Pareittainen ajaminen oli kiva juttu, ilman paria oli vähän orpoa itsellä lopussa. Pareittain ongelmat ja kaadot sujui helposti, kun yksin aikaa meni enemmän. Tätä ajaessa joka paikassa missä näki lipun tuli tunne että tuonne pitää mennä. Rastin mitä tavoitteli piti miettiä miten helpointa mistä oli turvallisinta ajaa. Kun alussa oli jo vinssailtu tovi tuli ajatus siitä että ennemmin kerää helpompia rasteja nopeammin kuin vinssata vartti yhtä rastia.
Sitten rispaantunut vinssiköysi katkesi ja auto piti purkaa jotta ehjä köysi pujotettiin linjasta läpi. Auto kuntoon ja vinssi sekä ohjaus lakkaa toimimasta… bec sökö. Auto purkuun ja vastarilta virrat em. toimintoihin.
Sillä välin kaverin auto oli jo hyytynyt joten lopussa piti yksin ajella huolella vain 40cm vinssiköydellä.
Tuo lopun kellon seuraaminen oli hauskaa kun vain yritin säntäillä, missä olisi vielä helppoja rasteja mistä saisin paikattua remontissa menetettyä ajoaikaa. Sitten kun ajoaika loppui, niin kyllä siinä piti olla huolellinen että ongelmitta selvisi maalialueelle. Akun loppuminen saattaisi olla kohtalokasta jos sen vaihtaminen kestäisi liian kauan.
Tämä oli kuin porttisafari mutta reitin olisi saanut ajaa vapaassa järjestyksessä. 3h ajoaika oli sopiva, kyllä siinä ehtii kyllästyä tarpeeksi jos on ongelmia auton tai maaston kanssa. Ja myös rajallinen aika oli lopussa hauska, ja loppukirin ottaminen.
Tässä paikassa varmasti parasta oli maaston märkyys, oja mikä jakoi maastoa, juuret ja ojan rinteet. Varmasti merkkittävin juttu on tässä lajissa itse ajomaasto ja itse rastit mitkä on mielekkäästi sijoiteltu. Esim jos kaikki punaiset rastit olisi ollut kuin tämä yksi puuhun vinssaus, niin tuskin olisi hauskaa.
Olihan tämä aika vinssikeskeinen ajotapahtuma, mutta niin taitaa olla oikeatkin offroad autoilut ja suunnistuksetkin ja Näkkimäki 🤣
Ja kaikilla on puhelin täynnä rastikuvia autoista. 😁
x4