Trailwalker->Jeep Wagoneer (wanhakoppanen)

[lassii]

Päivää kaikille.

Kuukasi takaperin tuli vaihdettua TRX E-Maxx Element RC Trailwalkeriin. Ei oikein ollu tilaa ja kiinnostustusta ajella monsterivehkeellä.

Tarkoitus on istuttaa Wagoneerin kori tuohon päälle, päivitellä osia sitä mukaa kun budjetti sallii ynnä muuta, kyllähän kaikki tietää, että lapasesta lähtee kuitenkin.

Pisen videot kun kattelin niin sieltähän noita vinkkejä sateli ja muutenkin lukemalla muita juttuja niin alkaa tääkin hommeli hahmottuun pikkuhiljaa.

Scale 1 luokan sääntöjen mukaan ajattelin rakennella joten mitään kummallisia modauksia tuskin tulee. Korin suhteen toki täytyy se viimeistellä kunhan saan hyppysiin. Ideoita on vaikka millaisia ja kaikki ihan toteuttamiskelpoisiakin. Mitään pyörivää dildoa en ajattelut laittaa kuitenkaan katolle tms.

hyytr.jpg (65.09 KiB) Katsottu 3854 kertaa

Kuivaharjoittelua sisällä.

Tälläistä lopputulosta haetaan suunnilleen.

Oikea rengaskokohan tuossa on 17" mutta koska 1.7" vanteita ja renkaita on aika noukasti niin tutkitaan netin syövereitä, jotta mitä löytyy.

Sähköt varmaankin saa olla vakiot toistaiseksi mutta tuo videossa mainostettu HB ja servo on varmaan hyvä mauste jossain vaiheessa.

Korin piirustukset löysin joltain sivulta ja lunastin ne Ukrainanpojalta päivän markkinahintaan ja kori on tulostumassa auttavaisella foorumilaisella. Takavalothan on erilaisen, mutta googlen kuvahaulla ja mielikuvituksella/päättäväisyydellä ehkä saadaan takavalotkin näyttämään oikeanlaisilta jossain vaiheessa. Sähköjä koriin olen pohtinut, eli jarruvalon toimintaa. Se on ongelma joka on ratkaistavissa monella tapaa.

NE555 piirillä saa säädettyä lediä kivasti, mutta täytyyhän kaikkea ensin testailla pöydällä. Todennäköisesti päädyn kahteen lediin joista toisen kohdalla on vain paksumpi linssi niin valo on sitten himmämpi kuin jarruvalo, näin siis omassa päässä suunniteltuna.

Tässäpä näitä alkumietintöjä. Toki suunnitelmissa on väsätä kori jossain vaiheessa ehkä pellistä, mutta saapi nyt nähdä.

[RC700]

Wagoneerissa hyvät muodot pelti rakentamiselle, jarruvalojen takia raavin päätä nyt myös minäkin. :D

[Jeepster]

Hienoa että uskaltaa uutta ja lähtee heti rakentamaan, kyllähän sillä orkkiskopallakin ajelee, mutta kyllä enemmän fiilistä on kovassa korissa, korin liikkeetkin muuttuu painon myötä realistisemmiksi.

Tämä koppa on itsellekin lähellä sydäntä, kun parikin vanhempaa 1:1 wagoneeria omistanut. Noissa vanhemmissa wagoneereissa oli noi kulman yli valot, ja cherokeessa ne pystyt valot takana. Sitten ku se uudempi cherokee tuli muuttui tää iso koppa grand wagoneeriksi, kuitenkin cherokeen pystyillä takavaloilla.

[lassii]

Hienoa että uskaltaa uutta ja lähtee heti rakentamaan, kyllähän sillä orkkiskopallakin ajelee, mutta kyllä enemmän fiilistä on kovassa korissa, korin liikkeetkin muuttuu painon myötä realistisemmiksi.

Tämä koppa on itsellekin lähellä sydäntä, kun parikin vanhempaa 1:1 wagoneeria omistanut. Noissa vanhemmissa wagoneereissa oli noi kulman yli valot, ja cherokeessa ne pystyt valot takana. Sitten ku se uudempi cherokee tuli muuttui tää iso koppa grand wagoneeriksi, kuitenkin cherokeen pystyillä takavaloilla.

Kavereilla kans oli näitä. Siitä se innostus tähän koppaan. Toisella oli Valmetin turbo diesel pellin alla ja ruuvvista kääntämällä lisähevosia jos puhti loppu. Sitten kun saapi kopan käsiin ja voi alkaa miettiin noita painojuttuja enemmän. Mitenkähän painoero kovamuovin ja ohutpellin kanssa? Pisen Kraz on 0.2 pellistä joka on jo sopivan ohutta. Voishan tuon tietty laskea suurinpiirtein pellille ominaispainon ja käytetyn materiaalin perusteella mutta täysin turhaa hommaa kun ei vielä hajuakaan mitä kaikkee koriin tulee kiinni.

