Trailwalker->Jeep Wagoneer (wanhakoppanen)

[teppisch]

On komia koppa. Ei tuu joka kulmalla vastaan. Heitän ajatusta heittää pienempää kumia alle. Noin hienon kopan kanssa ei tarvi maksimi C1 kumeja. Veikkaan, että 90-96mm on tohon passelit. Mitkäs ne sun kiinan testikumit olikaan halkaisijaltaan?

[lassii]

On komia koppa. Ei tuu joka kulmalla vastaan. Heitän ajatusta heittää pienempää kumia alle. Noin hienon kopan kanssa ei tarvi maksimi C1 kumeja. Veikkaan, että 90-96mm on tohon passelit. Mitkäs ne sun kiinan testikumit olikaan halkaisijaltaan?

Tässä on vieressä tuo vakio General Grabber, 3.85" eli noin 100mm, vähän alle. Kiinakumit oon unohtanu olemattoman pidon takia, safariajoon ehkä menettelee mutta eipä juuri muuten. En vielä kokeillut noita pienempiä alle kun jääräpäisesti pitäydyn tuossa 4.19" koossa kun kokemus Mörkökalliolla osoitti, että pienellä renkaalla jää jalkoihin auttamatta. Toki kun puheeksi tuli nii vois ruuvata alle koemielessä. Vanteinakin on tyyliin sopivat bead lockit.

gener.jpg (123.99 KiB) Katsottu 2232 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10899

Aamulla kävin isolla kirkolla ja kun eilen pohdin sisustan tekoa niin kirpparilta etsimään materiaalia. Vai lähtiskö sittenkin johonkin reissun päälle?

reissu.jpg (128.18 KiB) Katsottu 2232 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10900

[lassii]

Tuli idea laittaa vihdoit tuo vinssiasia kuntoon ja siinä nyt meni tunti tai pari. Koko puskuri ja sliderihommahan lähti siitä että piti saada vinssi. No eihän siinä kauaa mennyt.

5mm tangosta stingeri ja reiät puskuriin, hitsuuttelin sitten kiinni sopivaan kulmaan. Vinssikita on muovinen kun se kerran oli valmiina niin en alkanut metallista tekemään. Mikään ei teknisesti ole muuttunut, kolmoskanavalla ohjataan ON-OFF-ON tyyppisesti ja servona edelleen vanha mutta toimiva Futaba, rulla on kiinalainen superalemegarulla.

vinzii.jpg (21.46 KiB) Katsottu 2174 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10908

Tässä kuva tuosta kuinka paljon jää rullan ja panhardin väliin, servo on servotelineen yläpuolella ja väliin jaa silmällä katsottuna noin 3mm.

servot.jpg (95.63 KiB) Katsottu 2174 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10909

[teppisch]

Komiaa, komiaa. Haiskahtaa vinssin virittelyltä Näkkimäkeen 😉 Vielä kun laittaa soman 3S noparin ajamaan servoa, niin sit on vimosen päälle

[lassii]

Pari päivää saanut intoilla ja puuhastella Näkkimäkeä varten. Ihan hyvä kun on selkeä aikataulu ja on pakko myös tehdä eikä vain suunnitella tekevänsä.

Ensimmäisenä oli vuorossa tietty korin korjaaminen. Sopivasta muovista vahvikepalat lavakaaria yhdistämään ja kyljestä raakasti ruuveilla sama homma. Enempää ei korille varmaankaan koskaan tulla tekemään.

nakkim3.jpg (106.96 KiB) Katsottu 2107 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10939

Stingeristä jo onkin juttua joten siihen kelpasi vain Maston 122 maali päälle.

Teknisestihän auton pitäisi toimia, koeajoa tosin ei varsin ole ehtinyt tekemään. Sähköjä siistin ja vastarilta vain valoille ja servovinssille liitinjohdot, vinssille liitin ulkopuolelle siitä syystä, että jos se sattuu alkamaan kiukun tai muuten sekoaa niin ei tarvitse vastariboksia aukoa vaan liitin irti ja matka jatkuu. Luottoa löytyy kiinan ohjausservolle ja sille ei ulkoista liitintä nyt ole. Akkuteline löysi paikkansa repsikan puolelta.

Vuorossa oli scalekoukkujen tekoa ja maa-ankkurin pähkäilyä, sellainen tulikin varsin nopsaan sopivasta sokasta, nopsaan hitsasin puolet kiinni ja vääntelin ja teroitin päät, maalia päälle ja baanalle.

