Tekniikka on pysynyt samana tähän päivään asti: Tekin FX-R, Tekin 55t HD, PowerHD 15kg analoginen servo ja Castlen 10A BEC. Kuvassa viimeiset ajot vanhalla kokonpanolla.
Uudesta korista oli jossain kohtuullinen tarjous, laitoin heti tilaten. Samasta kaupasta löytyi hyvän näköiset renkaat ja köyhälistövanteet. Vanteista en ole oikein koskaan pitänyt mutta siellä ne ovat pyörineet, offset sopivan pieni ja renkaat pysyvät hyvin vanteilla. Renkaat RC4WD 1.55" Goodyear Wrangler Duratrac ja vanteet Boom Racing 1.55" 16 hole steeliet.
Koriksi tuli siis RC4WD 1987 Hilux XtraCab. Vanhassa korissa peräylitys ärsytti eniten, siksipä lavan tilalle putkikehikko. Sarjassa tuli onneksi mukana takaseinän osat. Itse korin kasaaminen oli aika suoraviivaista, kittiä olisi voinut käyttää enemmänkin varsinkin sisustan osissa ja takaseinässä mutta mutta... Kuljetusvauriosta tuli feature, vänkärin ovi oli vääntynyt mutkalle. Siirsin koria jonkin verran taaksepäin rungolla niin sai etuylityksen sopivaksi ja renkaat mahtuvat pyörimään ilman suurempia korin leikkelyitä. Vaihteisto jäi lähes täysin sisustan alle piiloon eikä tuo onneksi taaksepäinkään mahdottomasti näy.
Helmaputket tulivat vanhasta versiosta, pääkaaren juotin suoraan jatkeeksi. Helmaputkien päät törröttävät edelleen, tarkoitus on tehdä lisää kehikkoa (ehkä joskus). Kaaret jäivät yksinkertaisiksi mutta toimivat suht hyvin, auto luistaa nojatilanteista ongelmitta. Takapyörien eteen pitää tehdä vielä jotain, siitä välistä eksyy tavaraa jumittamaan taka-akselia. Etupyöräkotelot on tehty mustasta styreenilevystä, samaten pohjapanssarit. Epäilin pohjapanssareiden kestävyyttä mutta ovat toistaiseksi kestäneet.
- helma-paakaari.jpg (487.54 KiB) Katsottu 6860 kertaa
Jotain varusteluakin ehdin tekemään. Varapyörälle tuli kiinnikeet nailonista ja lasikuidusta, lukko auki ja pyörä ylös kääntäen: alla on vinssi, valonheitin ja kääntöpyörä. Naru kulkee kääntöpyörän kautta putkea pitkin eteen ja taaksepäin hinaus onnistuu taittopyörällä (snatch block?). Vinssi on ikivanha 3Racing Warn-kopio, ohjain on hajonneen voimaservon laudasta tehty. Valonheittimiä on alustassa useampia, Axialin eri sarjoista napattuja ja ledeillä varustettu. Hämärässä nuo on oikein hyödylliset toisin kuin led-barit yms. Renkaat toimivat pehmeässä ja kuivassa erinomaisesti. Märällä tahtovat jäädä tukkoon. Kovalla pinnalla vakiofoameilla sortavat jonkin verran alle. Lumessa nuo loistavat.
Tehtävää on siis putkikehikon parannus takapyörien edestä, kuski ja roinalaatikko takarungon päälle.
