Heti kun sai auton kasaan, niin täytyi toki hiukan koeajaakin ja tarkastella maalattuja akseleita samalla päivän valossa.
Maalasin myös tuon takakoritolppasysteeminkin mikä lavan alta näkyy, kun oli alunperin valkoinen.
Onhan tuo alusta nyt vähän aidomman näköinen mustana. Ei ainakaan huonompi tullut?
Ujosti tuli myös etulokarin nurkkia viilailtua avarammiksi, kun tämmöisissä tilanteissa otti rengas kiinni jonkun verran. Nyt käy vaan lähellä. Tiukassa paikassa kyllä edelleen raapii, mutta paljon parempi nyt.
Eihän tämä rajallisten joustovarojen takia ole mikään kummoinen kivikkocräwleri, mutta ainakin yhden paikan löysin mistä ei Blazer noussut, mutta Hiluxilla pääsi.
Kuskikin pitäis maalata valmiiks ja istuttaa ratin taakse. Täytyi tämä knucklenpilkkomispätkä ajaa uudestaan, tällä kertaa jopa ilman vaurioita.
Takapäähän pitäis kehittää lisää painoa ja vaikka jousiakin vähän pehmentää, jos alkais elämään paremmin. Nuo renkaat muuten tarjoilee melkoista pitoa jyrkemmissä nousuissa ja herkästi lähtee auto keulimaan. Kuvassakin jo vähän rengas joustaa, mutta kunnolla lyttyyn mennessään tuon kokoinen rengas ottaa aika isolta alalta maahan kiinni.
Tarrojakin pitäis varmaan jossain vaiheessa yrittää tilata, niin ei roikkuis tuo topicin hölmö otsikko ihan maailman loppuun asti tuommoisena... Helmaslidereita ja puskureitakin pitäis jaksaa alkaa suunnittelemaan... Kaikki aikanaan!
Samaten liimasin muutaman sponsoritarran, kun takalokarin alta tarjoutui niin hyvää suoraa pintaa mihin liimata.
On kyllä niin pienestä kiinni kuitenkin, että saatan saada tuon onnistumaan vielä ilman stetsonin uudelleen asennusta, kun ikkunoiden muovi tulee kattoa myöden, niin sitä loveamalla saa muutaman lisämillin tilaa. Saa nähdä riittääkö...