Rekisterikilpi tietenkin pitää ainakin takana olla, eihän mopoissakaan edessä ole.

nakkim1.jpg (94.83 KiB) Katsottu 2107 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10940

Sitten tuli enttententten että kumpi kilppari joutuu kuskiksi ja ei muutakun nippusiteillä penkkiin kiinni ja kyytiin.

nakkim2.jpg (100.33 KiB) Katsottu 2107 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10941

Lavalle vielä askartelen hinausköyden ja mahdollisesti jotain pikkujuttua.

Auto painaa tässä kunnossa ja 2200mah akulla 3250g, varsin kevyt auto on.

Näkkimäkeen näillä eväillä.

[teppisch]

Huomenna ei muuta kun kovaa ajoa 😎 💪

[lassii]

King of the Näkkimäki takana.

traili.jpg (451.44 KiB) Katsottu 2068 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10952


Kokemuksena ilman muuta loistava. Auton suorituskyky jopa yllätti joissain kohdin. Tähän auttoi paljon tasaisen varma Fusion, hyvät renkaat, kevyt kori ja high clearance linkit matalan skidplaten kanssa. Ratahan oli paikkapaikoin todella haastava varsinkin C1 autoille ja vinssata olisi saanut tuntitolkulla omalla kokemuksella.

traili2.jpg (278.16 KiB) Katsottu 2068 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10953



Kaikki virheet mitä laskin johtui yksinomaan kuskista, ei auto itse mihinkään säntäile. Liian vähän kokemusta ajamisesta ja autosta, monta turhaa muutosta olisi voinut jättää tekemättä ja keskittyä ajoharjoitteluun.

Parannuskohteita on ilman muuta vinssinkäyttö ja mahdollisesti sen parantaminen. Onnettoman hidas tuo 6V jännitteellä toimiva servovinssi, rullakin siitä lähti irti kerran, mutta sehän nyt on pieni korjausoperaatio vain (ja myös ainoa koko päivänä).

Ajoin siis vähän reilu kaksi kierrosta kun huomasin, että porukkaa ei enää juuri radalla ole niin hinausapua ja edes juttuseuraa ei liiemin näy.

Suuret kiitosket järjestäneille ihmisille ja muille joiden kanssa hetken ehti rupattelemaan. Parastahan on päästä näkemään ihan oikeasti ihmisiä nimimerkin takaa ja nähdä autotkin "elävänä".

traili3.jpg (144.73 KiB) Katsottu 2068 kertaa

download/file.php?mode=view&id=10954

[Beahkit]

Hienosti säistetty Trailwalker, mitä pigmenttiä käytit.

Onko sulla vinssi siis älyllä vai älytön nyt? Ite koin että älytön on heti nopeampi vrt älyllinen mut se voi olla ajatusharha, en ihmettelis.

Mainittemasi "tyypit ja autot livenä" olis ollu se isoin motivaatio mulle, tuonne päästä, mut elämä on. Jääpi kuvien katteluun mutta hyvä kun on sentäs niitä.

Pöllin kuvasi, sori, mutta halusin merkata pari siellä ollutta autoa, jos joku osais sitten sanoa onko näistä täällä jonkun linkin takana oma topikkinsa:

[lassii]

Hienosti säistetty Trailwalker, mitä pigmenttiä käytit.

Onko sulla vinssi siis älyllä vai älytön nyt? Ite koin että älytön on heti nopeampi vrt älyllinen mut se voi olla ajatusharha, en ihmettelis.

Mainittemasi "tyypit ja autot livenä" olis ollu se isoin motivaatio mulle, tuonne päästä, mut elämä on. Jääpi kuvien katteluun mutta hyvä kun on sentäs niitä.

Pöllin kuvasi, sori, mutta halusin merkata pari siellä ollutta autoa, jos joku osais sitten sanoa onko näistä täällä jonkun linkin takana oma topikkinsa:

Kyllä toi pigmentti on suoraa Näkkimäestä...

Vinssi on edelleen ikivanha Futaba suoraa vastarille. Ei mitään ihmeellistä siinä ole, ainoa äly on servon sisällä jos sielä kukaan on kotona.

[Hiidenhirvi]

Takana oleva unimog on minun. Löytyy rakentelutopikkia scale - 1,9 - otsikolla unimoggeri
Täytyy varmaan päivitellä uusia kuvia omasta kapineesta.

