Kysyisin hieman jeesiä rock sliderien päivitykseen. Itsellä TRX-4 Defender, joka tulee näillä näkymin kisaamaan ensi kesänä C1 luokassa. Scalepisteitä koitetaan tässä pimeään aikaan rakentaa autoon ja painoa tulee olemaan kesän alussa luultavasti n. 5 kg ajokuntoisena. Muoviosaa koitan kovasti vaihtaa metalliseen, kun pisteitä heruu niistä paremmin.
Muoviosien päivityslistalla on siis myös rock sliderit, eli suomennetuissa scalepistetaulukoissa ns. kylkiputket. Olen katsellut kahta eri mallia kaukoidän verkkokaupasta ja pohdin kumpi olisi parempi vaihtoehto. Toinen on slimmimpi ja toinen taas massiivisempi
Slimmimpi
https://a.aliexpress.com/_mOXFoFb
Paino n. 90g
Massiivisempi
https://a.aliexpress.com/_mNg3Grx
Paino 88g (saatavana myös 248g versio. Huh... )
Yleisellä tasolla kysynkin mitkä ovat hyvien rock sliderien ominaisuudet? Metalli ilmeisesti joka tilanteessa muovia parempi? Entä kumpaa noista kahdesta suosittelisitte? Defenderin painopistettä nuo joka tapauksessa tuo alas vakio muoveihin verrattuna.
Hyvät rock sliderit
Re: Hyvät rock sliderit
Onko kellään näkemystä tähän yllä olevaan aiheeseen?
-
Meteoriitti
- Vanhempi jäsen
- Viestit: 315
- Liittynyt: Ke 09.01.2019 20:38
- Paikkakunta: Keminmaa
Re: Hyvät rock sliderit
Ei ole kokemusta TRX4:stä, eikä noista mainituista slidereistä, mutta koitan nyt jotakin kommentoida. Noista linkkaamistasi todennäköisesti molemmat toimii. Noiden putkimallisten alapuoli ei kuvista näy. Siinä voi piillä pieni riski, jos niissä on jotakin muotoja jotka tarttuu kiviin, kantoihin yms. Mutta metallia on onneksi helppo muovata, joten ylimääräiset ulokkeet voi dremelöidä ja viilata sileiksi. Slimmimmät on ehkä aavistuksen heiveröisen näköiset, hankala sanoa kuvien perusteella.
Yleisesti slidereissa kannattaa katsoa että ne ei etu- eikä takapäästä pääse tökkäämään mihinkään. Välillä näkee putkislidereita joiden etupää ulkonee korista ja toimii kunnon maa-ankkurina. Myös ylimääräiset kolot, aukot yms. voi takertua esteisiin.
Metalli ei automaattisesti ole parempi, muovi usein liukuu paremmin kiviä vasten, mutta metallisissa on enemmän painoa, ne yleensä kestää paremmin ja usein näyttää paremmalta(täysin subjektiivinen asia).
Yleisesti slidereissa kannattaa katsoa että ne ei etu- eikä takapäästä pääse tökkäämään mihinkään. Välillä näkee putkislidereita joiden etupää ulkonee korista ja toimii kunnon maa-ankkurina. Myös ylimääräiset kolot, aukot yms. voi takertua esteisiin.
Metalli ei automaattisesti ole parempi, muovi usein liukuu paremmin kiviä vasten, mutta metallisissa on enemmän painoa, ne yleensä kestää paremmin ja usein näyttää paremmalta(täysin subjektiivinen asia).
ig: crawl1ngfinn
Re: Hyvät rock sliderit
Slaiderit olisi hyvä jos ne olisivat rst:tä tai jostain kovemmasta , liukuvat kiveä vasten paremmin. Alumiiniset purevat kiinni kuin tauti . Noista kuvien tuotteista en osaa sanoa mitä materiaalia ovat
Re: Hyvät rock sliderit
Tollaiset alemmat itellä ne ainakin terästä ja istuu hyvin trx-4 5+kg
https://a.aliexpress.com/_mNg3Grx
Viimeksi muokannut JaHa, Su 25.10.2020 22:52. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Re: Hyvät rock sliderit
Olen vaihtamassa metallisiin slidereihin jo pelkästään scale pisteiden vuoksi. Näin olen tulkinnut, että oli sliderit minkä mallisia tahansa, niin niiden olemassaolosta scalepisteet napsahtaatilille.
En ole täysin sisäistänyt vielä slidereiden tärkeintä toiminnallista ominaisuutta. Ainakin ne suojaavat lexan koppaa maakontakteilta. Eikö näiden tarkoitus ole auttaa autoa liukumaan / kääntymään kiviä vasten?
Jos saisin näkemystä omiin tulkintoihini linkaamistani slidereista:
1. Slimmit ja sileät. Muodoltaan ovat suorat joka suunnasta, jolloin ei pitäisi olla maan muotoihin tökkääviä muotoja. Pieni koko vie sliderit lähelle koria. Koon plussat on, että tekee autosta kapeamman ja mahtuvamman. Miinukset, että lokareista tulee nyt ne tökkäävät maa-ankkurit kun sliderit kapeammat kuin lokarit. Nämä taitavat olla alumiinia.
2. Leveät ja raskaat. Nämä ovat ulottuvammat sivulle ja alas. Olen mieltänyt sen huonoksi asiaksi. Raapii nopeammin sivusuunnassa kiinni samoin kuin maavara sliderien alta pienenee. Lisäpaino on hyväksi jos ajaa kevyemmällä autolla. Itsellä tällä hetkellä ajokunnossa 4,7kg, joten lisäpainoa ei hirveästi enää tarvita. Kevyempi versio taitaa olla akumiinia, raskaampi rst tai muuta terästä.
Itsellä käsitys, että muoviset ottavat metallisia pahemmin kiviin kiinni. Nyt tuli uutta näkemystä myös metallien laaduista. Alumiini on kevyttä, mutta itselle uuden näkemyksen mukaan kiviin kiinni ottavaa.
En ole täysin sisäistänyt vielä slidereiden tärkeintä toiminnallista ominaisuutta. Ainakin ne suojaavat lexan koppaa maakontakteilta. Eikö näiden tarkoitus ole auttaa autoa liukumaan / kääntymään kiviä vasten?
Jos saisin näkemystä omiin tulkintoihini linkaamistani slidereista:
1. Slimmit ja sileät. Muodoltaan ovat suorat joka suunnasta, jolloin ei pitäisi olla maan muotoihin tökkääviä muotoja. Pieni koko vie sliderit lähelle koria. Koon plussat on, että tekee autosta kapeamman ja mahtuvamman. Miinukset, että lokareista tulee nyt ne tökkäävät maa-ankkurit kun sliderit kapeammat kuin lokarit. Nämä taitavat olla alumiinia.
2. Leveät ja raskaat. Nämä ovat ulottuvammat sivulle ja alas. Olen mieltänyt sen huonoksi asiaksi. Raapii nopeammin sivusuunnassa kiinni samoin kuin maavara sliderien alta pienenee. Lisäpaino on hyväksi jos ajaa kevyemmällä autolla. Itsellä tällä hetkellä ajokunnossa 4,7kg, joten lisäpainoa ei hirveästi enää tarvita. Kevyempi versio taitaa olla akumiinia, raskaampi rst tai muuta terästä.
Itsellä käsitys, että muoviset ottavat metallisia pahemmin kiviin kiinni. Nyt tuli uutta näkemystä myös metallien laaduista. Alumiini on kevyttä, mutta itselle uuden näkemyksen mukaan kiviin kiinni ottavaa.