Kuskiakin jo vähän mietin päässäni, että hommaanko jonkun valmiin, mutta se sotii vähän peltikoria vastaan, jos alusta asti tekee niin kyllä kuskikin tarvii jostain ektoplastmasta väännellä. Tosin hemmetin vaikeeta se kyllä on. Mä mikään Leonardo Da Vinci sentään oo. Kirpputoreilla täytyy pitää silmät auki jos osuu joku He-Man tms sopuhinnalla niin voi joitain käsiä tai muita osia hyötykäyttää.

[Pisepise]

Scale kärpänen taisi levittää tautia :D

Mielenkiinnolla seurataan tämän projektin etenemistä. Ei varmasti ole suorituskykyisin koppa, mutta paino tuo autoon realistisuutta ja hauskuutta ajaa.

[lassii]

Ei varmasti ole suorituskykyisin koppa, mutta paino tuo autoon realistisuutta ja hauskuutta ajaa.

Tätäpä juuri mietin. Materiaalit pitää valita painon mukaan varsinkin sisustaa tehdessä. Mahdollisesti balsaa vois käyttää penkissä ja kojetaulussa.

Lähtökohdan saa sitten selville kun 3D osat valmistuu ja saapuu käsiin.

[lassii]

Ohjausservoa mietin.

Onko suurta eroa näillä kahdella käytännössä?

http://www.heliflyfinland.fi/epages/hel ... cts/B53CHM

https://hobbyfactory.fi/p43220/power-hd ... luminum-hv

[lassii]

Nonnih. 3d koppa tuli koesovitukseen. Kiitos kuuluu Jeepsterille.

Saapi sanoo kommenttia. Kori kun on painavampi niin painuu jo kokeilussa aika paljon, joten jousta täytynee kiristää. Kaaret on Trailwalkerin kaaria hieman lyhyemmät joten rengas ottaa takana kiinni aika hätäseen. Kaarien muodot kun on erilaiset niin näyttää vähän hassulta, toki korihan vain lojuu tuossa päällä ja eiköhän se paikkansa löydä.

download/file.php?mode=view&id=8393

[lassii]

Yön yli nukuttuani ja mittailtuani uudelleen, tulin siihen johtopäätökseen, että jotain tarttis tehrä.

download/file.php?mode=view&id=8401

Noin 10mm tarvii joko koria venyttää tai akseleita siirtää. Takaiskareiden yläpäitä pystyy kyllä siirtämään kun rungossa on valmiina reikiä mutta linkkien lyhennys onkin toinen juttu. Tuskin 10mm akselin siirto kovin ratkaisevasti vaikuttaa alustageometriaan.

Ideoita, vinkkejä?

[Meteoriitti]

Takalinkkejä lyhyemmäksi. Element Builder's kitissähän tulee mukana kolmet eri takalinkit kolmelle eri akselivälille, 11.8", 12" ja 12.3". Tuskin tulee ongelmia jousitusgeometrian kanssa vaikka menisi tuon 11.8" allekaan kunhan lyhentää kardaania ja katsoo että kardaanin asento pysyy kunnossa.

Pise on tämänkin ongelman jo ratkaissut😉

[lassii]

Hoksasinkin tuon akselin siirtämismahdollisuuden melkein heti kun olin postannu ton kyssärin. Toi on tosiaan RTR auto, niin linkkejä ei tullu ylimääräsiä mukana. Mut eipä tuo vaikeeta oo tehdä uudet. Tosin noita linkin päitä ei myöskään oo ylimääräsiä. Tohtiikohan noita kuinka kierrellä auki ja kiinni?

Kardaanihan tuossa eniten huolettaa, mutta kun on kitissä kerran osat ja rungossakin paikat valmiina niin tuskin tulee ongelmaa.

[Meteoriitti]

Kyllä ne kestää kiertämistä kunhan et korkkaa niitä kiristäessä, nuo Elementin linkinpäät on tosi kovaa matskua. Uutena todella työläät vääntää nippuun.

Kannattaa tilata noita Pisen videolla mainitsemia Traxxas 5347 linkinpäitä työkalupakkiin vaikket olisi linkkejä juuri nyt tekemässäkään. Hyvä olla aina varalla.

[lassii]

Kyllä ne kestää kiertämistä kunhan et korkkaa niitä kiristäessä, nuo Elementin linkinpäät on tosi kovaa matskua. Uutena todella työläät vääntää nippuun.

Kannattaa tilata noita Pisen videolla mainitsemia Traxxas 5347 linkinpäitä työkalupakkiin vaikket olisi linkkejä juuri nyt tekemässäkään. Hyvä olla aina varalla.

Totta, kattelin et ei oo mitään iilimatomuovii noi. Entäs onko ne linkin pallot sit RTR paketissa muovia? Tossa TRX pussukassahan tulee mukana pallot toisin kun Elementin sarjassa, pallot on erikseen. Voishan tuota vaikka sitten kilauttaa HF kun tekee tilausta samalla niin tulee oikeita kikkuloita ainakin.

[Meteoriitti]

Elementin linkeissä pallot on muovia, mutta Elementiltä löytyy metallipallot erikseen osanumerolla 42054. Tuossa Traxxaksen pussissa tulee tosiaan metallipallot mukana.