[Beahkit]

Takana oleva unimog on minun. Löytyy rakentelutopikkia scale - 1,9 - otsikolla unimoggeri
Täytyy varmaan päivitellä uusia kuvia omasta kapineesta.

No mainiota, minäpä tutkin, Mogit kiihottaa.

[lassii]

Tulipa purettua Element osiin aamusella. Ideana saada tehtyä jigi rungolle ja muutenkin laitettua osaa kiinni ja pidentää akseliväli takaisin 313mm high clearance linkeillä.

Vaihteistoon tuli Hot Racing UD3 hammaspyörät joilla pyörintäero (tai miten sen haluaakin ilmoittaa tai laskea) on suunnilleen 16%. Pinioini vaihtui 20 hampaiseen.

Jigin tein simppelisti höylätystä laudasta. Ruuveilla kiinni ja vielä muutama ohjurimuovi siihen.

update3.jpg (104.02 KiB) Katsottu 1989 kertaa

download/file.php?mode=view&id=11332

Sitten väsäsin vanhasta muistista linkit, tällä kertaa käytin 6mm aluputkea ja kiinalaisia linkinpäitä, tiedä sitten kestääkö vaiko ei, onhan niitä säkillinen sitten hyllyssä kuitenkin. Mittoihin lisäsin millin ja taivutuksen jälkeen mitat ovat aika lailla ohjekirjan mukaisia, jokunen kymppä sinne sun tänne.

update5.jpg (202.17 KiB) Katsottu 1989 kertaa

download/file.php?mode=view&id=11333

Suurta eroahan entiseen ei ole mutta sirommat ohuemmalla putkella. Akselivälin palauttaminen normaaliksi johtuu siitä, että Trailwalkerin kori alkaa olla entinen ja tilalla on Senderon kori odottamassa.

Tarkoitus on ensi vuonna päästä osallistumaan johonkin C1 kisaan ainakin niin autosta nyt koitetaan tehdä jotenkin suorituskykyinen.

Eihän elämä aina pelkkää harrastamista ole, välillä täytyy tehdä kotihommiakin, kuten tiskata....

update.jpg (95.98 KiB) Katsottu 1989 kertaa

download/file.php?mode=view&id=11334

[teppisch]

Kiinan linkit kestää kunhan laitat pikaliimaa kierteisiin. Sen jälkeen niitä ei enää irti saakaan. Koita vaan saada nopeasti kierrettyä paikoilleen ja oikeaan mittaan ennen kun jämähtää kiinni

[Beahkit]

Hyvin istuvan näkönen toi vihree ohjurimuovi. Onko liukasta matskua?

[lassii]

Hyvin istuvan näkönen toi vihree ohjurimuovi. Onko liukasta matskua?

Se on jotain sellasta muovii johon ei mikään liima tartu kunnolla. Mekaanisiin juttuihin käy ihan hyvin, sitkeetä ja helposti mattoveitsellä leikattavavissa.

[/quote]

Kiinan linkit kestää kunhan laitat pikaliimaa kierteisiin. Sen jälkeen niitä ei enää irti saakaan. Koita vaan saada nopeasti kierrettyä paikoilleen ja oikeaan mittaan ennen kun jämähtää kiinni

En laittanu pikaliimaa kyl, jos irtoo niin laitetaan sitten.

[Beahkit]

Juu tuli vaan mieleen 1 firma sielpäin missä semmosta liukasta vihreetä muovia käytetään. Käy moneen hommaan, joustaa ja kestää, eikä oikeen mikään tartu.

Pikku vinkki Senderoon.
Ruuvaa hytin ylänurkist pikku ruuveilla kii se lavakaari hyttiin niin se ei ratkee ja vetele niin paljoa.

Jätkällä kyllä etenee Elementti koko aika, pakko tykätä.

[lassii]

Pikku vinkki Senderoon.
Ruuvaa hytin ylänurkist pikku ruuveilla kii se lavakaari hyttiin niin se ei ratkee ja vetele niin paljoa.

No pitää ensin sovittaa tuo kori paikalleen ja äkkiä jo huomasin, että Senderossahan on 4.65" renkaat niin vaikka korin leveys on aika sama kuin Trailwalkerissa, niin lokasuojien kaaret ja lava peittää C1 renkaat alleen. Jääräpäisesti kun koitan C1 luokkaan autoa tehdä. Lavakaarethan taivuttelen tangosta kyllä hurjien scalepisteiden toivossa sitten.

