Kertokaapas tuosta nopeudensäätimestä miten ja miksi jne.?
Kertokaapas tuosta nopeudensäätimestä miten ja miksi jne.?
eli ku kaikki puhuu nopeudensäätimestä niin mitä sillä tekee ja mitä nyt olen käsittänyt että se on melkeimpä välttämätön crawler autoissa vai...?
Vs: Kertokaapas tuosta nopeudensäätimestä miten ja miksi jne.?
Sähkömoottoriautossa KYLLÄ ,eli nopeudensäätimellä AKA.Noparilla säädetään moottorille menevää virtaa(kaasua/pakkia),olemass on myös Nopareita joissa ei ole pakkia,joka on taas välttämätön crawler autoissa,
esim Mamba Max on suosittu nopari crawler käytössä ns pakkiviiveettymyytensä takia,(normaalisti noparissa on pieni viive kaasulta->jarrulle(pakille) siirryttäessä).
Toivottavasti toi nyt pikkasen valotti nopeudensäätimen toimintaa ;-)
esim Mamba Max on suosittu nopari crawler käytössä ns pakkiviiveettymyytensä takia,(normaalisti noparissa on pieni viive kaasulta->jarrulle(pakille) siirryttäessä).
Toivottavasti toi nyt pikkasen valotti nopeudensäätimen toimintaa ;-)
-
meloenmetsässä
- Vanhempi jäsen
- Viestit: 373
- Liittynyt: Pe 27.04.2007 22:42
- Paikkakunta: Vantaa, Koivukylä
Vs: Kertokaapas tuosta nopeudensäätimestä miten ja miksi jne.?
Ihan kaikki radiolla ohjattavat laitteet joita maassa ajetaan, tarttevat jonkun konstin säätää ajonopeuttaan!
Päälle/pois -kaasu on tosi vaikeasti hallittava kallionkielekkeellä, tai mutavellissä yrittää varoa sutasua..
Tarkassa ajossa laatu alkaa kiinnostaa, ja siitä nää puhuvat!
- sopiiko valituille akuilla eli voltit = jännitteenkestomaximi /-minimi
- riittääkö tehon läpäsy, amppeerimäärä, valitun koneen ja auton painon kanssa
- onko kaasun alku eli liikkeelle lähteminen pehmeetä, vai onko sutasu/selätys pakollista
- jos meinaa lipsahtaa yli reunen (ja pudota johku) on viiveetön peruutus tarpeen
- koska useilla on elektroninen nopeudensäädin, se toimittaa myös radiolaitteille erilaista virtaa, n. 4-6 volttista,
BEC-piiriksi kutsutulla sovittimellaan. Tämä ruokkii servotkin..
-näin päästiin siihen minkä verran voltteja ja amppeereita nopeudensäätimen bec jaksaa toimittaa =
eli jaksaako tehoservot toimia näin vai pitääkö hankkia väliin lisää osia.
Päälle/pois -kaasu on tosi vaikeasti hallittava kallionkielekkeellä, tai mutavellissä yrittää varoa sutasua..
Tarkassa ajossa laatu alkaa kiinnostaa, ja siitä nää puhuvat!
- sopiiko valituille akuilla eli voltit = jännitteenkestomaximi /-minimi
- riittääkö tehon läpäsy, amppeerimäärä, valitun koneen ja auton painon kanssa
- onko kaasun alku eli liikkeelle lähteminen pehmeetä, vai onko sutasu/selätys pakollista
- jos meinaa lipsahtaa yli reunen (ja pudota johku) on viiveetön peruutus tarpeen
- koska useilla on elektroninen nopeudensäädin, se toimittaa myös radiolaitteille erilaista virtaa, n. 4-6 volttista,
BEC-piiriksi kutsutulla sovittimellaan. Tämä ruokkii servotkin..
-näin päästiin siihen minkä verran voltteja ja amppeereita nopeudensäätimen bec jaksaa toimittaa =
eli jaksaako tehoservot toimia näin vai pitääkö hankkia väliin lisää osia.
1/10 honkkari, wraith-spawn, Traxxas TRX-4
Vs: Kertokaapas tuosta nopeudensäätimestä miten ja miksi jne.?
kiitoksia! nyt sytytti:)