Mietteitä RTR autojen kansallisesta luokasta.

[Beahkit]

Ajankulukseni rustailen, kun törmään innostuen ja sitte hämmentyen, RTR luokkaehdotuksiin ja sääntökuvaelmiin.

Se mitä RTR tarkoittaa on selkeesti, ja luonnollisesti kunkin hlökohtainen tulkinta ja mielipide, vaikka se lienee yleisesti viittaa Ready To Run sananparteen. Ajovalmiina myytävään valmiiksi koottuun pirssiin josta uupuu useimmiten lähinnä akku ja tai laturi.

Nämä on vain minun mietelmiä, enämpi kun vakavia ehdotuksia. Tiedän olevani mariginaalia sekä tulevani ammutuksi alas, mutta sananvapauteen vedoten, kopautan nuijaa pöytään, olkaa hyvä ;



Kansallinen RTR luokka.

Ei kytköksissä mihkään ylikansalliseen järjestöön tms.

Vastattava lähtökohtasesti, henkiä vahvasti, rtr auton osia/kokoonpanoa , ja näissä rajoissa liikkuen:

Luokkajako, mittakaavoilla. Esimerkiksi 1:24 / 1:10 / 1:18 - 1:12 / muut. Mittakaava valmistajan ilmoittaman mukaan.

Vapaa akseliluku. Eli vaikkapa kolmiakselisena myyty rtr kinneri on tervetullut. Mutta ei lisäillä 2-akseliseen kolmatta, eikä oteta kolmiakselisestä yhtä aksilaa pois.

Vapaa akku.

Täysin RTR kuosissa oleva auto, mukaanlukien ohjain, poislukien akku. + 15p... Vaiko 25, kumminki pirusti.

Vakio moottorityyppi (harjat/ei, kiintee/erillinen nopari, käämiluku ja slotit) +1

Muutettu/vaihdettu vakiosta poikkeava (käämiluku, slotit) moottori -1

(pitäskö salliakin vain hankalemmin auottavat umpikannukoneet?)

Vakionopari +1

Muutettu/vaihdettu nopari - 1

Vakio rtr ohjain +1

Vakio rtr renkaat, saa leikellä kuvioo. +1

Vaihdetut toisen automallin rtr renkaat ok ja +1

Muut kuin rehdit rtr renkaat sarjatuotanto rtr autousta , - 2.

Kaikenlaiset special edition tyyliset mukamas rtr renkaat on myös - 2.

Rtr vanteet (materiaali ja koko) +1

Vaihdetut vanteet (materiaali) - 1

Servovarsi vapaa.

Vakio iskaritorni. Eli se mikä rtr paketissas mukana tuli. +1

Muokattu/vaihdettu iskaritorni, mukaanlukien kaikenlaiset droop välipalikat, - 2

Servo vapaa, sijainti vakio, maks 25kg. Nämähän vakiot kun kuulemma hajoaa niin herkästi ja noin.

Kartaani vapaa. Jotta saa kovamuovisen hajottua laittaa kestävemmän.

Steering linkin saa vaihtaa kunhan silmäväli pysyy vakiona.

Linkinpäät vapaa.

Vakio linkit (silmävälin pituus), saa taivuttaa.

Ite tehdyt linkit, edelleen vakio mittaset (akseliväli) ok,saa taivuttaa.

Vakio skid plate pakollinen, saa sen verran viilata että linkinpäät menee paikoilleen. Muuten siis tyystin modaamaton.

Vakioiskarit (max silmäväli, materiaali) +1

Muutettu iskari (max silmäväli, materiaali) - 1

Iskarin jousi vapaa, saa poistaakin.

Vakioheksi (leveys ja materiaali) +1

Vakio akseliväli tietenkin pakollinen.

Ei skalekrääsäpisteitä. Saa sitä kuokkaa ja öljylamppua, ym kukkahattua ja kuskikin silti olla.

Vakiokori, saksimaton/jotekkin kiveen hakattu saksimisraja . Saa poistaa oikeet irtopalikat kuten pyyhkijät, oven kahvat, maskin, valoumpiot ledeineen, turvakaaret ja jos on, erillisen lavaosan (esim Senderon lava pohjineen kaarineen ym.) +2

Yhtään yli säännön saksittu vakiokoppa menettää yllämainitut pisteet.

Vaihdettu kori, sakkoa... - 2

Vakioakselit, vakiomateriaalia tai kaikkine hubeineen ym. saa viilailla kääntyyn lisää. Kumminkin, alumiiniset c-hubit ja knucklet sallittu. Ei muutoksia välityssuhteisiin diffikopassa eikä mahdollisessa porttaalipäässä. Ei messinki/pronssipäätyjä ym paino-osia. Jos valmistaja tarjoaa omalla brändillään over/underdrivejä ja lukkoja/avoimia periä, näitä saa käyttää ja varautua todistaan omin toimin että esim overdriveprodentti on tehtaan rajoissa.

Vapaa pinjoni ja spurri, tehtaan sallimissa ja tarjoamissa rajoissa. Eli myöskään ei viilata moottorin kiinnikettä urineen.

Vakiovaihteisto (sisällä oleva välitysluku) pakollinen. Tehtaan eli auton valmistajan tarjoamat overdrivet ja tehtaan omat optiot ok.)

Puskurit vapaa, saa muokaa, lisätä, poistaa ja korvata, kunhan kiinnittyy rungossa alkuperäsiin reikiin koria leikkaamatta.

Servovinssi sallittu kunhan se ei aiheuta runko ym poikkeamia rtr malliin ja sille on siisti ulostulo korissa/puskurissa.

Skalevinssi korin ulkopuolella, eli ehkäpä puskurissa, sallittu.

Porttaalit tekis mieli kieltää. Tai ehkä sakotella hiukan reilummin jottei täst tulis pelkkää TRX-4 kenttää.


****

Näin. Radoista mulla ei o mitään muuta sanottavaa kuin että vaihteleva maasto ja alusta.

Voin vastaillakin jos kysytään viksuja, mutta valmistaudun ristitulitukseen ja/tai hiljaisuuteen. 🙉