Toisaalta, eihän ole mitään estettä käyttää Trailwalkerin koria, se vain on melko rujon näköinen. Tietenkin eteen tulee taas wb lyhennys mutta linkithän ovat jo olemassa.

Yksi isompi mutta tuli eteen 3d skidplaten kanssa jälleen.

update6.jpg (74.52 KiB) Katsottu 1931 kertaa

download/file.php?mode=view&id=11335

Laatikon kuoret ottavat kiinni linkin päähän, tämä ainostaan etupäässä, koitin hiukan viguttaa kuoresta tavaraa pois, mutta totesin tekeväni tyhmyyksiä ja laitoin toisen skid platen paikalleen. Laatikon laitoin sille puolelle jossa materiaali on täysvahvuista. Kuvassa laatikko on syvennyksessä eli noin 3mm alempana. Syvennyksessä on toki tilaa joitain millejä siirrellä laatikon paikkaa joka suuntaan ja tilaahan saa lisää työstämällä materiaalia pois edestä.

Vaatii pähkäilyä taas mutta eiköhän tästä jotain vielä tule.

[Jeepster]

Näemmä samojen asioiden kanssa itsekin pohdin, laatikon sopivuudesta skidiin. Ratkaisin asiaa piirtämällä pohjalevyn uudelleen. Riippuen onko tulostettu umpinaiseksi vai ontoksi tukimateriaalilla, ei uusien reikien poraaminen oo hyvä ratkaisu.

[lassii]

Näemmä samojen asioiden kanssa itsekin pohdin, laatikon sopivuudesta skidiin. Ratkaisin asiaa piirtämällä pohjalevyn uudelleen. Riippuen onko tulostettu umpinaiseksi vai ontoksi tukimateriaalilla, ei uusien reikien poraaminen oo hyvä ratkaisu.

Noita levyjä on useempi varalla niin aina voi porata puhtaaseen levyyn :)

[lassii]

Heissan

Elementti käynyt läpi joitain pikku muutoksia, eikä enää juurikaan ole Trailwalker mutta hällä väliä. Huomasin olleeni laiska tehdessäni high clearance linkkejä, etupään ylälinkki oli jäänyt tekemättä koska materiaali loppui kesken ja sehän otti tietenkin kiinni alalinkkiin, ihme etten tuolloin moista mokaa huomannut. Eihän etupää jousta kuin toiselle puolelle kunnolla. Nyt on sekin linkki tehty ja paikoillaan.

Kävin nopealla testiajolla pihalla tällä uudella voimansiirtopäivityksellä, loskassa nyt ei mitään dataa tietenkään saa. Sisällä huomasin, että autosta tuli melko nykivä tietyllä nopeudella, liekö vaikutusta isommalla pinionilla ja renkaiden pyörimiserosta? Osaako joku valaista?

Myös uutta runkoa jotakin tarkoitusta varten aloin tekemään. 10*10 neliöputkesta halkaistuna ja Elementin mitoilla. Reiät kun vielä osaa porata oikeille paikoille niin hyvä tulee.

runkoo.jpg (143.38 KiB) Katsottu 1855 kertaa

download/file.php?mode=view&id=11500

Kanssa harrastajalta lunastin FTX metalliset portaali akselit. Akselit ovat noin sentin leveämmät kuin Elementin akseli ja nopealla rengas koetuksella saa hexin kanssa sitten sovittaa leveyden kuntoon. Varsin en portaalifani ole mutta ajattelin jos suorituskyky noilla kasvaa niin haetaan auton rajoja.

aksel.jpg (192.44 KiB) Katsottu 1855 kertaa

download/file.php?mode=view&id=11501

Kori vaihtui Senderoon ihan sen takia että sattuu olemaan 313mm ja ehjä. C1 renkaat näyttää melko pieniltä omaan silmään tuossa korissa.

sendero.jpg (138.44 KiB) Katsottu 1855 kertaa

download/file.php?mode=view&id=11502

Projektit elää edelleen ja eiköhän keväällä jotain valmistakin ole. Todennäköisesti tämäkin tulee vielä purettua osiin monta kertaa kun joku uusi idea pälkähtää päähän tahi innostuu hankkimaan jotain päivityspalikkaa.