[Pisepise]

Hieno ja aika uniikki kori suomen maassa mitä on nähty pikkuautoja! Iso peukku! Noilla "läskeillä" trailwalker renkailla tuo näyttää herkulliselta offipeliltä.

Kysyit neuvoja ja vinkkejä, heittelen tälläisiä ajatuksia ja mietteitä kun olet tuoreempi harrastaja.

-Linkkien rakentelu ja akselivälin lyhennys noilla edellisillä vinkeillä on täältä ja suositus.

-Kokeile googlailla Jeep wagoneer offroad /custom yms sanoilla jos vaikka löytäisit suunnan mihin päin lähtisit rakentamaan autoa. Jos teet maltillisen näköisen ja realistisemman auton joudut iskareiden ulosjoustoa rajoittamaan reilusti eli madaltamaan ja tietysti säätämään iskareita.

-Kori on sellainen että se on väistämättä painava ja siinä on edessä ja takana ylitystä jonkun verran ja jos pitäydyt maltillisemmissa renkaissa niin auton suorituskyky selkeästi heikompi kuin hyvien rtr-kuntoisten autojen. Muistutus vain kun, lähtee tälläistä projektia tekemään.

-Korin kiinnitys on yksi tärkeä asia kovakoreissa, mitä sinun pitää käydä suunnittelemaan, ja samalla pohtia minne sijoitat akun ja kuinka helposti se on vaihdettavissa. Kori pitää olla vahvasti ettei se ole aina irti pienen kaadon jälkeen, mutta myös niin että näppärästi onnistuu akun vaihto. Itse olen kyllästynyt neljän ruuvin ruuvaamiseen akun vaihtamiseksi tai että unohdin laittaa virrat päälle nopariin :)

[Meteoriitti]

Yksi asia mikä kannattaa ottaa huomioon korin kiinnitystä ja akun paikkaa miettiessä on se, että miten virtajohto tulee akkukotelolle ja miten liittimeen pääsee käsiksi. Itsellä on paha tapa tehdä tiukkoja akkukoteloita missä liittimen kytkeminen ja irrottaminen on pirun hankalaa. "Maastossa" kyykkiessä se on aina hankalampaa kuin työpöydällä hyvässä valaistuksessa.

[lassii]

Nonnii, liimailin korin kasaan ettei ihan lomaa vietetä sen kans. Pikaliimalla laitoin neljä palaa kiinni, ajattelin että mitähän kuraa tääkin on mitä löysin jostain laatikon peräsltä mutta jämähti kii kyllä kun tauti.

Onneksi tuo kori on vahvaa materiaalia niin on varaa hioa saumat ja pinta hyväksi, siinä on kivasti työsarkaa sitten. Jotain ruiskukittiä varmaan pitänee käydä shoppailemassa kuitenkin.

3D tulostusjälki on varsin hyvää, joskus näkee pienoismallisarjoissa paljon huonompaaki jälkeä vaikka on valua. Kiitokset jälleen Jeepsterille. Aluksi mietin, että lisään saumoihin sisäpuolelle vaakaan vahvikkeet, mutta näyttää kyllä tuo myrkkyliima pitävän vaikka kassakaapin katossa.

Tuotahan voi sitten kuljetella edes takas tampereen ja maaseudun väliä ja hioa samalla kun EI katso salkkareita.

Kuvassa näkyy tuo pikku virhe saumassa kun en ollut tarpeeksi nopea ja näppärä asettaan osia kohdalleen, oikeastaan joka sauma pitää samalla tavalla oikasta mutta tätähän tämä.
download/file.php?mode=view&id=8569

[lassii]

Niinkun näkyy, koppa on saanu pintaan Puuilon ruiskukittiä. Hiomista riittää aika kivasti. Alotin suoraan kasikymppisellä kun vissii ruiskin mututuntumalla vähän miten sattuu. Täytyy ruiskasta ohuempia kerroksia ja vaihtaa sitten hienompaan paperiin. Tuntuu tyhmältä kun voihan olla, että kori on tuusan nuuskana ekan ajokerran jälkeen. Tuskimpa kuitenkaan.

[Pisepise]

Hyvää työtä! Kun nyt jaksaa nähdä vaivan niin se palkitsee myöhemmin. Ei tuollaisen pitäisi hajota jos se oman auton mitan tipahtaa tai kaatuaa.

[lassii]

Hyvää työtä! Kun nyt jaksaa nähdä vaivan niin se palkitsee myöhemmin. Ei tuollaisen pitäisi hajota jos se oman auton mitan tipahtaa tai kaatuaa.

Lähinnä sitä vaan, että kun kyseessä on maastoauto niin eihän sitä pidä hieroo kun kipeetä "sitä" :D

Ruiskasin lisää kittiä sellasiin uriin mitkä sitä vielä vaatii ja hierotaan taas joku päivä lisää, voishan tuota kattella jo jotain väriäkin tolle yms yms, valojakin vois miettii. Siitäpä tuli mieleen, kuinka porukka on valojen linssit/lasit toteuttanu? Mietin josko kaivas varastosta jonkun 1:1 auton lyhtyjen valoja kun niitä nyt on varastossa.